“吃货”引牢狱之灾:姐妹往返百里跨县偷猪蹄被拘

时间:2019年11月17日 23:44  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元郊猾谷、上市市值1000亿元的企业屏甫秋。    技术战略上发,将坚持1条纯电动驱动技术路线摔,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平剧办。同时仁酒恨,产品将具备400公里续航能力褂频离,平均能耗每百公里低于12kwh耐棺虫。    产品方面牟舅砂,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV唬冀呵,其续航里程(参配等誊椒、图片辆丹楔、询价)可达300公里眠模,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型拷反莆。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车你,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车特。此外燎,北汽新能源代号规划代号为C30DB前腾、C33DB邯筐、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型陈膘颗。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销褪,以便更好地与传统营销模式保持平衡摆。现阶段宠概,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店罢砰坑,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展哗。    3.江淮    2015年销量灸瞪:在新能源领域僚娟糙,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车蠢,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力轻华,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆盟师亩。    未来规划丰:到2025年冒好,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上安,形成节能汽车澎拎比、新能源汽车落、智能网联汽车共同发展的新格局徘亲。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型镐售恍。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配购好挞、图片洛立、询价)S2打造)闹啥、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)晾赂剑、星锐EV三款纯电动车型勤,基于瑞风S5打造的混合动力车型衔嚷。    4.奇瑞    2015年产销量岁袖:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)酪,销售7262辆盗忌艰。    未来规划翟:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车桨糠,同时目标年销量定为20万辆焕。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆聘。奇瑞未来将拥有插电式混合动力贪稿、纯电动捍、增程式电动车搁、电动四驱的汽车谴尽规,种类涵盖乘用泄即醚、商用和专用车领域围冠蒋。值得一提的是创,2016年上半年八烂,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV鳖莱藉,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市挟坷,这款车运用了诸多新技术际,未来将会呈现给消费者不同的体验韶蜜。    5.广汽    2015年销量谓妥:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆贾刊汞。    未来规划写:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型评百塑,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市甫。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市烘使撇,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市为的晾。在未来粗,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型筒。传祺还将推出一款A0EV电动车瓣,该车很有可能是一款小型的纯电动车泡旦辉。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模东僵。要完成这一目标呜,新车投放将成为关键蹋。未来基于插电式PHEV羡、纯电动EV泞杏阜、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型辆。    6.上汽    2015年销量抵射槐:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆环忿,较2014年产销增长3倍僵编菇。其中荣威e550销售10711辆寄耽频,占比接近96%厢。    未来规划冬案:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车匠哦盒,包括荣威E950谐帝嗜、新能源SUV捍蚀鹤、A级纯电动车陷、全新一代插电强混荣威E550等车型兔尸,价格介于在10-25万之间隶。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元衬,投放30款以上全新产品壁新,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势透胳。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆董彼,其中自主品牌实现20万辆绩。根据规划烦般成,30款新能源产品中剖擎幕,纯电动汽车达13款氦亩壤,插电式混合动力产品有17款筒刻,其中也将包括商用车话界,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品供梨。    上汽集团副总裁(参配泥、图片氢肖、询价)昂憋付、乘用车公司总经理王晓秋曾表示田污凭:“我们把新能源放在第一位茸尽茫,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求盎,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势炒亲,到2025年容,新能源将成为未来动力的主流娜翘巨。”    7.众泰    2015年销售梯:众泰新能源销量为24574辆为,同比增长143.6%犬林青。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量晚,而2018年将冲击50万辆目标莱四得。    未来规划捍施:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV惮嗣,2016年还将推出Z500纯电动版呸、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车练景密。众泰已经规划8款全新新能源汽车晃,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车凰犬,包括四款微型纯电动车脑差,分别为E200盾胃、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV桃、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级扇鞋想、A级桅、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车喊惠剖。    8.长安    2015年销量庆刺:长安逸动(参配抚、图片狄秀、询价)EV销售1500辆涤峨梯。    未来规划抡呛:长安汽车发布2020新能源计划讥模渴,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上掠,至2025年推出34款车型踌畴痕,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)桓餐使。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆挪慑防,至2025年祁惺坷,新能源车累计销量突破200万辆沏。    9.吉利    2015年产量了驮肆:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军行内,占比35%奥省肛。    未来规划解龄:吉利未来5年的新能源汽车规划股,未来纯电动车车、混合油电车牡蔚痊、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成悲。2020年将占吉利汽车总销量90%以上伦典,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%丰,纯电动(EV)车型销量占比35%递。将借助新能源车型布局毋风甜,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值隆馁。    在纯电动汽车方面赡,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台遂坞,到2020年辅,吉利FE平台的车辆将实现续航500km贡,百公里耗电11kwh的目标磋膘,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料常撩。在油电混合车型方面宝,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市劝酥叛。在插电混动方面迁,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统碾什良,首款车型将在2017年上市北较尘。    10.东风    2015年销量矩捆:东风风神E30销量511辆电。    未来规划店鼻痰:2016年拆添,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型波蹋:E302016款钩盘涣、A60EV标准版嘘练愤、A60EV尊享版取点吞,确保2000辆舷、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成顷,其中E30L情凄怂、A60EV车型各销售1000台以上程段咳。    11.江铃    2015年销量己:江铃E100销售5268辆幢诗。    未来规划矩:江铃集团采取了混合动力车冬骨夕、纯电动车两条产品规划路线郎。其中恐埂喂,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%残河,按照对行业的预计翠屡帅,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆南妨。    在未来的产品规划中链,江铃E100车型升级产品即将上市苏互苦,正在开发的代号为E200巷、E160仁掣缆、E170纯电动轿车也将陆续上市辑搪闪。另悉怠,新上市的电动轿车相比老款产品梦,在续航里程莎蹦、最高时速歇、智能化和舒适性方面将会有明显提升撕形舍。此外江铃还将利用现有整车技术及平台丁,引入混合动力技术囊惋律,以解决有关法规合规问题莲肩,此项目的前期费用为1.8亿元撕糯裁。   二疯工、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性倒暑。到2020年圣,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆侨翘,而整体销售目标为450辆撂呸臂。也就是说瓣耸凉,到2020年鸽姐朔,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%芯胁。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元讼岸哭,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品入食希,到2020年力争达到60万辆的销量目标病扁。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆俩房统。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标湍匪,只是宣布汉嚏垫:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额苫面塘。    4.东风集团    东风集团规划届露,到2020年稀捶,其自主品牌累计销量目标为200万辆痕。其中点,新能源车销量目标为80万辆世弘暖,占比高达40%衬顿荷。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业斜伶诗,到“十三五”末歼系蘑,其新能源车型数量将扩展至十余款犊梗,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现抢。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标劲,其中提及2020年年产销要达到50万辆骏。    7.奇瑞    2015年8月表示熊葛,将投资数百亿元填郝,到2020年实现销量目标70万辆始洁,其中新能源车将达20万辆钳,占比28.6%陇逻。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊赂忌瑞。吉利宣称薯抢,今后将纯电动喷、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举竣,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%舒。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标笺德么,其新能源汽车销量将达到108万辆诡。这是一个相当高的数量韶伪,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成呻。而且巴,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业堪。 责编熟驹:杨杰" "   据外媒报道凄,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷摹,这可能导致气囊在撞击时无法打开些牌,或没有事故发生时意外打开锌。    本田擞蹋峡、菲亚特-克莱斯特葱晦诲、梅德赛斯-奔驰揣、大众犁夕、马自达磋、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响欧。    全球汽车市场中畴,气囊召回已屡见不鲜挖。其中屏忍,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象储己皖。横跨2013至2016年澳锰,均能看到高田气囊召回计划频频曝出感墒。    正在高田气囊焦头烂额的时候失嫁,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力关。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道哇,近期操,德国知名汽车零部件制造商大陆集团地,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划泪挎爸,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患秽,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回还戌泊,涉及500万辆车抽。    大陆集团将于近期启动召回计划持,并继续对旗下产品进行核查庐价,以彻底消除安全气囊传感器隐患彼揽。    本田表示搬,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车辰敲疆,替换存在缺陷的大陆系统控制单元肌蛙锣。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔妓守甸,83次现场报告光漏,和2例致伤事件客佳料。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认灭。    本田告知经销商峡淀,目前需更换的部件短缺劲,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单剃储,今年秋季之前恐无法完成全部更换骋釜。    同样搞,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车琶桶崔,包括2009款道奇酷威氰攘,2008-2009款道奇凯领耻、克莱斯勒Town and Country稻涤烽,以及合作研发的2009款大众Routan畦歇。    该公司报告显示茸,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件熄检练。    大陆集团表示切,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司茨。    马自达已回应召回并介入调查厂,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目面。其他汽车制造商目前没有进行回应诞赶。 责编姐成氰:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后此,大量车流涌上高速公路羚切,然而樊眠,当车辆长龙逐渐稀松订,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来抹烷。记者在湖南境内的长益高速公路上看到熊乐,在临时凸勐危靠点和服务区氓杉,各种垃圾成堆穿。春节期间这里60多公里高速路段困燎,日均清理的垃圾竟然超过20吨疯。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里奇呈午,是进出长沙的西大门储毛,今年春运期间换策,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”咎,24小时高峰断面车流量达到12万辆弛骗。长益高速养护工杨秋强告诉记者宦,春运高峰时虱轮,饮料瓶子瞄、纸巾诡趁蛔、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢泰使,稍有堵车路面便是一片狼藉孤。高速公路上垃圾成堆的现象缎黑珐,折射出人们在物质财富丰富的同时毒辈,文明素养还有待提高墙构。    长益高速养护清障中心主任陈创说奠,为备战春运疼,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上歌弗,临时增加了10位养护工参与保洁工作绰祈皑。即便如此滴膝鸡,每位养护工还是需要加班加点亢幢,平均每天出勤3趟搁,工作12小时搁亥阑,收捡超过500公斤的垃圾怜囤楔。然而荡,要恢复到平时的卫生状况江、环境状况沥,还需要半个月凡抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患峭线桑,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定僳练,乘车人不得向车外抛洒物品红,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为骇尼节。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋睡,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里币,做到环保惨烫青、安全出行溪挂。 责编木石栋:杨杰" "  在过去的2015年限覆,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆垂,同比增长5.2%疗群乓,再度刷新2014年创下的年度销量纪录玩。其中在昂科威和SRX等车型的推动下踌诚,通用SUV产品的零售销量同比激增144%漆胚淀。上汽通用汽车总经理王永清表示撮将,未来几年将在SUV细分市场发力妓钢钙。网通社梳理通用新车计划返搅,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型协茧。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型畦实,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV琴。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表冬:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌了幻:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌摩,雪佛兰将在2020年内推出20款新车痢炊,以实现这一销量目标睡。进入2016年凌剿如,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段圈茄截。王永清表示瞎秀另:“在2016年年底之前瞥按,雪佛兰将在中国市场推出7款新车蔚虾蝗,覆盖中级车跨小僚、中高级车碗怒贪、SUV等细分市场奈。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban攀。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型苯。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban录耍。新车拥有5.7米的车身长度阑奋淋, 满足普通家庭对于车内空间的需求曹溶冬。现阶段国内全尺寸SUV市场火热殴牟废,但多以豪华品牌车型居多咖瞪,例如奔驰GLS钒、雷克萨斯LX等赏,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争嘎僧显。   别克品牌控届口:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕攫匿洼,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划藐水阶:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型急。”其中包括一款全新紧凑SUV车型虚步。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市抬,但除了已在国内上市的昂科威外怠,其他6款均有望登陆中国市场荆。   新车介于昂科拉和昂科威之间华,定位紧凑SUV称湘,并将基于通用最新D2XX平台打造而成美激传。在外观方面有望以Envision概念车为模板戈察迁,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计迸肝扔。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机芬,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机憋绒。   凯迪拉克品牌溶:全新小型使岗两、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌甜绅簿,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划传到。未来品牌将在华推出多款产品矮射,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型洽腔蚂,形成十二大车系刀,覆盖SUV溶、轿车邻、敞篷车等各个细分市场戎。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一损。除凯雷德和XT5外锑,凯迪拉克还将推出3款新产品冯,分别为小型姜泪七、紧凑干、中大型SUV成。这些新车未来均有望在华国产扩驮。   2014年酚负市,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示燃尸,公司将采用新的命名方案哗犀,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场恰蹦沃。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品付,“XT+数字”命名SUV车型洁称。目前通用已经注册了XT2呕实、XT3努、XT4垛、XT5列绷、XT6喷窍、XT7和XT8商标活。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5亥屑该,未来品牌全新小型SUV虐贬、紧凑SUV和中型SUV碗裸,有望依次命名XT2俯、XT4和XT6谴纽徘。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签讣砂:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编炯介贰:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时叉,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求绒。近日彭寿榷,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评丫缍弧,结果评选出了十大最安全的SUV车型美菊杭,上榜车型虽然只针对美国地区行苗鼻,但对日渐升温的中国SUV市场而言汹,也有着一定的指导意义胁弓,所以拿来同大家分享抨趁酪。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试翟誓,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级亭温。此外令陶需,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级匹。作为讴歌第三代车型刚讲,讴歌MDX为七座车型焙粟,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款叭,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)灭囤怂。   讴歌RDX   看完大哥MDX款吞,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱唯托。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号疏贺渡,根据IIHS和NHTSA评估结果中免仇船,它获得了与兄弟MDX同样的好评撑汝萌,通过一系列碰撞测试后烤,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列俯函访。 作为五座版本车型虚暑腹,RDX的全轮驱动系统是可选的划狄魄,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统品抡。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证獭,在正面碰撞预防系统中苛蛇,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩搞涸。 2016年CR-V的零售价为23745美元叛沧哥,为五座版车型俊。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一妥,也许有着很多原因尖咯贡,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮翰泊。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级爸,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色睦蒜。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元碗磊,并配有3.5升V6发动机作为标准配置停。目前可最多容纳八名成年乘客箱趟,并拥有四轮驱动的选装配置程酪显。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者掇踞尝,现代途胜的最终结果也非常理想读控苍,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级洽,同时也配备了儿童安全座椅的设施挤瓶。 在美国私,现代途胜的零售价格为22700美元峰乔,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间譬哎绞,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择磷淑猛。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳仕绷奇,作为奥迪Q5的主要竞争对手闹,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV羞速。同时隧灯荣,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置秽遍。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元勃,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本俏。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级瘸钩射。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元掠灿酪,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显佛,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性屏炮。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置钵谓。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩反,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价涝掣吞。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元蜜溉。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用参菊套。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看疵秤。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价急幌。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元瑰鹃。与同样上榜的雷克萨斯NX一般荣,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式媒,而且日后还会配备混合动力系统巳睹砍。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词搂蹿,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头腐,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中虫,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级快。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元库褪艇,提供前驱与四驱两种驱动形式牛厢嗜。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么沪弗,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下晨廊晒,IIHS究竟是什么烯兜本?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准磺杆上。方法是宝喉窟,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶癸该吧,然后测量车顶凹陷程度富脱漏。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸低彪,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时磕俗,评价为“A(Acceptable经:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时小屠珐,评价为“M(Marginal弟篙惹:允许范围最底线)”;不到2.5倍时侯,评价为“P(Poor勾:差)”计。 责编东憾狸:杨杰" "  写在前面勉付:   汽车安全只有四个字纺窜,但仅靠几篇文章是很难说透的牟。为此罚笺看,从今天开始了鼓,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题氮拴踩,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读洽,以期让广大读者在潜移默化中瑞,逐步形成科学蹋途搪、合理的汽车安全观腾。   在过去一百多年中物伍操,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展佳吵,汽车的安全性也得到了长足进步案跨僻。但令人困惑的是侗吃,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动抱、被动安全配置推貉,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少录捶。谈到这有人可能会问扳奶禽,我们的汽车真的是越来越安全么桃?   要回答这个问题靠深蓝,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来哄捕清,同近几年出产的新车来一场面对面的较量耗虐。而在几年前吮,很能来事儿的美国人确实这么干过澜,废话不多说花态茬,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果律擂。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生轿夏,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会焙,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试酿鸵。而在2009年筋角非,为了庆祝成立五十周年虏赖镶,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试靖佳栓,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞纱厩。   迈锐宝这款车大家都不陌生五拴,2009款的轴距不到2.8米感,整体长度约4.8米示健段,整备质量约1.5吨弟,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大仁。   而相比之下逆诡,1959款Bel Air绝对算是个大块头谰,轴距刚刚达到3米染澜荤,整体长度则达到了5.4米独究,比当今加长版的宝马7系还要长宫,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成割譬,整备质量达到近1.7吨碉劲来。   1959款Bel Air诞生时茬琶,正值肌肉车陛枪、长尾翼在美国市场风靡之际坏跺,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风款,方方正正的线条也颇有硬派气息垒灭辅。   相比之下麓配奴,有着当代流线型设计的迈锐宝潞甭钙,更像是个脾气温顺的小伙子菇,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞赊梳歪,貌似很难占到便宜袜撑。这台Bel Air虽然年代久远腑吾垫,但车况仍然良好艘涡,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转亢,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外戚囤饲,保存依然完好擂商叫。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞扛冠,而是小范围重叠的对撞茹。面对着气派藉、硬朗的Bel Air布,和明显小一大圈的迈锐宝突试广,如果有人逼着你做试验品谎谱蹲,必须挑一辆车进行碰撞时品乓,你会选哪一辆呢叔驹济?   不卖关子了盘,来看看碰撞后的结果赐哦啊:   看到这些图片前割盎,想必很多人和我一样篓,已经猜到了结果扇,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象套。   面对承受了相等冲击力的Bel Air使寒汐,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构型苇色,它长长的车头像塑料壳一样脆弱搜髓,乘员舱的结构已经不是变形膛,而是完全崩溃枪乒。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落肝竿,紧接着破裂成无数的玻璃碎片汾涣。   由于没有装备安全气囊与安全带埃狭,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘车标啊,如果坐在里面的是个真人炒,最后的结果只能说九死一生啥萌。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是仇:各方面表现均为Poor(糟糕)惋温魂。   再看看迈锐宝的情况撮挛镶,虽然车头破损明显势巍杜,但碰撞后乘员舱结构基本完整怜集肺,气囊正常弹出辣扔橇。前风挡虽然严重破裂汾圭,但并未脱离框架筛,且没有溅出碎片十。   如果这里坐的是真人戈悸帽,虽然难免受到一定程度的损伤埠,但应该不会危机性命暮露。幸运的话杉软,或许还能走下来查看对面乘客的情况溉。看完这场特殊的碰撞测试胚磊,我想起了很多人都存在的一种误解顿饰:车子越重越耐撞萄、越安全劲嘶穷。相信看完本文之后汝媒,大家对于这方面的认知应该会有所转变比。   最后说两句棺邪:   汽车经过一百多年的发展演变蹿贬靡,和几十年前的老旧车型相比夯颧,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化骏。除了车身结构更加坚固呻、车内配置更加丰富外焕绰,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色忱兔沁。   不过蓬般,汽车安全性这个话题非常复杂诺,仅从任何一个角度去判断都是片面的仍,而本文介绍的这场新度罢纹、老车型对撞也只能说明一方面的问题才。谈这个话题不能着急禾,未来一段时间即层办,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读天芭溅,我们将来慢慢聊赖盾蛾、细细聊樊侈按。     责编淳扒:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”笨位氛。当大环境的水温不断降低时垢末捆,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓膊鹅。而2015年品,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河抒。   2014年8月侥瓤菠,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告蹈,平行进口车经销商不再受备案制度限制内,正式“登堂入室”腻绿。   换言之箩啥,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式涕,从2014年8月开始正式“合法化”邵虏,从“地下”运作转为“地上”发展箔论。然而莱骸纫,“合法化”之后的一年又4个月里壳,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地圭沫,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等唾。   2015年2月赐靛吻,平行进口车在上海自贸区开卖破撮,短短不到半年时间里究,深圳挫、天津蜡迫糠、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作拈呜,此后敝敬锭,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大撅性,截至目前为止腊抗群,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家八赋,其中上海28家瞎请袜,广州14家壬忱,天津35家奋,福建18家伺寡俱。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司晚港、上海百联汽车贸易有限公司廓、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业仑。   从普通经销商层面来看毋,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》艘涩,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》墩,规定从2016年1月1日起堪令,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求蹬、放宽平行进口汽车数量限制珐城、简化工厂检查要求三大举措危稀。   以上举动扁,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈捅,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场撑泥。   以3C认证改革这一利好消息为例岗,平行进口车销售前的中间环节得以减少限念记,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元剂稠,如此一来抛,平行进口车价格将进一步降低玛充。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策省穷,平行进口车市场相对于中规进口车而言型污,还有更大的市场空间等待挖掘潮,而且随着国家对于数量限制的开放噬,平行进口车的成本降低了30%谢。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示对铆,随着政策推进坛,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度揭舞。   一位自贸区平行进口商表示轻磺:“最保守估计层矾,明年通过上捍遣壮瑁口岸蹲刀篱,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆仙绕虎。”   但是闭巢酮,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后防袭,却隐藏着一个残酷的数据躲描被。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露涪,尽管相比2013年翟辞,2014年平行进口车的进口量有所加大喇停,在12万辆左右霓脆单,但报关数量却反而出现了下滑箩。   他进一步解释这一现象缄,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态团瑞烯,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关汞松。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多季,再加上2015年经济大环境的持续下行次丘,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右癌炼聪。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是敛罕疯,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩鞘纤。”   那么我们不禁要问墩些避,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态岭羌忌? ▌大环境转冷盖,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆骇败,同比增速9.3%萄凰,相较2014年批发增速13%稍有降低危颗。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下桓莎饭,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征翻。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块顶,平行进口车市场也无法做到独善其身肆娄钵。在崔东树看来埔芭,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度酿跋,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争戳囊,使得消费者能够购买到质量更好酞朵、价格更优产品岁。   而从更高层面来看烦圃斑,滚雷进口车创始人陈鸿认为秘烩,通过开放平行进口车荒,鼓励竞争赡幕堕、打破垄断经草掸,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向恒颠。   简言之帛蓉,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”括。当大环境的水温不断降低时建税,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓烤。   尽管利好政策正在相继出台惰撤,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说全,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题蹄陵蚊,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变朝。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响缎浩叔,平行进口车供应渠道的变窄畏寞、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等啊填喘,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少扣捕。”在姜建清看来斧辱,进口车受各种外来因素的影响淑唉,市场层面逐渐变冷搁鸵。   货源紧俏而且有局限性坚迹簿。从平行进口汽车的来源来看葡坝,相关资料显示解,2015年已经售出的平行进口车来源中墟,美国及加拿大占55%蛙攘,中东占40%柑,欧洲占5%谈景。   各种法规政策阻碍销售渠道怖手。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定题:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆诡嗜。”换言之法村,禁止进口车在中国市场“二次销售”闺嘲。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记抚级,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”峦摹冷,无法进行销售藤。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为罐倡跋,国外汽车厂商也自然不会坐视不理腾。早在2014年剐克镶,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为省。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示朵,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址博坟,以此审查购买专属市场车型的买家颇割,并且对现金付款设置障碍贡差。   除了堵截平行进口车市场的源头登穿鞘,汽车厂商还在排量上下功夫夏送,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息扣。这样一来台,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万括效。   ▌售后体系莲、监管流程亟待完善   此外拘平,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑凛蕊,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决吐修伪。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例肝税胶,这款车主要来自于中东誓鞠奢、北美突称粟、加拿大和墨西哥地区些墒。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元绥扣断。而带有M配件的墨西哥筹香煎、加拿大版本价格更是高达90万元以上促。反观宝马配置渤庙、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版瞧,指导价为95.8万元度外,终端价格大约在86.8万元左右沽阔派。相较而言挫,尺寸更大竭、调校更出色的国外版具有一定的价格优势艘瞪诵。   不过有一点值得注意邪性,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养侥。但是质保是需要额外购买的渭。如果单单购买地盘鸡惹拔、发动机茶停、变速箱“三大件”的质保燃夯氓,价格为7,500元(3年/6万公里)弓书薪,如果是整车质保垄吨,价格为15,000元(3年/6万公里)封怠浚。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势附。   专家提醒截,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度腥,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段堪戚苏,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑革坛奖,政策体系及监管流程也亟待完善灯。无疑脊店,从起步到成熟需要一个过程瘟福垂,而这一切都需要时间来磨合纱、完善目。   当然凶蒜,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了蔑慌,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务腹嫂葛,并对每一辆平行进口车都提供单独认证饭。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用坊瘁。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局革申,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强甫妙。”姜建清进一步透露袜。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业爬,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示煞,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异磋什,在车型上不会有太大矛盾避。查看永达豪车中心的网站页面不难发现赁氖垢,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车编霞,也囊括了林肯MKT肯统、奔驰GL500碍彩、丰田塞纳等并不在国内销售的车型律。   业内人士表示客挞殴,对于类似于上海永达汽车集团有限公司都瞳盯、上海百联汽车贸易有限公司艇、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说螺首,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分聘,是在和厂商施健、经销商进行谈判时的一个重要筹码风春,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制禾。   但是不可否认的是竟,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比鳖皇淑,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势票紊,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商伟享?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言排墩:“无论在工商总局还是商务部等相关部门界,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台鳖。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响刊刀。平行进口车副会长姜建清甚至预测函纯:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上瞎。”也就是说钙棺,洗牌在所难免黎纫盖。   对于平行进口车市场接下来的发展纱刑,张志勇认为殴汐菲,适应相关机构的介入抽面渴、铺设渠道等都需要花费大量的时间德,一个市场的成熟不是一蹴而就的贝谎,而是需要等待蹈掸赴。   而姜建清的观点是酪狄奉:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年奋。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景噶酞靖,“市场是有的辅,如何创新是平行进口商面临的课题淬绞超。”   版权声明护:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件淡欢媒,禁止任何形式的转载或改编世,如有任何侵权行为獭林蜗,侵权者将承担相应的法律责任! 责编吨轨描:杨杰" "   现如今俄侵叔,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情既,不管是豪车寞、跑车还是SUV又或者是MPV需湘尚,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型脆。除了经济实惠之外炯酚,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事画婪,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事羚昆?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋蚊汉。    PS死袜糠:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车来蔬零,是经过鉴定之后无火烧蓖蓝、泡水飞璃、重大事故人,且外观完成无需喷漆的二手车皇始。   一为壕、换油    1此拍谢、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油陪狗歼,主要作用是对发动机起到润滑减磨返、辅助冷却降温心桑、密封防漏愁、防锈防蚀祷倒、减震缓冲等作用桐。发动机是汽车的心脏缴,许多金属部件之间相互摩擦运动箱艰马,这些部件运动速度快寸、环境差喉坷娥,工作温度可达400°C至600°C顶犀。在这样恶劣的工况下面菱善,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损壕,延长使用寿命昧弧。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔麓享,以确保油路通畅七壳泞,不被杂质阻塞线竟怯。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)爬。合成油中又分为某:全合成及半合成姬。全合成机油是最高等级的滴脖赔。车友们在选择机油种类时落册滥,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择猎鞘降。    2唾违履、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质番勃,使用在采用液压制动系统的车辆中桃吝魔。是制动系统制动不可缺少的部分骄,而在制动系统之中飞,它是作为一个力传递的介质缅亥闺,因为液体是不能被压缩的先纹,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中穆呵隘。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效淌,会对我们的安全带来隐患敖靖。    3耸彩卞、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品旱迪,起到润滑延长传动装置寿命的作用逗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果赊孪谈,在严苛操作条件下减少油品损失赴。根据变速箱结构的不同舅刚涤,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油碱怪。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求废,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型媳刮圃,其扭矩瘦、重量佩椽牵、转速笛僧、结构等都会不同编闹抖,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油绢。而不同的变速箱油蕾谅陆,正是影响换挡品质的原因之一炉反亨。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油燃竣,特别是打算卖掉的车畅侯妈,所以二手车的变速箱油应该及早更换橙亨。   二琶、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花侣,以点燃可燃混合气体的部件毫。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量屏筛救。尤其是中心电极达到更高的温度时乾虚滔,被酸化消耗掉诗。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的纷,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下构猜舒,可以先拆出火花塞进行检查剃,看是否需要更换段。   三说磷、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分爬漏,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进甜忌、排气时间的准确刻缮。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音星稹,传动精确烫台桑,自身变化量小而且易于补偿坦。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短坛态幌,因此要定期更换皮带缝檀晤。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换敲。就算你车上备有正时皮带萄蠢衬,一旦发生其断裂残垒,自己也无法更换桐赶。因此舅班,当总行驶路程到达8万时八玲娠,建议考虑更换之垮吨嘘。正时皮带在水箱风扇的后面耍圃晌。    随着汽车制造工艺的不断进步少贾皖,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代芹,与传统的皮带驱动相比拧诵裤,链条驱动方式的传动可靠锻陪、耐久性好并且还可节省空间维尽,并且终身免维护僧毛倪,这就使其与发动机同寿命鲤息吼,不但安全络武睛、可靠性得到了一定提升呐酬笛,还将引擎的使用挖、维护成本降低了不少懒断,可谓一举两得逞骗隘。   四廓筒案、查看蓄电池    车辆的电瓶讨镣筏,又称为蓄电池妥季,是一个将化学能转化成电能的设备辽籍。它的作用是供给发动机用电豢扮宫,当车辆准备发动时粪,蓄电池会放电给起动机提供电力奠讹兄,并由起动机带动飞轮篱卉缔、曲轴转动魏骂,从而发动车辆梆。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类喘。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池莎。    买回二手车之后胆矗疆,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态趁亢。在启动引擎的时候唱旱伶,如发现声音转弱或是灯光昏暗事皋廓,基本可以断定电池需要更换幸。事实上免,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了困孔损,所以更换一个也是非常必要的协接。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右将澎,与铅酸蓄电池相当守鲜炼。   五墓密、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车浆,防止吸入对身体有害的污染物绘。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置紊。活塞式机械(内燃机苦、往复压缩机等)工作时袄,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损段芍,所以必须装有空气滤清器睦冲。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短辫先。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器附,会使发动机进气不足耪晶堡,使燃油燃烧不完全际搂硼,导致发动机工作不稳定奉,动力下降崔、耗油量增加的现象发生胺敦备。    一般停放较旧的二手车凑,空气滤清器很久都没有更换挠胁仟,建议查看实际情况之后酌情予以更换沽栖耽。   六间猛伺、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内炉,进行车内除味消毒必不可少的程序翘鹿。除了常见的清洗除尘杰亲,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外叼。细节上注意车身内部仕怪汀,包括座椅宿擒,车体面板蒋眉场,玻璃等切不可忘记垒末顾,擦拭完毕需摇起车窗蜗虐嫡,让汽车通风一段时间弊,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品慈四废,增加除臭效果龄。   小结士逗:    对于二手车的整备是一门细致活儿春。建议车主勤观察救遣俱、勤保养图,车子嘛“三分修臂梗篡,七分养岛静,好好对待爱车们捌握,爱车也会好好的对待你敬庇。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车岁踞,欢迎扫描优艾卡二维码畴奈,如有汽车问题需要咨询岛抖魂,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您扣良帕。 责编成贡:杨杰" "  近日赖涧,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵帽看杠,新能源汽车产业链骗补将受到严查信崎暖,并且随着新能源汽车补贴的爬坡匡题平,未来补贴越来越少退笨,甚至将取消补贴袭限,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展残梯?让新能源汽车开倒车呢父焙芜? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计青剔臼,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆煞忙,同比增长3.3倍;累计销售331092辆白瑰厩,同比增长3.4倍瓢。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆享鹤纷,同比分别增长4.2倍和4.5倍泵记拴。   截至2015年底草靠,我国新能源汽车累计产销近50万辆匆。数字庞大的背后貉,甚至可能有假惩盼姓,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高猴。即使新能源汽车销量有那么高纳琳霞,但是国内的新能源汽车也是品质较低捎氯,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型藕。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看帽瞧囊,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200兰校兽、E150EV另封牡、力帆620EV欢辽、长安逸动EV辟玛、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车围。   可见咆瓢孙,中国的电动新能源车依然以低端车型为主敞顽,可是这些低端车型补贴前的售价并不低几,而同级的传统能源汽车却便宜了很多莆。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看九,补贴后的价格为14.99万元据商揣,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元散,即使补贴后的价格貌,相对传统能源汽车依然贵了脓呐醋。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下仆,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车卷白疼,因为目前的油价维持相对较低的情况下常,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车你购,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外恒蒜。   此外羚华荤,从纯电动车的续航里程来看毕律,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外傲徊持,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里灸未败,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20弗兴、北汽EV160吾刻济、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里核。   未来们吠,随着补贴政策的退坡罐麓,在2016年的补贴则是缴,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h咸梦。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万酒。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少劲,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱羔备。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便茨甭,续航里程不长等不足经仇,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后倾慷,续航里程还会进一步减弱驳。   更重要的是示不,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主红,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间现辰饰,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间贩,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高貌墟涤,两者的循环寿命相当聊羞。   如今拖,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录率虑,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池赶勺孩,该电池重量更轻郴腑柬,续航里程更长伍,但是耐高温能力差湾夹,安全性相对较差一些蓖偿。   随着补贴的减少密肝对,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴遣管,迫使厂家采用续航里程更长的电池馁久,而三元锂电池可能成为首巡苹呈!,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧洪,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况某揪盛。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级普,目前各大传统能源汽车生产电动汽车惫沦,根本目的是为了补贴而不是卖车任棚闹。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪券浑,2015年上半年的净利润4.66亿元楞降鳞,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元漏权,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%赐。   据统计警芯哭,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元覆缸辱,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元喉,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元龄碉。此外碧人腐,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入斤茫。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级焊抗弹?恐怕很难棘秘顾,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车统,除了腾势电动汽车韩糖,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成川,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上斥等缔,如果政府的补贴很快取消卸,这些车型在市场上将缺乏竞争力赫步市。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力舱寐,不仅是给车企补贴瘟夕,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴讥筏净,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消妻,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争摔,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大堆,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱旦美。   其实滴韭,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉偶丘哨、还容易滋生腐败痕漂,与其直接补贴给汽车企业潭,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法侯郊苗。在美国俯拎骸,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分侠丁捂。政府不需要出钱甜,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金幌羌,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车露迪。在德国和法国提高补贴的门槛薯册,提高续驶里程数标准拌,从而推动真正的电池技术研发届期。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴狈信,补贴在用户端灵肋,以提高此类汽车的销量遂讨,刺激车企转型档喉。   新能源汽车骗补一事改瓣胶,政府应该考虑补贴的办法改进脸磐,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴闪。随着2020年以后补贴政策将退出囊五虎,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长信壕、充电设备还是不够方便等但挝,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业唇凄钩,将被淘汰和洗牌境闺。 责编嘿尝:杨杰" "   现如今豪,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情火,不管是豪车垮、跑车还是SUV又或者是MPV赐逝,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型块。除了经济实惠之外们灰贯,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事愁,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事客侵?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋锰谅。    PS绥巢:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车搂艰,是经过鉴定之后无火烧廖、泡水谢、重大事故弯,且外观完成无需喷漆的二手车漠畦瓷。   一栖骗经、换油    1来伪、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油楷全范,主要作用是对发动机起到润滑减磨帮、辅助冷却降温本、密封防漏搅垮面、防锈防蚀喝挂躲、减震缓冲等作用钳伞玖。发动机是汽车的心脏惰,许多金属部件之间相互摩擦运动对,这些部件运动速度快免摆、环境差棚,工作温度可达400°C至600°C罕衔挖。在这样恶劣的工况下面柒困,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损侠花,延长使用寿命舜。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔惮,以确保油路通畅脆洞倪,不被杂质阻塞谭唱姬。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)鞘。合成油中又分为墓默勤:全合成及半合成还拜。全合成机油是最高等级的蘑。车友们在选择机油种类时谷拎,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择探响潘。    2凶答拣、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质纪搔揣,使用在采用液压制动系统的车辆中力承挟。是制动系统制动不可缺少的部分抠欢,而在制动系统之中烦,它是作为一个力传递的介质佰,因为液体是不能被压缩的习藏粉,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中裂。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效绢驳,会对我们的安全带来隐患睦。    3媒另、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品竟顽罚,起到润滑延长传动装置寿命的作用东哦借,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果下橙毒,在严苛操作条件下减少油品损失上恭轻。根据变速箱结构的不同降弯缓,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油步。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求穿闲蹄,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型泰垛,其扭矩参卜、重量鳖男蔷、转速赣、结构等都会不同回曝闺,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油刑硕。而不同的变速箱油牟饱对,正是影响换挡品质的原因之一纶拳郴。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油坍波确,特别是打算卖掉的车汞裤,所以二手车的变速箱油应该及早更换饺搬。   二甜、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花狭捕绅,以点燃可燃混合气体的部件岁瞳宋。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量桶。尤其是中心电极达到更高的温度时舍,被酸化消耗掉票丁。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的歇碴馆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下窜磊骸,可以先拆出火花塞进行检查窟氓渺,看是否需要更换布。   三桶藉汗、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分镐,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进嚏昧、排气时间的准确河。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音衅浮,传动精确始,自身变化量小而且易于补偿熄摩程。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短瓤,因此要定期更换皮带额购。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换势。就算你车上备有正时皮带媳背,一旦发生其断裂息讼拆,自己也无法更换律。因此熄蹈时,当总行驶路程到达8万时甭拍台,建议考虑更换之回梨。正时皮带在水箱风扇的后面汲椒眠。    随着汽车制造工艺的不断进步线隆,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代虱鲤,与传统的皮带驱动相比陷,链条驱动方式的传动可靠丸、耐久性好并且还可节省空间搓戊菜,并且终身免维护任,这就使其与发动机同寿命车,不但安全炔炼瞬、可靠性得到了一定提升骆惠米,还将引擎的使用丢络冲、维护成本降低了不少斑案踏,可谓一举两得糙。   四棋、查看蓄电池    车辆的电瓶袭,又称为蓄电池寺癌警,是一个将化学能转化成电能的设备彤勒。它的作用是供给发动机用电疾,当车辆准备发动时皆砰高,蓄电池会放电给起动机提供电力茅,并由起动机带动飞轮篓、曲轴转动内爱,从而发动车辆茸。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类孙瞎。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池师房。    买回二手车之后喷蹦,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态细侮帽。在启动引擎的时候丢,如发现声音转弱或是灯光昏暗沥跨,基本可以断定电池需要更换苇腥。事实上齐,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了料努垮,所以更换一个也是非常必要的答淮肩。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右蛇,与铅酸蓄电池相当伸氛晾。   五半幕悄、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车手替下,防止吸入对身体有害的污染物京摔。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置穗隶。活塞式机械(内燃机客嚏、往复压缩机等)工作时房泄,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损筐,所以必须装有空气滤清器狄射。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短缉恋橡。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器郊,会使发动机进气不足奔,使燃油燃烧不完全卉景戊,导致发动机工作不稳定锭,动力下降愧、耗油量增加的现象发生梯。    一般停放较旧的二手车斧翅,空气滤清器很久都没有更换苗忿牢,建议查看实际情况之后酌情予以更换盾匠坊。   六判秽、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内帮笆躺,进行车内除味消毒必不可少的程序悍。除了常见的清洗除尘炊郊港,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外呵颗太。细节上注意车身内部测,包括座椅薯,车体面板梳肖,玻璃等切不可忘记白,擦拭完毕需摇起车窗句,让汽车通风一段时间书农挎,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品速豆镶,增加除臭效果技建。   小结腐:    对于二手车的整备是一门细致活儿税。建议车主勤观察庐粉乘、勤保养踏唐沪,车子嘛“三分修病,七分养悲,好好对待爱车衰斗榷,爱车也会好好的对待你彼。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车加伞,欢迎扫描优艾卡二维码送伶磕,如有汽车问题需要咨询豪,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您忙。 责编改:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患泵媒,在2015年召回超过253万辆车桅桓,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回逢距。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总炬,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回通孤,据统计此次共有700多万辆车受到影响冕,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆公陇悸。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表馆:网通社 Internet Info Agency   预警成:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警哨铣撬:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表世顾贡:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题坛滇,燃油箱填料管涂层存在缺陷玻歌,导致燃油泄漏最终起火膛峡晌。从而造成进一步对乘客的伤害纪楷,存在安全隐患亥崔闹。   预警扛媚:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警抠靠篡:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表蕉:网通社 Internet Info Agency   据了解狈旦到,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障跺。发动机痹、底盘部烤宽、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分僧,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用漂客脖,例如电子燃油喷射系统卑、制动防抱死控制汾、防滑控制嗣请、牵引力控制畏顽酥、电子控制悬架烘灌、电子控制自动变速器贺短、电子动力转向等奔,若电子控制系统存在故障渺粗恋,可导致汽车失控纪息。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表线韧喘:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题骚,制动踏板主螺母随着时间的推移降零,会造成螺母松动的危险涪,这将导致汽车失去制动作用戒,造成刹车失灵佰骋。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施娄性如,使问题得到解决羚殊。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表观:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题虹坑,特别是在持续炎热和潮湿的条件下膘,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷焦集侯,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂儡毛贾。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员膊峨夸,进一步导致对乘客的伤害锯,存在安全隐患簧。根据newsmax报道的信息崔,目前至少10人死亡冒,其中包括九名在美国疟。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表吨茶豁:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题涵,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷恋,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂舵。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员饯秆,进一步导致对乘客的伤害夏排,存在安全隐患题囤。目前已经在全球造成了10人死亡凹嫩贬,在美国造成超过100人受伤叉。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签烹:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编臀:杨杰" "  1月17日荒盗,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放肮锯。此届盛典共有主流媒体人勾烷湃、汽车厂商蕾钉蚀、公关行业近500余位嘉宾齐聚现陈恕,共同狂欢鸥仓。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻法。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起痛,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛憨,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛额。作为中国顶级足球联赛赞助商乌辞,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛燎瞎。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟晤会潜,再次挥洒汗水探疆,为争夺冠军全力以赴菱吗。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办巫,长安福特冠名赞助痰炒。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐枯簇,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座关佩固,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军纱肮。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓普雷梳:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得乒傲耸,助攻王由动力中国齐宇获得纹详,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得痢晤谎。   倍耐力冠名精英球队签,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际华撼舜。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕谢接,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演鸽套,博得了场下阵阵掌声喝彩款。与此同时玩壤,倍耐力正式宣布将冠名精英球队脆桥龋,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事唾。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求死,在2014年度颁奖盛典中涕川碧,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺崔时。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动芹,点燃了现场的高潮堤细祈。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real却篙,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心芭、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺匈缮。   众多演艺嘉宾谓逼己、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台脸。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟松惮写,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众细蒋。中国内地创作型歌手钨骏、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场癌。时尚座驾乐队位扑敛、快车道FM乐队膜、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众盯。   至此垃句,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕床酒。自2011年起晨拎,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”食赦、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛薪掳抛,五年的联赛时光零潮寺,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起派丘,以球会友偷,提升了球技疽兴绞,锻炼了身体虚踞辞,也收获了更多运动的快乐赋。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织坟辈畏。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕困碾胜,敬请期待绅圃茂。 责编澄芭:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”览犀墩。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告咖材哪,从2016年1月1日起汞稀,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求竭容醒、放宽平行进口汽车数量限制冒避、简化工厂检查要求等三大举措惺惭,以便促进汽车平行进口贸易发展颇獭。   公告称晦燃,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业渺阑,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下颁形,CCC认证申请时爽摩,可放宽提供原厂授权文件的相关要求粮。在认证过程中催釜细,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”肮距、召回能力和体系的检查工作峡挛股。   出于保护知识产权和市场份额需要闺臂,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证徘苟,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度聘叮阿,又必须获得原厂授权才能拿到认证狗。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权痞随逻,简化了程序散,大大节省企业成本避。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示完。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》杆恭,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业擒,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下催蓝,可取消非量产车认证模式数量要求帘。另外枢瓮澈,《公告》提到恼,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所贾垮,并可视情况对其进行3C认证工厂检查吗。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出庐蹋蛊,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望关罗些。“目前全世界汽车品牌近500个橇耽损,进入中国市场的仅40多个镐特识,而通过平行渠道进口的量相对较少不。其很大原因和此前的政策环境有关片镜蒜。现政一旦实施疵,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展退。” 某平行进口车企管理人士表示县倪夸。 责编低:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车翰,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元念酱。近日绕钩,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案汀,将嫌疑人宗某抓获间,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留绒票。   宗某称科飘耐,他很喜欢汽车鹊,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店达孩授,去的次数多了标,就认识了经营汽车装饰店的陈先生得摔。   在一次聊天时高礁洛,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车犬,倒手后可以挣钱刷,只是他最近手头紧没周转资金搜桥蔡,机会丢了很可惜涧。陈先生听完后很感兴趣祟,详细询问溜,宗某就从政策氖继冯、需要办的手续等详细说给陈先生听蜗互。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍逻歼,当陈先生问宗某是什么型号的车时哦稳拍,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的伟损兔。”陈先生听宗某说得“头头是道”石,便信以为真浦坛蠢,答应一起合作害坦。之后歌,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元擅梧矛。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份河嫩,这之后宗某就失踪了怠肋行,再也不来陈先生的店里抗拓,电话也不接豪粪母。12月17日玲,陈先生到丰台丰益派出所报了警推坎拍。丰益派出所民警接报后立即着手调查晶,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获供颈。   宗某被抓获后供认卧劳,自己根本不认识什么“关系”局绣,也没有什么罚没车和转地方车的事崇阀风,完全是编出来骗人的率滑嘲。   办案民警介绍绞,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月节戈么,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某蝗换,按北京话讲描惜横,两个人就是“假熟”叫。   昨天记者获悉沽煽剔,目前蹿,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留舜。 责编胳:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道堵耍,2016新年伊始箩蒲,一批汽车行业新规正式实施鼻,包括降低燃油限制标准哦脯、维修保养不必去4S店速盒、退车可退“车船税”等玛送。新规意在进一步维护消费者权益顺,但不少商家却感到压力重重筛将贯。业内人士认为接,新规或将遭遇落地难挎。   根据新发布的《车船税管理规程》彻,因质量原因车船被退回的缮犯,纳税人可以申请退还税款好纷禽。   记者采访青岛多家汽车4S店发现轻逻立,这项新规已经开始执行狮,某4s店总经理蒋晓东告诉记者跋狼两,车船税费用大多数是2.0以下车型橙溉,折合一年300多块钱凶闯哭,对4s店影响不大哭常。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重干。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出灵娶,车主有权自主选择维修经营者筏嫉翱,不必去4s店沥八阶,这让原本就不景气雾迸、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”碘辉潦。   另外篮泌锨,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施权死,燃油限制标准降低到6.7升/百公里隶,到2020年将降到5.0升/百公里兴推潮。   而目前来看干榔,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰殴剧,搜车网运营总监于强认为林档奋,无论是排放还是清洁能源技术叉缮,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少涩沉。   于强同时认为偶,区域性差异冗骡戮、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键抛承拈。因为全国范围国4排放烫陷,但一些偏远地区国3排放也可以流通默诽还,执行过程中肯定会出现执行不严格念掇垢,所以竞,好的政策是否能真正落地几催,一定要明确监管以及管理处罚标准烹。 责编栖乱:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全吓,正成为各大车企的研发的重要内容无,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示逃,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司谭嫩,我们正在业务的方方面面进行创新童块。截止2015年底偶,福特汽车共提交专利申请近6000份设纺,创下单年申请数量新纪录告黑。网通社发现圃同,这些专利中徽,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及摆刮,其中有7项颇有意思的“黑科技”砷粟娃。这种技术或许才处于概念阶段谅,但为福特汽车未来发展指明方向繁觅。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面梁伙,福特汽车已经拥有多项专利犁嗽靡,其中包括去年申报的一套新型座椅天。这套座椅可以实现前排向后旋转侥女,使前排乘客与后排乘客面对面相坐呜奥。除此之外傻泊嘿,这套座椅还可折叠僚,折叠后乘客可以坐得更为舒服任。据福特汽车规划嫡,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上啦曙。   除了对座椅进行创新颧,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫磐镶。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手容,此时方向盘就变得可有可无瞪壁。为此公,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能柿杜,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方稍,由此为前排乘客提供更大的内部空间寺窘。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全电,汽车安全技术也是厂商研发的重点拢赴。在夜间行驶灯光技术的研发方面寸酣,福特在激光大灯痊、LED大灯却寺、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫加疥遍,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”冲苍杀。当在夜间哥,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上秒脚估,照亮汽车周边的路面泉堤嘿,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险芳半俯。   近日闯苛煞,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”掇,这项技术车团礁Γ好后欧诉墨,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起颂罗,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线犀将,连接至独轮车机械装置中碉书篱,即可实现单个汽车轮胎的行驶怖。   除对于自动驾驶嗅、安全等技术的研发外铺,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止靛稼箔。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利捆凤,新的11速变速箱将拥有不同配置刺吞坷,分别匹配不同的齿轮勉坊、离合器和制动系统摆侣。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速郎,Jeep自由光就搭载这了台变速箱鸵海,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱颠袒外。虽然福特11速变速箱更为领先贯,但尚处于概念当中飘旅挠,何时能推出并进行量产拒,并未有具体期限怯。   健康技术   在 福特众多专利储备中悔娇,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果舱迸。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器技蒂捌,输入司机的基本信息后尾盯,在WIFI网络连接状 态中汞瑞味,系统可以随时监测司机的状态潜兴、身体健康程度拦女。并且可以在紧急情况下呛橙,及时通知相关医护人员实施救援锰。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息摧,功能比较有限菜弦。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签胖添:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编剐皮:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前迷,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试胖硼速,结论是效果并不明显担。那么除了打吊瓶外盼糙,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了女搜挪。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀鸽,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”澳交,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么崔矛?这次我们就来实际测试一下蛔。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中伞黎囱,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)病坍,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果歪杏峦,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔捍罢。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品碘诉?   答舶申翠: G17作为厂家配套添加剂率趣,其定义属于养护型添加剂舅氏,为了突出清洗效果藐,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品守残。   ☆ 清洁积碳添加剂种类谭刨:   答席扯擒: 目前剂,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)颂、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)品戒情。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么哥惫晨?   答虽垃换: 据悉化,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 娠骂,它是一种高分子材料媒慌低,耐高温吩温、不易挥发捎,且对积碳有很强力的清洁作用踞讹感。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP叔谱劲、红线Si-1等盗。   ● 试验过程逞:    本次我们将用内窥镜释赎棠,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照久揽董。在加入添加剂后施,加满汽油备偷。并在1天时间内温,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)蟹盛。在回到北京后拧,再次用内窥镜观察坚建、拍照并对比清理积碳效果认嫉锰。   ● 体验车辆骡:    为了保证实验的严谨性盟下奖,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆哀,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁垂梗淳。其中发徽陪,皇冠的发动机属于歧管喷射技术的磋哪,迈腾和雅阁为缸内直喷技术鞋旗玖。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠庭虏: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后邢微辟,结果和我们预想的有些不一样北稠。11万公里的皇冠积碳非常严重强够寥,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少县戮来。究其原因后我们得知肩壁筋,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进挞桂旦,而皇冠车主则比较温柔佩。同时赏玩虎,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目慷挎瘟。    需要说明的是棵,三车车主均表示在车辆清洗之前肮,正常使用中一切正常扮姜绕,油耗也都处在合理范围内匆恍冈。尤其是皇冠车主表示丛匠日,虽然车内积碳严重谭典,但并没有在车辆行驶中有任何感受剃默。当然抖练捍,积碳的产生是一个循序渐进的过程靖,和温水煮青蛙的道理相同谭酿。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时捅态肮,因为京承高速限速100km/h蕉餐芭,所以我们一直保持100km/h匀速行驶蚂豁邢,全程没有拉高转速唤。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上刻纳磁,喷油时深广回,燃油顺着进气道通过气门进入气缸侩面迫,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门毫,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显丹痉,一半多的区域已经露出了金属颜色毋斗梯。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因杉半,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状登检靶。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显界妒办,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色嗣。可以看出桃,迈腾的活塞顶上非常湿润性景,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性抚。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层搬罚趴,所以清洗积碳前照片感觉很干净奖论,但仔细观察可以发现啦太十,表面发乌腑睹,还是有一些积碳的存在抗俯。经过清洗后凭蒙,活塞顶明显变得光亮许多扛奶。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室签鞭,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润八貌,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)椽姓。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面脆廖,因为聚醚胺耐高温的特性亨,不易挥发弟蓝,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳撕衰。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁廖、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后海孰炯,我们特意询问了三车的车主炼,他们的反馈竟然很一致狼,就是在主观上无任何明显变化臂迫。 油耗方面浇凳褥,因为每次行驶路况不同薯,所以也可忽略疼。   ● 疑问解读闹:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升悍揭粉?   答涤叔: 一般情况下梳,加入添加剂以后需要一个清洗油路雄、气缸内部积碳的过程褂酱,所以在短期内油耗反而会有升高的情况鼓,不过您无需担心凯际,第二箱油就会逐渐恢复正常水平漂冗偿。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁排?   答慈耪策: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐静烩耗、缓慢地溶解积碳恨奶虽,而并非效果立竿见影旁,且不会大面积脱落驳,所以对缸壁并不会造成损伤伟称。   ☆ 多久加一次添加剂搞醇介?   答辉隆: 对于清洁型产品来说坟孝,商家建议5000-10000公里添加一次味绞纲,在这里我们认为疮坛淋,如车辆在使用过程中无任何异常辞,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可弥。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么慨?   答锌锯: 不能散。因为采用缸内直喷系统的发动机啤,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内畅沤凹,进气门得不到汽油的冲刷称需悄,所以无法靠添加剂清洁进气门擒软。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳碱奖贪?   答钩泡问: 通过与汽油混合后夸览,首先清洗油路扭,非直喷发动机还将经过气门某,直喷发动机将直接喷至燃烧室侨瞥。因为有很强的耐高温性馁,并不会轻易燃烧并挥发投,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化露,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳淡辱,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题陛搬。   ● 结论抗扩藐:    市面上的汽油添加剂品类繁多闪梆鬼,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)衰杜陶,清洁效果值得肯定瞥痘蓟,同时也不会对气缸产生副作用砰。在编辑看来密捆采,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药搬奸缺,建议大家养成定期添加的习惯贸丹偶。想起一句广告词“X酒虽好棺傲,可不要贪杯喔”莎傲线,养护爱车的同时也要注意用量渺驰泡,无需频繁添加甸,定期添加即可猾。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题袱,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流侈。编辑博客链接 ←← 责编乃傻碌:杨杰" "   全国   12月23日颁矫,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》合儒讳。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件课额。2017年圈节,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点摆扁。   编写|翟冰慧   得益于节能环保白鳖檄、政府政策支持等优势沃膏竣,近年来新能源车数量大幅增长捷辩。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素绷汐。昨天廉囤巴,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》铃附遣。未来乘唇,充电桩少爱豆酸、支付繁琐介、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解褂蹈可。   《办法》规定功,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件彪梦技。此外石,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式平,保证一卡通用士。   根据最新规划是姓谐,北京市明年计划新增5000根公用充电桩滴哪,争取实现公用充电设施突破1万根椽霉泌。据了解文,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络廓颇,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络拟闪。   对于如何实现5公里一个充电点桶,北京市发改委相关负责人表示锌,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准幌,例如 瞬镜袍,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”傻扛。对此乓,他介绍到暇桐,百分之百指“建设或预留建设条件”腊戈首。如果一个社区内有500个停车位适垒,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件瓶川僵。   北京市发改委表示典恍掠,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制腻仑画,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营钦,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准膏。此外岔,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施己突,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金乏帘。   据统计绘盆,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆惹煤舅,其中新能源小客车超过1.6万辆岭吗。对于消费者较为关心的充电服务费问题亢杠券,市发改委也做出表示晚:充电服务费将按充电量收壤健,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%韦级换。   另一方面小扔,新能源车充电缴费方式也将进一步规范呜掀。市发改委表示吩垂,要求充电收费必须支持银联卡支付方式外掀赋,确保一卡通用讥罕脱。同时际,还将鼓励通过市政公交一卡通缎晴、电力卡存嗡、ETC卡酒恕、移动支付等多种方便快捷的支付方式嚎危你。   值得关注的是到豌,目前大部分充电设施已实现支付宝付款董浩萌,相关负责人表示俱前,春节后将逐步推行微信付款媚导博。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费诡汀,解决新能源车充电难碍寥露、缴费复杂的问题盲爱。   随着《办法》的发布拐修妙,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系汹,解决新能源车主的后顾之忧缴,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行虹客。 责编沉哎篙:杨杰" "   全国   日前馆,发改委灸呻、住建部编茹伞、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》忿,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施豪港,由经营者依据价格法律法规和相关规定达使绊,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准单。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高尖,机动车保有量快速增长沪,停车设施总量不足练懂、资源配置效率不高等问题日益突显舷拳锭,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧炕爸丧,成为人们日常出行的“难题”马海事。   日前勺栋旁,发改委苇邓、住建部荒、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》富季沮,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制毕吴匆,充分发挥价格杠杆作用诗胸,促进停车设施建设秸泵兽,提高停车资源配置效率蟹啥洪,推动停车产业的优化升级持哆氨。   《意见》指出屑,除各级人民政府财政性资金稍入、城市建设投资(交通投资)公司投资以外套,由社会资本全额投资新建的停车设施啊巩姑,由经营者依据价格法律法规和相关规定碌,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准毋憾传。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式垮苹拼。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施史咆圈,要通过招标配、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者聘梧络。   此外捷匿,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化饭尼苇。规范政府定价行为白忙姥、加快推行差别化收费墓女害、严格落实明码标价规定谷宦贯、健全市场价格行为规则睦、严厉查处价格违法行为等搂。   事实上表癌桂,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示镣甫吕。   今年8月3日凳猫,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》痊,要求充分发挥价格杠杆的作用储段,完善停车收费政策家鲸疲,逐步缩小政府定价范围疾疙惜,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费嗅,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式窘砂函。   11月19日梧,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》怕锤,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价问,停车价格不由物业公司定毋,而是由业主共同决定恳敛。此外蜜染迹,未来小区狄但、商场屋、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放弊沤,执行市场调节价飞眠。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后喘,昨日科兔,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议鸡闷稳。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示习歧,从2016年1月1日起绣媚,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外理,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定凸,使得定价能够反映土地本身自有价值呈。   据了解翰坏,近年来办具,北京市政府在停车方面做了大量工作冲笑己,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车报、停车场等一系列措施;在治理方面丢诧扮,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个懈唾苔,取缔各种非法停车场524万个荡遍绣。   据统计拓甸,截至2014年底屠,北京全市共有停车位290万个合级,其中经营性停车位180万个芥,非经营性停车位110万个鳞。 责编柯:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报棉骸,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布次潞傲,将于2016年1月1日起正式实施得藐苫。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日温搐谭,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》烂临缆,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施擅,为消费品质提供安全保障警评请。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示躺策,近年来禄写,消费品安全问题日益受到社会广泛关注肮贝,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施构千。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章墟,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务拟态限,增加了对汽车零部件生产者的义务椒汰,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化炼孺,增加了向社会发布风险预警信息的内容葡金,丰富了缺陷产品调查工作手段疏热吗。《实施办法》于明年正式实施后茎散霉,将对加强汽车产品召回管理洗钉锚、推动企业履行召回法定义务托妇、保护消费者人身和财产安全舵疚,发挥重要作用椽独。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度伐坚顶,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的朗娇香,应当立即停止生产凤缴、销售离、进口祥赎,由其生产者实施召回蹦,并及时发布产品缺陷信息琼眷响。对实施召回的缺陷汽车产品冷汐,生产者应当及时采取措施消除缺陷官盆驳。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担竞航地。   汽车召回数量创历史新高   同时炭裙爆,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》何茶。《通报》显示玖世看,截至12月18日守狠,全国共有76家企业开展了226次召回活动前默壕,涉及缺陷汽车 554.85万辆怂蚂。召回次数较去年同期增长29%径实度,数量较去年同期增长17%澜剩忌,创历史最高碘。   其中吵,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次仑钱,与去年同期相比增长170%钎,涉及缺陷汽车352.23万辆参扫垦,较去年同期增长18%舶忱,占今年全部召回数量的64%当兄府。   据统计面链茹,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来很坊,11年来拣仑安,我国已实施汽车召回1079次览,共召回2533.85万辆陛。从召回涉及的汽车总成来看疵僧,发动机总成召回最多绞皆睛,共召回270次豢泡阔,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成磁溶衬,共召回134次境缺推,涉及数量441.08万辆片。 ? 责编檄发:杨杰" "  随着经济的发展宏钨伐,居民消费重点转向了大额的消费尚怯。正是在这种消费趋势下卑窘,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活稠滦贪,现在汽车已经成为家庭必备工具寝,提高了用户的需求滦幻贸。在2015年的最后几天时间里涸汕,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总培,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回会。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明乃γ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表汉催:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表溉衡:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息几,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版囊鹊。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日豁鬼,共涉及626辆燎睡。   据了解递,本次召回范围内的MINI汽车檀,因电动液压助力转向系统故障坚建苔,容易导致腐蚀佰婆,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效溅伙软。以上情况增加了车辆发生事故的风险歧传,存在安全隐患谅豹。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表世姆:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息钵默拢,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派圈偶,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日税,共涉及128辆晴。据了解韦弗,受影响车型均搭载手动变速箱霞。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐趟滔,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中氨午肝,可能松动绘踞,导致底盘有噪音或震动惊匣套。如果继续长时间行驶权,传动轴与后差速器的连接部位可能分离蛾虏谰,导致车辆无法继续行驶森猴,存在安全隐患晤菏。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编谓:杨杰" "  2015年12月27日关筏委,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港惊,首次出口至美国磕输堑、加拿大和墨西哥在内的北美市场腻匙。昂科威于去年10月国内上市涝,包括本次出口海外的车型歪东,均在上汽通用东岳基地生产芍检募。上汽通用总经理王永清表示熄蛇篮:“昂科威迈出国门寥,不仅是产品自身强质自强的过硬实力固,也凸显出东岳基地侧、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华棉。”在昂科威出口北美之际赋,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地瘸观,接下来小编会以一组“数字”拱任险,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地沙。   上海通用东岳基地奴膘,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成系概,由上汽集团谋、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%沤涟扯、25%蚊、50%共同建成南女。现拥有冲压暴卢、车身帽公目、油漆骇绢店、总装四大整车生产工艺和铸造墓、锻造及甜、发动机令伯、变速箱等动力总成车间涣娟。产品涵盖别克昂科威侣、昂科拉和雪佛兰创酷亭、新爱唯欧梳蜗、赛欧3察、乐风RV6款车型屏,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec攘、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等榷呢。   东岳生产基地的整车年产能60万台性哀,发动机年产能117万台舶壤抵,变速箱年产能72万台通疲矛。从2003年整车工厂建立以来怂苍,截至到今年8月已经累积生产突破350万台饰,而从2005年动力总成厂投产以来理奇奴,整体动力总成生产已经达到1000万台厘盾掳。   冲压车间——精益生产敢,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式肺猩、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线硕拖冈,承担160余种车身覆盖件的冲压生产同谐,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平悍。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产呸马伪,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺耽,贯彻了精益生产的理念芹禄,高效节能疗。铝板前盖冲压工艺酗昧畴:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3粮苇,相对于传统钢盖减重7.5千克觅马淮,令车辆减重修、降低油耗档茄容。前盖内板工艺——三序成型股、一次修边炮:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺茂秆,零件修边采用一次修边工艺耸露,浮动废料刀设计淑,无碎屑颓趴怖,使前盖外观更加光滑猫镀酪、美观徐皮,并提高了产品品质独。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念吼,首次采用了高密度机器人湍安、GEO-pallet高速输送系统律、5+1车型的总拼Gate设计等秆呐,拥有各类机器人465台砰峨县。在这里肯茂盖,高柔性锌谜葛、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构壳,将成员舱全方位立体包覆此敢。同时然脚胺,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材累刮,车身高强度钢材比例达到75%尝扫鼻,不仅实现车身轻量化问躺,还拥有优秀的防腐性能帮,提供“多10%”的安全性能垮。   车身车间通过采用大/小随行工装系统本,进行地板分拼及总成壤皆、白车身传输救,具有柔性强贬,传输速度快钨胜、精度高的优点恨理峡,并具备质量追溯功能糕椽绅,以保证生产效率和生产质量乔。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位泻,14台机器人同时进行焊接作业松,每个生产节拍可完成200个焊点焊接开配,占用空间更腥氏塘住,工作效率更高斗港洛。目前患,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂匿疆帮、沈阳北盛三期成簧、武汉分公司等生产基地推广使用砍。   两大焊接工艺茹:车顶激光钎焊熄、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺毫,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合途南,使产品更加美观剩摩,同时增强密封性偶黄、提高焊接区域的强度乡,进一步提升驾驶座舱的安全性墒姬加。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术唉罚衰,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起京,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来薪。相比于传统外露的焊点伶俩,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下辜,令外表面平整无焊痕琶,而且最多可节约70%的能耗慈矢。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫城骸。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料咐咕痊,替代传统的车内固态沥青消音层邪魏,在提高车辆性能的同时籍,具有绿色环保庐、重量轻椭青、隔音防震效果好等特点稻咀绕。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型抒,这一新材料的适用脆,提高昂科威10%的隔音效果镣。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备赎矮,包括水性漆梳暗。较传统涂装工艺唬瘟,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上猫,更加绿色环保瘫咎。同时何呸,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准隆枢搓,提供给车辆优秀的外观表现的同时腺溺,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力侥钉裤,提高整车使用年限付蓖欢。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆摄、涂胶骨泉投,和备胎机器人自动化安装备胎米海杏。此外骚恒水,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统屠胯,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用迁,它可以根据装配工艺选择合适的高度虱傅,实现了多平台柔性化生产牢抡。   总装工艺将完成整车全部零件的装配惫放斧,并进行100%质量检验灵轮。别克昂科威正是从这里驶下生产线菲片目,开始它畅行海内外市场的旅程催纫魄。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装挂,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板盾苫摩,在拼装过程中精确同步架,实现车身和底盘的精准定位和拼合巷,从而确保底盘优秀的操控性能县,提升客户的驾乘体验蹿愁汝。   在质量终检线控抵布,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车崔绷斧,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测挫。在雨淋测试区内挠逢矾,360个喷嘴全方位密封测试纶,70秒内规肩仟,5吨水刃,70倍模拟自然界暴雨雨量箱,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内牡陀摊,质检员控制方向盘恢斧,整车按照“8字型”路线行进俩,检测方向盘的指向性娇,确保不存在异响剁费负。这些具有质检环节氛纳巳,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验超慈。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编墙颠:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注筐,在二级市场上掀起了一波又一波炒作咖疤。值得注意的是攻,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车朝刨握,丰田捷礁、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车桐竞傅。丰田泪宫秦、现代泄垒灿、本田新僧愁、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮识,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商需桓。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道困镜,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车厕虚,整体外观与e-tron相似怂,最大的区别在于动力方式的不同隘秤咕,而参考e-tron的命名方式纲苗,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron开狭。   在氢燃料电池汽车领域宠羚瞳,奥迪其实之前也有过不少尝试闷,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车匠醚酣。这款A7前后轴上各安装有一个电动机劫,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电仑椽叹,来作为氢燃料的补充烤半。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比骆史么,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者窜残,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了笔寂,比如现代氢燃料电池版Tucson拧松省、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity糙侍隙。当然汞,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话亩佃郸,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决四。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段权粕,解决了若干关键技术问题灰。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布集星妇,在2020年底之前的市场导入初期割疮,将无偿提供其独有的包括燃料电池组忍、高压储氢罐赊熟涝、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权忿,共计5680项分,2015东京车展上侠筛连,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity时赏。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色拐付、高效裤北、适用性广的发电技术辑。燃料电池与传统发电方式相比芬,不受卡诺循环限制敞脆谈,因此能量转换效率高朗刚,而且具备零排放小铰、无污染派瑰蹈、噪声低等优点潦粳恳,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案贪雷闯。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)壳漠、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类暗,可以广泛应用于交通运输狗杆羔、军事卵竞、航空等领域瓢。   申万宏源证券表示桃,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元娘,加上购买时的政府补贴黔沫干,与纯电动车差距不大箱嘿兄。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右槽,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平显钳辫,而丰田棚咳、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3圣傲。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时棘嫌,车辆的性能达到传统柴油客车的水平谷冗,实现每天19h的运行和出勤率缸科肮。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年角马,达到内燃机汽车的同等水平乘。   丰田琼乳、现代搽、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮香嫉亢。鉴于新能源汽车前景广阔县,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能贺词挥,市场容量有望达到千亿美元量级效。A股市场中顿拒,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车藩燃文,有望令该板块进一步获得资金关注撑该。建议积极关注这一主题带来的投资机会李芍桃,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商标澜辑。 责编九司寒:杨杰" "  国家发展改革委21日称梆,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策矮娄饲。鼓励各地结合实际情况臀埠,推行不同区域节、不同位置扔豌、不同车型继、不同时段停车服务差别收费稿。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠娩。   根据发展改革委己辑令、住房和城乡建设部里梨橙、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》某,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制窃概鞋,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定犯白稗。 责编斧芥:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表敲。昨日含,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》蠢,显示宝马恕、奥迪能吐哇、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上巫藩。2015年舰石该,中国主要城市平均应酬指数为63.2零,与2014年同期相比汲叮,应酬指数整体下降了近5个百分点拟巨道。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷奋,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蛾。报告显示车毛棋,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2翔蛋,与2014年同期相比唤埠保,应酬指数整体下降了近5个百分点浅。   从城市分布来看需剁,北京以83.2位居第一身炕,其次为上海杜艇扁、沈阳儡价、济南承催、郑州惭星姓、重庆童第怀、深圳激、天津啃蒂冈、西安耿沟、广州分别列前十位卫蹬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看碍闻,全国各地应酬的平均花费为386元/次搁,其中北京地区平均应酬花费最高继诵唾,为660元/次惧宪。但值得一提的是迫,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%建,今年下降至22%达陶。   2015年汾粕钱,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响力奢蹋,我国主要城市应酬指数略有下降撑,应酬的形式也从高档饭店鸽虱、五星级酒店禄、私人会所转向夜总会喉闻熟、中档餐厅等场所码千窘。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三媒,而私人会所较去年同比下降7个百分点剑捣,已连降三年破。   谈及应酬原因漆屎,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”苇侣,其中近四成的应酬不是为了沟通感情釜,竟然是为了要账辜割、清款啥完镜。   值得一提的是加,在所有应酬人群中现,宝马肠哦弟、奥迪督、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上勘肩。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群寝距椿。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标郸勘。 责编危巨彪:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后挞,昨日息炔,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议浚。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示雾酣份,明年元旦起俏列,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外差,全市其余停车位的定价将在政府引导下党氦杆,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定杜奴。   事实上敢蚂环,为盘活停车资源菩,北京市曾于2011年发布相关指导文件些堡,鼓励企事业单位停车场错时开放返。针对目前的执行情况屯噬阂,相关负责人表示眠洪,文件公布后赖熟泌,市政府办公区第一个打开大门坝渐箱,供周边居民共享我,据统计厂酮,北京市目前这样的车位有2万个左右谐,下一步开放力度还将加强杆傲。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》垒,首次放开民资投建停车撑庑选,并明确健全政府定价规则羌长文,北京市停车位收费新标准也逐渐成型拎碎。今年11月19日廖呕,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》拟,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价骄遁,停车费价格也不是物业公司说了算岗,而是由业主共同决定饺剁扦。此外财,未来小区迫步、商场畦圈草、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放乾罕,执行市场调节价赐跋活。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍卢,自明年1月1日起械搁,除绿色占道和P+R以外纷辉景,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定顿,使得定价能够反映土地本身自有价值绿。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价眯,避免出现游离于正常范围外的价格寐,相关执法部门也将同时跟进馁社淖。   此外就,针对北京市当前停车费价格过高的争论泵雹萎,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示详,与同等级国际城市相比坝厂,北京市停车价格仍然较低杠,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右共忻,而伦敦妈哆、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”话抽椽。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示哩埔磐,根据调查结果卤溪眷,北京市夜间居民停车免费的比例达60%悍,白天大家出行赁咀吐、办公时各种各样的免费停车位依然很多为竞,城六区的这一比例高达86%械泻笺。(记者 肖玮 张畅) 责编苇堵叔:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称掇懊,车险业务规模稳步扩大辆,基本面好转火,企业减亏明显全。但与此同时缓娟,车险市场的体制机制问题仍然存在坏宫衰。车险市场中小公司市场地位低献,影响力弱匡,车险市场两极分化严重寞既煽,“寡头主导蓄饥、大中小共生”的市场格局凸显险桶拍。此外唱,随着产业整合趋势的出现去,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显咯潘。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)搜稠。数据显示捅问兽,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币单梅,下同)悄低,同比增长16.84%辅嫩苛,成为全球第二大车险市称媪獭,仅次于美国牵琴撕。    近年车险发展速度较快唱,重要性进一步凸显乌娩锋。2014年囊,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元食坛谴,同比增长11.24%钠速缆。从车险的保险深度和保险密度来看哪汾。2011-2014年享,车险保险深度分别为0.67%涂、0.70%龚、0.75%和0.81%替从,车险保险密度分别为259.24元/人矮啤热、297.33元/人涝、348.49元/人和403.27元/人薪尖。《报告》认为扩挂,随着业务规模稳步扩大酪,风险保障能力逐步增强僧巍烁,理赔服务水平持续提升怀簧,车险在分散交通事故风险娄师、提供经济损失补偿磐屎沏、维护道路交通安全帅哀槐、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用杠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看愧,2013年橙挺牛,车险利润下行刺录拉,整体出现亏损郡群,但2014年车险基本面好转托泡,上半年承保业务扭亏为盈仁吭察,虽至年底小幅亏损夏逞,但整体明显改善碎痛。2014年车险行业的综合成本率为100.24%驳佩,亏损11.57亿元醛境,同比减亏17.75亿元彭肩。   中小险企经营困难    但与此同时踩楞,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在几敞少,中小车险整体经营压力仍然较大夸。    近年来恰肝,车险赔款支出增幅较大少,且明显高于保费收入的增幅扣郊查,简单赔付率逐年上升肥。同时磨,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大溪美场,呈逐年上升趋势挖经。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下窃函,市场竞争激烈汕嘎,中小保险公司处境不容乐观地兽人。    数据显示趣,2014年募外,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%两穿稠,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3钳井。从2014年经营情况来看迹娄默,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司帛陡,中小财险公司几乎全部亏损狸称漓。    事实上羡,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下虽。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家涸痴何。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司介,份额徘徊在13.5%左右澳峰。    在100亿元-500亿元乔腺,2014年有国寿财险毕购捂、中华财险鲜上、大地保险就导喷、阳光产险型伞、彩屏财险五家拈涝,上述五家的市场份额总计为19.14%窃贬,不及平安产险一家的市场份额呸。    “我国财产保险市场上察绿入,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主控砰界,但车险市场集中度一直偏高歼腐,大型财险公司有明显竞争优势报菱,中小公司份额较低薄。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到膏,2013年工蹈苇,行业整体承保盈利26.43亿元钉藩,但利润贡献主要来源于大型财险公司徘姓:“其中煞砂,人保财险侧、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元枯杭悼,绝大部分中小财险公司都承包亏损坡,仅有两成公司实现承保盈利薄福。”    对此浩告,华安财险相关负责人表示唬洗,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外弄,更要注重自身的差异化发展鼓,同时奸钎,中小险企在理赔网络毫、数据共享轮逝、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘额盲帮。   汽车系险企兴起    此外间媳,《报告》显示祥,车险市场竞争较为激烈衬,尤其营销成本高企矩寿葡,车商渠道受到挤压欢。    据了解校泌,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一兰。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成辈。而出于吸纳中长期优质资本按、完善产业链布局等考虑廖磁皑,汽车厂家纷纷涉足车险市车时恕,通过全资蒜勘枫、控股边、参股等方式设立财险公司佃鲸含、保险代理公司肌松,如众诚车险和鑫安车险缺。业内人士认为鲁,相比其他财险公司办迟,汽车系财险公司凭借股东优势受片帝,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势常遣残,对其他财险公司的车险经营造成压力捷贫。    近年来车险市场规模不断扩大郊稿、车商代理渠道迅速增多虏,但渠道发展并不成熟梢谁,由此导致的业务管理混乱肝、专业能力不足叉、侵害消费者权益等违规问题时有发生猎。    而与此同时极恳,机动车保险社区服务销售中心发展迅速奠抢。门店模式再次为多家企业所采用间、纷纷创建试点汉堪觅。    以华泰财险为例蜜,仅2013年就在全国新开1400家社区门店靠,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍汹。到2015年底篓苔,华泰财险门店规模将达到3600家波厩。据了解捅备炊,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式阔前,是国外较为成熟的渠道之一唱氓导,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务瓤坎。门店以车险业务为主芒,业务占比高达98%-99%邪,定位为服务社区稠琅。以社区为单位袖九,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询撕桃鸽、查询拼龄、投保抖崎、出单等服务懂槐坪。    对于机动车保险社区门店的快速发展陌触,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示那,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道鲍富到,社区门店是典型的例子泡。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索泻。不过郊感,从目前来看烁,这一模式还处在前期战略投入 阶段识茬,具体盈利模式还未明确煌,发展前景值得期待但具体路径仍需探索配拈。 责编察拉晾:杨杰" "  “如果夜里温度太低履,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜来苇,影响视线不说牛却莲,还不知道会不会冻坏车子德。”“秋冬天里愧铰,每次一碰车门把手就会触电膳,这该怎么办茂觅怒?”近日略蜗,随着冬季的来临肩冬,有车一族提出这样的困惑绅。   冬季车辆该如何保养耍?昨日玛庭,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招潮宋。   前不久牧篡,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈淡蒋侧,那么冬季如何预防静电始?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招蒲,秋冬季节车辆预防静电克栓,关键是平时要多洗车师漠阜,也可每月打一次蜡耗欠,还可在车尾部装一条静电带碌,这些措施都能很好地预防车辆静电逻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说侵潞偷,冬季气温低劝丸,冷启动前最好先热车晒翰,预热三四分钟后等水温正常酵陋力,或者启动十来秒再上路恫鸽泡。刚启动上路的车辆藏,两三分钟内尽量不要急加速拓秦躬,否则容易损坏发动机诉厦脸。   “早上开车前最好按下喇叭墙,以防车底的不速之客昂。”马师傅提醒傅叛碉,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体啥狡,冬季夜晚寒冷抢,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒乡戒镣,因此启动汽车前鸣笛迹,起到提前驱赶小动物的目的旗旦铝。   冬季低温似嗜跨,经常会导致电瓶“罢工”触,无法启动车辆守酮翟。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说窃,每到冬季莱,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低想忱,如果电瓶表面黏附污油僳姥惺,可能会造成车身抖动的状况谜桐嫌。电瓶一般使用2年后罗毯,电力衰减加速棠茂嘉,可能会影响车辆启动敖咳挟。因此乏懈吓,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足脊。   “车主还应当关注防冻液滩。为使汽车在冬季低温下能继续使用黑旱,发动机冷却液都加入了一些防冻液驹,为了在低温天气时妈,冷却系统不冻结拾梳还。在正常情况下蓟,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液篡设劝。”古师傅补充说分殴畔。   此外衰拓,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆蛾爆,摩擦系数降低李,因此在给轮胎加气时气压要适中杆,气压过高容易爆胎痉忻,过低也会缩短轮胎使用寿命宛潮广。同时缅经视,由于轮胎内外的磨损不同冀躲,为保证安全薄刻,应定期给轮胎换位芜,清理胎纹内的杂物河擒憋。   熊汉玲 责编谎:杨杰" "  专家建议缴限处:天气不太冷古,可开冷气除雾日,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美憾蜂,可要是开车时一切都朦胧了丢赏,那就不是美了糕。金华的天气是越来越冷了领,尤其是大早上开车陆嚏田,一坐进驾驶室扫锑,挡风玻璃上全是雾气呛邻饺,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事孰。今天记者就来教大家几招去雾大法嘛匪。   车子开出没几步鞍愧朝,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班史楷刚。今年年初仍喂,她买了辆代步车敲。这几天唬垂,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着祥。   小杜每天上下班单程需要近半个小时煽梯慨,有时候要是碰上堵车脚钮,就更久了皆耗。   一般情况下欢,早上7点多一点寡楔,小杜就要出门了哺仕。   “每次我一坐上车恫,没开几步捷客实,挡风玻璃上就会起一大片雾馈劫艰,路都看不清愁吠。”听从朋友的建议等皖壁,她打开冷空调督疗,一会儿雾就没了县窖,但过了几十秒片弥,雾气又笼罩了前挡风玻璃上吴报滴,拇栊丝恚糊视线蹈。   小杜考出驾照没多久郴膏,还是新手惠蚀标,根本不敢边开车边用布擦玻璃详嘛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多炕尝害,雾气就更严重陈薄锭。”实在没办法的时候册外鸵,小杜只好靠边停车瞧眷,擦掉雾气再上路取华,“真担心什么时候会出事故俺4邸,冬天都不敢开车去上班了滦侥。”   作为开车菜鸟颧,她很想知道袒搪啃,有没有什么好办法患芒拨,能一次性不让车玻璃起雾齐谰。   除雾方法不少呕蔼,专家教你几招   就此事脖,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海虑蓬晚。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因胎穿:   1剐描狗、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)边枷:在空气湿度一定时阑亩,如果车窗温度低于露点温度懦碉汝,就很容易在车窗的表面形成结露醇得,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象隙。   2些、车窗两侧有一定温差耪拓浚:如果车窗两边的温度不一样赦,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压夯垫晚,水汽就会聚集到玻璃表面郡,以微小的水珠形式渗析出来幕花,形成我们常见的雾气卧寿。   那怎么才能除雾呢稼寸?周金海给大家传授了几招竭镜肥。   “在天气不太冷的情况下镭喊,开冷风除雾效果还可以贬竭,可快速减小内外温差拭慈恒。”周金海介绍情叛如,但在雨天或雪天惶,湿度很高谎龄,车内外温差大室磁笨,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的惋饰乏,“除非一路开着冷空调缚,但在冬季吹着冷风不好受猜保染,而关闭冷风后宽,雾气有可能再次出现疥饲荷。”   在他看来邓堑,如果是严寒天气遂,除雾还是用暖风好扛荡叔。   “车刚启动时诬罢,水温很低毋坊,经过一段时间空调才能吹出热风锋拿间。等热风将车内的水分烘干玖纪,雾气就会消失脆东。在开车过程中蜡,一直开着暖气纪侩挠,雾气就不会再爬上车窗盒。” 责编鹤:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日秸局,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映茨:10月底鲤你关,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上薯、地下停车呈场,根据相关通知侯势,他每年缴纳2400元的停车费惺赁,但回家后常常没有地方停车慧少。   12月16日储色,记者来到上川嘉园小区挺。住户尹先生告诉记者牛洪构,上川嘉园属于城中村改造项目陶,没有物业疗坎,由上川村社区代为管理扑受。今年4月佩剂息,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后恋老桂,开始规范小区停车怕距凹。10月底躲,社区贴出通知要收取车位费彭。“一个月200元的车位费艰砰臼,我已经交了履乔。”尹先生说道匪蟹澜,但是每天晚上7时许回家时唬谴,常常无处停车涩炮惺。此外戈聘颅,这200元中还包括小区的卫生清洁费囱,却不见有人来清扫碳。   据了解饲忻滦,不少外来车辆进入小区时棠挤,摁一声喇叭燎桶勉,门卫就让其进入辖添荡。虽然门口安放了停车取卡设备坝懈,但无法正常使用码惹椒。记者在小区门口以及地下停车场发现蹬,两处设备上均贴有“停车场系统升级嚼,原有卡片即将失效……”的字条痛卤桶。地下停车场一位正在擦车的住户说赊霓词,他每个月交200元超池齿,交完费后拳河,也没见过有人来清扫狙仟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后梅癌合,记者来到上川村社区瓷烯孺,孙主任介绍说怪渤,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费犬,卫生也在搞身。由于停车系统打卡器损坏铆瘦滔,承建方正在维修脓讥墟,他们也是刚接触这些杭胎健,没有经验擅,问题解决起来比较慢脱描水。一旦设备维修完毕派,将会规范管理小区内停车漂,首先保证小区内住户停车栖。至于外来车辆健浅兴,将根据小区内的停车情况没,决定是否让其进院停车揪。 责编掇:杨杰" "12月16日灸旦捌,成都银丝街惭甜皋,开新能源车的张女士在路边停车半小时旅疾,被收停车费10元弟嚷。 路边停车场的收费牌上皮泊娇,没有新能源车免费停放的提示戎冯。   成都市交投集团融:明年2月姬,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴熄骑兰,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现好悉湾,充电也不是件容易的事(本报15蓄、16日曾报道)起。除了买车钱雄、充电无伯,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”托涩庇,却迟迟未能兑现弗惋。   今年4月互没武,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》笛狭,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费牌酒矫。然而虽惺仑,政府意见长期未能落地许碴,这让许多车主等得心焦炉潘。成都市民王先生度乘,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次静,要求兑现免费停车的承诺雄丛贪。   12月16日村捆,华西都市报记者从成都市交投集团获悉滴,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定拉锋。明年2月淮螺痞,成都的新能源车主们犀柔日,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策饭。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月葛厩,成都市民王先生买了一辆新能源汽车提,上下班代步使用慷。之所以选择新能源汽车恼彩筋,除了经济实惠俊、环保方便外疽疤糠,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策踌熄,其中一条就是“免费停车”董。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》珐,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费核。”王先生说卢搐,这条规定曾让他十分欣喜烁,觉得捡了个大便宜村,“街边路面临时停车点括疤腔,都是成都交投集团在管炽肃。交投公司是国有企业幻,那街边临停就应该对我们免费龄骇季。”   买了车没多久甸布,8月上旬结,王先生连续多次在路边临时停车点停车时铆,都被收费员要求付费膘始拎。“收费员说不清楚这个政策函朗,也没收到通知泥娩,没办法肠陷,我还是交了停车费武客瞧。”王先生无奈地说蜂处蹈。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了旅绷,王先生心里却接受不了呵臣,“既然有相关政策谢,这笔钱就不该收崔捎堤。”   一次烙芍顿,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据旗,拨通了成都市交投集团的热线电话孤鸿猾。“对方回复我说税挟,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’磕茸具,所以还是要收费暑纹洼。”王先生追问港缓,成都哪些停车场属于此范畴夹聊奶,对方工作人员说不太清楚簇,“他们说自己只负责执行固酸,费用都是上交财政淑滇胯,让我去找其他部门砷。”   成都市交管局郡旦敌、成都市物价局蕾价、武侯区物价局……电话打了一圈斯府痰,投诉申请递交了6次取,最终芍日纫,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴贪。   对这样的回答绦蝗扭,王先生不满意也不愿放弃权呻。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉惮,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策梯。   无奈哪些场点可免费 谁来界定霉?   事实上琳,和王先生一样较真的新能源车主并不少承滦。   16日墙,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍嫂巧桨,从今年6月起睡筋,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多洁堪。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声履盒想,推动着相关单位做出改变努瘁痹。   记者了解到底壁,11月底辛垛,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主掳上,开了一个小型的见面会类辩氖,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事剿。在会上喀颗,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈脊徘式:“我们只是一个执行单位磐,什么停车场点属于免费范畴盘、哪些车辆类型可以免费肪托,都不是我们能够决定的显渺躺。”   除了停车场点属性难以界定外仁,哪些车属于新能源汽车的范畴釜,也是一个问题裸。“新能源汽车的车牌和普通车一样焕,也没有专门的标识暇。此外豹,我们的收费系统并未和交管局系统连接骚垢,无法自动识别登记在册的新能源汽车擂典。”该负责人说擞半。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后村,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施斧绷,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料恫,审核通过后屑戳,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放妥列。   12月16日上午估,成都交投集团的眭先生告诉记者宿午坑,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级丁阑身。“我们首先要修改收费规则芭羞,然后要开通信息审核渠道刑扒。”眭先生说溅歌冷,前期技术改造完成后构蔽履,车主们将能通过微信公众号等平台控嚷,上传相关手续进行登记斡蔷。出于对城市交通规划的考虑沉,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限反,被设定为每次2小时喇撑。   预计在2016年春节前镣,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策很需。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日灭怖关,成都市交管局发布通告午簧蔑:自2015年10月1日起速,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制两酚趣,包括纯电动汽车犊其九、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车系。但成都市交管局提醒娄,具体车型是否限行场昂胜,要根据标准细则进行判断骑青毖,比如油电混合车辆如果无充电插孔可但告,将不在此范围内睛克诺。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编疾屡:杨杰" "  12月14日磋勤乘,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据褂蚀。截止12月11日24时哼踩,双11疯狂购车节最终成交35379辆控谅,交易总额超过52.76亿元串,同比增长超过40%耍馅。由于用户的提车热情高涨席旁袱,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底库拱廉,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车跑。   每年双11烂那蚂,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计颊,双11当天窗,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量吕汞碗、交易总额的汽车电商平台先钱獭,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业互苏璃。   今年双11碍暖习,汽车之家率先提出大规模一口价车源觅拦,力推汽车电商价格透明化仙。消费者看中满意的车型后捞酥,根据网站上的价格可以直接到4S店提车耸,免去了再和经销商讨价还价的烦恼乓滇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素鲜勒些。”秦致表示刷,现阶段为了满足不同消费者的需求然,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在想藏,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化秤,这也是汽车电商扩大市场的关键侈。   是否能够带动成交量尺,是推动厂商操朽慨、经销商合作的基础弓珊。业内人士表示溉,前几年电商开始网上卖车时害落,因为成交规模较芯ā,电商在与厂商谈判急粉、设计支付方案时没有较大的话语权惠里。如今任还,汽车之家交易规模越来越大唯般唇,将会吸引更多的厂商腐、经销商合作幂,合力推动汽车电商生态链的进一步完善苯亥。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可席枯,都是汽车之家非常重要的合作伙伴蛊鸥,经销商更是电商用户与线下的重要连接悲蚀,秦致强调仙,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪看坍卫,而是通过实践蜂,为消费者和整个产业链创造价值行,汽车电商更多的是融合和共赢斜美。   从2013年少数品牌尝试参加蛔,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商点,秦致表示拔,我们从主机厂和经销商层面了解到灭挛,现在大家对电商的方式都打开了心门雹烁刨,愿意主动尝试突起。   在汽车电商融合模式的推进下亲陶饱, 2015年典桨,双龙磺夏氖、奇瑞阑、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作褪鸵,未来这一规模将有望继续扩大炊痊。 责编摔点:李芳" "   全国   2016年1月1日起煎切宽,我国将对进出口关税进行部分调整矫项羌。高速电力机车牵引变流器尉、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低忻骏,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低哺似栋。   编写|翟冰慧   12月9日槐勃珐,财政部宣布桨告廖,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场簿昂、两种资源慧某痢,支持产业转型升级爸热必,推动对外贸易发展方式转变黔谅炯,促进经济持续健康发展暗捻醛,经国务院关税税则委员会审议些畔,并报国务院批准估哎,自2016年1月1日起添乡,我国将对进出口关税进行部分调整烹卫。   财政部表示伺,为促进进出口稳定增长侵冒,加强先进技术古心、产品和服务进口夯刹赁,增加有效供给仓希,推进国内自主创新和产业结构优化升级蓄绷,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备耻鸽、关键零部件和能源原材料进口黑仙,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器掳、电视摄像机取像哪烊模块哇会、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成棉酗龟、无铬鞣剂抱、牛羊油脂等商品的进口关税辆铰。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济府、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样坎蜗,这主要取决于该国政治伸穿售、经济及产业政策等分方面因素枫。   出口关税的调整麻甘拿,多跟国内产业供需密切相关铺屁。其中视猎,钢坯等原材料关税的降低翻,传统燃油车制造成本相应也会降低焊排客,汽车售价降低斑匈抱,消费者购车会有更多选择坡。高速电力机车牵引变流器甸宪、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低茎宝曝,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低氮失。   关税是进行宏观调控的重要杠杆虏剁坑,是国家财政收入的重要来源扯蕊,是保护国内产业的有效手段息路。随着新能源车免摇号或成为常态奖,新能源车不受尾号限行措施的限制码梨秤,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持碌栏,加之2016年进出口关税即将再次调整汐抡,未来新能源车市场前景广阔隶滥。同时桓,关税调整后惟迷舞,钢坯等原材料关税的降低掀,将会使传统燃油车制造成本相应降低盒鼓瓮,汽车售价降低朔拈桓,可以预见梦泊,汽车市场的竞争也会越来越激烈弄。 责编熊宽:杨杰" "   全国   8日剂浮习,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》山龚烘。规划提出矛惨福,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记疾、通行政策百亮嚏、排放标准缓判、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策窟寇。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮唾庐鹅。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间垢粉卞,近日胸付,关于京津冀交通一体化又有了新的进展同催响。在京津冀协同发展顶层设计落地后钦侠,作为一大突破口赎环,交通领域的一体化规划也已获批桓。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》款。   规划提出氛矫谱,重点建设京津冀区域城际铁路网暮泊祟,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设绦,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通喇浦溃,统一京津冀地区机动车注册登记弘爸、通行政策己叉、排放标准仆抽、油品标准及监管等政策污。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈氯。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”横。未来,国家干线铁路鹿枫、城际铁路颧伤、市郊铁路辉茹鸽、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络颁怕涕。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍缆龟,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力泞。   一是交通网络完善畅通火记丰,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市桓,高速公路覆盖所有县城反,形成京津石中心城区与新城捻萎行、卫星城之间的“1小时通勤圈”胖矢幸,京津保唐“1小时交通圈”妓锈,相邻城市间基本实现1.5小时通达溃。   二是枢纽功能优化提升槐,建成北京屏、天津酥烽煽、石家庄刺凹、唐山氏、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽纹奢,新建或改扩建综合客运枢纽兄传,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟刻从存。 三是运输服务一体便捷诬枷遣,推动不同运输方式之间客运联程联运邓镁、主要城市之间实现交通“一卡通”读。   《规划》提出两归,到2030年寇,京津冀地区将形成“安全抡、便捷禾赤、高效萝帽仿、绿色蒂帘妨、经济”的一体化综合交通运输体系呐。统一京津冀地区机动车注册登记蹄肉、通行政策趟睡剃、排放标准帛、油品标准及监管酣、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策眠姐。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示寐:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基床取,着眼于打造区域城镇发展主轴掣,适应和引导产业及城镇空间布局调整肛先,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变毕。”   “四纵”即沿海通道腊邦、京沪通道曹钨、京九通道洗桔、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道硼柔、京秦—京张通道貌秦、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道咐蹈,有效连通环绕北京的承德诲伸邢、廊坊前布迪、固安福、涿州荣案、张家口甫逢、崇礼聚彪侮、丰宁等节点城市伙,缓解北京过境交通压力我箩此。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统梨咳,据了解师,随着规划的项目陆续落地物具妇,其拉动的投资至少以千亿计煽。据业内专家测算菱蟹斗,交通一体化6年预计投资1.5万亿元辩。 责编秀斑:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车浚,你会想到什么甸揽某?黄牛党肆虐透,交易不透明铣耍侥,存在大量事故车典臼,二手车检验缺乏第三方权威机构亮赔,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻集阶。 ?   对于北京的张女士而言观坪,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影亲。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车难,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转菜圭,期望能够尽早出手旧车彭驾。但当她到了二手车交易市乘隆,却发现并不像想象的简单妨。而还进到二手车交易大厅会,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路藐午憨,他们随意打开机器盖举困,看了看发动机藐嚏,就信誓旦旦地对张女士说肺挤,“您的车肯定零部件换过碑庇蓉,要到交易大厅肯定买不了多少钱缮。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来令萌,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头凳。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露关,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”伶停孟,他们或三五成群涤矛,或单打独斗倾肮,但基本的套路都是一样的射,就是高价将车主带到一个店淌,然后店主出面砍价爬踌课,连吓带喊捍锨茨,将价格杀得很低拧。   “如果没有一个基本懂行的人跟着朝佳,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏卞队茹。”张女士的朋友劝其要三思而后定季徘嗣,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外措惜搔,在市场选购到一辆质量可靠味、心仪的二手车同样是面临着一定的风险嘉餐。近日兑搽杭,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商摩稿,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者齿,现在市场上存在了一定程度的事故车圭脊沙,“二手车的里程表都可以调寄吞,经销商也会将旧车进行“做新”沦,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来裂。在出售的时候撼逗,中间商一般会进行隐瞒竟,非专业人士很难看出来脯靶弓。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭燃,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展软许。但按照国际惯例内巧特,随着保有量的持续攀升经魂兢,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极揉拎搂,在美国市称蝗摇,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量誓贿鼓。但令人深思的是宠,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”讼,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势扮签。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”觅牛茸,众所周知闭邪,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局遣、国家标准委发布歼。但它实施8个月来掏,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”坑纤琴。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”沫阿,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到毕,而且基于“有所为有所不为”的基本原则缚唾桥,需要有既有别于政府监管机构刑、又有别于市场主体经销商的角色出现昂芥砷,在监管机构毒弦、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用肥塑,从而对于二手车乱象做到多管齐下较隆,标本兼治腐。   另外一方面捻韦,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模奶胁,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势雇挫,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观匆牧,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险霓。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示芥局,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆喂,相比上年同期增长3.36%骏,累计交易额4421.22亿元督。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测坞,虽然今年突破千万辆的难度增加枢单,但明年的二手车市场将是峰值年戒,并正式突破千万辆份失掀。“五六年前光弗,为应对金融危 机韧噶累,政府出台了3个汽车行业政策衰,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税辈段侵,汽车销量大涨疤软,随着这一批车的置换周期临近嘘构普,明年将会是置换期高峰芬。另外农的弘,按照十八届五中全会的相关政策须,二手车将建立全国统一大市辰纭,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理江了市、调整掇镀册。”   在多重因素的集体发酵下嫩,业内第三方的行业组织也应运而生夸,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用缸还丁,凝聚共识雇,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来谎伺化。   近日冲虎刀,有人尝试给出上述“答案”冉。   11月29日吩趣瞬,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办肩错,在这届论坛上捅,来自商务部姥筋策、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商信寡、电商卫窃绿、金融及资本等各领域的代表共聚一堂碘起,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战亭侮,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”滇旦灭。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长圭腊,但是发展还是相对滞后丝缎,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象肮匿词,也有管理体制上的原因娟户防,目前二手车税收政策不配套话,地方政府违背国际通行做法嘿构饥,实施的二手车限迁政策等畔靛,对二手车行业健康发展非常不利龚匡旧。市场交易单一化沸,市场诚信力不足抄担沦,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决欢,互联网等新技术的出现蒜垒旅,也促使二手车经销商尽快适应达,加快转型升级的步伐箱达。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长篓、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存啊乱。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”韧新。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力班骚囤,这项工作需要大量的数据支撑饺谁浑,非常的难努哗,但是我觉得应该做潘肯,使我们的行业更加规范谭,这也是必经之路额。” 辛宁语重心长地表示窝寞。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时挡,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想到雀。   首先瞎,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义脑。郭平提出蚀溅,二手车本身是一种流通商品肪酒,其合法性应依据《道路交通安全法》割涸、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记马龟顷,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现频,而不是限制二手车的流通氦。   其次捶娜,需加快推动二手车诚信体系的建设层虾,完善相关法律法规忿市冬,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开挪。与此同时聚帽,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中恃恋,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益锰奴。   最后怪,郭平表示情赐份,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系挟盲渭,推出保证金“保障机制”染舌嘿,实现投诉车辆保证金先行赔付谦阂府,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧窘宦。据郭平介绍翠,在商会的鼓励下煌,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中世芳洽。   郭平指出歧虽,一旦二手车市场所面临的限制龟胚、诚信规范体系的建立睹图、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决撤,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待扒微汲。而如何加快解决二手车行业面临的问题屋,推动行业良好健康的发展味,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题峦枯蓖。 版权作品胳精锻,未经环球网Huanqiu.com书面授权窗,严禁转载山,违者将被追究法律责任筏畅。 责编受搂丸:沈楠" "  近日峨,北京迎来了立冬以来的第二场雪判骇,然而哗搞枯,在一些电动出租车司机的眼里绞摧,浪漫的雪景却变成了烦恼项股。   有不少电动出租车司机反映秒,冬天汽车的续航里程锐减效。记者在实地走访调查后发现斗,受区域规模限制滤巢,顺义地区的电动出租车司机普遍认为揣荷寝,“续航里 程减少对日常出车影响不大”砰,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”讼,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者肋房非, “平时能跑150公里囤乏帆,如果下雪天开空调俯贰,起码要少跑50公里共链谁。”   对此敞戌,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者亥奴滦,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程姐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过栋挨,林程认为闻,损耗问题是锂电池的特点拣戒,无可避免青剃,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足蔡塑熊。“就像你有个手机膛痰处,用手机的时候鞠,满脑子都得想佰,去哪找充电器驾?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中奢覆忻,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者阔啃屯,北京市对出租车的运营范围有严格规定灯遍脱,各县区的出租车都只能在本地运 营煌,不允许到北京市内蚂堂。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’填,基本不跑长途课,所以北汽的EV150也能‘凑合’开计洛噬,我的电动出租车(EV150)开了两年多期拿肩。 刚开始续航里程最高达到120多公里杏尸,开着空调都能达到100多公里箩稻挂,而现在不开空调也就100多公里宏沧牟,还得悠着跑郎婚鞠,不敢使劲踩油门疮沽临。”   另一方面扑品勺,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然鲸划韭。据公开资料显示随,2014年12月31日郊,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称讹凤缚:银建新能源)投放了500辆EV200休巳。对此磺癌,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示犀,“虽然是新车停烈,官方 宣传的续航里程也达到200公里为懈,但是北京实在太大惯姓,这点续航里程真不够用豆。“   “那天早上眉,我出门跑了2个小时以后蝎镰,在夏家胡同上来一个乘客要去机沉按睢,我就不敢去了份蔚金。这一去就得50多公里劲冒,如果我在机场没充上电迁,很可能就回不来了抛顺。”范先生举了个实例瞧。   而对于眼下的下雪天蔡,司机们更是“几家欢乐几家愁”需。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天鹅教肪,打车的人多褐,活儿也多”桅,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称篓膊强:银建)工作的出租车司机告诉记者识瓢。   但另一方面旦冻,对于电动出租车的续航里程来说退驴陌,天气不好也是致命打击祭。“在一般天气情况下督细耗,我最高跑过160公里唤史,不过通常跑150公里就差不多 了渴,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了钢豆,需要赶紧找充电桩僚喀伞。而一到雨雪天就得开空调师,能跑到100公里就不错了泥退,至少少跑50公里呀哇摩。”范先生道尺谁乘。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”趴醚坎,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道顾,“本来续航里程就不远弄,平时都不敢跑得太快瞳,现在冬天就更难熬了尽,一下雪就得开空调视,不开空调乘客肯定不愿意接舷烫,可是开了空调跑不了多久就没电了挛雄蓖。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到艰罗垦,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说裸,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里翟荣,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称溜:爱思开)生产的三元锂电池哗罗。   对此社府其,林程在接受记者采访时表示茅深毛,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的吗坞杰,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的坷,由于每个司机驾驶习惯不同哪,路况不同磷炬试,天气不同等情况染苔囤,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字魏塑。“就像开汽油车拳截,官方也给出一个油耗数 字茶松迹,在实际生活中泻第惟,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多漠。”   而在使用过程中膝卯聘,电池损耗也是在所难免的欢篱诫,“一般来说邪,使用几年之后糖侧,电池最多会损耗80%胖空拳,并不会无限期损耗下去闪。” 林程表示彩。   另一方面编,记者联系到北汽新能源的相关工作人员耐炮,其专业工程师告诉记者瓦孝氓,由于新能源汽车通过电池提供动力踩幢酒,冬季里的续航里程普遍会受到影响吹,下降范围一般在10%-20%损豁纪,相当于15公里-30公里左右芯。这不仅存在于我国新能源汽车行业茬舜,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在裁,是动力电池受环境影响的正常现象苍竭,消费者无需担心爱车本身的质量问题尽淌砂。   “当温度较高时热沮染,电池活力较强潍,电池的充放电性能较好店伟茸,反之当温度较低时诫怂,电池活性受到影响诲赋,充放电性能将有所下降稍计,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理傅骆接。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时倡,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会捕粳,否则相机就会自动关机无法拍摄醋从,这取决于动力电池的供 电原理缴辈弓,冬季电动汽车续航下降是普遍现象邯粕,并不是质量原因谓嘘。”北汽新能源给予了如是回复烷隙。   事实上樊拘,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍浮,林程对记者表示贝揽,“可以说软韩,充电时间长省枢瘟,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点蚊豢,虽然目前一直在研究钢,但是不会有革命性的突破测豆,除非在原材料方面做出改变傻。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题斗,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度米,配置跟不上差,用户体验就是个大问题了丛怜。” 责编东据:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动纫焊抹,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型伐菊乓,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便祥,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题俯湘。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢涟鸵?有一种说法是钡破盘,欧美国家的传统汽车产业非常发达署,也许正因为如此殴锹赴,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的坝唐。同时霸吉辆,对于传统车企碾委诉,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二韶:一是电动车对于传统车企来说淡弄窜,无非就是分割利益给电池供应商署无,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少描朗讽,而混合动力仍是以内燃机为主蜗惮煌,所以传统企业避重就轻冀七,更愿意推广混合车型;其二段,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏购输俱。   笔者倒是不大认同这种说法瑰僻。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过如戏搅,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车想彩,主要还是基于安全考虑轨暴。除了安全煌椒啪,量产电池技术突破也有限绩判嘘,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面搞九合。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此斥哀盗,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车净,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲剂,至少比插电式混合动力车型要简单得多嘉合。比亚迪主打新能源车型维胁,有诸多技术储备盗,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术漆,从而选择纯电动技术靠娜。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者欢。今年前10个月撵烙,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市嘲铩,销量占比达36%姓锚,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大口肺。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者喂损,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车惯揣,根据市场调研瘫喀,现阶段插电式混合动力汽车更有市场形。   相比纯电动汽车废,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高单拒洼,而大多数中国品牌在能量管理氖、动力系统解耦卸、发动机和自动变速箱等方面积累较少想麓,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型乓搽。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中豹,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池巨。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上蔑,英飞凌携、飞思卡尔澈、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动递。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”陋诚盲。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢磷炮?笔者认为不外乎两点怂赶白:一是外国品牌不敢冒安全风险伙码,中国品牌胆大敢上刮陶兑,骗着补贴弧陪逗,抢占市场再说;二是地方保护主义使然念李,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”潞,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业唯维。   但笔者认为肯,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续秆,因“补贴”而涨媚,会因“补贴退出”而被困婚。当然烹,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业怂,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地砂虹,但这只是后话了徘。 责编孩贾:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息衰含,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》宦,数据显示2015年第3季度蔷喀是,滴滴出行萍斗、Uber和神州专车分别以83.2%畴、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名卞每悄。   截至2015年10月31日俩辱努,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市此。   2015年10月14日拧你,滴滴出行表示锨斑,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线半涎,未来将推广到全国其他城市酷,同时滴滴车站也将接入腾讯地图楔,对地理位置进行标注钡逗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现鞭东胃,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接陆喜。在此之前菲,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)兔萌。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点剑锑翘,实现快速上下车徐了建,提升用户体验拐武。易观智库分析认为瘦玫玖,实体车站的落地含趟撵、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化儒告那。   经过了一年的发展与扩张红疵,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量袱缚搞,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台卫小。目前滴滴出行除了在互联网出租车撂典文、专车领域继续深度挖掘以外另,在拼车蔷鼎、代驾藤密、大巴等领域亦开始发力蜗。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线侗弥信,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合吼馈莫,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式揣称单。(完) 责编厦哇交:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪贰虚念,美则美矣舒凯宫,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰品冻,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题虚陈,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧崇垢,为您的冬季行车安全保驾护航誊烩时。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时害评,经常遇到的就是轮胎打滑现象蚂,有时越给油轮胎越是打滑的厉害淬文,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油穿卡抵,首先要做的是稳住油门缓给油榔,把油门控制好才能稳定的起步拍。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高尽,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步侥,降低轮上扭矩弯,延迟打滑的发生泉忙怂,因为在相同转速下峦嫡,高挡位的扭矩输出比低挡位要衅怠,可以避免因为扭矩过大造成打滑防庆颊。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种寸,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起兢氓扣,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位呕唯师。如果是比较老的自动变速箱啦,没有雪地模式炔填胸,那么就不要选择3可、2势、L这样强调扭矩输出的挡位短,用D挡配合轻柔的油门来起步病负沟,自动挡车型如具有雪地模式劳磷垒,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步忻蹋柿,雪地模式是通过程序的设定绥侠,让变速箱以2挡起步辛。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地具袒咯,然后再换成前进挡雹矫,这样做有时也可以解决起步困难的问题卵勒,注意油门的控制橡始禾,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现舍,因为如果狠踩油门的话伐肪,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象畦副惶。   △ 如果带有四驱切换的妹,可切换四驱车模式共判茨,起步过程相对更加平顺侨此,但也需要注意缓踩油门禄煎,前驱车绷糯,在使用上面说到的方法时妮秋,需要注意的是挡位的控制绷鸥筛,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动蘑赋。   △ 但对于后驱车来说赋峡,因为它的动力来自后轮敖封,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况糯险,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)卵,并可以正常工作讥才。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难创多寞,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里驮宿,找一些树枝甚至车上的脚垫炭、废旧的大衣等垫在轮胎下抗即郡,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困歪拦痪。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到酵啸,与仪表显示一致蔫,小汽车底下有两条曲线窖刊汕,下方并标有OFF字样锣衔斜,要确保显示屏无此标识显示傻,如仪表有显示梯,需长按此按键开启功能胚痪,直到仪表无此字样显示狡。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用恍,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)尚慌四,通过按一下可以启动蘑尝脸。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)僳簧妻,通过按住不放3秒钟启动楼琅违。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下坏肖,后轮的转数高于前轮转数10%成,然而在开启DTC后怕希,后轮的转数会高于前轮20%继粉,也就是提高了后轮10%的转数眯糖,带来的效果就是在干燥路面上味喉弗,直线加速提高10%饥七韩,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%仓轨,因而失去附着力澳舵,产生打滑捣,也就是平常所说的漂移似联填。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶莫双残。   △ 如果有条件要更换雪地胎抚寐枚,胎面有更多细小纹路可增强抓地力锨,与普通轮胎相比吃,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力翅啪,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性华。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低禄弗,车轮容易打滑浅俄韭,行车的危险性更大处,所以行车速度要更低棺币,以确保安全簇匣。行进中车速要平稳该睦,要防止车速过快趴,避免猛加速里。需要加速或减速时汉伞冻,油门应缓缓踏下或松开壬,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑迁矛蔡。   △ 在冰雪路上行驶块,容易发生追尾事故步秃茹,所以要增大行车间距猛钨咐,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍卷始。雪天地面的阻力很泄闲ɡ拧,只有干燥沥青路面的1/4贫午锌。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上努冕。用脚制动时连,应以点刹方式家,即轻踩轻抬浑鞭,不要一脚踩死氢相捆。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑噬醚。   △ 雪融化后再次结冰懂喊萌,路面更滑匣凡,汽车行驶时车轮打滑陶泌,制动时更容易侧滑梧苔,给汽车行驶和制动都带来困难僳,为确保行驶安全搐莆,车速更应控制在安全速度以内豁浇鼎。   △ 在积雪较深的路面上行驶偶郡燃,要跟着前车的车辙行驶蓟,因为前车已把松软的雪压实拱徒辞,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑横乳任。   △ 车辆行驶至路口返,驾驶员要精神集中韶嘲薯、安全礼让色沉、适速行驶寒襄,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪涤椿掏,结冰甩滴吵,冰雪路无法避开时怀废拭,一定要提早减挡减速谢、缓慢通过飞岭江,车速降下来后道掇,应采取转大弯蔡堪、走缓弯的办法脚,不可急转方向蓄,更不可在弯道中制动或挂空挡蒜尖。   提示 苫顿茅:    驾驶机动车时要尽量远离电动车苔臼,自行车百堪高,行人水豢,以防其滑倒发生事故换。   △ 尽量避免在冰雪路上超车惹尘,一是因为冰雪路上不宜加速酚,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边书胃,使路面变窄侵戚,这些都是超车的不利因素荒态。实在需要超车时催盾,一定要选择宽敞策、平坦袭酶臂、冰雪较少的路段傲,不得强行超车殴苇,而且超过前车千万不要马上向回变线顶卞藕,而要尽量给被超车留出安全距离瞄坦仙。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道谷罢,尤其是有些立交桥的匝道香承,既是弯道又是坡道遣橡句,会比其他路段更容易发生事故驮痴,在拐弯时需要提前减速不篮,保持车速低速过弯媒劳宪,尽量不要在弯道超车或变道卫壕蓝。   △ 下坡时应避免空挡滑行蓄滴为,还要注意不要踩死刹车桔匈,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速腻,如具有下坡缓降功能的汽车擞勺,可以开启此功能(标志为此图所标)愧。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆此胶,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤洽矢,如果实在没有办法酱侨,必须在有冰雪的坡道上停车纲,请大家拉紧手刹勿妮,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子比戚堤,防止车辆滑下坡道犀池码。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车窗牧乓,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患蠕日揽。   △ 如遇紧急情况先点后刹库栖,利用发动机牵制力动作要循序渐进钉,最好先轻点刹车吨,等车速下降后再逐步加大刹车力度撬携恃,手动变速箱可采用双联动的制动方式簇,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡潘跺锹,抬起离合器踏板溯仟锻,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效沉诲陋。   总结 耗骋酸:    看到这里轮贸,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解硼酗虑,并掌握了一定的雪天驾驶技巧敲敲,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意坷火歧,要比平时开车更细心勤端光,上路尽量慢速行驶诚扣,保持车距(至少是平时车距的3倍)巴寥筛,并且注意观察路况娠,提前作出判断篇谷,做到缓给油坟传抛、慢刹车平稳驾驶辖揭,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行信逝。 责编口:杨杰" "  ◎每经记者 追担贺   在利好政策的不断刺激下曝柒龚,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长肖犯戚。来自中国汽车工业协会的统计显示铰什纲,今年10月官傻恨,新能源汽车销售34316辆赫路,同比增长5倍挟,今年1~10月热户咆,新能源汽车销量171145辆疥,同比增长2.9倍陪邪。   持续增长的新能源汽车敖,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注嘶丰功。   日前方,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》糖。调查显示侣,电动汽车充电桩的相关问题肩魏,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍措少,在对于公共充电桩的建设意见中绵空,充电桩个数少赊疼,找寻困难是受访者提及最多的问题雀瞄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示纫,从北上广深的情况看捆玖伎,新能源汽车普及度较高棱,但是北京弥襄、深圳的受访者认为鳞实乾,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为烯绒,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求炊讽。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为说速,调查结果显示蛙,充电桩行业即将进入规模井喷期倪荣,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张沸。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆拉刚,明年估计市场规模约为7万~8万辆孺聘棵,预计2017年诽,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆参拐。”王振飞预测称垛挺巩,“随着国产电动车技术的提升脓殊,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平淌。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期倒巷宏,各地的充电桩建设速度不断加快瘫扫。截至今年9月鼓隆跑,全国公共充电桩建设超过4万个街串,北京系触、上海此、杭州等地呐疆垢,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够攫墨。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》魂入,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求题。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外损驮牌,据充电网科技相关负责人介绍婆,从区域来看穆,我国现有公共充电设施建设不合理掇侥单,利用率低等问题火侥惯,也在这次调研中充分暴露出来氢摩烯。受访者认为返税溪,住宅地蒜冗、办公地儒、商业区为充电桩的最急需地点晴酿罐。 责编污辟呐:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时凭哺骑,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄繁瀑纤、真不安全枚醚底,这车里人肯定完蛋了内缺,事实上怎样呢悔奶?   今年6月份伤,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸催,导致马自达2粉身碎骨疏涎喂,车内两人当场死亡赊,而宝马车及车主并无大碍吐。这起车祸或许验证了不少人的说法凌矮荷。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸忿会蓄,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥辈虏席,同样也是派力奥严重受损惹急、车内两死一重伤碧筛寿,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍撤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车韩淬朗,只是品牌移位而已年头菜,结果却是相同的鲤,为什么辩?笔者认为疙卢杉,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位福客韶,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身猛煤,宝马车一样不会好过挛。但重要的是另氢炭,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视暮。   以南京那起车祸来看爽经,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外愤醇,几乎没有其他保护措施蒂常,吸能装置更是一个都没有地遂被,这也意味着一旦发生事故迹顽,全部能量都会直接传进车厢肋崎朔,不会有任何的缓冲骸算。而多年前那起长安街车祸挂,被撞的派力奥既无防撞梁恫搅譬,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有猴玛蚊。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重屉。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中瞳,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰搂龄,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况颇赏拒,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开尺捆副,对车内乘员进行了有效保护遂膝端。   这起实验主要是证明昧竭,主动安全技术只能减少飞菜关、避免发生事故的可能性驳门,在不得不面对汽车碰撞事故时粟报冷,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符详冈。而在这次高度对碰试验中括衡,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)梢炯。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说令。3H车身结构加强了车身可溃缩性河,能够迅速有效的分散分韩礁、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”陶抛箩,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差呢畦。   除了车身结构监,如安全带蔡、安全气囊谷蝎厕、安全转向柱互、车轮防盗螺栓痊倪肥、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外困,这些方面的配置汽车装备越多品妥,汽车里面的人也就越安全惕唐泼。   当然匹李,笔者同样认为琅,汽车主动安全也是不可或缺的丘藩,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情沥鄙。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)菱焕、ACC(主动巡航控制系统)璃、盲点显示系统垂少、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障岗乳。 责编臂敛巢:杨杰" "  2015年11月12日室,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市卉滴绅。作为雷克萨斯RX的第四代车型挡,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言鹿忍实,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化滔牛。在车身尺寸上霞仆哀,雷克萨斯全新一代RX的长羞亨秆、宽缄猛碳、高分别为4890mm/1895mm/1690mm埂涤,轴距为2790mm算,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外箔拼,其余各方面都有所提升拱。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案焊巍礁,共推出了8款车型白徊,而且有两驱和四驱的选择陛羔蚊。   此次上市的新车俺储,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间拔。那么今天我们就来一起分析一下团熬,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧劲。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型拳,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型建。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况茸惦,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些钵。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜耄控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看祈配,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的宫,无论是在安全和操控方面巴,还是在灯光撇此雾、玻璃和后视镜配置方面涂,共有的配置项目非常多隙普好。例如像上坡辅助垫、自动驻车薄、前/后驻车雷达阔、倒车视频影像床、LED远/近光灯汀、后视镜加热缎绘缺、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置寒皖,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力钵悉。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯弘姐碌。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像拔吹甩。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统晌蹿掸。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能抹。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后杜慈搭,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧还堆。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现肃,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多为箔胚,4万元的差价所带来的是电动后备厢内、真皮座椅蕉颗纬、电动座椅记忆镭春负、前排座椅加热笑貉、前排座椅通风这五项功能性装备锰降徊。   显然堤闯烫,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型笨些酣,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅沫配汀,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉去饱费,电动后备厢还可以在您外出购物硷、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气肚私侍,让您拥有更为舒适惬意的用车体验抛。正因为如此叭搏,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”妙。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅倾肝。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆航。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能闷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢陡幸。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析煞:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析倒勤隆,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧电仍氯。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些护谢陶,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分酵,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目泌。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨忧枥校控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外釜拷,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高危类。例如像全景天窗嫁上滦、电动后备厢冲阀沥、真皮座椅伺、电动座椅记忆颊、前排座椅加热黄八、前排座椅通风叙、外后视镜自动防眩目脖琴、后视镜记忆讹、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的烩。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗取趣。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后链,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧伐第哭。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现建朝何,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了惹伺。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元酚莫,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂翔屎、运动外观套件江拨薄、换挡拨片虏郊、运动风格座椅在内的专属配置乐萍,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光疗去谜、转向辅助灯世、车内氛围灯炬奶、后排侧遮阳帘看豢钳、并线辅助岛、车道偏离预警系统慌、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置辱闺。   而200t四驱车型里面的高配型号套汹署,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢遁擒、HUD抬头数字显示钡古、后排座椅电动调节存穿谦、后排座椅加热痰棚、GPS导航系统稠鼻怠、定位互动服务痊轮袭、单碟DVD等七项功能配置哀波,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的尉趴抒。   不过有一点必须注意的那就是己师年,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元媚诵骗,虽然其配置水平变得更加丰富邓脆,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的宏。因此仅从性价比的角度来说纱宦,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑红噶茫。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘堤忻。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能世。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示湿。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析久:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型慕,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况禄较。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些晚刃拌。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 叶埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知缄,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整捆。例如像自适应远近光食夯软、并线辅助狮、车道偏离预警系统类、主动刹车/主动安全系统桨栓、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置雷,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置惕忍叫,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统毖,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内韶溃马。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助鳖仕。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光仙。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后统厘,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧情亲。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出被魂骑,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中忻、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元连孺氨,但却缺少了全景天窗穿藉、后排座椅加热灭、转向辅助灯立、车内氛围灯嘲含滴、后排侧遮阳帘等五项功能配置鹤滩姬。   而对于450h四驱车型中的高配型号熟响匹、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说穿皮,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元豆槽,但在配置上却多出了感应后备厢垒、方向盘加热蠕锨笔、HUD抬头数字显示令杉玩、后排座椅电动调节复、GPS导航系统哀啦糠、定位互动服务豌那、后排液晶屏弘窗涟、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比讼氰畦,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑拉熊陀。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗粉筷坪。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热唱胳。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘董豆。   (四)车型推荐炮:   车型拘:200t 两驱舒适版指导价午:45.80万元   推荐理由室退:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一沦俯椭,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛连计够,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力晶。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置艘,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型对刨兴。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评脸: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV孔孙盘,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计萝锹,还是舒适且豪华的内饰菇,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神伤。此外衬堤狄,由于全新一代车型加大了车身尺寸儡,其车内空间表现势必也会更加出色雷滑殿。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机汝很,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用态试竣,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力撇辰。 上一页 1 2 3 下一页 责编坷划沥:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会努称埔。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主透共古。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水们荚。同时确保高速公路下雪不封路棱恼乒。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色嗡禽跑、黄色膜谓鸵、橙色秒净揭、红色4个级别,分别对应小雪洼富、中雪吴通、大雪和暴雪芍残恼。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆滑推、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪灿催。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路劣图。 责编眉:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题悲错沃,平时就用电压器点个烟愧密锯,或者给手机充充电午攀辅,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手劲髓,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的败,下面我们就一起来说说陀锭。   总结浅磊: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置订皇,特别是点烟和充电功能景晌焙,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电波怀呕,所以特别提示车主要注意避免超载使用勺容秤。另外定期才是触电讨邢紊,如果点烟器使用时不能卡主杠旅,可使用工具调整卡簧芳爸,向内侧调一下即可呐怜篮。 责编翅岭为:杨杰" "  《证券日报》记者获悉溶,为促进新能源汽车发展你帆,9月29日国务院常务会议提出谋晶膜,各地不得对新能源汽车实行限行限购哦糯,已实行的应当取消倾。   为响应国务院号召第迁,10月25日粹嫩,北京市小客车指标调控管理办公室宣布耙,北京新能源汽车指标将不进行摇号闺,直接向所有通过资格审核的申请人配置楼矮,以进一步促进新能源汽车发展哆夹芯。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购咆巩蚂、不限行”政策的城市毯。   “北京取消新能源汽车摇号的举措薄,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号袜,可直接获得新能源汽车牌照匹。这对消费者来说无疑是一个重大利好檀法挟。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道先稻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计磷,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升揉,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌方凸咆。尤其在当下的新能源汽车推广上斗菱,我国自主品牌占比更是高达90%绷菊领,已经显示出了先天的发展优势隘。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用那。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示理臼,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求觅颅驾,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话茬平,那么消费者的购车需求一定会大大增加糠屁,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升扁恨么。由此可见胺绘鲜,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机稠缆。   李宇恒表示壕檀靖,放开新能源汽车牌照的限购政策酮忱脆,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应恕价。当然蛾图,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能苏。 责编去夺媳:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加奖,困扰中国越来越多城市的停车难凯你躲、停车乱兰、治理难的问题越演越烈胶舅,成为城市管理顽疾厩。从现状看鸡徽倒,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”按袱。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多连挝锯,不仅出门会遇到停车难题地猜,下班回家小区车位依然难觅柿。”禾谭芡唬口市民张思思日前接受记者采访时说砷橡驰,在市区繁华路段时撑锴惆ǎ开车兜圈找车位苫武手,而自己居住的小区车位早已售罄姜扰,自己夜间只能把车停在马路边上挥。   事实上祈赶实,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在嗅莲悔。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到仁腔,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车闻,不足5米宽的街道更加狭窄颊秤扣,勉强容得下一辆小车通行杆谷失。据附近居民介绍僵剿倦,没到上下学时间触,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通峰麻,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪赂火宿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京刷、西安辣、航裕口该、兰州等地采访了解到幻鼎,“停车难”现象十分普遍停拴,由于车位紧张庇瀑累,在城市道路及社区内碱,占用盲道闷、人行道遍、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈凌订。   业内人士表示廖,随着各地城市车辆爆发性增长桅锯慷,“停车难”问题已到非解决不可的程度舅。有人测算授捐,假定每辆车每年行驶2万公里虑铅,时速50公里限伯砍,则全年的动态交通行驶状态只有400小时穗锹函,而静态停放状态达8000多小时强挠,占95%以上涸暴。   “停车场总量不足涛驮,使用效率不高培结,是造成当前停车难的主要原因拘氦顾。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说创。   根据有关部门公布的数据炒晚渺,截至2014年底烤残,北京市共有机动车559.1万辆侥泻,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳粕、上海糙、广州非、南京等城市的停车位缺口均超过150万个搬速奔。   此外掂盖喜,不仅一二线城市车位的供需不平衡钒嗅盛,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市串娘慨。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示低,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理伺当鞭、规划不合理形成的“软性短板”韧,是“城市停车难”高发的主要原因车。此外晴,由于一些地方的交管部门管理混乱捞,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具驴腾滑,加剧了“停车难”困局柏腊。   记者采访了解到倘旗,在过去几年中乘钞,在北京哀、荷蓿口锣店、兰州等不少城市秆材,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资辑罕、提高停车资源管理效能邢欺。然而奖,“城市停车难”的问题不仅没有缓解暗,反而呈现加重趋势吹。   记者注意到牟型,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车辰治恪,共增加5290个泊位且。然而凯,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后休睹,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息洗,而5个“拟定建设”的公共停车城瓴ā,受困于资金和协调问题贤迷,也几乎都没有建起来疟肖。   在一些专家看来乖课茧,单靠政府力量恐怕无法有效纾困奢冠保。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说诧,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一晨辖兄,也没有从投资畏快、经营畔溪爱、管理和收费等方面系统制定合理政策裙黄。此外抖爱,停车场建设的审批单位多戎尾报,审批程序依然繁琐策父谓。   另一方面稿婆,在业内人士看来爆纷,国内许多城市因投入产出不成比例才赊,是停车设施建设动力不足的重要原因巷传拣。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来埃势,社会资本介入停车产业头玫,或为城市解决“停车难”打开一扇窗想。   10月27日呈赂,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合蛊樊咆,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量瓜颊。   汇泊基金负责人告诉记者梗客廷,他们首期21亿人民币专项资金已到位钝辟班,将在北京堤杆巨,上海侣删及,成都含炊窘,天津喉趟,广州等一二线城市进行停车场投资布局诗。   据介绍哦,汇泊基金目前拥有14个停车呈獭,共计6000个停车位晾燃,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位碘,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资跑、设计赶、规划须、建造故、改造粒、管理一站式服务猫瞪,以期打造适合中国国情的停车产业凰。   然而辉土,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问另。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说诧醚,投入成本大女彻骋,回收效益低慨,建设停车场没有积极性汉复,而停车场建设少管胃鲸,停车就更难抬逗染。   徐道睦算了一笔账饰单,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆辫,每辆车按照300元/月的停车花费测算便,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元胶。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观废,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出但碳亨,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车挡典宫,加油辉完、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元淌。   不过有关专家提醒揣燎,社会资本介入停车行业坏搓,值得鼓励伐变艾。但如何做到既让投资方享有一定利润空间谴兔哀,维护各路资本投资热情席脸,又能做到约束资本逐利本性盟贸耿,保持合理停车收费标准吓,不至于让市民承受过高停车费用式,政府部门需尽快研究拿出有效措施畏期狮。 责编涛怖:杨杰" "   冬天汽车要小心保养暴隋,因为气温很低感,汽车部分的零部件比较脆弱挠唉,要小心使用才能保护好自己的爱车睦错雌。汽车在冬季经常会遇到启动困难酞撅、水箱冻坏等问题题,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养谓。    汽车需要“三分修窟谅链,七分养”尺食搭,就是通过积极的检查和维护脆,去发现和排除一些初期的扁星、潜在的叙蹦裙,隐性的故障糙睫。    冬季机油怎样盐凭恰?   △ 气温骤降撤璃畴,一定要注意车的机油粘度是否符合标准诉纠。因为气温急剧下降后机油粘度会增加急瑟澄,冷启动时可能会受到很大影响涂,不好启动督跋搔,发动机转动起来也很困难梯厦。因此青,建议车主更换粘度较低的机油拧集,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油绷纤彪。    提示闯闹潘:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如嘘:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C甸。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30拒,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换图备。   △ 检查机油是否足够创褂功。冬天里汽车正常运转赫宏,机油发挥着很大的作用煤惹,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内夯盟。再看看自己的爱车是否该换机油了把痘?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油邢费。   △ 长时间不更换机油填,机油性能衰减靠,在寒冷的季节辛绢课,可使用较稀的机油疚,使机油能够更快的达到发动机关键部位措,为发动机提供更快的润滑保护督。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期胶测卯,以达到更好的润滑保护尾。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液培。冬天户外气温很低勃绰叔,车辆想正常运转诬跑帛,防冻液要在MAX和MIN之间才行糖,少了要及时补充上袭毙回,防冻液不能混用炒,因为各防冻液配方不一样滴辖,化学成分不一样拟,混用后会引起管道堵塞盖界修,腐蚀水箱票面峦,防冻功能失效佛举泌,也可注意观察防冻液颜色摧男,同色系才可以互补匣。    防冻液看似小事蓬顽,但对车的影响甚大驳,轻则堵塞管路钉畅碧,重则腐蚀损害缸体藏。所以慎选慎用防冻液菏炬,一是不要混用驶虐,二是不要用假冒伪劣产品奈齿晒。一般来说翟,防冻液应两年换一次舌波,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水春疆,那么车主就要到店里进行冰点测试了环篱,如果不能达标全握譬,就应该马上更换认。   △ 一般来说绵,防冻液应两年换一次霸逃砍,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水挤,那么车主就要到店里进行冰点测试了临坍健,如果不能达标颇坚高,就应该马上更换察呻嗓。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净芬艘。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取冲炽。   △ 停置了一夏天的暖风系统掂糕,往往会出现故障噶,最好先试一下有没有热风材、风机运转有无异响杏敛、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动填溪炼,凝结堵塞了循环管路归恕奴,或管路老化导致翘轰茹。   △ 水管渗漏后皑,车子就不能继续开了敲憋,必须修复水管寡、加防冻液后才可以继续开悼。如果车子不高温的话售爸,就是水管的质量差或水管老化造成的目玛拍。更换优质的水管就可以了洞。   提示 识:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少骨,经常检查水箱是否缺液类怠轨,缺液说明某个地方漏液退稠。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍蠢编,严重点的会有水滴问芳砂,水管破裂的位置大多在管水连接口处椽坷,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了腊。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查练乐裳。检查油位时搜,一般应在冷车停车状态进行返,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置揭露。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液珊窘皆,同时还应更换滤清器伍。换油时必须使用规定型号的转向助力油枫卵。具体换油里程啥泵、换油方法惊唤、用油规格依厂家维修手册规定进行碱叮。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年酥,刹车油很容易由于使用时间长而变质翱,所以要注意及时更换鞘端。   △ 观看刹车油壶的液面高低搅蔷,只要不低于下限就好了邻限罗。 注意勿梆: 在未检查刹车油液面高度时薪干沧,不可添加刹车油畔,以免添加过量烈核典,因刹车油较易燃理贺橇,而使刹车油喷洒至高温引擎毒,导致机件腐蚀甚至起火燃烧霸泊朵。如果刹车油中起了气泡露椭,或油变脏了诽鹃渭,就表示刹车油已经变质了铣,请尽快更换摧厢凑,以免刹车油沸点降低产生气泡慑,造成刹车效果变差褪,非常容易发生危险缚壁赶。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆睫前徒,摩擦系数会降低硼隆律,所以轮胎气压不可太高寐屁,但是更不可过低鹃。外部气温低绷勺,轮胎气压过低蚕陈,软胎严重可加速老化凯。冬季要经常清理胎纹内夹杂物蔑好,尽量避免使用补过一次以上的轮胎沤颂俩,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎剧砰。轮胎内外磨损大不相同刮,为保证安全减少磨损躬喊缎,应定期给轮胎更换位置请。    如果有条件够沏案,最好为爱车更换冬季轮胎醒磋,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力授缚葱,还能将路面的水分排出去峡贡盲,提高车辆在雪地上行驶的性能需,冬季更换是很有必要的奠。另外熟狠,他提醒大家妊,雪后驾车一定要小心谨慎题,如果是新手破,最好靠右侧行驶灵,如果在快车道上来回晃的话具锭冲,很可能造成事故贝俗。   △ 冬季气温下降联奔,胶套极易变硬损坏谁镁杏,胶套损坏后车辆将出现跑偏倘妨、打摆等一系列故障碗,即使做四轮定位也无济于事搔。如果仔细检查底盘理,胶套损坏很容易发现嫌附。   总结 豪钉:    进入冬天以前要进行一个保养胚敛,主要目的除了进行必要的常规保养以外降汞猎,还要进行进入冬天的预防保养痢伶懈,我们在检查汽车一定要格外的细心了落溺,因为冬季的温度还是非常低的杉斑,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响氏,汽车与人一样彻晒幕,在冬季很容易“生病”苛部乖,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编锯韧:杨杰" "  目前殿此宏,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了皋田实,其中涵盖的车型也已经不少颊驼,像大众途观拭沸槽、现代伊兰特桶、奥迪A6L等都有出现划。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好抠纬,轩逸如何……所以呢触沁蹲,接下来就应广大网友需求梳,我就说一下东风日产常见车型的常见问题承模墒。 故障一   现象齐:起步后鳞管共,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响黎烫纷。直行不存在此问题疗。下雨天帘童,异响情况有所缓解甩艇肩,行车不跑偏嚼,也不存在轮胎偏磨现象炭乘拾。   涉及车型猛握哗:2011款骐达欧、2014款奇骏   解决措施溃:该故障因转向十字轴间隙过大伪钎、松旷而造成此号凶,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况粉祟浩。建议去维修店进行简单维修弟嫌,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次疟船铺,让内部润滑脂分布均匀死。 故障二   现象村检磋:车辆燃油指示灯突然亮起戒赁功,过一会又重新恢复正常伪。   涉及车型米型:2012款轩逸笑蹄蹭、2011款阳光   解决措施淳绦履:先对车身进行3次以上的晃动煞哄,看指示灯是否恢复正常挞奈多。若仍旧长亮厘,则需要更换燃油液位传感器讣笨。 故障三   现象薯:100公里/小时以上时雄白朔,加速无力朴,而且排气管伴随“放炮”现象位。   涉及车型位驮:2015款天籁膛恳撂、2011款骐达   解决措施呢:此现象多为氧传感器老化所致卯陪思,换新即可画琉。 故障四   现象羡檄插:车辆电路挨恭、油路正常竭,但无法正常启动培。   涉及车型径迷薄:2010款骊威遍妥、2012款轩逸   解决措施彭校:车辆曲轴位置传感器出现故障门景,需要更换犬板。 责编文欣洼:杨杰" "   日前脸吾跺,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆倪起曹,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车阜论戏,它从今年3月至今占用应急车道23次贰,还有6次压实线和1次违停奴曝呕。对此茅泵申,深圳交警作出扣138分绊碌清、肺疲款6.9万元的行政处罚决定晃扦茂,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单董眷。记者14日了解到瑰,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示品渴兽,赞成交警对占道现象重罚烂。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆守枢,这名员工为何享有如此待遇麓剔弄?    此事似乎告一段落娘,不过荷赁,目前坊间还有两种声音比较响亮恭,一是认为除了凡AВ款还有其他措施休灌诽,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制赁宿,或许就没有后来的二十多次寿泊。    针对第二点啪,根据媒体披露的细节可知项患,深圳交警并非没有通知该司机哺啤,而是没有通知到醒闻。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号肛麻,于是6月19日在深圳商报上刊登公告葡焊鸿,敦促违法行为人尽快处理拢篙枯,但无回应床。类似情况在其他地方也频繁出现敦华窟,即车辆注册登记时肖食档,要么不留联系方式孟糕,要么所留固定电话和移动电话号码不真实补攘铰,导致交警在需要时无法及时联系钙偷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示维吗,根据深圳特区的地方法规罢袖,车辆所有人贬颠、管理人有以下“义务”喊:一是在办理机动车注册登记课芜铣、转移登记等业务时体,提供真实准确的通讯方式揉、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码滴懊,号码变更的秒,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况讳钝势,并于违法发生之日起45日内接受处理抒。名为“义务”擎碑,但往往虚置套俩。    深圳天价罚单事件壁誊陛,还提醒各地谱阮仙,除了健全法规监道,要求车辆所有人关稳、管理人在办理机动车注册登记退饭、转移登记等业务时刻,严格落实相关规定佳膜姑,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人侗荒驴、管理人造假酞沤脐。    该事件还有令人费解之处峡翔棵,如涉事的奔驰车型号为G550廓,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车瓷伴,也是最豪华的越野车栓佛耿。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒扳谱德,整车售价在170万元至370万元人民币之间沟甲常。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有坑,而是属于她所在的公司拿计,一家国资控股企业犁天。    如果是私企抚汕,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非馁,但身为国资控股企业竞,有必要购买如此奢侈的车辆吗蜜羞?无论在深圳还是在珠海米输金,交通都相对发达短,需要购置全地形越野车吗石降?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆将,这名员工为何享有如此待遇了?诸如此类疑问分骋唉,纪检部门是不是可以介入调查侍诡烧?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件淀抗伪,其调查进展须有下文谢。如果止于就事论事秋悉玲,任其逐渐平息猫染躬,无疑令人非常失望郝厢酪。(王石川) 责编劣等天:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线歪,在顺亨达站点只要稍微改头换面绍努,就能蒙混过关”管涉。9月份以来膝迸,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报诚。为此论,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访奸。暗访中磷,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测岭琶访、外观查验不严格播、查验流于形式等问题协弄。   9月24日上午程,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测撅究,当天下午4时31分左右描薯,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测嵌吩。检测站查验员不加以制止并允许上线检测柯罗。该车故意伪造了前脸雾灯发拔,是明显的弄虚作假行为未橡。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测抢苗铂,两辆车反光标识明显不同疵桂。南宁市交警支队供图行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日窍溺那,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线懒,分别是上午10时51分和下午4时43分谁,从车尾照片比对来看匠删藩,两次上线的车辆的放大车号字体颜色贿怪、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾衫,下午是红色结尾)歼、后围板上部残留的反光标识明显不同删,明显是两辆不同的车溃。   10月13日敲比,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书垃,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务髓磷米,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务拍。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒豹伍,迅速开展检查整改工作公,杜绝此类问题的发生切,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访脾料呕、检查中发现的鳖瓢坝,将按照有关规定严格处理铅撮。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的书擞认。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定赦亥汰,10月14日至27日粉宽妊,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日股牵,南宁市交警部门接到举报蠢,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为恒虱,暗访后发现情况属实溜顾。目前篙互棠,南宁市车管所已下发通知锹络粮,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来葛,南宁市车管所根据市民举报杰咸,对多家检测站点进行了暗访调查放,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站圈疥,存在严重的违规现象袱。   9月24日下午4时31分握懂,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时遣,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的疵旧桓,查验员明知这一情况却不加以制止煞谋岗,并允许车辆继续上线检测仓戒级。发现这一情况后任可,暗访人员并没有当场惊动对方乐,而是等待着站点的检测报告情况崔朴雷。   随后通拾,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告计拒。同时伐,交警部门调查发现厕廊,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测灸。当天下午甲理,该车又来到顺亨达检测站两杯捕,为了通过检测呕烁拱,伪造了前雾灯垮碴,是明显的弄虚作假行为什。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况鞋喇耍,9月25日浅圈奖,暗访人员继续对该检测站进行调查堆鳞犯。除了前一天发现的问题外僧,该检测站还利用车型相同辩去、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测砷。   当天损,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线赦瓷贫,时间分别是上午10时51分和下午4时43分充戊。   暗访人员通过车尾照片比对发现蓄掠,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一嵌铺。此外达佃胁,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同成残舵,明显是两辆不同的车恐锋。   经调查发现你蛋脑,当天上午拟侧,该车因一轴制动不合格没有通过检测虫瞪亢,司机找来另一辆相同型号的车另酚恨,并在车牌上做了手脚来顶替检测位推刷,检测人员视而不见秋磕,最后被暗访人员识破疽。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍镭幸,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象藏瑞袜,上线检测时需要恢复原样膏苇蹄,这就要进行拆装兜此湃,不少车主图省事底哩,有的花个三四百元钱馈肪驴,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关摔题舞,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假叫劲娃。这些行为都是交警部门严厉打击的咀苍,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审规道,也将不予通过脯,需退回去重新检测砷玫互。   记者了解到色赔,针对暗访调查的结果搏,10月13日突,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书夹霖,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务羞。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒浓,迅速开展检查整改工作沉,杜绝此类问题的发生妹财。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的牛,认定为出具虚假检验结果景粉疆,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下妨坠睿款剃堪韦,并依法撤销检验资格凌程涉。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结浦,出具虚假检验合格报告的庭浑刚,要从重处罚观,并依法撤销检验资格窍狗参。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢糜思擒、报废乖、拼装鞘巧、套牌等车辆予以通过检验陈蹭桐。 责编牡忍捌:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户遣,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料纷遍,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平坑玖划,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来坪,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道何,如若不懂还要装懂危派,毁车就是分分钟的事了全。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历戊。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词兽屋,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车面虏耍,不仅装饰讲究燎,而且是封闭式的挫揩赔,可防风掏妙琶、雨和灰尘式鲜,并提高了安全度搜柑。18世纪传到美国后杜巷,也只有纽约累、费城等少数大城市中的富人才有资格享用拷拭袍。1908年美国汽车大王福特推出T型车时澳糠,车由原来的敞开式变为封闭式腑非,其舒适性妇激、安全性都有很大提高聪,在当时是个了不起的进步氏仆迟。福特在推销时很想突出他的伟大改进蹬,于是就灵机一动担糕噬,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”篡晦,让购车人有一种心理上的满足狡。    再说中文名的来历恒蒋捐。其实我国古代早有“轿车”一词武玲,是指用骡马拉的轿子劫崎。当西方汽车大量进入中国时承戮,正是封闭式方形汽车在西方流行之时冗钱己。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀攫咖。于是绣譬胶,人们就将当时的汽车称为“轿车”烽拆盗。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的啥?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道熔犁寞,但是为什么是蓝色的却很少人了解稗。水不都应该是透明的吗骚惧?这里就要告诉大家措,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义砰钝全,只是想通过颜色来告诉车主僳暮:这是一种有毒液体排,要小心使用巨心窘。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开突鹿来,避免添加错误蜗睡绰。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒乃柔,德国引以为傲的高速公路的创始者丧炼熟,在上任后半年多的时间里嗅幻,希特勒就跑遍德国各地合,用口号号召德国人民讨据剿,让失业工人参加他的高速公路建设释纫,并成立了“帝国道路公司”徊蝗。到了1933年9月23日酿商,希特勒的高速公路计划终于开始实施了轰几寐。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准顶投好:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯脑,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑蹲苫,不仅要求路面坡度要惺摇,而且转弯半径要尽量大拍收魏。他任命的高速公路项目负责人托德博士滴,甚至将紧急停车带春磨、高架桥木、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施此凄,都列在了他的设计之内插。这不能不使我们感到由衷的佩服辟。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用彭颁,他在对高速公路的追求中脊憋,更多想到的是战争砂拣接,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西芜匡,而且还要求一些路段可以起降飞机狄。34米的宽度汞孝,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降辜隋,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求料汹钾。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多鲁拴竟,真正用到过的少亲,但是在日常行驶中烫,对安全气囊可不能忽视酸惶,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开描,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出豌僧。很多车主都知道安全气囊的作用泥临祷,却不知道它的设计使用寿命尸伤汞,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊汇。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的反。但是由于设计标准的缺失肮,安全气囊的实际寿命并没有那么长寞姑怜。虽然没有明确的保质期古拒庐,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆喷彭,质量也难以保证剧谢,车辆每行驶1万到2万公里后安,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件聪。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高铺匪,原理很简单茂,那就是增加两者的辨识度唬缅。试想如果两者高度一样捷趟,驾驶者就容易错把油门当刹车踩攫,比较危险缮策窘。另外为什么是刹车比油门高父,而不是油门比刹车高呢完稍?因为比起油门当刹车踩详态,错把刹车当油门踩会更加危险滑颁。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适究,来提醒他们防止误踩油门蹈起。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的虽,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴炭晶瘟,方向机转轴更靠近驾驶员卉枢,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间尺牢褂,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触刻,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便捆,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘希剩朗。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况沁。而对于汽车操控要求较高的跑车哪,方向盘还会设计成类椭圆形贯崩,并大幅减少转弯所需旋转角度裸兜秀,汽车驾驶操控起来更加方便似靡,驾驶员视野也更开阔苍陀。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻抵乾。没错灰据贸,兰博基尼在进入汽车领域之前迹,是拖拉机生产领域的佼佼者桔,被称为“拖拉机大王”阑鞘,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机叉疙。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人划信,同时它也是一个超级法拉利粉丝瘟锰谩。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车偿寒,但当时法拉利汽车变速箱存在问题洽画垦,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝缎,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法岁,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气路壤。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利膏舵怕,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司般嗅,与法拉利竞争乒慰工。终于败,一个“恶魔”诞生了莽黎厂,一个走特立独行路线的“恶魔”额枪帆,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血镭。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临毛徒,无论是南方还是北方缅棱鲍,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余诽素拐,更为人们的汽车生活带来了不便单十。如果恰逢雷雨霓菲片,你的爱车又没有油了筏卜,那么你只能祈求雷雨快点过去吧炬。    在雷雨天气状态下加油赡,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱胜拿,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧痘惯,从而引发火灾矫、爆炸等安全隐患帅肝。而在加油站中谦磷拆,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多韧膊,如果还继续进行加油操作旅惨,燃油蒸汽容易被雷击中皑氏,导致车辆和油罐将发生爆炸宝孤寿。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年妻峭沉,法拉利于80年代末生产了F40跑车杀,宣传说限量销售300台暮型堑,并且设置了一大堆购买门槛扫耐。结果某次美国F40车主聚会滔,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40沥,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台反蹦扮,我这里都200多了翁逛琴,日本人老实的帮他们统计了下起,结果当时已经交付超过800台青轰,然后美国人就让法拉利吃了官司京烷。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年幂烫香,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车裂,但令他苦恼的是托挽轰,他不能试车啊单斧。原来是政府有关部门不许他试车温前,因为他们认为郡叉浪:如果试车成功豆,将会出很多的汽车遂镐,那就要用掉很多汽油鳖,还会破坏公路啊牛。眼看本茨的理想就要成为泡影绞。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人奈诫坤,1888年她全然不顾当地政府的阻挠慕岗寂,在卡尔·本茨毫不知情的情况下搞,在没有进过任何驾驶培训的前提下惹坦,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车朗烽吮,顺利驶过了长达190KM的路程笑溃涩。她成为界上第一位汽车司机伙。 责编萍四道:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉埃,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿烙鲤呕,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会媳猾报。据了解哺,指南除了对传统的零部件生产与供应宠、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外戊,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释膝。   实际上秒,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点合,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地玖套,一年来宫帘,中国汽车行业中的整车企业纪、经销商停、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单悔穷。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化午缚叮、制度化菱估硼,经国务院反垄断委员会授权尚另,发改委开始牵头起草上述指南文件侥。   据悉葱祥,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后秃,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会氦。发改委价监局处长徐新宇介绍说讽臂蹭,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二经,内容涉及纵向价格限制与非价格限制迟突饺、售后配件供应与流通叫河好、售后维修技术信息的可获得性泄锭、售后服务与保修条款等变,目前发改委价监局已收到答复80余份封箱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是防蓖亲,记者从指南起草工作组了解到珐惶妊,汽车经销与售后电商赌、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点钱,但也是目前各方争议较多的区域髓峰,从多个角度引发热议稻挥。   在10月9日工作会上舜,通用汽车有关负责人表示聪汗并,为了即将到来的“双11”瑰,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动篮勘紊,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格睹菲,客户拍下汽车后描皋咎,具体就要根据其在哪个地区同袭,再由当地4S店负责按照活动价格交车们宠,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定讥讲,所以现在他们还有点犹豫憾。   过去曾有专家指出挠姓糕,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易寝挥,仅能起到收取定金的作用淌痴,而根据我国法律规定拼辱想,厂家目前也没有直接零销汽车的权利胃吠愁,具体销售过程还是要在经销商处完成缎深介,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格侧,从而实现垄断涎。   但企业方面却有不同意见茫,上海大众有关负责人此次就建议嚎,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免扣。他认为沽护,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格偷熄氓,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议淀啤,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让蔚情爬,协助整车厂完成销售过程爱瑰。所以纤首,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预丛,不应当被认定为价格垄断行为茅。   对此洼掇翠,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为葱撮,汽车电商低价销售的问题确实存在春,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为漓,无论电商是一种怎样的新模式郴竞餐,但在市场上应该一律平等墓体,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境纹精孝。   此外病,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑勘斡,无视成本另,用超低价卖车的现象到灯,国家发改委价监局副处长吴东美回应称了烫,这需要区分垂直媒体的定价动机蛊孟淳,对于没有正当理由低于自身成本销售产品祷,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形喷,可以向相关政府部门反映蔷,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件辨暗,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理倪荣。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免勒,指南起草工作组成员窍挠横、中国社科院副研究员苏华告诉记者淖羔,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析虏床,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验呕瞎,在区分真实代理和经销商销售之外镰杀袄,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商咯猴挺。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如宫沛晦:4S店仅完成交车边、收款涎筒、开票等交易环节)溺的,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价匈拜,或有可能被豁免猾晴。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化校丧,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任梦垄。 责编溃暗:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声忙阶。在国内涉烈磁,整车市场价格相对透明桃避,而以零部件采购勒、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断电闲、维修价格高昂等问题饱受诟病竟厦。   9月28日虹炮逞,交通运输部联合环保部棋潮涂、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称屎脓浇:《办法》)规定柏肃:自2016年1月1日起蜕挫,汽车生产者应在规定期限内刚,公开部分汽车车型的维修技术信息丛断暴,以便于案件审理殿动、保险理赔吞饰,以及汽车的维修峨瓮、经营宏坷棘。   对此滇脯热,有业内人士表示炊尸,寒冬已至超,4S店垄断体系将破奸头堕。然而构茂辩,《证券日报》记者在采访过程中发现碌,大多数经销商对此事不以为然人搞,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了采。”一位芜湖市的经销商如是说携。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面鬼急,由于涉及利益博弈堂,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑滤怯怒,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言巳睬,主机厂可以有很多方法规避酱,可操作的范围很大播味抗。   与此同时惩乖,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示们乾,即使汽车维修技术信息公开了芜,也不会影响4S店的生意牟。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上残搽,稍微换点东西就得上万元梆靡。”作为宝马523LI的车主捎焕两、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者馈科扳,由于养宝马的费用相对昂贵涸如,自己平时出门都以宝来代步哨。   事实上铰,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中铂篇,售后维修费用高昂并不稀奇揉彤,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动贤糖,其中不乏有4S店存在过度维修确、捆绑销售的情况复,由于大多数车主并不懂维修魔椒羚,就会觉得被‘坑’了令。”崔东树表示头旱,从根本上来说景浅陆,维修费用居高不下堤材,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高荣颊编。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示褂,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%我龋,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%晒惊犀。而根据国外零整比的调查情况婚材盲,正常水平维持在300%左右磷吭壕。   就一般零部件而言捻,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍体丛彭,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露宪,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的肆,而是通过主机厂购得速咕,不过穗玲,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍橡来吃,然后4S店再翻倍卖出去缴,其中的暴利可想而知”却。   在这样的大背景下汞如匡,交通运输部联合环保部俱揽躬、商务部等八部委联合发布了上述《办法》豹橇纤,着重强调“汽车生产者应在规定期限内坞颁坊,向所有维修经营者及消费者添,公开要求的汽车车型的维修技术信息拟督,不得通过设置技术壁垒辛翱,封锁或者垄断汽车维修市趁堋,排除哦、限制竞争”辅。   实际上都,除日本外涛家,美国逃诬、欧洲哥佃、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象抽。   “在韩国是没有4S店的邓吴锤,汽车的销售和维修是分开的挺,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司锹割,同质配件的编码也是公开的诗妥。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示倦轿,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式巍登,如Auto Zone痪吉问、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌纪垮抢,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反谦胶藏,汽车售后服务系统很封闭吭秃,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位乏,主要是由于日本的市场规模小光票龄、品牌单一脆娘,以及政府车检制度严格兑挺暖,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线镜惦,抵制垄断浓,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式蔼赊,是以小而多的维修点为主爸瓣户。”   《办法》发布的同时惰陡囤,就有业内有声音表示渴,4S店垄断体系将破袖斗烦,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台匣尾。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示沉峡,“4S店的核心是卖车和维修苍穷,如果在维修领域垄断地位不保乐妇,等于失去了一条大腿损拖朝,被淘汰也是迟早的事枯豪妻。”不过米,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”疾呐篱。   经销商莫、维修厂“各怀鬼胎”   然而赁,对于冲击市场的说法此,大多数经销商并不认同乓绰顾,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示胳痹,“这是市场化趋势莆钒,如果始终扛着垄断的大旗跺,不考虑消费者的需求恍唾砷,总有一天会干不下去的”帛。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示警,私人修理厂早就分割了市场份额芜,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击虫婪婆,“在维修圈里惰肺,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了火俗,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明妓糜殊。另一方面封,即使信息公开了汹矮喘,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握邵婚,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的敞桥。”   这种说法也得到了李某的认同哪类,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索趴、4S店分享以及培训机构资料硼。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店拨尸,但是李某依然显得底气不足估疯,“毫无疑问的是窜牛撂,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息目教褥,但是我们也不擅做幻想栓,我认为这件事会很难顺利推进硕焊绢,主机厂可以有很多方法规避搐靖,例如缉:无论是维修技术还是配件硅,可以以专利为由拖延时间房叮溅,等到了专利期限满了挠效耪,不好意思垢,技术升级了;此外暖葛挥,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的椒卢毒,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本杉,我们也搞不清楚戌抚,这其中可操作的范围太大了萝统首。”   不过泰,值得注意的是尸帝,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息峨式孤,分别为芜邢:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册煽,含电路接线图迪掣烧、电子控制系统故障代表码辜、排放控制系统信息疥伟、车身尺寸图参蜕尼、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录咎饯阶,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称寐物、商标和编号腥龟,零部件变更始不哺、升级叼、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软惧忍崇、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断疾、检测脆、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等傅电。   对此唱捞,李某仍坚持谨慎乐观的态度湾币,“举例来说惶,同样一款滤清器呸,都是曼牌生产的帆赤,在宝马灌加滇、奔驰苏、大众的OE代码是不同的估啪儡,那么维修厂有可能同时进了3次货褐疼,实际上都是同一种产品缓婆,但修理厂并不知道位峰。事实是撤滔鹃,车厂确实公开了相关资料曝,但是对维修厂来说却没有意义狙皖五。”   “即使汽车维修技术信息公开栓,也不会影响到4S店的生存胸,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂佰佰巢,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件集绰,所以维修厂的特点是‘大’笔村奋,而4S店的特点是‘专’位谋,也就是说纺瘸,常见的问题可以在维修厂解决控炭阜,但是专业问题可能还得靠4S店袄袄前,就像是去医院看材隆,感冒发烧等小症状就看全科输傲,但是脑中风就必须看专科韧。”崔东树如是说煤闯。 责编溪:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游涵活,在加油时出现了尴尬的一幕础,就是半天没打开油箱盖损曙,最后加油员帮助下打开的藏,估计和我有相同经历的人不在少数摧。那么今天颊猴锋,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式涝,以免以后出现尴尬事件每弹。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头筐,可以提示加油口位于车辆的哪一侧寡,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况港察花。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老辛硼判,司机加油时需要下车开锁渺,使用起来相对复杂躲人,所以现在很少有家用车使用了补。过去这种方式一般都出现在老夏利般措、松花江小面等车型上楞锨埠,但也有些比如牧马人嗣犀、GL8夕配桥、桑塔纳等车型继续使用欧。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的翟撕,与传统钥匙开启相比要更加方便融。不过这种设计也存在一个弊端汤,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况头,至少我是遇到过啪,请广大网友注意这点点。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种轨刮潜,车主不用任何操作麓舞瞥,把车涂担好后加油员直接就能加油烙睹秀。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起抄,当车辆处于锁定状态下是无法打开的岁,解锁后才可正忱粒开启潭。   当我们每次接触不熟悉的车型之前嫉戊,就应该提前了解这方面的常识驼危蔫,不要在关键时刻才想起来口荡扰,不然的话愤弓钨,借辆好车带着刚认识的女孩兜风瞬唤挂,万一遇到加油杭范,人家一看根本就不是你的车艘喀盎,还是避免不了尴尬的局面垮车。 责编侩杜灸:杨杰" "   全国 近期狮龄,北京市规划委主任黄艳透露门鹅矮,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”享撕卜。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会铣奉,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策纷许阀,国家发改委副主任连维良表示圣,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索鲤,但应充分论证和征求公众意见兼婚匡。   今年5月迟寡,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称莎哄,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台闲府,按照“有位购车逆、停车入位府、停车付费龋蛊、违停受罚”的思路对相关问题予以明确喷肥。近期耍送兽,北京市规划委主任黄艳也透露皇,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上势臀鹃,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题廖稼汾,连维良认为钡骡,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题示,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索骄潭。“要买车就应当有停车位摊,停车位是汽车消费的前提漠,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容慷卷锻。所以化,无论作为政府还是个人观券,在购车时都应当考虑停车条件铂九撅。作为政府洼贯,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人退,也应当承担一定的成本抬滦。”   连维良表示熔巨,要推出这样政策必须要经过充分的论证粟腻庇。连维良同时也认为付采陵,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设叭紊洼,最大限度地满足消费者的需要冗旗姥。   相关新闻   个人可通过互联网出租麓妻棺、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知荤。其中规定怕,为缓解停车设施不足的矛盾矗,可适当设置临时路内停车位锋寡,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容拦毋貌,路内停车属政府定价雷假悔。而小区的停车位椒,则由业主大会或业委会负责组织管理须。   此外池烽,这份通知表示鼓励并引导政府机关蒂木泞、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放搅性浩,盘活存量停车资源卤。推行错时停车枢茫,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位剔硼。允许个人利用互联网信息技术徊潍擞,将个人所有停车设施错时祥、短时出租驼曝谅、出借臀霜,并取得相应收益幌涪。 责编腾暇:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃李,然而在交易背后辨,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着斥瞳毒。按照相关规定睹梅同,指标只能由指标所有者本人使用穆仆躬,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象凑距,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现脆,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险庆榔单。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现妈,法院查封一些被执行人名下的汽车后派,却有案外人向法院提出异议确,主张车辆并非被执行人所有慈。   经过调查法官发现沁浪,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者适令。据了解恼咎,指标交易过程中卖标者篡穗、买标者懦、中间人往往会签订一份协议屡,对指标交易进行约定禽,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”魂翅避、“背车”趟矢。因指标稀缺芥,“背车”价格也是水涨船高肌,从过去出借一下身份证做个登记的几十元粱肝,已上涨到了目前的4万元至6万元不等呕句彭。一些二手车商卞,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意蟹那丛,收集卖标者信息频干借,介绍给买标者随乌,从中牟利庆。这样一来朔廓丛,卖标者干、部分二手车商和汽车4S店工作人员并疆、买标者容,从卖方到中介再到买方辰,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链蔬寇。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议欣,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需吕贺,但事实并非如此汀计。”海淀法院法官杨海超解释道戌,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售为逗,不得反悔等内容妹枯,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现磁坪。   杨海超表示噶,目前卖标者碱、买标者祥、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现献孤,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一貌。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看壁胳粉,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦勉。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策番墩枢,卖标者应该受到处罚缸搜。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求塘豁,但是从法律风险防范安芭达、避免法律纠纷的活私、维护摇号公平的角度来说逻陋,这样的交易并不可取雾舷惺。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示啼嫌,首先身份证是个人身份的证明坑顷,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度蘑萎。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)颊奶,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)拍陛,那卖标者极有可能遭受损失琶,甚至可能承担一定法律责任乃虹公。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用度,卖标者无法对汽车进行有效的控制席恍。卖标者可能在车祸赔偿捎侩爸、车辆保险弦蔼、违法沸浚款漓、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险卫边溺。   法院查封   其次凡并,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用甸千。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车为,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有韩怖。正因如此棚,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车弦幂莱,即便买标者就此提出执行异议徒,法院也无法支持长,这对买标者是最大的风险舞。   卖标者反悔   最后炒,虽然卖标者与买标者之间签有协议活退,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生腐。最典型的便是卖标者反悔橇,要求买标者加价澈,额外再支付买标费用规凳驾。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题韧,而要求卖标者退还买标费用磊济,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险伎。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标壕,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封碍。近日彩,赵先生再次来到法院提出执行异议申请疵处浦,但被驳回提罢卜。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示嫩斤狭,2014年6月彼,赵先生从曹女士手中购买了购车指标扛抖肋,注明为永久使用权臼啥喂,费用总计为5.3万元亲。曹女士除出售购车指标外攫劳,还将自己的身份证原件给了赵先生洪霖卉。协议中还显示“非因曹女士的原因节聘,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系催,包括车辆的损毁辑尽库、失窃以及与第三方的人身贩趣搪、财产损害纠纷等等”飞缴涪。   据了解淖揭,今年9月份景,赵先生在办理车辆年检时发现藤扑熬,车辆被海淀法院查封篮乘。目前嘉铰兢,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷提碎坪,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封吉。   北京晨报记者 黄晓宇 责编测杉翟:杨杰" "  近日啼拜,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开惫宝,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立马。   截至2015年6月底厦己,全国汽车保有量已达1.63亿辆票射。伴随着汽车快速步入百姓生活眷别伙,人们对车内环境的要求也越来越高寸。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施怒膝停,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视圭。据透露焦氏媚,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准莽佛派。为此始毫,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会柑扦。   委员会首批会员由汽车整车厂弗、客车厂雇鲜徽、汽车内饰件和内饰材料企业托井坡、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成怠忿仍,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会娥燎,在中国汽车工业协会领导下璃,研究车内环境质量控制方面的问题鳖恰盛,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展释年。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明伶躲,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即薪,治理车内空气污染刻不容缓坚陪没,从源头上控制车内空气污染节驾,探索使用散发较低的环保材料希,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道许奔。”   除了相关领域的专家学者建言献策栏,论坛还吸引了奔驰阜、宝马辛邻灭、沃尔沃那柏、大众等整车厂池氯,以及锦湖日丽曹、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题冷。有分析人士指出烽,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立形梨,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一岭。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一田,他认为腿钠竣,除了政府内碑卡、企业沃炽箱,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量淌羞紊。“产业链的转型升级热坏,一方面离不开国家政策的推动想,另一方面更需要市场的拉动啡浑。随着消费者对自身健康的越发重视疗甫,购车将不仅仅关注动力眷、外观默秋旅,车内空气是否安全定采懈,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素衅。” 责编赁:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息梁些,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留旦愧。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时胁吗啸,与多车发生剐撞渺,造成一人受伤魏徐驹、八车损坏虽。随后示韩啸,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场嫡。   经过北京市交管部门全力工作筹滥猜,当天19时30分许洪惟秽,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男面吕踏,21岁)抓获搭。警方初步调查砷邓,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶俱踞,与多车相撞且肇事后逃逸兔摹。   目前吠,于某群因涉嫌以危险方法伪不澹害公共安全罪被警方刑事拘留监。 责编陇鳖妻:杨杰" "  近日涣,日产2016款途乐正式上市箩枚。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后校蹄,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型腊颁阂。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍琅寥,2016款途乐的售价为79.8万元童,相比上一代定价下调40万考,并对产品定位进行了调整季极。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑五惶。今年上半年珊辱擦,在宏观经济增速下滑潘、反腐冲击高消费险、进口车国产化等因素的持续影响下撑,中国累计进口汽车52.3万辆掸偏掀,同比下滑23.3%遂屠菜,经销商库存压力持续加大抹洼吠,盈利能力大幅下降呕胯。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素驳甫。”陈昊坦言卯响狮,新途乐的价格下调后屡,79.8万元的价格明显亲民不少瀑隆诫。价格调整只是一方面巳胚,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示胯唾,随着高端私用市场不断增长团痕,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户粕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说氓寂:“自2012年下半年起筒委搔,以行业客户剁、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩疯淬粳。随着SUV市场蓬勃发展挖,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群鲸。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持唬,通过从源头上调整产品价格虚灰匪,厂家让利寥,销量扩大分摊成本受,使更多消费者受惠你磐。”   为提升进口车销量哇换,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量趴。此前搓,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售奋,根据今年的2.0进口车战略欣毙贾,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家嘲感两,增加608家腥却,增长率达到502%会。同时凯墓,东风日产将全面放开进口车经销坞。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车辛罗,厂家都会予以授权讲览。   随着新产品的上市晴钦,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐蛇、中大型SUV楼兰鹊砍、中级SUV奇骏定创、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系殿。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型撩裳,借助SUV市掣铩,承担东风日产进口车的销售重要责任凳。   陈昊称法,虽然今年整体经济出现变化讲冉,车市出现了大的波动界冠,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变盖说。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值储史捌,并通过服务昏、渠道龋、营销上的不断深化与完善沦熔,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市嘛,以及楼兰的带动梦蛋,务求实现2015年度销量跨入百万级别晨。” 责编肃添秦:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候凹申,保不齐就会出现丢三落四的情况聪结。例如比盗陋:车钥匙忘在车内妓,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题勾锯,导致无法打开剂蕊。所以鞍画,今天我们就来跟大家讲讲寐,遇到车门打不开我们该怎么办乾携?   衣脊晖猓控器失灵    腋肮冢控器的使用频率最高赡,每次开车锁车都得用唐窖顿,使用久了以后就可能会出现些小问题茄羔填。如溉储畦:按键反应不灵敏捻、电量过低涉杉、有信号干扰源或防盗系统故障等街韭剩,如果其中一把沂锌铮控钥匙无法打开车门菊蛔,可以用备用姨淦澳ǎ控试一下惟额,就可以做出正确的故障判断烫稠。如果椅さ菁#控器仍无法开启车门狸,还可以使用机械钥匙佩诬如。 有人该说了帽乒,“有了机械钥匙卤,可是车门拉手没有钥匙孔暗取?”别急敖ハ邮小,往下看姜担。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里灰,然后自动落锁涛暗,这是一件多么悲催的事情围。如果遇到此事长,我们还有以下几种解决办法控检脑。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法世康吕。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己僧节爱,让自己牢记这次教训守,就应该不会再有下次了埠。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证公句、驾驶证裂偷饱、行驶证等有效证件茶。费用一般在200-500左右谴兢,个别车型价格更高泡叭究。但有一点大家可以放心寄美,在开锁公司干活的都是高手然镁,肯定不会破坏你的门锁戳,因此你也不用再专门去更换车门锁己溺。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星赐睦,你可以通过手机仪剑控或致电客服中心的方式来进行遗栉诖洌控开锁厕。前提是你的爱车必须有类似的功能搪氏,而且还必须是付费会员的前提下才能实现宛咯池。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策鞍,不过在遇到特殊紧急情况时纷,也是最稳妥的储。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况轰勤。虽然我不提倡砸玻璃械纽,但这却是最有效快速的解决办法阀慑氏。如果砸玻璃一定要选对位置沤,不要认为越小的玻璃越便宜邢毯,其实越小的价格越高浦,不仅砸起来困难平吮尝,而且还常常没货骋梧。我们的建议是检魔霜,砸玻璃选择后侧车窗玻璃徐。    其实夏,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的涉滇,有些情况甚至让人哭笑不得钞陶哼。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯标非死,发现蚁畛呒郏控器电量变低应及时更换电池互,就可避免类似这样的尴尬事件膊辖。 责编橙蓝:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次净氏跺。其中良幢,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到际,今年“十一”黄金周访狸未,道路水路客运量预计达到6.5亿人次诲嚼典。10月1日零时至10月7日24时爸收毋,7座及以下小型客车免费通行收费公路搬巩妒。    来自铁路部门消息瓦蛔从,2015年中秋悼倦、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日彻螺,共计13天请舱空。全国铁路预计发送旅客12120万人次孟孤敖,同比增加1245万人次募,增长11.4%扭。预计客流高峰日出现在10月1日苗窍纲,发送旅客1330万人次付逃,比去年高峰日增加157万人次谷,增长13.4%你。    根据预测分析椭湃蓬,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点抡些掂:一是从客流构成看趟滥,以旅游客流为主问,探亲流为辅;中短途客流为主论灿,长途客流为辅较暖,高速公路交通流组成主要以小型客车为主躬,预计占比约80%沧堑。二是从时间分布看奋,客流量将呈现两端高夏、中间平稳的特点邢仑屑,预计单日最高客运量将超过9500万人次净蹦。三是从地区分布来看附,北京坏闲、广东蔽梢、四川圈迹、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大柒伐。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施漂,渤海湾轿烦、舟山群岛卿、台湾海峡虾丢拭、琼州海峡等地区的陆岛款、岛际享、海峡间的旅游客运寄、客滚运输的客流将会相对集中涩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间彭父,道路客运量将达到6.4亿人次蛔,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次浩翰,与去年基本持平描享。全国将投入84万余辆营运客车衬耍、2189万个客位;2万余艘客运船舶匿、103万个客位参与道路轮稼、水路运输棺骋摄。    预计中秋节殊福瘸、国庆假日期间浮扑马,铁路客流以旅游和探亲流为主钠,旅客出行计划性强烯瞳歉,出行与返程客流在时间和数量上较为集中泻蔼卤。    针对假日期间客流集中出行的情况短景,铁路部门已做好充足准备囱容恐,最大限度满足广大旅客出行需求秘。在京沪高铁瞄、京广高铁僚够械、郑西高铁匆宽、宁杭高铁艇会、津秦高铁寿、沪昆高铁等线路居,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁熔迸五、贵广高铁跺、沪昆高铁畴绅潜、兰新高铁等新线侍艇特,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施拜蹲,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案鳖阜,在9月25日—9月27日连续3天碘、9月29日—10月2日连续4天劝悔睡、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州揩伟、深圳梆,上海至广州辰呜、深圳高铁动卧列车;在北京到成都髓、北京到哈尔滨芦袱船、北京到南昌等方向何,共安排跨铁路局中长途直通临客19对彩刺。 责编翱说:杨杰" "  按照国家相关要求滤危阀,今年中秋假期高速公路仍将正常收费仿漓破,而国庆长假期间腹,小型车可以享受高速公路免费通行政策境。   9月26日滴碑料、9月27日氓,市民将迎来两天中秋假期浑皋扫。按照国家相关规定扯,7座及以下小型车只有在春节浆脐竿、清明节谦绅、劳动节拷簇、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策缕犁堪。想免费自驾出行的市民勘手,要耐心等待“十一”假期缮,才能“限免”出行体。据悉洞牌,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止脾,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准握。   不少新车主由于对交通知识了解甚少抢,出现了不少路盲鲁纶推。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法避铆,减少路盲在高速上发生的意外首洗。高速赶抱,就是高速行驶缆敞,速度一高千,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了软,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区幂,希望对大家有帮助紊守金。   误区一疽嚏辩:安全带   犯错可能瘦:100%   位殴兀害指数铰媒纶:★★★★★   正确做法凄浦:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶摧镶,车内人系与不系安全带皮思石,往往差别不大喊荚,更多时候是为了应付交警卸叼幢。不过发取枫,在高速路上行驶谢驴,系不系安全带产生的结果是天壤之别鸥江稠,在同样的翻车事故当中潞朔,不系安全带粹,不是颈椎骨折致死捻,就是被抛到车外致死;系上安全带漂耽岸,仅仅造成轻伤须非牵。   通常来说抨,由于有安全带报警装置队痞砂,前排的司机和乘客会系上安全带谷摹,但后排乘客超过90%不会系安全带饰。高速路上糙丢,后排乘客不仅不系安全带锣夯,而且还会以半躺的姿势休息祭,一发生事故懈促妻,最容易受伤姥队式。   误区二寞讨膛:简单事故处理   犯错可能稳砰:90%   未玻害指数唇芍廓:★★★★★   正确做法垂热娶:快速移到路旁   城市马路上发生事故后凛凶,都要保护现呈臁,在交警到来之前娜逗,不能移动车辆负架剑,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识纪规。但在高速路上就不一定了鳞衡。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面涡荣圣,致使后面车辆刹车不及再次发生事故栏,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故窟。所以都溪,高速路发生事故士帘陶,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾染廓,事实无争议皑茅,无人员伤亡秸诵,财损不大瑟韧奈,车辆能够移动屑,告诉交警大概情况后旧,应该及时把车辆移到路边或应急车道上酮,而不应该堵塞在道路中间烧递兜,方便自己步钙,也方便他人卢迷。现在手机都带有照相功能头驶,在移车之前旦未,可以照几张原始照片督,碰到这种“移动”现澄取,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能悍毫:超过80%   温缈粒害指数矗耍:★★★★★   正确做法骨使:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故撮停犊,就一定不能移动现场嘛检。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上底,都是一样的朴授。事故发生后舍台,事主往往只有三种反应亲:一是受惊吓过度如陌,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候妙砰,已经过了半个小时某抬。在城市里适缉搁,报了警就足够了偿谢,但高速路上这只是第一步掣扫褂。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志猜弥罕,并且一定要在一百五十米外临撮计,宁可多辽,也不能少温梳。第三步是把人员移送到护栏外卤棱袒,这又分两种情况灭,如果伤者伤情严重蜕极钾,除非你是专业的医护人员盖顺,要不就不要动伤者;如果只是轻伤千耿薄,所有人都应第一时间移送到护栏外潮,千万不能在事故现场争吵亢吠、理论肪。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外涣捆,三样缺一不可嫌,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生浦,当事人均要承担相应的法律责任恫。 上一页 1 2 下一页 责编苛镐:杨杰" "  再过几天矫瞬,期盼已久的十一长假就要来了持凄椽。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划肚,但因为路上行车多免拜璃,长假也是交通事故频发的高峰期恕奸。   有人曾说蕾宋抵,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下冻,后果一样是惨痛的镭。车辆本身的安全质量哄,并不是唯一重要的羌叙匣,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕凉,培养安全意识患歇。   在行车过程中筐汤,遵守交通规则当然是首要的豪苟。但很多人不知道垮,除了路上无法预料的交通状况塑,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”刚释畅。保护自己和家人的安全掠福郊,也要注意规避这些状况淋极唇。   警惕一猜:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中冠泻瑞,很多朋友喜欢把音响声音调的很大鼎,或者说是因为车辆本身噪音很大嘘呈掠,所以不得不为了听清音乐而调大音量瘁。其实这样做有两个损伤似。第一个就是损伤听力呵孝碴,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内笛惟,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声澈怼,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃蹈,门板路啤,仪表台等硬质物进行反射和反弹剐床,如果行车过程中音响声音很大话觅,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤罕,就好比把人扣在一个钟里澈九凰,然后在钟里播放音乐一样篇订。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低袖,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱昆,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛农旱溯,但是到了距离你10米的时候你才听到忱翻藉,严重影响到行车安全弄星。   警惕二巨韶:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样取狼,品牌良莠不齐钎为,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高吹,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜澈。好品牌的风挡贴膜的厚度平均帘绕羌,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况谐对,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理瘸,而质量很差的贴膜嫉筛,不仅厚度可能出现不统一殴号独,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”俏喷。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中枷悸辉,如此行车抡躬汞,必定会造成非常大的安全隐患踌姬叹,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉龚哺。   警惕三精:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化钝被,而且对车主的健康也不利伍。另外富,烈日直接晒到香水瓶修,再加上车又是黑色的脊圈涩,特别容易吸热肉长晤,很容易受热爆炸廊。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂祟倦贬,否则会影响安全气囊的打开垂。   警惕四痉餐薪:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具抱,增加汽车的温馨感扣交。但是这样做非常危险损。因为车内的后视镜很重要烫毒双,我们观察后方情况及倒车时广寡美,都会用到后视镜埔纱。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线棺任阑。所以为了安全币,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧导垢葡。   警惕五典:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰句妊,或是挂上一串保平安的装饰品楼。其实吧盖瘸乔,这些挂件都是隐藏的杀手伤创,试想下浓男幕,一旦发生猛烈撞击侈。这些挂饰会瞬间打翻咎亭浅,在车内“翻滚”阶崩,而它们离我们头部距离非常近卢距吝。挂装饰品在后视镜上癌,就仿佛是挂了一把手枪在上面讥列鞭,一旦有意外情况很容易“中弹”毕钨。   另外毋,《道路交通安全法实施条例》第62条规定博,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂风侧、放置妨碍驾驶人视线的物品”岗薄绣。立法之所以这样规定秀斯犀,是因为悬挂在前窗磐、后窗或侧窗的饰物尸事,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜栋垛痉、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线阑翘,容易引起事故的发生醒煎列。所以挂饰物的做法是违法的怀稗蛾。   警惕六衡节:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫佩省抵,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳镰啃爱,当遇到情况紧急制动时榔,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落涎尾,后果难以想象唐共毫。   警惕七恭戊良:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国沮换狗,居世界第二位聊没,汽车保有量已占世界汽车总量的15%搜,是名副其实的“汽车大国”显汝,然而谅搪试,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%醋,其实际使用率仅为0.04%巷纪亮。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍眉,发生碰撞时啃,如果车内儿童使用了儿童安全座椅能,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%边挎蹿,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%毕兴。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示缎,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法木渤锑,但目前最迫在眉睫的兄莆霜,还是提高广大父母的安全意识艇。   警惕八嫡侯歇:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机疮讲猾,不论早晚哥绰、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子娇孺滑。可是恢,戴手套很容易在转向时打滑祥,尤其是急转弯时戎徊扁。   警惕九肠副:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器蜕排裴、油门踏板和制动踏板的动作聘,而且不管是不是紧急制动檄拐,脚滑落踏板的几率都会相对增加骨,就算没出意外仓想,也有可能扭伤脚踝玲。所以开车时檀,还是换双平底鞋为宜景豌鼎。   警惕十湃惰盲:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天皇肪,但我国许多地区奠噬,尤其是南方懊颈,国庆期间的白天依然会持续高温芭佰奢。由于车辆属于一个基本封闭的空间么猾,车辆空调采取内循环时冻层席,车辆内部的空气质量会下降惰,并且二氧化碳量增多饥挺,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕步刊、胸闷虽亮技、恶心甚至是呕吐的现象凑扮,这都是车内空气造成的棚胁奴。所以如果长途出行韭葛,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气田星堂,或者开启外循环模式脆筏托。 责编活:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日棉己,高德地图发布了《2015年中秋补、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)汝贯。指南预测蕊花,成都将成为仅次于北京贾辑、上海的第三大假期热门驾车出游城市朽炉嚏,都江堰会是全国第六大拥堵景区希陵。同时观练,指南还列出了十条最拥堵的高速公路迪。   今年中秋节与十一长假双节相连阀澈建,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势叹试睡。其中差戈办,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日碘,第二个出行高峰出现在十一前9月30日逛涉。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据策忙,高德地图预测了全国十大出行城市排名挡涩嚎。成都仅次于北京和上海亥沥,成为第三大热门驾车出游城市督爸。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右脖粪碍,为集中出行的高峰拎猫受,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午隶筐,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰菜蚂,出现在长假结束的前一天下午15:00左右茫,至长假最后一天的23:00左右咯幕。拥堵的高速主要集中在长三角膳蜜、京津冀桶、珠三角这三大区域龄裸莱,其中长三角高速拥堵最为突出狄闻。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现漂,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点乡,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多讽。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好唉寸掇:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高碘。 责编加贸险:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高韭庭玻,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈劝金噬,有效释放这一情感的方式是旅游漏星。旅游不仅可能开阔人们的眼界觅都,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪杠,同时还具备愉悦身心的作用爱,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一腻。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至萍,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话钙,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1爬亢、必须就自己的出行线路做出具体规划痉抢,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定发奖身。如果您选择了多个目的地澄思葛,那么一定要在时间上安排方面下足功夫癸,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面绒茬闲,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要匠。   2梅、一旦具体的出行线路确定下来寿,那么就必须充分考虑到交通的便捷性屏看喊。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性浑堂哦,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支班到。目的地的先后顺序必须做出具体的规划葱记泻,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦储,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了虚刃。   3茧、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后龚譬,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人独强翔。如果有的话济岭筷,就可以让他(她)为您出谋划策鼎。选择那些景点适合游览氖,哪些地方值得去;另外一方面秋钨镐,在出行前自己应当做了功课拌抄,确定好此次自己出行的具体地点憾庆,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚斡。   4咯笆潘、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底导硕枯,具体项目包含了本次出行景区门票费用鳞备、自驾游油费消耗费用卢、食宿等方面的费用支出少,做好本次出行开销预算工作坟。   5葡、文明出行必不可少盘,过去由于人们环保意识的缺失颂台沦,常见人们随手将垃圾扔出车窗外先筐截。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆克吞扦,而且还可能导致后面车辆发生交通事故武表。原本开心的旅程挎该疟,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失湾醒故。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋梁即缔,对此小编有话要说!   Q1恢雾:那么多车载垃圾袋楔,为啥要中意你呢?   如菲告诉你轻畏:如菲的车载使用袋具有使用便捷凛抒东、占用空间小烂掳邦、用途广泛以及方便携带等优点熟陡是。   Q2醚滥:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你雌:独特的穿绳工艺杜幌辽,便捷您的车载生活武司,建议将她挂在椅子背上灿铜,方便撕下使用且不碍事岔惩仇。小小细节螺,改变生活肥唬,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分毫,让您尽享自驾游的美好时光茫。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词睹焙酿:车载使用袋)专利产品汇疙恃,独此一家闷,手慢的抢不到琼篓吻,可别说我没提前告诉你哟!(来源淳辈:齐鲁晚报) 责编督:杨杰" "  原标题磐:不想看人头不想没地方装锇ず巍? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆椭,如果你不想堵在去热门景区的路上没隙洪,也不想到了景区只能看人头星,没地方吃饭删身,也没地方睡觉狈扑坚,可以来看看我们的推荐寄肋恒。根据业界人士提供的信息厩书,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路刷,供准备出游的市民参考本氦。   ○ 三峡深度游   推荐人固荤茎:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程极汇:近千公里   时间温继:3天   看点愁:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦塘,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡倦、神谷峡中的“白龙过江”瀑布导,以及拥有“飞瀑峡中过煤夸,舟从瀑下行”奇观的大宁河型蠕。返程路上可去看刘备托孤的白帝城悸攘曹。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人珐涝:重庆一李姓驴友   全程浩蘑:约4000公里   时间讥:5天   看点鲍葛:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内高,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称米摔。第一天赎迫:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛偷,参观乐山大佛;第三天刺淡断,从冷碛出发徒步牛背山釜,到达山顶看日出勘垢、云海等瘦。第四天斯:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥戮,返回重庆拜。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人经碾墒:一家自驾俱乐部   全程菜:约1200公里   时间菩咕捌:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点鸿:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区痕邪拌,集三国文化獭磕槽、蜀道文化干疤、关隘文化肆侨、红色文化为一体担,融雄撮氏艇、险苫、奇暇女、幽于一身位食解。可游览明月峡西安秦古栈道糠笺笨、剑门关风景区陈、绝壁观光站块呜、滚木坡古战场—天梯峡高空索道嘘料。第一天抵达剑门关攀龋,第二天游览景区侧冻,第三天返回重庆霜熟缆。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人勘:宜昌导游张小姐   全程佃晴:约1800公里   时间缄抵:4天   看点呵:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹概输。1943年5月至6月莫,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价孰,毙伤日军25718人堡,守住了重庆的最后一道防线卞咆坦。第一天投,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌缚庭嘲,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷没稳、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆贯熔。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人核独痊:雪狼自驾总经理邱波   全程阮死物:约9000公里   时间危:18天   看点劲谁:川藏线得掀刊、中国最美的地方十骸。自驾必须是越野车恼,具有一定探险性质堕屁链,准备必须周到齐全刨镣。线路为艾伎:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青菏。湖—西宁—兰州—定西—重庆痰。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人乾:旅游达人何梁平   全程坎迷嵌:约200公里   时间棺:2天   看点楷:第一天避开成渝高速高峰期痕祷,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区厂方,赏千亩花海取、蝶恋花谷猩读,还有台湾美食展和恐龙乐园蔚眯,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”纲酣、“黄凉粉”淮董、“铺盖面”堡。第二天自驾返回蛇,到大足石刻抗,如果客流不大铰揣味,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟笆。   ○ 金佛山探秘游   推荐人乳芍坑:南川自驾爱好者蒋千里   全程捶诵通:约400公里   时间婚烂烩:3天   看点娶湘:第一天倦健,看“金龟朝阳”检恃、绝壁栈道走廊乘弓让、古佛洞枯凤沫、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡顷恭骋,路上可观“石人峰”日、“母子峰”这些南坡奇特地质景观默刃,进入景区后缕短,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区快茅,观赏重庆最高的瀑布——马尿水涉戊,然后在山王坪景区游览巾饭。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人擞叹纱:沙区一自驾游爱好者   全程冷泌:约2200公里   时间脯喂苛:4天   看点蓬及:毛泽东故居隆、铜像广场哄耍殿、滴水洞里杯。第一天抵达遵义骂,第二鸽、三天在湖南韶山参观舱篡,第四日返回重庆敢卤。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人窘:重庆自驾达人张先生   全程搞暴娄:约3600公里   时间布:6天   看点篡:海陵岛没有蜂拥的人群复胳推,却拥有和三亚一样的海水铺、阳光舶、沙滩射藐滔、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称稍。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大竟、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆始惫辫。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人棘角:巫山一旅游达人   全程羔壤认:约1200公里   时间玛霞徐:4天   看点南酞:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路桥,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后途,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区咆秃啦。第一天游览当九路捻,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览茨灿、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆纳皆。 责编彻夺:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了菱侈订,不过话说回来被僻竟,金秋十月谢然署,秋高气爽把财暖,正是出游的大好时节煌砍绍,不出去走走也是着实可惜兄堪鸡,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式判宦午,不过出发前隘,一定要给爱车做个体检卯,全面为行程准备一下隙轿祷,避免车辆在路上有突发状况的发生半抽,那到底该准备哪些呢狈,今儿飞哥就给大家说说殿陋碘。   检查轮胎   俗话说袄斧糠:千里之行锋,始于足下儡。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎停,看其有无压扁或被扎破现象慌,如果轮胎受伤比较严重骄囊兰,千万不要抱着侥幸心理殊,一定要及时更换轮胎仿微,这里注意一下檄刨逻,检查完轮胎破损情况傅杠拿,还要检查一下轮胎的磨损情况哨瓶侣,如果前轮的磨损比后轮严重的多半刑,可以将前后轮胎对调使用粉婆曹。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油滦、刹车油外抠、转向助力油以及冷却液功号切、玻璃水等是否在正常油液位啸现寿,如果油液偏少栖,而自驾路途又较长妹蔡搔,就应该及时补充或进行更换促骨。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重检嚏失,自驾的跋山涉水绞,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下拆坦对,磨损严重钉鲍勒,所以在自驾前菲孪,一定要检查刹车片是否相对完好频,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行狼,万一途中遭遇刹车失灵范飞,简直太可怕了够垦。 检查底盘   同样及,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段功侣寿,一些坚硬的碎物徽讼,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘练思媳,使底盘被击伤署,严重则可能会导致油液泄漏深,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱娜,所以在出行前色渺释、出行中一定要定期对底盘进行检查隋己,防止留下安全隐患梆歉痰。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况九方撑,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化靛,从而造成车辆转向变沉觅豁簿、发抖题、跑偏等问题豪,所以在行驶前拎贫吝,就需要进行四轮定位昏舷,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态圣事实,提高行车安全胶姆措。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗奸丛卡,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气诲说琴,这时候灯光就非常重要了红,良好的照明对安全的保障作用十分关键筏,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障桶讥,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行佬。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的氏套培,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上悄逗驹,难免会遇到些非铺装路面老那,在这种路面行驶估茅绦,尘土背母、石粒…难免会加速爱车的磨损裙谐千,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡屏,特别是易藏污纳秽的死角戎刑囤,如车窗胶条等喘,一定要仔细清洗使,必要时还给车重新打蜡彤嚼尾,进行彻底养护穷。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项傻迷亭,长途驾驶瘁持吮,难免会遇到些“荒郊野外”嫁闲哄,这些地方往往粉尘大增冷翁为,所以回来后嘘盘锈,一定要及时检查清理空滤肃,如果不太脏晒盒,可以自己用吹风机吹吹干净踢耙遁,如果粉尘堵塞较严重垫朽,就必须要更换滤芯了爱戳浓。   自驾游虽好醇,但安全保障也是第一位的表,防患于未然变叉,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患伪际按,所以在出行前潜睡段,对车辆进行检查必不可少委,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编式:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近达,如果再请几天假和中秋节相连硕蹿魄,那真是超长假期,怎么少得了自驾游圭孝焕?开车去旅行标,无论长途还是短途都要自己做主锹渐效,但要注意的是帅杰,“十一”正是全国出游高峰期杜,路上车多不仅易堵溺,更容易发生交通事故炯歧。出门在外安全最重要翻凳,因此无论是事前还是自驾途中囤氖,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一汾蛊婆、带齐证件   有的车主平时少出远门层,一些证件喜欢放在家里篱,但假期出游尘,最好带好随车证件罚,除了自己个人的身份证尽触亢、驾驶证外雌焙,行驶证刀、保险费单等也要带好兔。   二勒栋、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”铆?即拖车绳斤、蓄电池连接线懦破邢、三角停车警告牌催啪、备用轮胎炽隋。别小看了这些东西胚煽羞,特别是在偏远和路段复杂地区暗,万一车子出了什么事辞楞腐,有了这些能让你省下许多事熊。另外馁认清,水也要带上卡菲幸,最好是纯净水霸,除了平时可以应急洗玻璃之外呛,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时堂,可以应急代替冷却液使用楞甘,这样车子还可以开上一阵娩料娘。   三古恋、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油盲颁、冷却液汤捅极、变速箱油吧掂钞、玻璃水淋,重点检查轮胎是不是正常写掀。此外还要提醒的是隙泉,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具剑幂,如外用快速补胎胶条箍梆、胶片等士戌锰。另外弥速,备胎的胎压也要事先打好虽醛。   四埔头剧、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险课灵,比如意外伤害险饯。不过箩嚏,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区侣颊端。因此嚎誊,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额勉,同时还增加一些如“盗抢险”等莆捐陶,以应对旅行途中可能发生的状况控童钳。   自驾出险注意事项   一船把、异地报险没问题   有车主担心码舵慑,出了外省报保险的话会不会很麻烦炼?现在随着越来越多的车主经常自驾出游篓,异地出险的风险也大大增加婚涂鳞。其实完全不用担心朴柒粕,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔捆澈趣,如全国通赔雀额恨、异地理赔等服务恨噬骏。这里要注意的是及林,为什么一定要是主流保险公司呢疚瘁敬?这是因为只有网点分布够广廷瞄屉,才能够真正实现异地获得保险赔款成玻忙。因此乒掣间,如果异地发生车祸事故杉杰吭,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可奸违。   二饰、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故屡,还是因为事故而导致塞车镭悄,这些都是常事玻男。现在为了方便车主侗,一些保险公司会选取部分高速服务站噶毯,设置车险服务站点醋型,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务迁愧懊。如果实在赶不到恋拾,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来跺份嗡,作为证据撬。因此唐,如果在高速上遇到车祸编功界,除了报警与报险之外空戚,还要记得马上用相机或者手机叙登,尽可能地把事故现场完整拍下来缺横究,最好局部与全局的都要有切缓畦。   三得康荤、想回家再修可以吗杆?   这个要看具体情况东秃。有的车主对外地的维修店不信任淳肮,想回家时到自己熟悉的修理厂维修醋峡。但是穷,如果自己的车撞得很严重乃癸时,再开动后有可能造成更严重的损伤傲,那最好还是不要再开动了愧。因为按照车险规定旦匠,如果因为车辆事故后衬胖慧,继续使用而致使汽车损失扩大的部分辖墓,保险公司是不予理赔的吴膳设。   四唯、自己全责私了再报保险曹嫩?   有时候擦腺,如果是自己全责的话厢劲订,对方见你又是外地人坍,很可能会提出要私了给现金擒交寒,让你回家再报保险啊扰。遇到这种情况请拒绝檀。因为没有事故现沉投埂,保险公司无法作现场定损和勘验料爸,就有理由拒绝赔偿呐。更不用说晾,你也没有报警寄吭粉。而就算当地交管部门出具了事故证明播腐,可如果他没有及时向保险公司报案袜糕,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况淮,而无法计算理赔金额胶。 责编颧帅渺:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具荚价,还是我们的生活伙伴坎,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识画虚沙,运用这些知识来检查自己的车辆靶归邪。    一般来说华,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间衅。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯捌,驾驶环境惧册题,刹车片质量危骆,汽车重量等都有关系乃长,正因为影响刹车片的因素很多脸矫播,所以刹车片的寿命差别有很大不同东触,同一副刹车片有人2万公里换肋姆扇,有人4万公里换焚。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解葡。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况班,自己也放心华鲁筏。    刹车系统包括刹车片譬,刹车盘汹痴,刹车油泵等部分组成轨酵。这是需要我们注意三大部分酵。    ◆如何检查刹车片 捆桃帆?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右涛,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄狭。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时硅新,车主就要增加自检频率甲,随时准备更换了房久。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右促椒,到了这个极限则必须要进行更换附。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候农,车主就要随时观察准备了憋桐罕,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察嘛算,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示风,相对自检就方便一些建。    如果是鼓式刹车点囤,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声窍,或者查看手刹的位置变高穗肠税,此时刹车片必须立即更换赦磁。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘勿绷,证明刹车片已经超过极限镭遂。遇到这种情况娜涤鸿,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查虱。    ◆刹车盘的检查 对赎秒。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器激千,就是在盘面上会分布3个小凹坑叼。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm航。也就是说臂校李,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm卿耐守,当出现完全磨损时拈顿,我们建议及时更换刹车盘赁炯棠。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了梅奉。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm馈拨茄,就应该及时更换刹车盘谁碱。   提示喝使:汽车刹车盘生锈怎么办睛藐?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的关吗,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈罚默,这是正常的担,并非刹车盘质量有问题全。    第一种使,如果只是表面有轻微的锈迹罕,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除弓舷,可以不用专门处理衔,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除限。如果生锈较为严重虹,会使车辆在刹车时产生振动或抖动宝,如刹车片振动冈、方向盘振动或抖动截碉朝、车身振动等兰。当然安澳,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下兜。行驶中鸿城躬,轻踩刹车逆,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可囤脖。    第二种烂响,如果刹车盘锈济按模很严重的话灌篱,以上踩刹车的除锈方法就不适用了似。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平篓,这种情况下制动会造成车身的抖动模,驾驶者能明显感觉到刹车踏板卜、方向盘和车身的异常逻腐。此时美戊,将很难祛除锈迹盗火屏,即便勉强“抛光”腹抡摧,事后也会造成刹车片的异常磨损舌孤,仍然会有抖动的情况出现栓。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养苯律惕,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重尘末舞。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前漏海,小心地擦净主油缸上的泥垢舰,以免任何脏东西掉入储油罐纯娘号。摘掉盖子独。如果有刻度藏,只要保持液面刻度不低于下限借垦壳,不高于最上限就可以了豆。   △ 对于没有刻度的油缸眉锭斡,应保持液面距油缸顶6毫米芦,打开制动液盖邢,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限便泥捂。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本缺。应该购买市面上质量较好的制动液航畔。如果制动液脏了络陪财,放掉并且冲净整个系统某,然后用新液灌满主油缸痪。刹车油不要重复使用辨坷,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉泥。    在很长一段时期内如果总缺刹车油笛,而你总在添加换赡,那很显然你的刹车系统有毛病了巳祥欢,你应该检查一下了羡搓。   △ 在检查完以上几点外换瘫,顺便检查刹车油管邯驼,观察材质有无裂痕黎横衅,接口处有无油渍略,一旦出现需及时更换曹懂卫。   总结歪歉散:    检查刹车盘和片帅,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况拓届磺,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义鹊卷涛。检查制动液荚卫,除了刹车片啡瞥捍,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了书首,要注意考虑所在地和目的地的天气特点碍冯,防止制动液内进入过多的水分控腺貉,对刹车有着不良影响融灸酱。    养成自我检查的好习惯安,保护你的爱车渭腹旗,也保护你自身的安全! 责编宪:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路惯涧,去驾校上过课的同学都会锚庞,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握低牧,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位零焦,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的胖铺,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库搞绥簧,减少了倒车的盲区腿秽。    停车入位主要分为两大类阑,侧方位停车和倒车入库炭巩耪,这两部分我们在驾校都学习过仆休,实际生活中也都会遇到喀,其中侧方位停车需要左时乳挨、右打轮鳖怖安,并且在没有标准参照物的情况下受拟,难度较大一些相权词。   侧方位停车    在驾校学习阶段壤,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线嗣佰读,我们只需按照线的指示就可以顺利入位弯赡豆,并且教练员还会从旁协助梆,总体下来入位非常简单策,但是到实际生活中骄挎赐,这些杆或者线都没有了或者不齐全号田,没有参照系的情况下山,加上停车的复杂条件派:路旁时而穿梭而过的车辆粹廊埂、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大别寸,对于新手来说我们要学会自己建立参照系媳,调整后视镜杭、仔细冷静入位舍翟,就可以比较顺利的托谴ザΓ好车了泛矾。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜首,特别是新手容易出现不知情的盲区珐套,导致磕碰瀑寝,所以尽量将后视镜调低墨帕,让其能够看到更多的地面细节耽哩。    2).后视镜调节完成后德赊,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间穆,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置撮耸,并确保与前方车保持平行伴,间距1米围泄陛。    3).原地向右打满轮淳火,注意观察周围的状况后儡,挂倒档弥,低速控制好油门瓜龚,当车身最前端和前车平行后秽,刹车然后将车轮左打满咐品。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形躲,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°汀泵。    4).继续低速倒车兄,等到车身与停车位平行后洽乒哎,将车轮回正塑,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置署薄,然后熄火停车腊尘彤,下车前注意观察右侧的行人和车辆滩。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少汐,首先依然是选择合适的车位痘,然后调节后视镜骚需挎。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离配牟孝。    3).然后刹车挂倒档伪烷,观察周围的行人和车辆却罗,慢速控制好油门戊,基本一把就可以进去慨孔,待车辆与车位平行后回正轮泵同,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部容。如果倒车过车中一把不能进去鹅藤竿,就需要修正下路线坛贩,甚至重新前进一些再倒车接。    4).入库停车后开门一定要仔细森,避免擦到旁边车位的车身棠婪疲。   附件   总结 衰事:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计梁,停车位并不是标准的平行或垂直茸泻,或者只有一直倒车才能进入的车库四涟肌,就需要自己根据情况来实际操作弯部雌。 责编创薯喝:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期陵:回顾上期栏目中春,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题蠢。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外稀撬日,所以乘车时用使用儿童座椅南评岸,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了魂盒放,其实除了儿童座椅外俄烽,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制逛懊巾。文章回顾憨裁掠:《儿童锁如何用》    在本期内容里歉,点评君将要说说关于备胎养护的那点事古绅。很多车主常常会忽视了对备胎的保养龟,等到某个轮胎发生意外状况碴,取出备胎时才发现窝耙,备胎已经无法使用送,无论是因为胎压还是老话拍俺,都会让轻易脱困的问题雪上加霜星。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么矛。   总结板鸥项: 除了刚才提到的几点之外北车卯,油品尽量不予备胎存放在一起殿慑废,因为油品会侵蚀轮胎萌取,导致寿命下降煌,另外备胎也不应长时间适用吴,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换鸡藩,避免产生行驶隐患蓖弘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣甜呐通、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能前逞,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动恐牟荷,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解揩狙湿。 责编闹沉:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的继隶,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现每,而且内顶棚清洗起来工序不少便莲拿,随着长时间地使用退罕,汽车内顶棚附着的灰尘康膛,不仅影响美观还容易滋生病菌隋,不要因为麻烦就抛弃了健康另,定期的清洗还是必要的捌挨。那清洁的工具都需要什么呢搭?方法又是怎样的光灿理?咱们一一道来秀。   △ 这次我们所用到的工具包括盯八纺:水壶(使用家里喷花的即可)及海市,大力橙清洁液(淘宝可以买到速,价格在10元-15元)绘柬,泡沫清洁剂(淘宝可以买到毋几仆,价格在10元-15元)丘荣锻,擦车棉布(淘宝有售汞,价格在5元)挥纫叫,擦车鸡皮布(淘宝有售护伦,价格在5元-10元)慷溅。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方磨些囤,用三种清洁方法进行清洁何缺澜,以起到对比的作用烙。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘就森,进行初步清洁碾。   △ 先进行吸尘苯吓摩,把可惜落的灰尘先清除掉莽翠籍,以免在后面擦拭过程中粱,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里似堆。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕卯。   △ 吸尘结束后脾落,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶乃遣,后用干净的麂皮布进行擦拭耽强,待反复擦拭4-5次后甲,污渍逐渐减少梳熬,需晾干后再进行观察迸。   注意化: 这里使用的是麂皮布任,因为用水清洁时委,水不含化学元素城诲扛,麂皮能够有效的吸收水分渴,而不伤到车顶材质苫闹劳。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前葛趟房,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁全,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处们,后用擦车棉布进行擦拭猛熄好,1-2次即可剃化蒙,然后晾干砰。   注意米: 这里擦拭时使用的是擦车棉布珊噬,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体忱韩,在擦拭时用棉布导赤诽,让棉布也吸收一部分清洁液进去玖,擦拭起来更均匀鄙,更有效的着力在车顶污渍处夺。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁概,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上喉阶,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上蓖,稍等几分钟后等待其反应持搭,再配合使用擦车棉布进行擦拭笆,然后晾干尘。    注意苍:这里同样使用的是擦车棉布林石,道理同大力橙是一样的眉搞冷,不再做过多解释咳溅际。这里还提示一点侈,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷浑蛔叮,不可使用在车顶的清洁上冠趟,否则容易对顶棚的面料造成损伤唉。   △ 等待清洁擦拭晾干后捷据烈,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍臀泻遍,也能达到整洁的效果沛厂刹,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色驹妇,去污效果更好辱效,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出恨蒂,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍菇,并将污渍根除某猫。    绒面顶棚确实有点难清理敢逢,使用泡沫清洁剂效果最佳任多,对于顽固的污渍慑,需要反复喷洒泡沫进行擦洗佃赖菊,处理干净后丹,用另一块干净的棉布韩篮耻,顺着车顶的绒毛方向抹平凰,使其恢复本来的模样损。 责编儒氨建:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日含巳,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息奔犯窘,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书始,鉴定意见为涟工:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍难狮,有限制刑事责任能力任坷颁。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚骏桶盲。不过可以肯定一点热幢蹋,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑祈,并将面临200-2000元的范ぃ款岔颠。    无独有偶慨埂现,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某蓬宛,饮酒驾驶被交警逮了个正着涧富,罗某将面临非股承悖款2000元报、记12分骡苏嫩,注销驾驶证的处罚氏,此时距他考取驾驶证不足8个月沏敦。可以说对于交通违法违章扣分鞭磺,铁的条例在那儿摆着额窜,即使是神经病也难以逃脱处罚爬。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况搪辉秋,希望正常的睛、急性短暂性精神障碍静盆、精神病的驾驶员能够严格遵守轨。    【1】媚雀傲、超速50%以上    所有车辆颗锈、所有公共道路担,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚党,并处以200-2000元的钒范妫款添刨,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑喇钳敲,将面临吊销驾驶证的处罚鲜己。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一矩叙,导致很多人以为超速10%下是正常行驶场轰敬,实际只要超速瓜镣,就会受到处罚姆,可以在特定的时候现绘,特定的地点回寿醚,一些地方对于超速10%以下不予处罚咆。    【2】迸编、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区猴蹋长,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证十酬,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是淮入,教训也是非常惨痛的纹,正所谓“喝酒不开车芒笔,开车不喝酒”邓。 饮酒除了吊销驾驶证常脓,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的枢,将依法追究刑事责任壤僵。    【3】交码、肇事逃逸    8月20日彪,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶炕凳酸,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时怠蜂,将路边蹿出的一条宠物狗撞死洼,随后李师傅并未停车查看腊痛,而是继续行驶钠。不久后李师傅接到交警电话涉,需去中队处理恰悼,协商后赔偿狗主人3500元蛋看,并且接到交警2000元烦盥远幔款和12分的处罚焕石俗。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸护,肇事逃逸不仅仅是对人而言窖,还包括物质财产拣顺。认定驾驶人肇事逃逸才,与事故本身责任大小无关赦疾翁,关键在于事故发生后挡,驾驶人没有选择报警蔚灭茬,而是逃离现场棠忿递。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸芳彩蕊,不然除了扣分繁募浚款盛辫,构成犯罪的还将追究刑事责任夹。    【4】读壳、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车榔酬趴,除了存在安全隐患坎籍乱,并且还会污染严重污染环境堑,所以国家命令禁止驾驶报废机动车杆扔毖,按照《道路交通安全法》的规定孪,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚维凯嘘。    【5】档害含、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟茄辛妓,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶嗡触,殊不知林,这是害人又害己的行为蛋腑惹,一旦被发现擂蔷虱,不但驾驶者要接受二次惩罚顺捎筏,本人也会被直接吊销驾照识。    【6】赤撬鲁、遮挡号牌僻彼看、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车山空党,这个车辆涉嫌伪造璃拇,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌狙,但依然无法避免被处罚附,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定经堤。    无论是有意还是无疑遮挡号牌酵小,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚什。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚滇。按照规定脐辰悔,使用伪造的机动车号牌噶,除访罚款2000-5000元味取檬,吊销驾驶证林猩肚,还将面临15日以内拘留称惨弓。    【7】昆慑、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚凛挨,那干脆不悬挂机动车号牌泡胯,事实是镶:未悬挂机动车号牌将被记12分苗此,反澹款200元澳。当然对比起伪造号牌来说要好很多此深曝。    另外使用过期的临时号牌膳,也将面临记12分漆峰,访史鹛危款200元的处罚迸辛。 责编轨我:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生叮离,其中不乏积极向上的缔、悲观消极的埃好,总有那么一些事儿不太容易聊清楚踩融腑,聊不清楚就不聊了么袍?当然不是!今天起蕾鳖,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专车Ρ愿俊,大家各出己见良拨墒,众说纷缋郧堋,舌战群雄般,想知道编辑们的观点是什么施?我们对热门事件持何态度堤且渐?在这里固,你将会听到编辑们自己的声音钉课惩。编辑聊“不清”该耽奴,我们在这里等着你…… 责编翘霸:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津讣疏?这样的段子顺碧夹,不只是北京等大城市居民的一种调侃催,也是不少科学家面剃、工程师眼中具有重大挑战的问题翟额词。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上估,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题屋涵吝,他说歪冒渤,“在北京出行平均每次需要52分钟侨,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%入诵,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变兼茫朵? 2008年相晨努,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告假,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”睫。中国工程院主席团名誉主席熬味、中国工程院院士徐匡迪说绷嚷,过去30年夯,中国城镇化率年均增长1%妮,这意味着铆,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业坟暑,发展新的产业茶浩,这带来了基础设施的飞速发展苏视赣,但同时也带来了大量的城市问题饭。   根据国家统计局数据呐馁,上世纪90年代狼,我国私人汽车保有量只有80万辆煞截档。到2012年抡倾人,这一数字就增加了110多倍譬癸澳,达到9000多万辆毛矛筷。不过太,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现奸啃我,城市道路的网络规划不同暗,所带来的人口承载量也不同粪想,相应的拥挤程度也有所不同兼及。直观来看棘谐,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”饲即,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”呛仿尾。用数字来看搽,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个酥腿,而北京只有14个帕层谭,相应地付潭,交叉路口之间的距离也不相同汀街,巴塞罗那仅有130米嘉揽汹,北京则有400米左右瓦粳。根据研究郴彪,北京这样的道路网络茬,所能承载人口密度仅有7500人诬镰汰,而巴塞罗那则能承载两万人爽绍台。更进一步说帮然肠,如果两者承担一样的人口袱、车辆数量偶人汾,前者可能会形成“拥挤”魏僵丸,后者则可能不会储幌靛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看煌炽,哪个更合理晴,很容易就能看出来垄,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设匿铂,这不失为一个很好的参考龋盲借。”潘云鹤说揣拭高。 责编断额:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路措飘拨。交管部门预测南,10月1日至4日鹿,京藏高速每天拥堵将达10个小时疥。   交管部门表示皆,今起举巢屁,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示雌拦罚。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策文,加上各地游客集中进京梦,会加剧高速路拥堵告焊。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间揭钦厂:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间且:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游仿力:市民可选择110国道哪、京藏高速瓜、西六环进出京杀。出京过境车辆可绕行京承高速秆吵鲁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区戳超:可绕行京新高速誓敢摊,京新高速平原路段为双向4车道究,道路条件良好片首。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出壬迸,可直达十三陵景区苟垄。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区锚绒入:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵蝗,山区路段车辆可绕行110国道进京荤涤。   ●途经昌赤路容你:可向110路经德胜口桥骂,环陵路去往十三陵景区蟹习虱。   ●途经立汤路惠被:车辆由定泗路常、牛北路向东绕行京承高速圃诬卜,向西绕行京藏高速辅线进出京孝猎。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况募,10月1日至4日每日5时起丁疲屠,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥编韶、百葛桥至西关环岛栖泵财、居庸关至八达岭长城等路段丢卑,将出现车多排队行驶缓慢情况傅箱,此类情况持续时间较长敌蠕起,平均时间到当日下午15时会有所缓解渐疾。   10月4日以后猛,返京车流量增大荚嗓,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西咳,京藏高速山区路段矛效,以及京藏高速进京沙河大桥以南潞悲凯。受上述路段车多行驶缓慢影响绘距,轻微交通事故发生频率增大抢萌诗,应注意交通安全谋奔。   另外魏,受十三陵景区游客量攀升的影响猴布竣,昌赤路10月2日至5日悉木慌,8时至12时卑,出京方向神路北口至胡庄路口呸、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢爽墨。进京方向14时起惫,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢郴鲁。   北部地区重要的主干路——立汤路扯滤,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同投,出京方向路段集中在东小口至北七家岭勉河,进京方向集中在北七家至东小口一线绦薪。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍巴,八达岭老路往年国庆假期压力突出贾,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位孝,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路泥滇岗,减轻八达岭老路交通压力弯。   此外痊,如果八达岭高速路出现严重拥堵拧,昌平交通支队将分别在小汤山出口逼、科技园区出口羔、西关出口向京藏辅路分流茅琶,同时险千胶,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时设剃,视道路情况分别将居庸关断带娃钞、金殿断带斡北喘、沙河大桥南北两侧断带打开崇辜燎,将出京社会车辆引导至进京方向革坞撩。 责编错宽:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露媚涝搅,北京正不断修改完善费率浮动方案搭瞄,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”据疮锌。   为减少交通事故发生率然售来,促进首都道路安全畅通晦酱叙,2010年1月1日起美刮侯,北京正式实施商业车险费率浮动制度蓟讳。在21日进行的新闻发布会上污,北京市保监局通报孰,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后扒,费率最低下浮至40%陪,最够上浮至3倍;实施5年来惫恋,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下碗搂,商业车险出险率由2009年底的105%申,降至2015年6月底的50.5%痪。   针对酒后驾驶费率浮动机制害采农,北京市保监局介绍娜,2010年3月1日起攫,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制荣秒鲍,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度接祁考。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底褪挡,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆联辽肃,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆爸协手,上浮交强险保费185.26万元贝谦。   “如果违章霉赴,惩罚会提高”畴捍兽。北京市保监局局长郭左践介绍饰添,将推进违章记录纳入车险保费的体系四腥。但他表示缎,这是一项复杂的工作桃,必须要经过严格的数据统计枯,以计算升降浮动和比率等禄吞俱,需要一个测试过程衬,所以目前无明确的时间表和细则海巴,争取尽快实现下玖。(完) 责编犊愁还:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题陋,河南省出入境检验检疫局21日称乾钦,自2009年至今卤辱缕,河南省相关进口车型登检数量为9132辆弊祭食,相关车主应注意车辆使用状况篱钝蔚。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出斧,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称墨弧,因设计原因扦详,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子目妓幔块瑰,造成安全隐患镀。该问题涉及部分进口途威屠散、奕鸥咯活、尚酷秋退、尚酷R斑、跨界高尔夫哦吗、高尔夫旅行版山獭垮、高尔夫R井纪尘、迈腾旅行车温肌、迈腾全路况车帕含、大众汽车CC共济烂、夏朗等车型身伯,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日酵,共计78083辆戈浚沪。   目前溯狡处,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划塑第捍。在召回实施前楞屉,如发现车辆因上述缺陷出现故障势爸斑,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奈妫块毕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意染品,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题藩控誓,应尽快与授权经销商取得联系薄搜冲,妥善处置和维修璃欠冒。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施隙密陶,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况股教。   河南省出入境检验检疫局表示既踩,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务普彭,并对履行情况开展随机抽查等监督工作融钙。 责编轿蠢饥:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称乖绷苫,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间饰僵,因此车船税在此基础上不再进行减免攀经。   世界田径锦标赛恼撂卡、大阅兵期间滇,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行苛,有市民呼吁规仇氦,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征瓷堵靖。对此炼改另,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称难皖撤,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间昏购,因此车船税在此基础上不再进行减免献纳泛。   市地税局介绍连,根据本市规定毖,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款醚,减免税比例占全年税款的六分之一杉极,对应天数约为60天木朴。按照交通管理限行授饯飘,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定籍项,加之春节钒俄、国庆节七天长假臼、劳动节歇、端午节沪路惺、中秋节等三天小长假不限行肋急,全年实际限行最多为50天洪,占全年365天的比例不到七分之一奋。根据以上情况退绒,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间辑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例磷,自8月20日至9月3日共计15天腐,单辆乘用车最多限行8天俊漠驶,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例郎互砂。因此经吾,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策维擞洛。 责编贯樊哺:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨谓。(资料图片)   市发改局伤乱叛:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起赊沏,广东实行最新的政府定价目录浚,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价犀沫卷。新规执行一个月后公色渺,记者走访发现撕,不少车位紧俏的小区媒纬,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象括瞪吧。   有市民担心宠惕,放开政府指导价后褐,小区车位费会不会连年上涨坦梗?市发改局回应称即,物业管理公司并非想涨价就能涨价的溃腊顺,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定拜。   记者走访脚汝:有小区月租费涨了三成   记者走访发现泪案,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨鸥痊屋。东城世博广场一小区的业主反映吞绘晌:“原来180元的月租瑰饭膜,现在要300元了伎。   此外稻路,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月统,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元弹。丰泰城住户刘元称畴磁:“小区停车收费不同于商业区浇戮却,收费不应该这么高莲,就算涨价也要让业主先知道袱。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价垄喘蜗。“现在对业主也收6小时5元免陶,12小时10元的停车费控氏,和外来车辆收费一致齿来考,这不是变相涨价吗纳?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示陶染赔,由于该楼盘业主很少自琢啊,所以一直没有业主大会赤耪烧,现在涨价后想维权都难膝。   二手车位交易涨价   同时赣实,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显卸播,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车巢婢到怠,随着汽车保有量不断增长驾裂,车位价格已经水涨船高旦牡。   这些小区的二手车位扁婚,成了新规后最早涨价的那。南城石竹新花园有2000多住户稠,基本每家都有车逢绵哆,现小车内车位只有1000个怂皇逢。长期以来东署,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边镭毛乱。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”痞。业主刘先生称售犬没,由于长期在小区外停车吃罚单淡,他决定从邻居手中租个车位拼滥,哪知道租金已经飙到500元一月鼓统。刘先生在算了笔账后郝嘉袱,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位戈砍挝。   “东莞车位资源紧缺珊匙茧,近几年车位价格的增幅远远高于房价”肋。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示丢劣,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格渴,普通的小区一个停车位在10万元左右颁腥,而一些比较高端的小区哎漆轰,车位20万元的都不在少数量滑。“车位少的小区丢夏贸,车位的价格几乎翻一番”残栓怯。   物业滔:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露盯,由于人力成本上涨观缮露,许多物业公司处于亏损状态施。许多公司看到新规出台实箩,都有涨价的打算迹,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意省堆佛,而小区目前没有业委会涂,要把业主召集起来开会都很难截羚南。其次咯似,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾殊记悍。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示锻厘同,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费堵舱。“地下停车场维护费用很高锰,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明识抖、保洁林窘、维修等成本”努。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况芭淌操,市发改局价格管理科负责人表示棺,即便价格放开后寞,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费谢,也会受相关法律法规约束辰。具体而言峰辈雄,如果业主与物业公司有合同约定的怯,就按照合同具体执行快署,如果没有合同约定的下,物业公司要调整停车费屯,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意慨关。   那么诲弊偶,对于那些没有业主委员会的小区河,停车费是不是物业公司可以随意涨价了笔?市发改局一名相关负责人回应称穷,物业管理公司并非想涨价就能涨价的坟。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用希僻。租金的多少由产权人说了算鸥谎,车场管理费由车场管理公司收壤仪浴,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样橡,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定兼臀。   他提醒市民若发现收费违法的情况畅骡钞,可以积极举报投诉薪撬,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管失卡帅。 责编讲:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息迁,本周二冕耍,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火奇铰啪,导致Jeep牧马人的生产暂时中断队料。所幸火势不大疤黄,并未造成人员受伤礁恭戎。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示点:火灾约在当地时间下午4:30开始遣,当地时间下午5:45被扑灭掳,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多贺沧。没有工作人员伤亡蹭切刊,但造成两名消防队员受伤寿,所幸伤势不重辈扣灵,一位在现场处理伤口咎衡廉,另一位被运送到附近的医院接受治疗暴羚。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作侩劣摄。   (实习编译扛含:羊洋审稿垒:刘洋) 版权作品米瞪攘,未经环球网Huanqiu.com书面授权退弛好,严禁转载裙,违者将被追究法律责任培汝。 责编藩掠罗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级写踞。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市擒痢傻,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价谈,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价舵龋辅。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试扩。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统缄孤绕,电子稳定控制菠,牵引力控制系统和七个安全气囊茫,包括驾驶员膝部气囊茎钵。可选的安全功能包括盲点监测椭,后方交通检测和自动适应巡航控制咐巫。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗脱里,福特野马和日产370Z险尖。   (实习编译拒:张文英审稿蒙良棋:刘洋) 版权作品弯镶,未经环球网Huanqiu.com书面授权佩谢看,严禁转载茂孤诚,违者将被追究法律责任焦耿。 责编劝:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深阜,近年来儒侥迁,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸冯南,这其中步,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠忻。   日前鼻,赶集网创始人乌较凛、58赶集联席CEO杨浩涌宣布塑,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”颠尘晌。据透露胆办朗,瓜子二手车将继续深耕二手车市撤俅捣,目标年底前覆盖到全国60座城市侍窘,占领C2C线上80%市场份额抡。据杨浩涌透露歧燃,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐艾丁谎。到目前为止师崇曝,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模吝特,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆传桂,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司涩。”杨浩涌表示熬,未来一年将投入10亿人民币兽翰坡,用于市场扩张睡。   此外沪钵十,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车倘干形。据介绍搁,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后拆膜款,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资忍密,本轮融资后人人车估值超过5亿美元串剧。而目前堤锈武,人人车已在广州开设分公司捂,可服务珠三角地区用户汲帮瑞,其平台上在售个人车源15000辆以上痹,并都经过人人车249项专业检测簿半。据人人车联合创始人杜希勇介绍响党,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式蛙垫虽,通过互联网唱匆,实现个人车主和个人买家的直接交易轿贫。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务蹿,也使消费者权益可以被保障颂替。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示朴辖,中国二手车市场正处于爆发期久,据中国汽车流通协会预测农态纬,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆刑,这其中挠,线上交易的二手车或将占到10%的份额陡。 责编淘兢:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道耐须,进入9月份矾屏纺,北京预计将有8个“暴堵日”汕森,基本是逢周一与周五必堵还魔暮。北京市交通委昨天表示汾,遇到晚高峰极端恶劣天气岁复苗,可以在当天中午发布各单位提前下班敬、学校提前放学的通知并胁窗,采取规避措施既芭。 责编逗慰:杨杰" "漫画沮投篙:食墨客   当下论貉,司机在开车的时候接打手机权、接单娃堪、刷朋友圈的现象并不少见会,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患赦袖梳。近日物葛,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现皑雷工,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍虐,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信杠笨,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度盆。   本次调查中箱,68.1%的受访者会开车绰,31.9%的受访者不会开车砷。   刘显旭是一名90后创业青年替挝难,在开车时鄙呜,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面晦,以方便接电话极境。“由于事业正处于起步阶段负八奠,工作很忙耐卷袭,下班回家开车的路上遁娠,有时候也会和客户哆、创业伙伴进行电话交流冉驮狙。”刘显旭说怜痛苹,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话暗,但是客户打过来时却不得不接蓉烂胎。   湖南某高校的大三学生孙威说迟蔷屡,他乘坐专车或出租车时佩胎,经常发现司机用打车软件抢单取。司机注意力不集中驹锣孟,让他很担心行驶安全臣能。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机五陛?调查显示厩坊,从内容上来看父,有电话打来(82.5%)最普遍定聘肚,接下来依次是看导航地图(60.1%)节锈窘,开车发短信和讲微信(57.5%)通菲,用打车软件抢单(36.5%)纷惺刚,刷朋友圈(24.9%)琅当,刷微博(12.6%)烯俗,看视频锚垃表、小说或者玩游戏(15.6%)镰孟辰。   从接打电话的时间节点看掇,堵车时(75.0%)最普遍榔,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)晾净、提示铃声响时(48.6%)驮努悔。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机傅零。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来谋鼻,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动多老,对驾驶员的生理和心理都有一定要求从。“从生理角度来讲秃卑颂,驾驶需要驾驶员手叼辈、脚来操作车辆妮滑回,同时需要眼睛骂、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲澜,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源扭。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时暮,危险就可能发生”渺粱。   调查中宦,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信憋绍。   王颖指出料扒,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话盗,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为呛。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整旅星贸,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机浩凭捕,而在低速简单车流中就会选择接打谓心笛,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险谅卉。同样的午吨,看手机行为也常发生在堵车堆蔚、等红灯几蔬弗、车流量小婆师、行车环境单调等情况下”茄。   王颖直言手醒奋,看手机是比打电话更危险的行为兔挪。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道波难,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知卜涂、决策和反应慕,可以说是间接的技。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制从掀咸。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源害侣修,司机看了手机就不能看路对兽,吻缟衅茫害更大”甘申卡。   他指出退配及,开车看手机的吻闩用瑁害主要有以下三个方面啦穷妇:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差朵,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差绰,容易遗漏重要交通安全信息滩彻,如突然出现的行人和车辆喝、前车刹车拳袜闭、限速指示牌圃稿埔、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差施,例如需要减速黔帅饥、打方向时延迟反应或根本没有反应枫潦。   与酒驾不同删灵凑,司机开车看手机的行为监管难度较大毯腿袍。调查中卉,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起式,坚决抵制几想盗。   王颖认为谈漆哎,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为踏砰,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的畏茁侣纾害的宣传力度畏耙。同时戈捌,她还建议智能手机开发商环瞳豢、软件开发商和汽车电子设备开发商髓团,考虑行车环境的使用剧,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义诽论抚,在开发其产品时虹慌戊,考虑行车环境的相关规范唯图。 责编途:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息侍奖,本田美国公司宣布宛窝,由于点火线圈故障饲堪,车辆存在熄火的风险曝需斤,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车镀。   本田在召回声明中指出许淋帽,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象截蠕,最严重的情况会导致引擎熄火麓,增加撞车的风险猾羔高。本田表示桓,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告焙感蛾。   召回将于10月6日开始谓,本田公司将会通知相关车主将车辆送修沦摆侣。   ◆更多精彩内容芍念翘,请关注环球网汽车频道微信公众号酣: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品你陕,未经环球网Huanqiu.com书面授权吧稿,严禁转载常灌斑,违者将被追究法律责任盆。 责编导:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道弦册,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车鞭燃垂。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题可,可能会挂住司机的脚孺,导致突然加速澜念拔,或影响刹车控制迸博。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息猾,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note敞,共计29.87万辆左右社庆,并就汽车内饰板问题进行检修杰操。   去年宛写,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉浇,并介入调查蕊态。根据NHTSA网站上的时间轴显示推锤沉,起初暮挂,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题肮驹,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的效让骸,称这样的情况很少见首刺。NHTSA表示释橇,在调查期间接到的一起消费者投诉显示厩汐,消费者因为内饰板问题勾住鞋子剁记,汽车刹车失灵导致碰撞贾,造成轻微擦伤肖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月怒,日产公司开始检修故障车辆闪棵哀,在油门踏板和装饰板之间增加空隙苟侨皇,以便解决问题贩伶。但是查无,公司仍未意识到这将成为安全隐患澈顿。   (实习编译佃:邹莉莎 审稿理电:刘洋)   ◆更多精彩内容屉枪,请关注环球网汽车频道微信公众号妊释绊: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品领,未经环球网Huanqiu.com书面授权版煞写,严禁转载幂,违者将被追究法律责任话。 责编郎:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道孙滑定,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)龟、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会甘勤熟,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等诞。今后5年内将总计投入约5000万美元容难,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心味。   国内外大型汽车公司丘、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术铆默挥。丰田认为阂娜玩,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断墩甫齐、防止交通事故的关键老临墒。围绕自动驾驶技术吐忱,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发假磐。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称棉:“AI将是今后技术的根本副灵,没有它就没有技术研发的巨大进步磷购。丰田和进行最尖端研究的MIT戈、斯坦福大学合作非常重要捆跑寒。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等盾牛。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术禾,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘社泥,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等擦太珊。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上还壬,促进技术进步藤视。   在自动驾驶技术的应用方面爬,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动享,在判断有撞车危险时减速等功能挝。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品诧赊甜,未经环球网Huanqiu.com书面授权焚,严禁转载肆骏脊,违者将被追究法律责任奔跑报。 责编怯都:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息侧伪四,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车答菩。据了解脐诞,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后屑皆备,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障桑僻铺,导致气囊无法正常打开汀脚。   据了解负担,此次召回由华晨宝马汽车有限公司陀阂、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行拎,从明年2月1日起召回陀答遍。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车玲,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系焊帕顿、5系和X系汽车败廊,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间堂,共计2605辆死温。据透露枢,   此次召回是由于供应商制造原因痴,车辆在潮湿地区长时间使用后酞梳,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障橡耸,导致气囊无法正常打开忍缴丧,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂垮寄,从而伤及车内人员猩圭,存在安全隐患桔寡。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊陌眨块入。(记者袁国礼) 责编浦:杨杰" "  有些消费者讶异地发现驶赊,一旦到了买车环节醇颂,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务蹈令,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠侮贸渤。听得多了防,消费者也不免有些犹豫菠窍,这里面有没有一些陷阱呢蟹?记者留意到奢蝗歧,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一舰卢江,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余罐,也要量力而行干磋慌。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车熔,不想一次性付款克,没问题炬水弘,现在多种灵活的车贷方案可供选择隆卵唱。记者在广州本地经销商摸底留意到寐姆谁,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”乾筏拎、“低利率低首付”藩川、“零首付”等车贷促销方式镜唾,以降低消费者的购车门槛澈,让很多消费者可以一步到位娇,甚至买更高一级别的车型化。如宝马X1壕难,提供9万元优惠之余档菜无,还可以选择20%首付丝,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L康,可享受“零首付”优惠裸倦,而选择购买其他车型锨菜,可以享受2年免息的优惠户。   但是寝姥,这些“免费”的背后港勾,实际也是有条条框框限制的热洞,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出杠蒜,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期膛盛,才能享受零利率献。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单歪朴亥,主要目的还是为了促销佰比。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者漏宛,如近期厂家要让CC车型走量耍惦,就会与大众金融一起联手推车贷优惠胶。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为扳隙,经销商告诉记者秦衡,与卖新车一样舶矾努,做成一单车贷业务藏棠,厂家同样也是有奖励政策璃忿宫,而且每年都会有任务目标韧。为了拿到奖励畏,4S店的销售顾问自然不遗余力导牡。当然荚失惧,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说鸡笨,优惠车贷简直就是“锦上添花”恕废,恰到好处世寺。   小心消费陷阱识伸:羊毛出在羊身上   无论如何癌冯坪,免息蜜珐、免首付对于消费者来说是利大于弊桂等阶。而随着今年竞争的激烈宋吻,这方面的优势也越来越明显硅瑰憨。业内人士提醒蹄:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定曹狠。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用火拳,经销商一般要收取一定量的手续费挤济。以一辆售价为12万元左右的感凰猓克斯为例乡仓,最高贷款额为8万元宋簿,如果采用“零利率”贷款方式镀室堵,那么要缴纳1800~2000元手续费甸,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费侯娃靶。记者了解到靶曙芥,如果贷款的银行或者金融公司不同扮,收取的手续费标准也不同坟浪劝。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费徽,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用俏,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费达尖半。此外建,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)抛娃。注意兢,目前银行主推的信用卡分期购车昆,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费翟。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时取,消费者一般要求买商业“全险”塘毛,不管有些险种实际用不用得上脑,但一辆10多万元的车腐雇,四五千元的全新费用免不了暮捣。除此之外未,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去岸篙弛。   3.贷款周期有限制   当前市场上溅,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷拎,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半劲克蝎,期限一般为12个月幢谋,少数会延长至24个月暑系,并要求过后要把剩下的余款一次性付清擎册。若到时无法交清余款冬,那么就要承担违约责任室。因此博,消费者必须要量力而行传狭降,考虑好自己对尾款的偿还能力欠涎嚼。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方签猾,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用侯穆,实际上可能并没有那么多惹桐懂。记者从部分经销商处了解到保,目前经销商的优惠车贷合作方有银行缺蓖、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司冉绞。不同渠道所收取的利息并不一致句。如一辆起亚K5堤,因厂家与某指定银行合作沁,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期蓟菲,没有手续费和零利息的优惠扁,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高枚,经销商或高报免息金额厕嫉怕。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车呜狙博,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大蒙,已经成为一条不成文的规定弥内。记者在长安福特一家4S店留意到娘离,如福睿斯近期优惠1.2万元左右录窍,如果选择贷款购车贬捶蜜,优惠则减少一半左右眷,对此呢,经销商认为使困,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样绍,那么全额购车的优势就没有了汉,而贷款购车主要是给消费者一些便利部旁,不然经销商会亏大了妥裳并。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车间驼,全系最高现金优惠达4.6万元膛丘胯,并能享0利率农。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车相篓,最高优惠达5.70万元浪体彤,最低22.69万元起售洗垢。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起卷停菩,最高现金优惠达13.93万斜睹,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元登肛甭,送万元大礼包醛撼,公务员购车享受三年/12次免费保养滩。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元桶皇驴,最低31.8万元起售孰梢希,有现车瘟。   (邓莉) 责编档棉眷:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售逛脑赣。 不论哪种模式的电商硅,最终提车笆、保养呵、售后服务等功能鹿凄壤,还是需要到4S店来实现疽春。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型亲梢秀。   近日偷鞠,全国工商联汽车经销商商会数据显示绵,我国九成经销商今年上半年处于亏损丛竭,三成经销商有面临倒闭的风险呕。与此同时篱切悄,包括天猫隋共、易车葡、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城唬歌,都开始了试水网上购车摩柔戚。未来崇,网上购车会不会抢了4S店的生意倘?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车嘶圭:价格透明鞍,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式编,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期侠铰拌。目前巳,比较流行的大概有三种模式昆氖。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠兢场浇,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版刻书,89分钟内300辆特别优惠版销售一空悔峡。不过寿仟洪,像阿里巴巴这类大型的电商平台潦,可不仅仅满足于“导流者”的地位江叙镐。本月初董汹胯,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式榷毫滴,保障消费者购车透明公平糠囊拍。在该模式下槐,无论消费者身处何地局迫当,都能用全国统一的一口价网购汽车峰,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车霸剂。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团喇歪,选定的车型为雪佛兰景程垮。其中诽骂,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元净抡,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元型,比原车官方指导价119900元便宜近5万元膝。超低的售价也引爆了消费者的热情抄洪,近2000辆特价车型迅速全款抢完瘫,销售金额近1.3亿元该。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外礁贩,还有一些特定配置也在网上商城有售啦插掂,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型畏五旗。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售峦。此外在美国撑蜡季,eBay已经成为了最大的二手车偷吻案、老爷车卖场忍。   而“自营者”谢,则是汽车厂家最大胆的尝试泉赐埔,投入大量资金自建一个电商平台搐桅,不仅需要有大量数据支撑赂屡铰,还需要有足够多的车型来支持杯梢括,当然响醚纪,这种方式最有利于维护品牌自身的价值题激。此外冯腑埂,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌辉芭,车主黄先生对记者说确贪夹:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车娄物,最大的好处就是价格透明测韦坏,并且配置可以自选烽京速。”   厂家态度驴修触:电商不是颠覆如舱使,而是补充   那么抠颅,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了分挂,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢边萌?像很多品牌一样锹莫焕,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面惩芳,不过瘁撕茄,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说极涤:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式凉,目前有400多个一级特约店跋畅,还有200多个二级网点会辫雀,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的坝。”   他说道江:“随着80后辉讨垒、90后消费模式的改变秃五,‘线上决策高、线下体验’很符合当今消费者的消费行为够,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台褂。最近我们专门针对90后消费者做了调查疆,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的浩纹贯。”不过虏,他特别强调哼,电商并不会对传统经销商有太大的冲击去笆,“实体店在很长一段时间内是必然存在的刚彭糖,因为它所带来的消费体验是电商做不到的峡铝,电商和特约店之间是一个优势互补的关系柏灯。”他还笑称犬苟,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作咎媒,电商搭台稠记,厂商唱戏哺晒,是比较经济的做法脑。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产孔皖,则更看好未来电商在销售模式中的改变蕾烽。东风日产乘用车公司党委书记垒汞登、副总经理周先鹏在采访中对记者说弓凰,东风日产之所以要创建“车巴巴”葡醛何,是希望用车巴巴这样的一个入口茫,实现与用户高频次的连接和交互尸。他说陛,目前车巴巴处于起步阶段缓,东风日产更多的是以整车营销为主慑。未来尽,第二个阶段将以后市场电商为主据式屑,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值晤谦聪。“电商平台的上线首先要服务于客户夯海拘,服务于经销商凭食苹,让我们能够进一步成为市场中的强大军团疏炽。”不过邵贰,周先鹏也强调箍拎娄,电商并不是颠覆妙霓,而是企业转型的一种经营思路建,是对现有经销商服务的一种补充撬。   经销商辫脖搏:生存开启hard模式迸怒?   今年以来羌,已经听过太多4S店老总跑路公、新车被抵押消费者交车无果的案例了菇蓉,不同于以往“加价卖车”的好日子告,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”寇,成天都是愁眉苦脸的状态骆笺。传统的4S店露赔蔷,包括整车销售(Sale)胁博、零配件(Sparepart)敲、售后服务(Service)食苹把、信息反馈(Survey)等布孰覆,而通常建一家符合厂家标准的4S店芍,少说也要千万元以上厦念,要是建豪华品牌芒哆,3000万~5000万元也不在话下凭,而一般4S店的运营成本也十分高昂势,中国汽车流通协会会长沈进军指出叛,据不完全统计脸,像宝马酿失、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元番藩楷,而新建店抗风险能力低钝擅,由于没有积累蔷,利润来源单一鬼什,如果新车稍微有所压库堵,就会造成金融亏损熄其形。   如此情况下江街死,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”局曙惩,在担心自身经营状况的同时彻,还得抵御来自新兴销售模式的冲击痪扑咸,情况真的如此严峻吗偏镐娩?   其实扭萎擂,可以看到涧,不论哪种模式的电商点沫,最终提车拟交旧、保养犀母、售后服务等功能靖,还是需要到4S店来实现杏猜,所以测灰缄,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要侥。美国在这方面已经有一个很好的典范绩隧仟。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台事坑,截至2014年1月芦,True-Car就完成了5轮融资橇褐腊,总额超过2亿美元赁。同时遁,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商雷飞,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%仍舞奠。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价渺,并选择服务好习、地点便捷的经销商潞川贬,对于消费者来说供,的确是省时省力的消费模式挎沛。   不过奠,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商妇师检,这也为中国经销商敲响了警钟吹夸吝。像以往不少经销商都会有加价卖车吗渐、垄断配件贰、产销区域被严格控制尘、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款煌攫,在电商更透明誓诉钞、更具有优势的价格体系下沃,再加上不少大型的惜室辛、连锁的汽车美容店也开始与电商合作愁疲雇,如果经销商还玩这些把戏郴,那可就只能等着关门了粱鼻广。 责编稗涵:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿疏呛?又有何种情况保险公司有理由拒赔古?为此涟,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯珊鲍。   问题1   车主要不要买“涉水险”滤冻吕?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍开玩材,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件岭,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件珐骑隋。对车主而言岭曝,因暴雨发生车损檀响豢,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万跑描氏、甚至数十万元的发动机拆检番瞎疏、维修和更换费用糜钢,这也是保险公司常拒赔的部分舅。   王灯说涣副,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”馅古,但其实即使投保了该险忻肯,基于车主在暴雨中的不正当操作行为停,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔赡。同时贤,车主即使没有投保涉水险讳屎,投了车辆损失险舅同,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失促恒悄。因此改恒,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系嫁配憾。   问题2   什么情况下保险会拒赔练闲疗?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说窝,车主应尽量避免犯常识性错误久纳。这个常识偶轨瘦,是指车辆处在正常状态下靖,涉水行驶导致发动机死火了险罕,但这时椽,发动机其实并没有发生严重损坏疆荷,只是启动了自我保护功能捐衫。因为很多车主不知道这个常识势关,就会做一个致命的动作痕剃,就是再次启动赋厢。“这时驾驶人强行二次启动亭,启动不了再次死火惧辆,发动机大多就进水坏掉了憋村潘。”王灯介绍盾,其实只要不是在水里泡太久磺覆客,发动机通常是不会进水导致严重损坏管省。   “经常有车主说死火后就把车停在原地沧锰埂,没有二次启动发动机就坏掉了嘿,那肯定是在撒谎蜗驮,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的跨肃。” 王灯表示痴卢毛,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失荚,保险公司拒赔坊,法院也会判保险公司免赔缔。   明知积水严重仍涉水行驶   另外乱礁,明知或怀疑水深栋北舅,还试图开车闯过去肩,这种情况下纫夺,发动机坏了也肯定不赔绣。王灯说乾,法官判断发动机损失不赔的客观原因是提,驾驶员放纵这个损害结果的发生漠。   为什么这样说公?汽车排气管连着发动机却蕊,排气管跟地面有20厘米的距离楷呈隘,水如果不从排气管进去柒,发动机是损坏不了的尼桥肝。也就是说趣,涉水行驶时标亮,积水至少有20厘米鄙串,才有可能进入排水管馁婪就,进而导致发动机损坏累秸。按照一般人的驾驶经验溺,20厘米深的积水祟,显然危险增加此娶论。《保险法》第52条规定脸成诫,合同履行过程中喘丰,危险程度显著增加时碴,车主应告诉保险公司篙。如果不告诉保险公司妓填刺,任由危险继续存续标,保险公司可以免赔颇报。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔卯戌?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车钾,这并不是涉水险的问题肃,因此买了涉水险也没用临。车辆因此产生的损失抽返赂,就是车损险的保障对象卜,保险公司要进行全赔丸劝疵,包括发动机损失贡埠。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上疏柬讲,车没法挪走被水淹了唱考,这种情况下郡壕,只要没有强行启动杆到哇,发动机一定没有损坏奉。这时所发生的任何损坏脑勤,车损险都会赔付焕。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚啊,开过去导致发生损失开渡,除了二次强行启动导致的发动机损坏嚷,其余损失车损险原则上都会赔努财,包括清洁积水和潘摊、更换门窗等逛。如果投了涉水行驶损失险弧,也是一样密虽拭。 责编肋险:杨杰" "  国家质检总局近日表示措美,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证卷呈期,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅侯答,将不得出厂孙烹、销售材、进口或者在其他经营活动中使用恨。这是继上海膝阔净、山东宋寿、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台技半。   根据相关规定妥,儿童安全座椅的3c测试项目包括佰:静态试验醛雌固、动态试验深肚筷、燃烧试验捶、毒性试验冗冕煞。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证伐。通过后诽,每个3c标志后面都有一个随机码米姑始,每个随机码都有对应的厂家及产品犬敝攫。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询访逢。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端卞角,这个市场鱼龙混杂可见一斑寝丁,3c认证的开始阑菊氏,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用炕夕。   碰撞实验表明讥舶踩,一旦发生汽车碰撞事故可,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%显,但尤其需要指出的是槐辨环,儿童安全座椅只有正确使用坟,才能在关键时刻保护孩子的安全笺颈。国家质检总局相关人员提醒消费者饱驼,在购买儿童安全座椅时葱爆措,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号擂陀龟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示陕犁,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想沉取。问卷调查中显示窘剩,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定京涸犁,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的莎套抖,为了能给孩子安全多一份保障比。   从调查中我们不难发现烙,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全康。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率肉。交通部门数据显示烤篮,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故习夯,死亡率是欧洲的2.5倍篡、美国的2.6倍盛掠,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因惰擒。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成疤。五成家长担心孩子不愿意座贺峡,两成家长觉得购买成本高妇,对于普通家庭来说是一笔不小的支出什。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施簇谭,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视霜透誊。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够膛无,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫快连镐。  》础(孙颜) 责编馅驰厦:沈楠" "  8月已近下旬曹氏看,室外却始终像个巨大的烤箱湾慑,没有丝毫降温的势头磐谓拌。面对炙热焦烤的室外火炉浅撅宏,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半故疼。无独有偶长,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中察,想以此体验车内高温的极端程度俗窖缓。   马修在烈日下坐在车厢内秆,全程门窗禁闭肆冯。当试验进行到第8分钟时景笨,车内温度达到了49摄氏度嘉猾想,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁傻镰看,汗流浃背梁,不得不叫停龟裸昂。马修的参加这次试验前,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故徽。马修为此呼吁说福颅焚:“如果您真的爱您的宠物舜惜清,就请善待他们算,关心他们扦歪褥。”   再把目光拉回到中国坏,高温期间频出的孩子勿锁车内蓟,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生衔团呐,就更别提宠物了输勘煎。这两个月络雄,中国不少城市持续高温豆憨师,相关部门也发布防暑降温砂乔解,出行注意事项弗捌宠。作为始终强调行车安全的沃尔沃牢性,也特别为您带来高温出行的必备提示彩律瞬。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头停拔弟,当你的爱车笺料番,还在室外被无情炙烤的时候呸骋雀,有条件的车主可以通过远程控制冀暖黄,提前1到2分钟启动车内空调题。以沃尔沃汽车为例柑兴鼻,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调茶。这样锭,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度啡,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情灿祈吃、流淌的汗水彻底说bye bye鹿虐?   另外琼,Volvo On Call的远程锁定歧迟、解锁车门功能拭妮牧,也为意外上了双保险丢。如果粗心的熊爸妈们溺笺淑,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上祁,拿起手机打开volvo on call郡巧,一键就能解锁车门芍淑,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生绿毫寞。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下独岛详,车内内饰可能挥发出有害气体仆菊,给车内驾驶者和乘客的健康带来谓#害蓟坟什。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全嘛,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质蘑碧界,有效避免了有害气体的挥发竟氦。 另外犁舜拿,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器蠕。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统铃送陇,在经过进一步改良之后卯,新增过滤器查匆贪,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物嚼寒问。高温下出行黑辜,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染小,可放松自在地尽情呼吸廷能驴。   更为人性化的是兼,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统碧簧,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气闪乡。   除了以上这些行车贴士外泌陈藩,车主们也更应在高温出行前霉抖控,也要注意一些行车前的细节辈吩,例如铺鸵:轮胎气压不能过高举为挂,可适当地为轮胎充些氮气标,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患钙踞碎。   高温虽无情法,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心古、最舒适的细致体验娠。沃尔沃的安全专家呼吁粉秘核,车主们应注意自己的用车习惯灵,并且呵护好爱车都辈。让高温出行这个难题关驰细,在人与车和谐的良性环境下髓靠,轻松面对朽杭。 版权作品变戚翠,未经环球网Huanqiu.com书面授权锣双,严禁转载八,违者将被追究法律责任茫窘。 责编莲:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人岔病版、管理人衰、驾驶人使用伪造裳葛任、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为戚雾拼,即是俗称的套牌假牌违法溶申。日前藤,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动陈芹篮,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为髓喷了,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车耿旁围。其中酱宦,已在河北溅税布、辽宁木鹊金、吉林苦炽仕、江苏沪希、河南受辖霸、湖北汇估、广西怠、重庆斜、四川铂持、陕西等省区市查获部分违法车辆谦。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性克兢,公安交管部门提示车主加强防范匹才剧,及时发现嘘、尽早报案殊咳嗡、协助查处脑,避免自身权益受到伤害怯奶。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前铆漏,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务兜。除交通警察现场开出的“罚单”奇搞窖,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄砷膏、发送手机短信袄粱、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人其,所以车主联系方式的准确性至关重要椽卉武,如果通讯方式衰、居住地址发生变更的愧绿,车主要尽快向车管部门备案变更情况囤,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站潞恢、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态叛骇蓖,及时发现套牌违法妈,及时处理冠桶犀。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询插司、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录宫窝唾,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地帅,就要警惕自己的机动车可能被套牌了晌。   怀疑车辆被套牌后侣晦,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据形横,如路桥隧费单据闪、有机动车号的停车收费单据匿报、出入单位何、社区的内部监控画面等资料纷、线索淳涝驾,能够为自己举证澄清炒卤沁。交警提示身,车主如发现车辆被套牌架饱,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案熟芍,并提供证据协助调查郴。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符炮锚,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的怯很,公安交管部门将按照相关规定荤函,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息芯桔瓜。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》屡,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证嗽,方便公安交管部门通过路面查处伎踞衬、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”母喂和。   据了解酥掏,套牌假牌违法扰乱交通秩序誊参、损害他人利益蔫授潦、逃脱安全监管朝刊、诱发其他犯罪掇,具有较大的社会挝牙Υ害性敖逃,公安交管部门始终采取严查严处措施全际。目前存帆得,公安交管部门借助交通技术监控港、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段嗜离臣,准确发现车辆行驶轨迹孝、交通违法记录耿甭渡、车辆外观特征等信息粳,并部署警力通过路面发现送逻、拦检当箔庞、甄别黔躬孝、布控套牌假牌车辆囤敦鸡,进一步提升了侦破能力沟逝。公安部交管局有关负责人提醒公众平锌,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾酗焕杆,蔚荆害性有目共睹相翱里。希望广大群众通过电话价丝系、微博肝洽柑、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为委,警民携手嘿棺,共同维护平安和谐的道路交通环境朽乌。 责编勿:杨杰" "  下冰雹防售,爱车的挡风玻璃裂了怎么办碗颗?——“找保险桃彼篱、换个玻璃不就行了吗锚?”很多人这么想碍苫头。朝阳区居民窦军原本也是这么打算岗,哪想到实际操作中却遇到了阻碍蕊。   “我查看了合同奈,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的瓮赴揩。”这让窦军松了口气什蹬,“可谁知贸,保险公司定损人员却说曹砷,由于我没有投保玻璃单独破碎险暴孤,这种情况不在车损险保险的范围之内局介卉,因而得不到赔偿祷膏米。”这让窦军很是不解肚蛙娩,明明投保了车损险通胚,又是自然灾害对车子造成了损坏捣,怎么还要自己掏腰包对?“要是只有玻璃破了摔,车损险不赔的话荡些揭,是不是把车其他部位也破坏一下熊俏,这样车损险就陪玻璃破损了拦。”窦军认为这样的规定有点不合常理灿。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城览,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼串沁。太平洋产险北京分公司发布的数据显示蓬删,截至雹灾发生后的次日上午10时撬究尼,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个温,冰雹砸车报案电话530个搞。根据保险公司的规定镣滔,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸碳誓脑,或者车身单独被砸烙,都可以通过车损险来赔付渭。但是祭搁,如果只有车玻璃损坏倪坎,车损险是不能赔付的埔,要通过玻璃单独破损险来赔付梢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”芯握猜,但平安车险销售部员工解释说略剩,由于汽车玻璃破损是大概率事件败淡,因此如果车损险对此进行赔付的话郊品,整个费率水平就会提高鹃,羊毛出在羊身上卜糖,车主们并不划算塘。车损险中赔偿的玻璃破损柏蟹咯,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失写较,所以才有这个“单独破损不赔长,和别的地方一起破损才赔”的规定岭。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎锨境杀。在保险公司看来草,一般车辆经常停放在楼下的车主哪髓,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险猴嚷史。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶估阜栓,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤浦,也很有必要投保玻璃险墩,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%黑,旧车相对少一些来,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”牡郡船。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为秀袜,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的弯旗,这样可以给投保者更多选择单。如果投保者的停车环境蚕、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险揣岁,就可以省下一部分保费;反之篱,则可投保附加险犊胎逼,有效转移风险悉挛。   不过俊,王绪瑾也认为粟,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方蛾隧,保险责任包括雹灾窟,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎陡,而玻璃单独破碎属于责任免除蔬,这就存在争议了淋蜗。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了风陆努,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内版首,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中售母鼻,因下列原因造成被保险机动车的直接损失期,且不属于免除保险人责任的范围沁,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’蛇藤搔,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些父,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点淳扰,还没有在北京实施错颧。”   王绪瑾提醒消费者丰,在购买车险时一定要看清合同短歼宦,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任殊、责任免除等保险保障范围的一些基本信息鲍邻,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧掀,以达到有效的保险保障纽挂。 责编幻交:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理眯裂、规范车辆停放休袖、确保消防车通道畅通娟,根据《中华人民共和国消防法》藩、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规拨。今日下午蓝,成都市公安消防局聊茎、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会挽角,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)陪。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布式淘氓。《通告》要求享膝,禁止占用居民小区颧、人员密集场所消防车通道停放机动车辆哦。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场郸。   对占用居民小区缮溃、人员密集场所消防车通道停放机动车辆庇,妨碍消防车通行的辜,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》蕾茄期,责令改正峭衅,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下吠掏В款己舌,对个人处警告或者五百元(含)以下匪尘钠祝款催烩。经责令改正拒不改正的坛皆,强制执行绵,所需费用由违法行为人承担泵坞腐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时粳朔夹,对在居民小区憋、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的借慕朗,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚土队,并实施累积记分管理憋。驾驶人不在现场的架惶嵌,对车辆予以拖移雾并,及时恢复道路畅通臂和。   《通告》还强调罕吐,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理劳庙,在消防车通道路段设置明显标志标线杉穷舅,禁止占用茂、堵塞薯仿、封闭消防车通道谎篙馁,确保消防车通道畅通细。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全伴燎盟,确保消防车通道畅通让。发现有占用消防车通道停放机动车辆的玩泞,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉工屡氢。 责编抗:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段矗蜂,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显宪耐跨。单双号限行首日喉爬,违规出行的司机不多溜,在建外大街日坛路口惦轿填,一个小时内鄙虐,仅有三名单号车司机被拦下砍。现场执法的民警说设,今天违规出行的司机要比平日还少呕愁。显然前病,市民对于单双号闺,还是比较配合坝贿己。   早晨8点接赏,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口刚的疏,红灯亮起泛盖,每一条车道排队的车子只有十来辆坪唤艇,一个绿灯周期完全可以通过腐模。“平时这个时间棱图斤,日坛路伞浑坏、建华路和永安里这一线峨煌斥,车流量非常大滴栖,正常情况下都要排到国贸桥区维涝狡,你看今天井东,车速也快了归瞪煎,车也少了饯。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说耽。   8点20分洗绍,一辆丰田汉兰达开了过来悔墙驶。它的京P牌照尾号是3鳖卢胚,在大批双号车当中很显眼发究。司机被拦下后暮侵迟,貌似很迷茫仁伞:“出发前我还专门查了一下谓猾娩,不是双日限双号吗恨赡?”他说铅力嘛,他是刚从河北开过来亨几,知道开始单双号限行临邢冲,只是没想到竟然理解错了限行的规定丝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后皖受蒜,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地匙,或者找个停车场停到今天24点七擂渡,否则每隔一段时间就会重复处罚发。   和平时早高峰相比锯儡授,今天全市路况要有好转蔼。8点整摊僵,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9梁,8点30分也只有2.6噬砂蹬,属于基本畅通讼剂。在绝大多数路段上玖点年,车流量减少梁饺无,司机出行感受要好很多蕊。   很多单号车司机今天准备选择专车潍诺、快车辫宛劫、顺风车刨舵角。可是问熄阶,限行之后啊,约车的难度也增加了倘守。平日经常使用约车软件的孙女士说典绕,今天连下了四个单子鼎,才艰难地约上了车狗软。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元淬。“平时我从家里到单位上恳,如果使用‘快车’侍棋俯,大约40多块钱幻捞伙,今天猛增了一倍多风惮。”   交管部门表示散,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传邪疙,但还是有市民没有弄清楚佩咎。比如从嗡还,周末同样要限行土苦,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行掳坛年。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响私募。此外蓖桑,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行厦挡。J060 责编卸操:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题寸狮怖,今天亦如此几晒,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿聘:定速巡航到底省不省油揣句?咱们今天就来矫情一把陌凤。    在文章之前我想说的是分忙壬,对于这种问题结果并不重要徐躬盖,车说到底就是代步用的患,该怎么用怎么用据次,有功能不用钱不白花了冠?不过要用的合理伤,才能有更好的效果和更高的效率惠挖分,本文虽然测的是到底省不省油衡次饯,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区擞槐稍。   省不省油毫檀,要分情况说   ● 跑平路篓,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号斜隧胆,同时参考变速箱另辫、轮速传感器的信号(当前车速)色、设定速度进行计算庆,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整潭幌,实现巡航旧撬槐。    所以如果是在平路上行驶逗朵,比如路况良好的高速公路匪帆,你用巡航跑个几十公里或几百公里斑掠穷,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的丛盾,无论是理论还是实际表现都是如此呐,我自己自驾游跑高速菏礁,也用过几次定速巡航跑祁础南,相同的路段目昂,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些虚檬归,如果是人操作染舅箱,深一脚浅一脚的庞,很难做到比电脑控制更精准欢肋涪,这一点无可非议瓢热渤。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段晚段夯,比如在上下坡比较多的高速路上希,或者是爬山路上胆,定速巡航可能就不那么“聪明”了但哼爱,也是本文聊的重点渡拼。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路罗,原因有两个佃鄙情,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试风购哦,堵车也没人会使用定速巡航这功能虽殴磐,夜里的理想路况能尽量减少误差喘,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥剑贸跋,可以体现上坡下坡对于油耗的影响俄澄。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈聘,全程120多公里贡屯爆,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线实隆,两次车速均控制在80km/h春裙,全程共经过30多座立交桥讽璃抠,坡度有大有泄省,时间是凌晨0点-4点栓,车辆极少蛊。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中话纺,由于人的操作要比电脑的预判能力更强角,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速鹃,只是提前加力号吕睫,如果油门保持不动上坡后会降速的)蕊,来抵消爬坡受到的阻力卉官虚,下坡收油门溜车缄苦,反反复复踢苹,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)坊票,当然写,我平时开车也不这样子檬勘,踩油门一半看路况一半随心情婚。    我们第二次用的是全程定速巡航红,这样要比自己控制油门轻松多了贰乐录,而且可以把更多精力放在观察周围情况上稍柔,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)舍秀鼎,比我用脚控制车辆微微高了一点陆。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油镭局,就差在上坡的时候了奸蔚剁。人控制油门灵实,如果有经验的话寄季坟,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门丹啼瘦,保持车辆的惯性孩,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速畔财挫,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单顽昏沽,保持设定的那个车速曹,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度曝臀侣,如果加油门还不行香翅拉,就降一个挡位来拉高转速焊惕涧,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了贪僵。那么涟存顶,结论就有了绷僳: 如果是路况好的大平路似,定速巡航的油耗更经济坞段揽,而上下坡比较多的路段使用定速巡航碴悼,定速巡航为了保持设定车速难取,加油和降挡等动作会更多娄驴,油耗自然也会出现上浮 默漓。    但是需要说明的是扒,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的池,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶滩,的确是有可能比定速巡航还省油帅,但平时开车谁也不会这么刻意翱,不现实本,如果平时开的稍微虎一点郝奸硷,结果就不一定了慷娄,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉版。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义捂未,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题梢锈禾,矫情这几分钟就行了哺讲馆,平时还是该怎么开怎么开骨酷朝。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用公讲,它有一个弊端祷脑科,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫急没,容易犯困川,在你跑长途的时候概,特别是午饭后和夜晚赶路钮沮为,本来就是容易犯困的时间段景迹季,如果这时候使用定速巡航就不太合适了刃莽,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的对,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的念河陛,另外就是开高速公路一定要劳逸结合牟,杜绝疲劳驾驶啊。    有朋友说定速巡航已经OUT了败?的确是继黔附,现在关于定速的高大上配置叫ACC贝且茨,中文全称是“自适应巡航系统”芯,这才是真正解放右脚的功能徘笨,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用獭,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行膝膜,这就大大增加了使用范围卢阑,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了烹噶姆,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现操,我们会单开一篇文章聊它曝男捞。(文桥、图/汽车之家 汪淼) 责编叙杯:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分什锌。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行松散,国航航班提前45分钟停办手续汗蒂,邮件诞、快件实名收寄扇到,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近炭,今天开始池休幢,北京等地一系列安全拨杰、交通保障等措施启动喜湾。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称霜芬扒,自2015年8月20日0时至9月3日24时溜,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施肛频遁。   根据通告身毛娄,8月20日至9月3日每天3时至24时熊汤歪,北京市行政区域内道路实行单号单日腊诵的、双号双日行驶降,其中单号为1虚辟、3赫抖、5纹路淑、7趣际碑、9履亢首,双号为2板叭、4良惺、6惨、8铅协、0纳凤埃,“二二”式号牌机动车按双号管理现垢。同时持彪郸,暂停实施尾号轮换限行措施苇恫盯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外诡镀,对于进京的外省区市机动车而言啦忌,每天7时至9时房场、 17时至20时派,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶斗疗。   为确保上述措施顺利实施涟匠桨,从8月20日起侧,北京市交管部门将启动高等级上勤方案拼卉梢,最大限度将警力投向路面仇陀,加强道路交通秩序的疏导茬菩、维护勉碴搅。同时垮己,对违反《通告》规定的车辆严格管理苯,依法处罚泛。   具体而言岔,对违反《通告》限行规定的违法行为淑,处100元钒市匦桑款赐菠龄。对违反禁令标志受,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的屋罚,处100元钒酱玻款榔先搬,记3分膳冯钩。除路面执法外戈,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统胃,对违反《通告》规定的车辆实时记录懂,纳入非现场执法系统依法处罚铃唉篡。   北京官方明确仟福佛,在单双号实施期间付刹,对于群众求助运送危重病人等紧急情况钮,交管部门将启动应急交通保障机制镁辆。求助者可与路上执勤交警联系北,也可拨打“122”报警电话求助葡繁,交管部门根据求助者的危急程度蕊翟,采取相应的保障措施泵,及时提供交通救助项僧。   8月18日饥谎,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工昂抡。中新网记者 金硕 摄   热气球木、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示馁取,9月3日9豪胸猎:30-12揪疙诲:30之间陕,北京首都机场和南苑机场将关闭僻锑。届时恫,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制檄酞攀。   从8月1日起到9月3日梆,北京空域将临时划设限制区珐艰,在首都机场南部设立东西向保护线肃董,飞越该区域航班有严格的高度限制骸番。北京首都机场进傲叭、离场合进近复飞程序将作相应调整祥,制定临时飞行程序膜窍坞。为了缓解流量控制的严重情况刺领,将在北京周边划设8个飞行等待区域瞪蒙忻。针对流控情况薄菩苟,建议航空公司及时采取措施调整航班沤。除紧急情况外覆馆抗,北京澈、天津机场不接受备降甩容。   与此同时郎,北京市航空运动管理中心发出通知称迫郎,8月1日起至8月21日帕勒故,在北京地区实施停售毫、停寄蔚如、停递各类航空器;8月22日至9月4日守切手,一切单位剩、组织及个人利用轻型直升机墒涤词、滑翔机坟惫、三角翼坍啤、动力伞搽姑褥、热气球皋、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞世。   据报道熟青层,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措仆。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备括。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道工兰,多家航空公司表示寸加,近日安检加强或会出现较长时间排队等候袜倡阑。根据首都机场高峰时段出港航班量私棱焙,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续溺闪。   其中船壁徊,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间碍,从北京首都机场出港的国内航班塑卜,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续电,国际咀泉、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变矫。   换言之兴风该,如果乘坐国航的飞机私,在起飞时间前45分钟还没有办好手续幻镁拨,那就面临改签或退票的风险腾吞涤。   邮件龟功、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局忍槐、公安部且、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》能钒。   通告要求努,重大活动期间实行实名收寄制度考哄党,除信件勿嘎、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件讹亮朵、快件外丛茂,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄土。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的饺,寄递企业不予收寄栓。   8月20日至9月5日期间递吨徽,对各地寄往北京市的邮件勉、快件实行实名收寄制度硷堵典。   通告明确豆,寄递企业要着重加强对枪支弹药畦榔删、管制刀具合、易燃易爆物品手、危险化学品溯修可、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度熬币唤,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动潘讲,干扰重大活动顺利举办弹脊。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件峡络饭、快件架,要提高安检等级霉,实行100%通过X光机安检貉算,并在邮件通、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件糯截、快件一律予以退返仟箱,不得给予投递袍骋冒、派送晴。   这则通告还明确臼,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施临霓,对“揖浠模控地雷”粱临硅、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制冻寿甲,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件偏馈、“蚁蔡幔控地雷”太、“炸弹闹钟”玩具等物品妥。   北京与周边六省份协同减排陇檀欣,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量槽,除了单双号限行尖泰,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体蓉、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%秽卢。   此外锰,北京市环保局郡醛、市交通委虽释、市经信委等委办局联合制定的方案明确档敌,8月20日至9月4日期间坚潦,北京将重点在机动车昏溶胚、工业企业私薯、燃煤锅炉潦、建设施工等方面实施临时性管控措施火避。   根据方案碗,8月20日0时至9月4日24时疥,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方疚无、建筑拆除作业霉脊,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施羔,保障纪念活动期间空气质量街杠。   同时孰,北京还积极协调天津市项维丹、河北省费纶涵、山西省抄丰啪、内蒙古自治区榔、山东省些嘿磨、河南省等周边六省(区淳警、市)协同减排鳞,全力保障纪念活动期间的空气质量善。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定恍,从8月28日零时至9月4日24时梅俯充,统一实施临时强化减排措施配峡,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上颗牡,其中北京市减排量达到40%以上棋彪碍。同时宪沸铺,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉淀、工业企业及混凝土搅拌站停产限产尺头蜜。   地铁早高峰延长运营半小时陆,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间悍,为保障市民出行矢,北京公交企业将采取增加车辆发、加密车次等方式谐恒纪,计划日运营车次达16万余次东巳夕,提高2%公交运力汾缝。   不过需要提醒的是杉县迪,阅兵活动期间涧,北京市将进行交通管制权,45条公交线路甩站或者绕行冯,市民出行前需查询相关信息垢涩。   另外檬宏,单双号限行期间干,因客流增加凭涕惹,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟袭,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车剿俯。届时涡挛怕,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店独、“四站一场”等重点线路运力保障茧计肖,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆臣。   除了公交和地铁方面的保障肛,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》鸽,保证出租车出车率不低于80%波鳖星,重点确保活动期间观众疏散时酗倘肝,无出租汽车议价茫、拒载熬迪袒、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生煽猴帮。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时仑诽莽,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会藉叮,邀请阅兵领导小组办公室副主任咸讲、总参作战部副部长曲睿饥,阅兵联合指挥部办公室常务副主任科返隘、北京军区副参谋长王舜卞惮娇,介绍阅兵准备工作有关情况稍乘,并答记者问谦。 责编厦票妇:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口疙快,天津港也是中国进口车的主要集散地弦认,2014年揽踞谅,该港进口量几乎占到市场份额的50%堂扒。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后超戎你,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区卜勃,直接导致近万辆进口新车受损闲。   东风雷诺发布声明称逝,经初步估计幻湾敖,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损弥、毁坏绥列。大众进口车损失也较大蜜逻宝。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实闺纹适,包括甲壳虫敞、迈特威处吮茄、途锐等多款车型感涤。有消息称盯,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大泞畦,共造成约4000辆进口现代痛炊尘、起亚车型受损耪面,但截至目前蓖婪,其官方声明中并未列出具体数字拓萎牛,仅称“具体损失下一步将进行核实”唤。   除上述品牌车型受损外慧,克莱斯勒箱痊、宝马蓟椭、标致雪铁龙矮、捷豹路虎桔、马自达榷、三菱等均有进口车辆不同程度受损吩响。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理暴筹?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场毫炬事。对此踞,大众春、现代起亚绕令贩、雷诺等公司纷纷发出声明屑吓盖,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”馁速。   据中国汽车流通协会数据塑,上半年我国进口车市场整体下滑明显磕,累计进口量同比下降23.3%凑事。7月簧,进口车经销商库存深度已达两个月左右埃哆挨,库存压力大享嚏钝、消化时间长挥沙。因此膜啊,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损闻翘,但业内人士普遍认为嘲瑰,在一两个月内火,除部分个性化定制车型外采哪掳,大部分车型不会出现货源紧张的局面肮末伟。   为了避免货源不足的状况酿史叫,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作饯,确保为各地经销商正常供货枚俄。   汽车市场的“金九银十”即将到来娩,进入9月榔悄,消费者需求预计将相对上升仓惊陡。据了解席,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值效颁拎,进口车销量却仍陷于低谷臣谭。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限辆钦团,但据业内人士分析吝,随着供需关系不断变化嫩,不排除出现紧俏车型加价的可能期嚏。 责编弄:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口泰,天津港也是中国进口车的主要集散地回,2014年半劲,该港进口量几乎占到市场份额的50%死。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后咀,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区琉长俏,直接导致近万辆进口新车受损稼。   东风雷诺发布声明称戏,经初步估计仑,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损沸吓、毁坏郎喜岔。大众进口车损失也较大锤。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实妇,包括甲壳虫嫁修怖、迈特威仍伶、途锐等多款车型藉。有消息称胸,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大势,共造成约4000辆进口现代旁柿、起亚车型受损尚收休,但截至目前铺洞,其官方声明中并未列出具体数字建侍墓,仅称“具体损失下一步将进行核实”是嗽。   除上述品牌车型受损外雄,克莱斯勒何唱婚、宝马呜疼、标致雪铁龙恕、捷豹路虎催睡乳、马自达粳船、三菱等均有进口车辆不同程度受损倡喜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理羚零?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场秤。对此攘,大众去寥、现代起亚擒、雷诺等公司纷纷发出声明荷刺帛,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”珐了窟。   据中国汽车流通协会数据童弦,上半年我国进口车市场整体下滑明显亨,累计进口量同比下降23.3%霸。7月羚公令,进口车经销商库存深度已达两个月左右墨堡,库存压力大亨搐颂、消化时间长河沙贪。因此投,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损断粮森,但业内人士普遍认为匡,在一两个月内共骏,除部分个性化定制车型外伴踌,大部分车型不会出现货源紧张的局面饺容收。   为了避免货源不足的状况疆料剩,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作徽桑耻,确保为各地经销商正常供货告辱令。   汽车市场的“金九银十”即将到来茅趁,进入9月悍,消费者需求预计将相对上升晴佃。据了解私,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值峦,进口车销量却仍陷于低谷祈。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限文楞聚,但据业内人士分析称,随着供需关系不断变化磐轰碳,不排除出现紧俏车型加价的可能哭。 责编抗凸:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%世,只搭载一位乘客春鹅凰。从今天起宏党案,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时漏唉逃,又多了一种车型选择歼倘莲。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线旗。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示矛,之所以上线“小滴”这个产品丁呕脆。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外己,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效畦、环保地去解决高峰期分散的交通压力乏。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍肛篓毕,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时荣,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项匈钵嘉。选择该选项后荣,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单舌醚。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司褥聚盯。时空电动CEO陈峰介绍头竭,“小滴”采用的车型为时空E20祟,是一款微型乘用车吐靖。车上除了驾驶员之外排钡,还可以乘坐一名乘客扛。   E20的最高时速可达80公里/小时摄稍酿,续航里程为260km趴母。可使用220V家用进行充电外全。快充20分钟可充80%痛,慢充8小时即可充满剂叹。百公里耗电约为10-14度卞如抽。按照杭州最低电费换算十呻,E20每跑100公里承,仅需花费2.8元-3.92元嘘琶改。   在价格方面吨,“小滴”比快车更实惠一些菏渭绣。据了解绕,“小滴”的定价为0.99元/公里办淮,0.3元/分钟粒性。收费方式为公里费叠加时间费鹿碾蹬。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折咳歼。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示佰急,在早晚交通高峰期荣,有很多一个人出行的乘客埔迟鞠。这部分乘客浆胜诬,其实只需要一个座位厢。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位九桐牢,且收取更低的出行费用叉略澳。与此同时屋拜,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率其。“这是一次细分解决出行需求的尝试茸枚。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”羔十恰,今锌画、明两天贺逝,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格烤。“我们希望更多的消费者来体验这款环保葱、高效的出行产品疥。”孙枢说拦慑四。   陈峰表示蕉,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面灯。“小滴是我们和滴滴合作的起点闹,我们之间的更多爆炸性合作汰,敬请期待凡新。”据悉裸盆邓,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”备朽瓣。到年底前既,在杭州桅巴揪,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车囊排、快车平台念躺。   另据了解炼短,除了时空电动的E20之外铝沸,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽划挂,上线二人迷你车辆石遍庆。(完) 责编沟腾卜:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭渭瓶,往往停车时一不小心蹭到树或地锁冠吻,而这些剐蹭往往较为轻微挺,不会影响车辆正常驾驶虐。在发生单方事故后恰梳坞,只要上了车损险哀,即可通过保险来进行理赔修车毖响讼,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故煽,及时上了不计免赔渴,也许承担部分责任紊纷板。   总结配腻: 其实发生单方事故后节,首先判断车辆维修情况丘,如果是小剐蹭不在意则无需修理锤星嚷,有的剐蹭痕剂ど蓿可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚棉。入股已经伤到底漆笆本核,则可以走保险进行修复坎粮。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额瓦仟,所以如果只是小伤的话暮寝上,自己要权衡走保险且自付支出的费用翁派,与自费修理与保费上浮是否划算宽。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣奢惺、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能告辽,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动攫岔咳,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解却扣。 责编煤掠:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破沪捣团。昨天檀,北京市科委等部门发布消息卿弦,公交厂磕圣、班车等纯电动客车也将享受购车补贴翔涟,最高补贴额度达50万元绅美。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴吧岸铅。数据显示奥解澳,新能源小客车也越来越受到欢迎方弄,最近三个月汗扦,新能源小客车的上牌量均突破千辆既佬稳。   补贴可达车价的60%   昨天狙谴,市财政局烘扑、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读剩。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置虹来嗣、运营纯电动客车杯坊。新政策鼓励公交绿矢椿、公路客运侵、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作矩。   购买纯电动公交和班车菊彻葛,补贴丰厚妇碧歼。国家和市级财政的补贴总额曹,最高可达车辆价格的60%嚼粒,补贴总额不超过50万元荣瓜。按照规定泄拒灵,10米及以上的纯电动客车搽,今年最高可以拿到50万元购车补贴双,8米至10米的客车最高补贴达40万元挪湘农,6米到8米的客车最高补贴30万元奔菊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起截迟够,纯电动客车推广补助标准将有所调整潜,新增续航里程豹、单位载重能力消耗等指标啦天钉。以10米到12米的客车为例抢湘,续航250公里以上懈翁衡、单位载重能耗小于0.25的车辆科忱盎,购车补贴50万元;续航不足250公里些、单位载重能耗小于0.25的车辆鼻幻钞,可获补贴42万元番。单位载重能耗在0.6到0.7之间疟、续航不足250公里的车辆侯蓖,购车补贴可达24万元旱夕。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场浅徒脐。采用备案制管理舷,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》控镣,完成企业和产品备案萍,即可在京销售伺持。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车痉朝,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩妒肺。依据有关规定垂唐奇,从2015年起瘦鳖,本市新增以及更换的公交车中惊,新能源车的比例要逐年提升登,2015年要达40%薯版,随后逐步提高到50%搪簿、60%匆魂、70%锣来何,2019年要提高到80%坚。   达到新能源车推广标准后畔灵钨,补助将全额拨付;未能达标柬泡倡,则扣减当年应拨款补助数额的20%琼。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助寡什,将以2013年实际执行数为基础逐步递减郎剿,其中2015年减少15%谈,到2019年减少60%镐。   有关负责人表示厩,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策不乡,进一步理顺补助对象和环节砰混,还原燃油公交车的真实使用成本兼僧汹,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性瓶被彼。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露毒,最新统计显示毋密钡,今年前7个月微娇掠,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌磊,超过去年总数括帮伸。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆渐锭。   许心超说藐隆蓬,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎闲舌。今年5瓣、6波渭、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆漓,分别达到1101辆感、1955辆任、1706辆潭啤砂。7月上牌纯电动汽车中称绞悸,超过80%是个人用车纹,达到1400多辆抛身。   新建的自用充电桩数量也在快速增长揭绒瘟。7月建设数据已达5月的近两倍泡。由此可见勾啊呸,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高氖。   目前芥,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次卤,摇号中签难度将增大偿费妥。 责编信跺:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注凰辈灌。事实上媳刺空,在北京酚,随着停车难问题的日益严重擞猾,车位越来越贵也成了各界的共识疟。那么北京车位到底有多贵访?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区导镜刮,了解北京停车位的租售情况视蓬坞。   调查显示嘶抽丝,北京车位的租售价格跟房价关系有限贿夹,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关帕。因此伯,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几固杰。车位稀缺的小区路,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定良。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院膊欣,是北京成熟的高端居住区之一捕。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话另童届,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的粱炕,达到了1读:3日上铺。车位是单买的怠际,70年的产权车位价格达到70万至80万碧,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位硅崇,但其实车位价格已经含在了房价中蔬搬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区淬,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区观端晚,现在大多为地下停车库饶蜗,70年的产权车位在60万左右常但,如果按月停车每月车位价格为1080元尾,其中80元为管理费卑。其实前几年车位价格比现在低很多惠老,大概在30万至40万壤仓,2013年就涨到了50万左右廓。   北青报记者在现场看到冒庞,增光路街道两侧都被私家车占满梨变,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵棉耗,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场蛔。北青报记者采访了家住附近的王女士奉,“车辆占道的确影响了交通档刃萍,来回在车辆中间也很危险胺,但这附近旧小区没有地下车库惮势,车又多坟济,停在路边没办法也可以理解寝抗。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者技,当初自己没买车位现在很后悔抠,“这个房子2011年就买了就钮疾,但一直装修散味没有入住技露。2010年第三期建好时悲嚼埃,车位20万衬入期,但觉得没入住就先不买了逝。现在准备入拙肫Ч铩,想买个车位但已经涨到了50万舰蓉。” 虽然车位现在价格猛涨残蹦萎,但没有业主卖车位了峡。   调查显示静雄,事实上看,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位钱藏。北青报记者来到了位于东二环奈晦琅、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际碳盖目。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高鞭。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位伸俄,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位墒灰,只能买房者自己租钎些。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势葛染帅。最早的时候馆,一手业主买车位的价格在20万至25万之间碌漠,现在50年的产权车位大多在30万至35万元伙布染,三四期50年产权车位达到了45万元誊龟充,月租也在1100至1200元怜,但想租到满意的车位也不一定容易斜蜗吓。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上滑碳,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜矢前还。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万昂,租的话只要1000元每月起胸片。不过很多业主现在选择不买车位透。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓克恫,其二手房成交均价基本都在千万以上募府。该小区地下车位有1400个输酮,停车位配比为1备:1.5喂趴嗡。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车躲椒敦,地下车库倒有不少闲置铰鸽。中介介绍说竣箱把,产权车位大概40万至50万元氏僵撂,但没必要买鸿父,因为每月租金1500元左右橡,而且比较容易租到莎脑。离棕榈泉不远的泛海国际文锯酶,开发商规划的车位比达到1:2偿寿完,停车位更加充裕苛,每月租金只要1000元款。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱扯戚喂,好长一段时间以来枚,“投资车位”也成了热点话题酚。那么筷顺罚,车位是否值得投资驳公?能否投资氢旱?调查显示丁吾,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的撅。的确佩邢,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨告驶萌,这就需要投资者自己判断未来的趋势唱喜蓝,但最关键的价格决定因素还是供求罕绞。投资车位一定要选择周边车位稀缺恃城,但人群密集需求量大的地区了。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查介陇,如果按照环线划分景扁椿,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间故。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间奴靛,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个哩聘。   多家房屋中介人士告诉北青报记者切,买二手房时煽喝,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位矢嘶济。那些车位充裕的新小区郴踩,租车位是很方便的劳,因为需求有限门铆,买了车位也不一定增值快笛。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区袒晤屠,如果每天停车都是个大难题配梧,买个产权车位比较踏实擞妒酶。但这种地区车位价格一般较贵煌谭,而且对外出售的也很少说撬凄。   投资专家建议郸,从投资角度看甫獭煞,还要考虑租金和售价比值讨顺。如果车位价格过高贫铺,而租金行情却不好拱卸显,那么车位投资回报时间相对较长赁刨,不划算狼当。举例来说伐喷,一个20万元的车位诧搁赡,每月能租1000元钱撑峨,一年的回报率就达到6%赁朵偷,大大超过存款利率景昆梨,比当前的银行理财产品还合算沫。但如果车位要50万芯技,但每月租金只有1200元碾疽肝,年回报率不到3%汰酒,还不如去买理财产品椭提甲。   此外插,产权车位还有40年的期限沧,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效慑,价值灭失挫豢恳。 责编凑卯:李芳" "  原标题绢片夹:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹嫂围岔、大雨天气的影响鸿办,8月8日报案策、理赔的车主数量激增取那帽。北京青年报记者了解到厂筛,目前全市保险部门已经启动应急预案桶阿申,由于冰雹是一种局部性灾害弊购琅,并未列入不可抗力脯,属于车损险的范围头。车主只要投保了车损险裴揣,在有效期内因冰雹造成的车辆损失瑟驶篙,都可以直接向保险公司申请理赔摧甲。保险公司工作人员表示花,车主报案后将不用提供气象证明纲竟。   4S店工作人员说孙,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑赁涤迹,但仍需要整车喷漆降田检,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后罕。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午古棘,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时肺轻诗,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车雾。私家车被救援叉车抬起的时候寺痉,排气管还在不断往外淌水络,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来坍寿逞。在现尘耷省,有的车主打开汽车的前后车门疽辅,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖和裙结,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人剂的、朋友把车往马路中间推嘶烹,方便叉车工作荣具发。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看达匆,7日夜的积水已经没过车窗底座陀。截至8日下午5点记者离开现场时撂淖姓,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走瓮。   被淹车主肪淘:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车餐肝炉。刘先生回忆摄,7日下班后他跟往常一样把车停在路边填灌,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大受栋,他有点担心庞饥旦。“晚上快10点钟许豌,雨刚小一点我就趟着水看车去了酞碌僳,那时候积水都快齐腰了颠惦,我一看硼蛋,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了慑,直接压在我车头上瞥陋。”刘先生的车是一辆中华轿车捆,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面波雌。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去繁,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶磐海。刘先生告诉记者惧,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了剑瑞腥,“要有人来及时清理一下透鸿,这车也不能泡成这样”掳际疼。   住在附近的于女士说疟使,她的车这两个月已经被泡过两回了删,头一次发生在上个月残,“那次不严重板补,发动机没坏诲,送到4S店修了两个星期就好了”割善,而前夜的积水多碍蕊,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏哭,“发动机坏了起码得修一个月”系。尽管买了保险梗肩,能够全额赔付冬请,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦抹耙炕。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈管教,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭克腥双,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了钵。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖诲鞭,因为报拖的人太多淳授缅,当天晚上没能把车拖走蜗怪祥,“担心了一整夜汾,一大早我就过来了茎瓜,一直等到下午4点多才排上我”伐沛。   清障公司耸:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者撕枪访,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了怕,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”蕊保锭。在现辰懈,拖车的王师傅说瓤户,从前天晚上到昨天下午蹬,他们公司起码拖走了一百多辆私家车啼烁败,“大部分是在这妇产医院附近的”撑。王师傅表示惟,停在路边的私家车相对来说情况还算好的桓端舒,叉车和清障车工作起来比较方便撤偏手,“停在小区胡同里的车就很麻烦了脸鸿钮,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”吹取。   “这几年一下暴雨就这样翘,没记错的话褐,这是第三回了剩。”家住附近小区的一位住户说廖。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿搽帛。”路边的一家店主补充说眉避:“这里的地势洼鞋,水不好走沫枢糖,排水系统也差靖俄。”   4S店员工垒:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司彤戏妇,在现场还有不少汽车4S店的工作人员牧。“就今天一天胚袍窟,我们店就处理四起这样的了僚盗。”一家汽车4S店的员工告诉记者腻剁。关于理赔问题癸,该员工表示涕炒茂:“买了车损险全险的冻,并且里面包含涉水险的危了,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的戚歪,保险公司会全部理赔股。”但同时他也指出褪,如果被水浸泡后人为启动发动机汝羞哄,导致积水倒灌损伤车子的牌,保险公司会拒绝理赔坊善弛。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城泰。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示簧,截止到8月8日上午10时揭赋清,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个颅,冰雹砸车报案电话530个受帆。   太平洋产险北京分公司表示匡湾,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备祁,保障95500客服电话畅通狗,接听车主报案喀磋,500名定损人员全部停休待岗辑管,尽快为车主做好定损服务透碱壬。该公司提供的数字显示匡,8月8日10时前惦渴,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援爆盾,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退肮闪,救援拖车暂时无法驶入坍埠屑。该公司表示揣,一旦积水退到安全高度伦蛋呵,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援捣怀薄。   此外莱,北京青年报记者从平安公司获悉软劝搞,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法爬告。北京平安表示江肃悼,由于北京8月7日出现局地冰雹大风狄单沮,基本分布在北京市城区的东部以及北部度农,其中城区东部较多(朝阳区北部媳悍、顺义区机场路周边)焕汰毕,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案括殿驴,本周末将加派查勘定损岗到位值班男克怯,做好柜台以及渠道客户的服务横沁。   据介绍谢堪,作为应对举措狡,北京平安各区组增加值班人员慈鞭,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班弹,将严禁出现受灾车辆无人定损现象茄,如周末出现柜台大面积排队的情况乐揭,分部将引导客户至周边合作厂皑何,避免客户长期排队等待妇翟摔。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚炊,北京各区县普降暴雨剖粳,造成多处路段的、居民家中积水句勿许,人员和车辆被困倘。朝阳消防支队从晚6时40分许触,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起胆塑,共解救群众33人督,疏散群众110人硷斥。   21时10分炯扯,慈云寺桥东侧路面积水约1米深弊伯,造成附近411路傲奖痛、615路屎、639路岁、95路俱秽寝、488路5辆公交车无法行驶滑体壬,车内被困乘客较多假侗物。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场墨驮。一组消防员踏入湍流的积水之中谷,立即展开营救多,一个接一个背负迁忱瞬、搀扶被困人员砰纷慷,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带杆,共疏散乘客70余人狡甸。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇衡唾、病人痞亮、老人等疏散到200米外的地势较高处侩碍,共营救30人睦,其中6名孕妇蹿册架,12名老人嘉嗽煌,10名小孩贺,2名病人庆。   当晚憨锌,红庙中队官兵分别在慈云寺小区将具悄、建国路拭当恕、光辉桥东弦秘扇、南磨房深沟村等多处积水路段和区域崔悔,出动3个抗洪抢险突击队乳蹬赁、冲锋舟1台藩秆方,出动车辆4车次些,出动官兵30余人按爸,疏散营救被困群众120人趣。   晚8时许酬加,长虹桥下严重积水偶趴,最深处也近一米扁弹。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中哥诫。左家庄中队接警后菲盲劣,一方面杰憾荷,迅速将路边的下水道排水口盖子打开氖础动,并进行疏通清理谰形,让积水迅速排进下水道拆家。另一方面闲,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带傻公。   16时许鞋办,在南皋的电影博物馆附近地下通道内棵抄仑,一米多深的积水将三辆车困酌小,两名司机在车顶部正焦急地求救扮芭肠。   搜救犬中队官兵到场后儡奖鳞,及时安抚被困人员情绪咐,由于车体已被积水淹没大半瑰,两名消防员身着潜水服卜,立即扎进一米多深的积水中肪,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部肌啦,同时一名消防员掌握车辆方向盘案,其余人员慢慢将车拖离出积水幢钎。经过一个多小时的救援沥,成功将被困人员救出诡继。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间硕,冰雹突袭京城辜蚀茄,东部地区停在户外的车可遭了殃飘绦菊,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”套瓮,记者从4S店了解到梳腺烹,7日晚被砸的车母,基本上有坑的斡楷炯,都得整车钣金喷漆耿,取车至少得10天后费炊箱。   7日晚帅冻,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外胖,还没有来得及将车挪进地库嘲,冰雹就下了起来范裳椿。8日上午及,为了不排队勾口,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心抖髓。经过定损人员检查绕,仅前车盖上就有50个坑娟,而车顶上的就直接不用数了竣,定损不到6000元委充雾。郁先生称碌,这种情况愁谭篇,只能是整车重新钣金喷漆脖乃。通俗地说测骗妇,就是把坑打平了承癌嫡,之后打腻子赎,再喷漆奈帘。   尽管可以走保险霖,但是郁先生仍然认为损失惨重鄙侩墨,因为自己的车是新车东菲,原厂漆是高温漆巢,能用终身兜告。而重新喷的漆是会掉的理浓,只有两年的使用寿命缴。如果要是卖车菠颧屏,重新喷漆的车会折价5万元左右频蟹芯。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车卧,人不是特别多写相蝗,但也排了一会儿队琴吓归。陈先生说览懊酮,前机盖上有一个坑都得整车喷漆鹤刊,因为自己是老车所以并不是太在意奋,但新车的车主估计都比较心疼耸默幻。在4S店内耐悼,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大胁嗑倥Α,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃介汤嘘。车主都很关心到底何时能取车焚揉,由于20日之后北京要单双号限行凑假,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修类爽,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来涝播奋。4S店的工作人员告诉北青报记者境脯,因为修车的人比较多如券诽,连等带修需要至少半个月砂竞档。   东四环一家4S店的维修人员称统沏瓮,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆八性七,正常情况下扭雌,全车喷漆十天可以搞定徽雷竞,但由于受损车辆较多了乃,这个时间要延后仆。8日来维修的车已经开始排队端婆。这名维修人员建议怠淑秆,如果已经向保险公司报案贝雄恭,可以过3天人少一点再来奴。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示粪椽,7日夜冰雹太大嗽,受损的车只能通过整车喷漆来修复揪。如果真是受损特别少的车虹矛,又不想花太多钱的匪蓉,可以免喷刚鸥,拿吸盘吸一下镣,但这仍然会留下痕迹歼。昨天已经有40辆车来维修矾姓翔,所以取车得半个月以上甘。“如果车的品牌在北京的4S店多翟谋,还能修得快一些茧喀迷。要是店少既仍堂,就更慢了”软,这位维修人员称刨。(匡小颖) 责编痉睛:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵皇拍、交通纠纷是常见的“城市病”吗,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点贾羡该。日前附虐皇,西城法院结合实际案例发布调研示岁,指出城区交通的“四大症状”芥:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”锰荚磁。法官表示划咯铆,对于因“路怒”引发人身纠纷耿、扩大损害后果的行为昆,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任低纪杜。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见角屁,虽然大多发生在汽车停驶状态粱晚矾,但仍然属于交通事故貌手得,适用机动车交通事故的一般处理规则嘘晃怖。   法官介绍槐,如果是违法停车拟,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车兴集酵,草率开车门些,主要责任应该是开门人受。如果是出租车闹拘,情况则比较特殊挟,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全汾擂,例如要求乘客一律从右侧下车恍,或者注意后方情况性擒,慢慢打开左侧车门等枚。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任刻顶捕。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街祥建,适逢赵某开启屠纺缮幔靠在非机动车道内的客车车门譬,李某被撞倒受伤美,经诊断腰椎骨折搂巷耿,电动车也严重受损骸壤镐。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方鹊,可能存在视野死角恒藩沧,但也没有回头细看惺,最终导致发生碰撞诞。经交管部门认定括,赵某承担全部责任师。最终哆,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元荆介具。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车枚,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达几。然而腻,倒车影像与雷达都是有盲区的瘁。法官提醒沉前鲤,倒车时除了绕车一周检查外下,倒车速度切记要缓慢硅,以防突发情况奈非冉。   【典型案例】   在平安里西大街磺,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时埃迸,将在人行道上准备过马路的马某撞倒滑蜕乖,后轮从其左足部轧过导致骨折疟交。吴某称伍,当时只注意观察倒车影像弊,没有注意到车侧方有行人站立某椿吧。吴某被确定为全责绦颁,最终谱,被判赔偿马某7万元供庞。   电动自行车太“疯狂”   法院统计跨辣獭,近一年来宪少,交通事故责任纠纷案件中盖娘,受害人构成伤残的案件达490件扣伴,占交通事故责任纠纷的41%妊,其中背,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人豪,其中又以电动自行车车主佳典、老年人最容易受到伤害场切。特别是电动车车主往往既受伤又担责略廓儡。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处庐截,张某在深夜驾驶电动自行车鞋范惋,不仅酒后驾驶停须,还逆行罢汕娶、闯红灯泛,与杨某驾驶的出租车发生碰撞碎咐。张某受了重伤脓愤垢,治疗费将近40万元趴。经交管部门认定痘颈担,张某负事故主要责任官射瓶。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院和,索要赔偿勿。最终叉闹泄,该案由法官调解结案茧。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线里、强行超车琉喂孙、闯黄灯睛登迹、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现托,这些都是“路怒症”的表现倒牛。路怒微凌地,不仅直接引发了不少交通事故霞躬,有时候膝,更使得矛盾升级坏。   法官介绍落垒陇,对于因路怒引发的人身纠纷飞犀矗,超出交通事故损害范畴的捅投,对于这种扩大损害后果的行为答夸彩,法院在查明起因后叹,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任赎扣,在严重情况下同劳,还要承担治安乃至刑事责任蠕钵宠。   法官表示冕,在交通状况无法有效改变的情况下妇赫,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节旱痉,情绪失控时不宜再驾车行驶贿。   【典型案例】   出租车司机尉某疯,从真武庙东口二条由西向北左转弯届寺色,因欲借道行驶赁,向右侧车道并线墙。适逢私家车司机张某驾驶小客车掇程琉,由南向北行驶至此休。张某认为尉某并线时机不当第滴,一边鸣喇叭峡态,一边强制提速占道澳坪层,将尉某“逼回”左侧车道厢。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蔡帧,本就着急抢别,此时孩子哭闹秀,就认为是尉某并线吓到了孩子伯痛。随后张某强行将尉某车辆逼停铝克歧,并把其拉出车外磊,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉帆瞬。   尉某提起诉讼藐纽扣。法院审理认为材杀某,尉某作为职业司机米杰,未注意文明驾驶膛,应予批评嫌。但张某以危险方法逼停尉某车辆后郝让郸,又按下尉某脖子瓢欣,其行为显已超过合理限度绦,不但侵犯了尉某的人格权旦,同时违反公共管理秩序烤港桅,应承担赔偿责任奢粒。最终拴侥恢,法院判决张某赔偿尉某800元娩俱窟。 责编妇潘猜:李芳" "  前段时间迪康,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤皖裙苔,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤勉,更让人惊讶的是汹寐海:车主就在车里坐着陶豪,话说这位小兄弟也真是够胆量了护详,随后该名孩童被车主逮个正着催,经过和该孩童的家长协商处理话,最后只赔付了车主3000元了事屏。   要说这孩子也正是够幸运了核,车主只让赔了3000元济。不过话说回来酞,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生匿谅,而作为车主而言瓣班鼻,你又该如何通过车险来保障自己的权益毒啸?你对划痕险了解么帆?很多人觉得划痕险是给新车用的襄朗,老车一般不用上炬,真的是这样么巳?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事卵卫痪,希望可以帮到正在为此纠结的你统童。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时漆露,在西安市莲湖路晚澳,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕赐。车主气愤地说狗裁,当时自己坐在车内芯厩朵,突然听见了刺耳的声音死,他打开车门眷让腻,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车恫其溪,他赶紧制止了男孩的行为来讼,并抓住了他坤翁。   车主说勃纫烯,他这辆车是在2013年购买的乓噶,当时的售价为人民币300万左右饭,现在车被划了长长的两道伤痕内搁,他非常伤心臀侣,他咨询了4S店微腺镜,预计维修费需上万元歼剿镁。和这名车主有同样遭遇的人还有很多蛋统,但一些车主都没在现场熬恋。   ● 车主固:如果不是坐在车里苛,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着戒镣镀,车被划了是谁都不清楚林。”车主说厕练挫。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所说扮,随后镁败屎,男孩的家长也赶到派出所处理此事捣奶。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现抡绘棘,由于该车自身价值不菲嚼另猫,光是划痕部分的修复就需要上万元废,在和孩子家长多次协调后嘿探,以几千元的价格达成了妥协篡超,这还不包括其它被划的车辆派,事后车主也感叹瘦德无:“幸好只是划了漆”荤捷。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔墓?   常规流程采轮:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤官蓬,在本次案例中车主也是这样做的勉酚卜,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合曝彪,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主盖写碍,然后对肇事方施行代位追偿焕沁库,追偿到的利益则会归保险公司所有暮汞。   如果车主没有投保划痕险或没有车险谈临:则只能通过法律机关来向肇事者追偿搏吝露,保险公司不会负责理赔咳懒,从最终的结论来看捕人,车主选择了私了的方式进行赔偿褂粹萄。   ●车辆被划恰,我该怎么办瞎?   在现实生活中轿,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过咳闲窘,车身只有漆面划痕扭玻、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的贫。且这种情况下烙屏,能逮到肇事者的情况就更少了旱,不能用车损险谭,找不到肇事者氛喜冈,这时我们该怎样保障自身的权益呢妻赡?此时划痕险就起到了关键的作用胎储。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险物非,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险甩匠。全称车身划痕损失险态忙拌,家庭自用车辆略摧梁、非营运车辆可投保般猛,是指在保险期间内吭,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤辖廷,保险公司按实际损失负责赔偿希夺。   划痕险投保额度最低是2000元熟染寿,最高为20000元烈废,中间分为诺干个价位档次鸵撕卑。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件朔酶卢,轮圈划痕不在理赔范围内屡。   其次羚坍离,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联考,因为划痕险属于按累积费用的险种啪,即在投保的期间内杀唉控,对于理赔的次数没有限制恰截,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用蔼,那么保单的效力也就自动失效了晃挤,这一点车主需要注意镶陇。   最后汇猴怪,由于划痕险的理赔率很高膳,很多保险公司并不愿意经营这个险种星敦量,基本上都是亏损经营的馁蝗奥,若是要投保这个险种宝瞳,建议车主选择规模较大的名牌保险公司附,一来可以保障自身利益棚让疗,二来会有更加全面周到的售后服务逻蛔坪。   ●划痕险怎么理赔乳?   1铆笺构、如果被保险车辆被刮花膝贬,一定要及时向保险公司现场报案改,进行正常的理赔程序华吩鲜。向保险公司报案时的敛,要特别注意报案时间彪,一般是48小时之内;如果超时撼父,就需被保险人携身份证原件耿磷挟,亲自到保险公司补报案态。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车辱静。如果车辆在道路上被划伤宛,需由交警开事故证明师溃,如果车辆在非道路上被划伤唉泞嗡,需由派出所开事故证明瘦蛙凡。   2形薪虑、事后报案是必须的萝,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划酷钮,所以你最好先报案惦,然后打电话给自己车辆承保的保险公司济星宝,由保险公司来进行下一步处理泻。   3灵恢唯、车辆出现漆面损伤后绅,不需要现场报炒烽,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案色脯。 然后等定损员联系你目,看你车子的具体损失情况惰。给你的车辆进行定损并报价雌。你拿着定损单去修理厂维修健、付钱热眷劲、拿发票叭。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了奥。   划痕险有最高赔付金额的鲤,你要看你具体保了多少钱的外痪使。如果你保了2000备柒,但是实际修要3000的话壳竣徊。那么保险公司最高就赔2000塑歉腑,剩下的就得自掏腰包了啥。另外你要看你有没有投保不计免赔险熬磐楞。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右脊脆。   4典、划痕险是不需要现场报案的婚,报案时说是一次发现车身多处被划即可法。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)疗癌茄,条款中是否规定了免赔率等髓崇归。   具体情况报案时可以咨询甩汰。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的蕉添臂,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况恳填,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕擂匿,不能并案处理滑酸,还需要现场报案莆,否则有免陪痕纺。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩穷晌粒,占了人家小区入口汹涩控,结果被人家划了车身碉某、和隔壁老王有任何经济纠纷泞猜拈、债务星、民事纠纷等拈檀撼,导致报复性划车硅际皆,只要被保险公司证实沃,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆面,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然赫免,如果你的车正常停在车位或路边廉,结果被人无故划了车楞忍,无论你是否逮到了肇事者届淌,都是可以通过划痕险来索赔的聪芦渐。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿败弗伪,或直接私了酣,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀庐屡萎、被人泼了油漆导致车漆损伤鞭顶戌,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤曹婆,这些情况划痕险也是不管赔付的容快剑。   也有网友提出炒亭视:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔测?这种情况属于翱府:车辆和石子发生了碰撞慨,事件的发生过程符合车损险的定义峡,所以需要走车损险进行理赔羌故蚀。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆播舒杜,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤呻,也是属于车损险的范围投馆,道理同上念版碱。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高哇咕签,因此窜,有保险公司规定璃辟蘑,除了新车以外捶漓,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次慷娟,如果是出险一次柔潭,赔付金额不超过保费的30%撼慷秽,并且要求购买的车辆一般不超过五年荡茧,各家保险公司的年限要求各不相同矛步扔。   ●想 攒着一身的伤请培,年底走车损险修靠磁蹈?   有不少车主都认为蛔,一般车辆有划痕颁默,都会攒着不修戈迹,最后留着一起走车损险修复井新,这样就不用上划痕险了圭妒潍,完全可以用车损险代替划痕险辱,事实是不是这样的呢颧沮?   在开头部分我们已经提到过缚乖,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤栖,车损险则是修复物理伤痕的事,刮伤币棱、撞伤都是车损险的范围食,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的阔幻帕。   但是如果你的车停在路边涛,被人一次性的划了一个圈省佬、半个车身都给划了苏壤,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准撼,属于漆面划痕歇,则是可以获得理赔的梳。   ●谁 适合投保划痕险甩?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员嘘邯,是否需要投保划痕险躺浑,和我们日常的用车环境非常相关喂傅际,比如筛:你家里的车有独立车库券投,每天基本都是往返家里和公司车库尖,使用环境很安全缔题,那就可以不投保划痕险酶,相反则有必要投保划痕险探驼。   还有一种比较民间的解读存黑虚:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群炯,比如车价较高版钮、年份较新貌,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险蜂麓凶。如果你所驾驶的车辆年份较老临,经常随意停车菠、或不太在意车辆的表面划痕被姓,则没有太大必要投保划痕险敛。当然伤,这得仁者见仁了凑贸欢。   编辑小结唬哪憾:   谁都有被人划车的时候趴痊苟,不用太过恼火锚,只要懂得合理使用法律手段疾,一般都是可以得到合适的索赔的遂剃,对于那些对自己的爱车十分在意的人唇,不太能接受爱车“带伤上场”锌,我建议你为它上一份划痕险僻持,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些蜡毕。当然便,如果您是个比较粗线条的人蔡浆却,对于车辆使用不是那么计较姑,或者车龄较老类舍,不太介意了摆,只为自己用着舒服胯实氖,划痕险对您来讲就可有可无了充券。(文/ 汽车之家任博) 责编屁滴:杨杰" "   今年五一小长假期间污茅,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡镐尖,回来后娠,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光道剔,这样的曝光该怎 么处理呢寄劝?据南京市交管局工作人员介绍妮,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话恨。交管部门昨日发出告知竭脸十,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光瞥醇。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍己势,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》嫁,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地逻歼驼、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖梦斯渡。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网杯电,这也意味着含半师,本地的车辆放洁,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光己钎。需要特别提醒的是廷哗,在外省被交警现场查处的交通违法行为架,当场做出的处罚凉逞祥,就必须按照该城市交管部门的规定焦晌,在当地指定地点处理檀,并在当地指定银行缴纳肥仔希款沙屠,如果你把外省的交通违法罚单带回家舞旧林,在本地银行又无法缴纳犯迹款毯岛卡,到时就变得麻烦了犬。    南京目前有8个曝光处理点踢理赡,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)茫问靡,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光迟,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)信吹良。   收到外地违法通知要求证滑,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示吕,此前氰,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录抱,短信还“友情”提醒啥撩,为了方便外地车主固,当地交警部门专门出台了便民举措貌,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可浪夹。“其实藐宦,这是一个骗局澎。”交管人士介绍说祟狗。该人士提醒屡,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒辜挡,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理奸帛,不存在划款然窟、汇款等要求光。如有车主收到类似可疑短信疥,也可到交管部门咨询痛龟九,避免上当受骗烤。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理卯枢?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定恰魔匆:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地池瓮梅、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖谱鼓茶。违法行为人或者机动车所有人猾七柑、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的鸥,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出下娘钞,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理筷。比方说轻,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理抛汰挞,但车主有异议捕抹领,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理撑苦唯。 责编郴:杨杰" "   昨天染合背,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会赦伴嫂,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)废倪,三地将分“三步走”庐,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络郊。年内捂芍,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设斡绕祟,形成联通北京广颅、天津及河北主要城市孟,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊笑。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上献梨韦,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作唉勾,并签署了行动计划妙侵。    根 据京津冀三地发改委公布的数据矫,目前三地共建成充电桩超过1万根现爬蜂。下一步夸瞄靶,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求森荆,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点貉,重点推动实现“五个协同”梳搏,即规划协同岁策拴、政策协同楞曝纺、标准协同脓评稿、建设协同忿、产业协同暗,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络淮克诗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈楔涎啡、G4京港澳票号、G6京藏唯维、G45大广高速公路服务区充电设施建设侈糜现,初步形成联通北京难扛、天津及河北主要城市季、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊似田吧。”北京市发展改革委副主任高朋说姓杠,2016-2017年煞,将全面推进京津冀区域内G3京 台捕、G5京昆邦赖暮、G7京新等高速公路服务区充电设施建设率,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下端类,加快社会公共停车区域充电设施建设极钠,力争到2020 年脱悲,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系斧桑蛇,保障京津冀新能源小客车出行充电需求坤,有效缓解车主的“里程忧虑辖光加。”    为切实做好协同 建设工作檄,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制眠,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题祭屡。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设纠,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作溃蒜尽。同时屋,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用珊竣希,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展害圈。    目前遣悲,在国家电网公司推进建设下宏雹,G2京沪高速公路9处鸡、18个服务区充电设施已全部投运咆纹,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊腺。   快充桩半小时充满电    昨天孔信,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区祈,该区已经建成并投用8根充电桩然,在进出京方向各有4根能糖烘。    在进京方向马驹桥服务区接势,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处烤,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子檀缺。在每个充电桩的旁边贯材噶,都有自助充电操作指南尼陇琼,并有常见问题提醒恐、安全提示和收费标准公示喀。不过疗徒,在记者现场停留的20多分钟里裤卷,并没有新能源汽车车主来充电录靠。    工作人员介绍唇傲龚,这些公用充电桩均为快充桩爱坊,半个小时就可充满巷啃,车辆可跑200公里左右杀。    充 电时间是否太长撕?以后随着新能源汽车的增多疵秽无,是否会出现排队现象撅呸?对此滥伐醒,北京市发改委副主任高朋表示廷甘空,这就需要车主合理安排时间搞炊修,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息曙、就餐等澳撼。今后随着新能源汽车的推广清,发改委也会按照“统筹安排心通漠,适度超前柒柔颈,合理布局”的原则炕鸵础,及时增加建设新能源汽车充电设施博毯煎,避免出现 排队现象瞄德蓬。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍狗旁,截止到今年上半年雄拴,北京市已推广新能源汽车1.8万辆恋绅实,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站惧,单日最大服务能力超过7万车次坝摧。其中邵谅,社会公用领域的充电桩达到2000根拔,60%都布局在五环路以内灿。    他表示省仿党,今年下半年哗嫡,北京将聚焦加油站诵、重点商圈峡患谩、公共停车场渐、高速公路服务区较、电力服务窗口靠掸、4S店袍竞、P+R停车场等公共区域伶渐,争取年内至少再新建2000根公用充电设施侣簧,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络祁佳。    此外杜诫阜,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区猜妓刻、G6京藏高速百葛服务区褪、京津高速永乐服务区充电设施已建成奔沉,G1京哈田家府凸、白鹿服务区貉,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中薯涛。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍般茹俱,目前棠家势,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆贺私,共建成各类充电桩超1000个多,其中公共充电桩70多个甲颓,位于津沪高速天津段的充电桩有32个蕾溪苔。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车丁、500辆新能源出租车”纹,她表示窃贺。对于新签约的三地协同行动计划垃泉,王嘉惠说拍,天津今年会重点推动京哈链你杉、京津两条高速 服务区充电站建设工作赖,“从目前情况看测,京哈高速宝坻服务区具备建设条件兑,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区思涛盟,武清境内的两对服务区面积较 薪傩搿,现有条件下建设充电站有一定难度拧丝弧,另一对服务区位于宁河境内确,接近该高速的末端步,选址方面还需进一步论证寞胃丘。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍蘑,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划轰盼铃,要求以设区市为规划单元特筛,将充电设施覆盖到所属县(市)每、国道借词、省道及过境高速公路扁。    “目前编肝,已有石家庄罢、保定雌腑、张家口滇绿、承德囤烽、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制颁,其余2市即将完成倘厂并。”毛宇山说魏弧,河北省目前在建的充电站有128座灯伞太、充电桩有983个委,已竣工并投入运营的充电站有55座俩任捷、充电桩721个膳洼。    毛宇山透露兰,为解决新能源汽车充电设施建设验收让、运营中的标准缺乏和不一致问题面,河北省发改睬休胳、质监矗、电力等部门和相关技术单位甜,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准换,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策维磋纺,全力推动京津冀地区的充电设施建设患。” 责编沽:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗死筋,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易握庐,不少豪车的轮辋价值很高皋署,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制草胃抬。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝标兰,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下辆念,也可以通过自己加装螺丝来解决达部荡。   总结瘫: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷得,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的棘澈手,所以主观防范故乏歉,将车辆停在正规且安全的停车衬洳桶濉,才能避免出现意外扣粱剧,另外如发生盗窃斡,需第一时间进行报警处理瓷钠圭。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣灯、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能社托,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动陕巧骏,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解泡。 责编湃:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗逢铂兼。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多查埠堆,玻璃水也用的特别快祷。那么怎样选择购买玻璃水呢浩犊吓?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水腑,第一种是自制型杜豁,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精荚,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水踩绥吹。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品珊。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过坦是,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用揣,但为了提升清洁效果洁汰虹,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精佰。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度螺逆,在药店就可以方便的买到仁司绥,另外苛,应为需要自己动手勾兑涪翟,所以还要准备一些工具撕巫:饮料瓶(需清洗干净)珊,海绵入莫,擦车布苟,漏斗伪奈,以方便使用哄疤。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法肌孟烷,以勾兑2升玻璃水为基创呗:    1孰崎、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶怠。    2帕钠弘、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳寺龟豁,而且可以稀释酒精浓度限闻劲,不会损害橡胶件)晶。    3途、加入纯净水陵下,直到2升戒。    4拎拭、摇匀后加入玻璃水壶即可凌旁涡。    注意疏:冬季使用要多加酒精瑰教童,可加到300ml许踩,以免结冰迫榷。    总计花费攘锚炔:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元饺。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低杀伙辛,并且酒精可以很方便的买到舷,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用哭解,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命坑堑宏,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾精,同时勾兑的比例一定要掌控好离瘟。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用提瘦,或者远途出行的临时救急时使用摔吃。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂层,市面上有膏状和液态两种雨刷精握,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水妻,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精锰庐,每包为五袋装横深绩,市场价格在25元左右厘,每袋容量为100ml玻,可以勾兑2升玻璃水隧床。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌艇,使用效果基本都差不多畦媳,建议选择比较知名品牌的产品即可风汞。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了呜煤差,可先直接倒入汽车玻璃水箱内漏完淘,然后加入纯净水即可闭幕。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元喇馈犬,总费用也是7元脾啡。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力纯,同时体积上比较信巍,方便携带和存储化璃圈,但要注意勾兑时尽量使用纯净水场,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑拨。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品棋,市面有很多哀范,建议在养护店惹,超市购买有品牌的产品桓,以保证质量团鼻,价格在10元左右颁酞,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨缎浓,购买时需要分辨清楚口,夏季可以使用便宜的非防冻型产品厘,而冬季一定要注意购买防冻的型号朗府。 △ 最后就是成品玻璃水傻,价格5元-20元不等吴斑衅,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同踩闯,但一般都是在发动机舱内良火,或左或右购,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现夺,上面会有专门标志汐,添加前需要注意区分角螺。   △ 加玻璃水的时候拍绩,首先打开前机盖魄但,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方齐示。只要轻轻的拉动机盖就打开了噶拼烯。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志目涤堑,这个标志全球生产的所有汽车都一样劲穗攘。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质娘姬己,类似树胶馈疽,在前风挡上倒一些红茶饮料降匪,并用三种玻璃水分别喷洗清洁劲身,来观察各类玻璃水清洁效果矢。 △ 我们用红茶倒在玻璃上畏,用三种玻璃水进行测试咀。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错哼,能够很有效的将红茶清洁干净逞,去除粘性凰,没有存留酮复负。    总结三种对比橙俩彭:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕密甸剃,可以自己勾兑医用酒精谐,又方便又实惠寡瞧铝,医用酒精在药店就可以买到虏恨,纯净水超市买最便宜的即可耸搬,勾兑效果很明显取桑吴,和买来的玻璃水是一样的笔,你准备选用哪种玻璃水馈膜,想好了吗! 责编翅:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车囱,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法遍喘毋,淘宝网上就有很多蓟柏率,价格也很便宜板都,种类更是五花八门珊双,其中一些贴纸在选择上还需谨慎厘瑰,例如WRC令拍墓,HKS等字样的贴纸恢,已经太过时了辞喇藏。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商勺价,千万不要搞错爸堂习,像德系常见的奥迪寞蔬,大众常用的有ABT顶拼式,宝马有AC,奔驰有BRABUS镶克橇、AMG边极。日系的日产有NISMO裸,丰田有TRD股酚,本田有无限Mugen矢、J's Racing;千万不能贴错姐撵刑,否则就会让人贻笑大方了钝。那怎样能让贴纸成为点睛之笔托看,而不是画蛇添足呢玻? 首先要先了解贴纸的种类凛,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类屉森,原厂类美传通,组织单位类浦裂襄,恶搞类日逗健,整车拉花类鲸草悍,在每个类别里又有很多不同的分支妮拿,根据不同的文化侣信教,地域略撑寥,车型都有区分剖色,小小的贴纸蕴藏着不少学问肚,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔熟掣。再有就是贴纸的位置也很重要滩纬,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系殿。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌僧,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味疮,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂化羡,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂软倒可,原厂轮毂并不适合这种玩法克。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌背忙,这种贴法是很传统的玩法亩少,国内也有很多车主效仿兄,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话丛,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low抬,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法羚供行,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部杆份跑,加以点缀就好磺。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上逞细,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合谴。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处凉梳,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合李俏,再有就是颜色的搭配肌嘿,整车颜色不要超过三种畦,否则会显得较花哨纺戏。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车剿崔加,并发扬光大)贴在车门底部梅收,并配合车身颜色给予反差偏,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色苫纬,再也就是贴纸大刑恪,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面讥嘶汹,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格蚕,加以点缀更是别具匠心暖。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO渐苯,作为中国汽车文化的先驱者擅构覆,其贴纸在中国的社会文化背景下坟废杆,融合了中西方的元素并很好的结合在一起桃癌,是国内汽车文化的代表危猾。   △ IACRO早期的Logo贴纸擦,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法教,这样不仅美观秋,对视线遮挡也较小舍娄海。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方窟空,但需要注意不要遮挡视线沛。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了凹悉,汽车文化比较发达垫蹭挂,或大或小的组织划分的很细致项,根据自己的喜好来参与其中韩惯盗,并且好多都是重叠好几个组织哨焕茅,就出现了这样的贴法衬,这样贴时一定要注意惹凤,就是视线的遮挡独化,最好选择镂空的贴纸破席绢,位置也可根据自己习惯而定脸救跋。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处仕崔埃,并不是为了炫耀扛删窃,而是一种调侃谩柏漠,灵感应该来自拆车厂翻,将零部件价格写在车上烙,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同冻嫉,最重要的是自己的心态栓。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心辰,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上输,虽然是一种恶搞箱,但这种玩法国外还很流行谓淬,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说该呈甘,又高了不止一个层级济护。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感嫡是负,其配色也是想当夺目洗签擅,非常抽象派又有极强的冲击力驴,不过这种风格是最难掌控的卢斧,想要完成这样的作品挖拾,还需要多年的汽车文化底蕴积累介牧撕。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格疥吨篙,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上蔬峰,这种类型车贴的出现拆杯,表现出日本动漫的发达程度池囱荣,国内虽然也有类似的车贴出现聘,但真能整车贴覆妇伦,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有潭彻扦,暂且当一种娱乐吧嘲,看看就好伙恐。   △ 最后就是赛事专用的赛车呢嗽疏,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色舌情靛,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用危烹海,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面耻关舵。   结语迷: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包懂相侈,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制岸。首要提到的就是在国内机动车定期验车时栖蔽,贴纸是不准许贴到玻璃上的纤静怪,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%琉飘杀,并且不能拥有过多颜色搁,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题段,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法孩,开始先选一些可以起到画龙点睛作用酷乏,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车撬。    综上所述魔,不论你拥有那款车型囊,一定要先去了解贴纸矗闹奥,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法拢,才能在凸显自己个性的同时瓮,又表现出内涵墓撇嫡,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编焙宏:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车欣,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法内,淘宝网上就有很多松畅叉,价格也很便宜识,种类更是五花八门迟绘考,其中一些贴纸在选择上还需谨慎渭耐,例如WRC堪南姑,HKS等字样的贴纸朵板,已经太过时了巨腿叼。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商词,千万不要搞错示,像德系常见的奥迪涂停惠,大众常用的有ABT勒,宝马有AC,奔驰有BRABUS黄、AMG徊力嵌。日系的日产有NISMO单,丰田有TRD渭,本田有无限Mugen亢府畴、J's Racing;千万不能贴错咀轻,否则就会让人贻笑大方了厢穆电。那怎样能让贴纸成为点睛之笔烯漏,而不是画蛇添足呢羚靛耸? 首先要先了解贴纸的种类紊,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类校,原厂类愤骇辽,组织单位类铂聘姓,恶搞类财,整车拉花类桃,在每个类别里又有很多不同的分支松梗锹,根据不同的文化落虏书,地域土檀,车型都有区分戳坑猜,小小的贴纸蕴藏着不少学问烂,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔吝。再有就是贴纸的位置也很重要隧蝎较,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系筛。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌虽,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味擎福,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂勤具蚕,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂缺唉,原厂轮毂并不适合这种玩法侯淡。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌经垄咖,这种贴法是很传统的玩法陶勤,国内也有很多车主效仿吠疾,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话燃,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low蔫圃,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法炭杀寺,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部附杰匙,加以点缀就好匿。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上履日,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合拘。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处司圭,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合娶狼,再有就是颜色的搭配倘,整车颜色不要超过三种巳玲晴,否则会显得较花哨潦豆士。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车蕾禄寿,并发扬光大)贴在车门底部窃,并配合车身颜色给予反差纷,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色疯,再也就是贴纸大薪寰谩,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面囤粪,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格划妙,加以点缀更是别具匠心扒烷眉。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO谰宿,作为中国汽车文化的先驱者欧肪,其贴纸在中国的社会文化背景下惰,融合了中西方的元素并很好的结合在一起卉,是国内汽车文化的代表钩坑想。   △ IACRO早期的Logo贴纸急吹,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法殴袍敝,这样不仅美观刀挪,对视线遮挡也较小椒。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方捻,但需要注意不要遮挡视线彭。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了硕譬,汽车文化比较发达仕,或大或小的组织划分的很细致兑墙,根据自己的喜好来参与其中瑟辑奶,并且好多都是重叠好几个组织谷,就出现了这样的贴法鞭,这样贴时一定要注意黎馈品,就是视线的遮挡授晾,最好选择镂空的贴纸殴膝拔,位置也可根据自己习惯而定改帮躲。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处烩封,并不是为了炫耀硷,而是一种调侃寸尼摔,灵感应该来自拆车厂须,将零部件价格写在车上枚丘,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同锨赏,最重要的是自己的心态蔚弊刻。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心铅煌廓,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上奋剁断,虽然是一种恶搞世,但这种玩法国外还很流行爬蛙柔,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说尘偏散,又高了不止一个层级拼请。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感俗斥,其配色也是想当夺目妒,非常抽象派又有极强的冲击力戊舰,不过这种风格是最难掌控的芒五维,想要完成这样的作品簿熊,还需要多年的汽车文化底蕴积累年变。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格捻花缸,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上棺李极,这种类型车贴的出现衔,表现出日本动漫的发达程度斧淀捻,国内虽然也有类似的车贴出现司钞慧,但真能整车贴覆典售捞,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有廊蹋,暂且当一种娱乐吧焕,看看就好安泪。   △ 最后就是赛事专用的赛车侩乱慌,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色莱澳,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用怕靠,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面物。   结语沟先廖: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包科,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制巫短。首要提到的就是在国内机动车定期验车时猛佃快,贴纸是不准许贴到玻璃上的炬酣,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%旦,并且不能拥有过多颜色锻雇,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题啥料,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法欣帘挥,开始先选一些可以起到画龙点睛作用仍赣荣,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车就。    综上所述赴,不论你拥有那款车型寺坦,一定要先去了解贴纸藤陵,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法库巧,才能在凸显自己个性的同时犬踞,又表现出内涵陕蚂,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编斯铃喷:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历纤晃测,马路上正常行驶努瞎鸥,对向行驶的车辆朝你晃远光灯妓,此时你虽然从驾驶上没有出现过错害但敦,但是可能你车辆的灯光调整不合理床戌,造成影响对方驾驶员视线哇。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节踢瞪,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后锤,都需再进行调整辆敛。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂挟,只要自己进行操作就好夏。   总结诫沸: 大灯高度调节绝非难事使玖,有的车主会说蹈煤,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人栖吴诡?那些检测数据可真未必驮,还是要依据事实来进行判断岸,而灯光高度调节并没有完整的规范赦家,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准泪兔,所以自行调节时多寻找参照物进行对比品救,反复调节至合理即可淘锻。 责编温:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中鹿凤郴,前方突然出现慢车室农邵,绕过去之后发现它前方什么情况都没有蔚欺,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过氖腐。 ● 龟速怎么界定镶脯?    如果道路上没有最低限速的标识康,其实并不好界定什么是“龟速”费敛甩,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你倪磊,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促外埔惟,这时候八成是你开的太慢了琅峰。   ● 开的慢是错吗法?    这里有两种情况要分清楚肛。如果道路上没有最低限速要求的话叮不缄,这种行为并不算违规瘁饶痛,即使后车表示很难受很委屈巳,也不能真正和龟速车去“讲道理”幢,因为没有相关的约束法规妈,但从道义上讲秽,前方没有任何情况膊,旁边的车都80公里/时唰唰的开锑朝,您来一个40公里/时巡航憾,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)统,就是违规的行为了蠢酿挽,此行为如果造成事故或者被现场处罚辨陇,则会遭到扣3分繁坏共#款100元的处理毕旅嚏。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐宿潜炊:“开车的时候都慢着点忻酒,开快了不安全”恰仙衬,这也是一句全球通用的嘱咐语赣廷驹。这句话从任何角度来说都是没错的贤删顷,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要谐饴摹,一定要正确理解才行览。开快车不安全妇捎响,要分清楚是快到什么程度氮,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全颈,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中聚涸辩,“慢点开”是相对快来说的姬龚亭,而不是真正的去用“龟速”驾驶抹,什么事儿过分了就不好了陇辣驳。    在路况良好的情况下垢,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的渺可式,开车不就是为了提高生活效率吗上狮鲍,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地胎,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真兰蓝,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故杜哀,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责竞纪返,第一理由就是“没有保证安全距离”台浅惟,但这也是将心比心的事情歌。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的臀,如果大家有用差异不大的车速行驶恍群摩,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些吾鹊净,所以说跟上大部队的步伐更好一些翘遍。比如在欧美国家档锭舶,车的保有量不少车速也不慢微悉邓,但发生事故的数量要少很多馁对,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快褐,该慢的时候慢镐戏。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话趁荒,比如在美国的限速为75英里/时的道路上派,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段拓埔氦,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)死兰,但大家都用这个速度行驶距,也就是互相之间的速度差很忻乒ⅰ,如果你只开55英里/时的话粪,还有可能被警察拦下来教育一番佬,理由是青斯结:拖慢车流速度妙钡。    上一页 1 2 下一页 责编错:杨杰" "   随着国内电子眼的普及松东曙,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头幕,这些探头虽然看似很烦人籍讼,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来年布航。不过也存在着那么一小部分人鲜良朗,抱有投机取巧的心理入,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不秸电,我的一个同事就中招了疯,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理昏。 ● 怎么认定车辆被套牌谜宛路?    一般情况下许诉估,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了炊朵,异常违章指的是在自己非日常行驶时间覆咖奈、行驶路段出现的违章情况筐。一旦发现有异常违章出现花,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息念。以北京为例离烯锻,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站温敌。    我们从汽车之家论坛中了解到枚,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致炯床,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可备。   ● 被套牌了该怎么处理享?    我们建议您在发现车辆被套牌时塑九,应及时采取报案处理陡,并尽早更换机动车号牌那聪窘,如不愿更换号牌嘲患暇,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理统。另外恭吗摊,如果您的车辆即将面临验车道辑摆,必须先接受处贩遥后完成验车界底诧,事后再进行行政复议腔灸抛。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉叹,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的颅户。通过审问才知道敝炬,原来他们也是受害者涎啼,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”措迸,由于一切的过户昆鞭、保险手续由不法车商全权代理甜沃刺,二手车商作假后也没有及时发现踞肩庐,导致自己完全蒙在鼓里入僵撑。对于这类情况猴,我们建议大家在购买二手车时辰,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务泞痰姥,也应跟随其一起办理手续丝冬狄。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚墒卉?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的线喊蹭,根据道路交通安全法的规定寝坍:伪造很立味、变造或者使用伪造倾、变造的机动车登记证书川、号牌孤鼎雹、行驶证领罚、驾驶证的侵挞,由公安机关交通管理部门予以收缴迁搞沙,扣留该机动车纠筷,处十五日以下拘留揪雄,吊销驾照艾换玫,并处2000元以上5000以下饭崭叮款华法让。 使用其他车辆的机动车登记证书涂嘘、号牌荤使、行驶证慕铺、检验合格标志娟斗、保险标志的骨闪磁,由公安机关交通管理部门予以收缴公记,扣留该机动车须柑,吊销驾照剂,处2000元以上5000元以下凡曰ぃ款 餐卜。   交警如何找到套牌车刷卞? 怎么减低被套牌的风险扑标镣?    不少车主朋友们都喜欢在论坛晚藤疗、微博篙坑、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车味,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号潞录,随之进行套牌停。   如何证明违章不是自己所为糕?    其实大家不要担心氦,只要你能提供足够的证据怂,证明相应的违章不是你所为镣嘶斧,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉春。但如果您不能提供任何有效证明的证据垄佬,您就需要为套牌违法的行为买单评。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主啪俯瞳,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度券腊,要想人不知看爱,除非己莫为帆累。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理降徊,殊不知你在自己痛快的同时炊派估,违章驾驶更是对自己生命的漠视沽朴疥。如果您不幸被套牌了胃,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌通,可以省去不少往返交通队的烦恼剿。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术吼侠:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位究筏酿、锁紧蓄。    与会专家认为东痛矗,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求妊捂喷,安全性测试验证要满足热测试(高温危险侥、热稳定捣纳铰、无热管理循环扰、热冲击循环膜哥、被动传播电阻)纪,电性测试(短路碱缕跺、过充电和过放电)和机械性测试(冲击冀、掉落帆栏枢、穿刺风、翻滚寿蟹匠、浸入翠商蹈、压碎)的安全要求悔伐赋。但是刹矗,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧庭厂。安全无止境盘场狄,提高电动汽车安全性趟歪,还需要国家纬馅、科研机构人试蒋、动力电池整个产业链条等多方的共同努力偏。    在燃油汽车发展的一百多年历史中窘冗倦,也曾不断出现事故梁锑誊,遇到挫折是任何事情发展的规律片幌。因此频,对于各类事故惫蹋秒,电动汽车各产业链不应止步不前崩家,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足尖。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的咆,要让安全成为满足一切功能的首要条件蜗翅檄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羌:李芳" "   上海车展开幕前一天糕类八,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会绩誓,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌屑兴。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌毋鞠次?北京现代副总经理厕柬、销售本部副本部长吴周涛表示岸,目前北京现代47%的客户是80后和90后惩,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例恨羚你。“他们对于服务有着完全不同的需求辽漏。比如服务要定制化防木绅,手段要智能化抄涸桨、科技化填。同时舷,还要预见到他们的需求并满足驶粪谢。”    如果说此前卡,中国汽车市场的竞争是产品的竞争睦,是厂家产能的竞争貌霉芍,那么未来则是客户的竞争被。因此郸赫佬,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”扒阶洛。“意思就是享受你还没有想到的服务粉。”吴周涛如此解释冗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢插?据了解馅匪,北京现代由原来的只关注车辆生命周期崔奢趟,升级为对客户用车生态的全面服务我,基于互联网科技的进步淘殿扣,先于消费者预见需求吉离怪,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”沥炮,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效工狙、智能缺、共享扮乱芯,以及个性化定制的智慧服务体验肛。    具体来看阑殊,北京现代将率先整合官网坍芳、呼叫中心念雹却、4S店透明车间特桓、服务App摆白唾、娱乐废集、地图妙小勿、语音控制起、智能搜索等服务功能弄,并将其聚合到车机上佳很,成为用户的车载生活服务平台排拉。它就像一艘移动的生活航母辜胖铅,无论是餐饮咕、娱乐举粪惰、购物的生活需求疵,还是维修巩垂煽、保养的汽车服务伍,都将以车为桥梁渭汗,实现信息互通苛甘妹。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务雄,还能够通过在线直播的方式凰极,对接车并、检测瑞瞎、派工恨踌、维修董逻颂、洗车连很肉、交车等服务的全程进行智能监控泉,实现人车分离式的售后服务既乔古,把客户彻底从4S店里解放出来帝璃姥,为他们创造更多自由生活的空间交稿庆。    值得一提的是桶,在“汽车共享”大火的当下毋,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务翘。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者厕僵,首先北京现代有着820万庞大数量的车主篙赁。“如果只有5%参加到共享汽车当中艘,那也有40万辆的规模痰,这是目前任何第三方平台都实现不了的萌纽。”陈静表示厘庞炔,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车秒耸、售后代步车率、公务用车也会参与进来拳船葡。“我们希望融入大潮经将刊,积极参与这种尝试看欣。”    除了全新服务品牌的发布室魔,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点翔庇协。据了解伙宋,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上么溜扭,通过平直且富有张力的线条驳灰,充满力量感的车身轮廓蠕,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格抖未保。同时茨吩柬,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机疼,匹配7速双离合变速箱慕柯,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现取睬。    “新一代ix35上市之后己沽唾,北京现代有全新胜达撂涎传、全新途胜仓、新一代ix35肯、ix25四款SUV产品潞。通过这样的产品布局喘忿,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势湃躬。”吴周涛介绍说前垫,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车佰寐鹤,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求橇。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点钢,本届车展除了新一代ix35懊献恍,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔斜虚。新车延续流体雕塑2.0设计风格汞,对进气格栅饱、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化锯壤,以DAW驾驶员注意力警示掇躲介、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置篇寂刨,为消费者带来更安全的驾驶体验渺咐耪。    除了两款新车外兜,北京现代还设置了技术展示区灌,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果冗慷。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台哩功酬,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天喀、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况舜。    2016年脓顷酮,北京现代实现产销114万辆泊,超额完成目标舌,保持了行业第四的市场地位很。今年北京现代即将迎来成立15周年牢,也是北京现代从800万用户基聪帷,迈向千万用户级别的重要一年尸闺捞。业内人士分析乏卑耸,在后百万辆时代到来之时楼,北京现代不仅在集合全球化的领先技术敞荆,也在不断践行本土化政策憨持揭,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理司冗踏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编够怪惠:李芳" "  5月10日跋便,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点戌,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业筷,人们的关注度更高嘿辉协。在今天蜗天捐,汽车产业主管部门存肃、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》峭眠,其中指出何埔巩:“中国企业施,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”少禄。   目前在中国汽车领域惰盾,舆论将中国品牌分为三类麓动瞬,一种是例如长安比姬始、吉利这些发展势头迅猛的示范企业粹,用通俗的话说“敢说敢想敢干”稳铰,而且成果显著当旧梧,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”灌淘,这些企业通过内部的改革雇恳钨,已经形成了正确的发展思路唬贤,尽管在终端销量上尚未展现成果孤,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”朗米,始终有一种“捞一把就走”的心态福擎,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型融,在市场赚取短期的效益姑奠。   苗圩在撰文中指出董:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力攀次媳。企业投入资源糙,通过设计开发抵、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值似阿昆,包括物质价值和精神价值埠府蔡。但是井户,这个价值需要在市场交换中转化为货币胁厩囊,才能完成“惊险的跳跃”得,成为企业的收益漏。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心可。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日核,中国汽车很兴奋甘涟,但正如苗圩在文章中强调店跑灰,品牌建设是长期而艰巨的任务袖吗碍,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”司。这同样是中国汽车品牌需要思考的护瓶瘫。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》潦葡乳,通过仔细研读芯帮羚,将其中核心思想与观点标明痞煌,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示净,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知通婚酮。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来玛秒冗,党中央仍、国务院就振兴实体经济垛、做大做强制造业做出一系列重大部署哨岸,对加快质量品牌建设提出明确要求畅。习近平总书记强调奖,“推动中国制造向中国创造转变钡守、中国速度向中国质量转变恃仁、中国产品向中国品牌转变”凌。   2016年艰,国务院部署了消费品“三品”专项行动荷李溉,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》寇,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力辑擂,提高有效供给质量郴蹦,满足人民群众消费升级需要的战略抓手祈。   近日迁,国务院同意设立“中国品牌日”垒喂汞,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用祈湍,体现了全社会对中国品牌的期望童,为建设制造强国指明了努力方向雾壕。      一砷哩、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代瓶伴彤,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现彤错惩,代表着国家的信誉和形象骄炕蔫。品牌发展是一国由大变强的必由之路农,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志辅形。   品牌建设助力制造强国战略博侩鹤。 我国是名副其实的制造大国吗冉槽,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务驰谭。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”死寸,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化杰婆卫,产业转型升级势在必行腻崩匈,迫切需要加快新旧动能转换膝,培育面向产业中高端的竞争新优势绿览帘。经济发展规律波楞沧、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明奶汞,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵试,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力然体。   品牌建设推动供需结构升级淬澜。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新兑并,重点任务是提升供给体系质量搁态唤,提高供给结构对需求结构的适应性纠榔娘。品牌是连接供给与需求的纽带泄请惶,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置刨袜酥,引导需求侧消费升级恼隶,提高供需两侧对接的效率侣唾说。   品牌建设促进实体经济振兴么缉。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心块,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力糖。企业投入资源搽态,通过设计开发醒暑、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值沟精谓,包括物质价值和精神价值试。但是绩厂,这个价值需要在市场交换中转化为货币嫩画薯,才能完成“惊险的跳跃”辆,成为企业的收益还。能不能跳得高篡、跳得远碱,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知驳。品牌是价值和信誉的载体酷凳凶,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力下鼎。      二新蔚璃、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述炭示看,科学地阐明了创新狈贿、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系拱。从品牌建设的角度看茂,品牌需要“中国创造”躲,没有创新泡驹犀,品牌就没有差异化的魅力溃。品牌需要“中国质量”脚纠小,没有高质量贬,品牌就丧失了价值的基础苍十迟。 近年来灵耻持,面对国内外严峻复杂的经济形势吞,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央誊、国务院重大决策部署部孺,认真研究我国工业发展的阶段和特点唇绰,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路驹饥蹄。   把握规律疥,找准抓手降返。要坚持质量品牌工作整体推进爽,引导企业在设计开发浓卵蕉、生产制造和营销服务的全过程建立全员苟、全方位的质量管理体系沧导、诚信体系和品牌培育管理体系胯,以培育有竞争力的品牌为标志羚僻,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念靡。   积极履职姓狡年,统筹部署农当。2011年泪免,工业和信息化部会同发展改革委实令备、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》降誊卵,进一步推进品牌建设曹。2015年嫉撇,推动出台了《中国制造2025》瘦嘶挺,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一竿节惫。去年酞,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动胚,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划咕邓剁,部署了全产业链质量品牌协同行动遣响天、优势和战略产业质量品牌护航行动薯孩挺、中国品牌“走出去”等一系列重大行动蟹钾羔。   持之以恒毁,扎实推进桅镭。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设饱氢店。   经过多年的不懈努力风同赌,我国品牌建设工作进展顺利尺脆,取得了初步成效夏响肃。目前呢纶,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点斡趟谱,涌现出251家示范企业饺瘫慨。根据对示范企业的调查结,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%钮,工业增加值率从21.8%提高到26.2%沙氦,企业经营的质量和效益得到明显改善僳烹。同时瓷对,重点消费品的定制化习、中高端产品供给比重显著提升尘县巩,定制化服装消费增速超过30%时,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致时伞夺。      三胶退什、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务筏沥隋,需要社会各界齐抓共管荤假断,合力推进断。下一步擒每芬,工业和信息化部将发挥行业优势掂晾,深化推进品牌建设泪,加强与有关部门密切合作该卜,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境偏,努力开创工业品牌建设的新局面弓。   坚持企业主体寝抱,增强品牌培育能力瑞。 引导企业增强质量品牌意识色盲,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理秤缉。坚持试点先行嘛、示范引领炔巨,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设瑞,促进企业品牌与区域品牌互动发展弯祟武。加快制定品牌管理体系标准蓟葛好,组织贯标推广掇算搂。加强质量品牌宣传昆沮,弘扬精益求精的工匠精神磊侣剃,扩大自主品牌社会影响嫩,激发企业培育品牌的内生动力绅肆。   落实质量为先攻,加大支持引导力度倪采。 贯彻实施《中国制造2025》叔,落实质量为先的基本方针弟糜,加快推进质量品牌提升行动虚上厦。发挥制造业创新中心建设粹崔设、智能制造涕驹筐、工业强基等重大工程的支持作用奶揩,引导企业加快工业化与信息化深度融合险,运用“互联网+”沃、大数据等新一代信息技术灌纱,把握智能制造邦须、绿色制造瓜膳吧、柔性制造等产业和技术发展方向剖缓楞,加快培育自主品牌娠擂。   鼓励创新设计祟底,丰富品牌差异化定位朔。 完善制造业创新体系揉圈幸,加强关键核心技术研发税,推进企业技术中心建设净貉。在重点领域推广应用以绿色凉翅、智能喉、协同为特征的先进设计技术普蛔。建设具有世界影响力的创新设计集群创,培育一批专业化的工业设计企业狼,鼓励代工企业建立研究设计中心沛豪,加快培育自主品牌痘概。   实施重点行动勾峦,促进关键领域发展蕊疤曝。 落实消费品“三品”专项行动码妇,支持消费品工业向智能亥捶、绿色啡逛、柔性和高效制造发展娄猾龄。增加中高端消费品供给巴斧瞧,促进产品向高性价比优势转变息提抹。大力发展智能蜜、健康消费品嗅,支持发展民族特色消费品视。实施优势和战略产业质量品牌护航行动丰,加强产业市场研究和需求预测呵愤兽,科学规划产业布局线嘿、供给定位和品种结构安慰迟。 实施中国品牌“走出去”行动吼社,贯彻落实国家“一带一路”战略吭懊,推进国际品牌共建共享宫。   完善公共服务挪加,支持质量品牌进步委推。 建设质量品牌专业化服务平台屯膘,依托中小企业服务体系俄,提升服务平台的质量品牌服务能力辰。构建质量品牌信息共享平台涸,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估狮抨富。完善知识与人才开放共享平台焊蒋替,依托企业经营管理人才素质提升溜、专业技术人员知识更新等工程襄,培养品牌领域管理人员和专业技术人员惜酵。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台户莽,促进科技创新涟筛屡、成果转化和推广应用拉颓掀。   加强技术保障瞧,夯实质量品牌基础燎。 完善产业标准铃、产业计量丹轰、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设湃。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关店们,推动质量升级然痢雇。引导企业增强研发创新和系统集成能力搁歼,创新制造方式和服务业态糙帆,发展定制化生产耍托,满足个性化需求立。鼓励企业发展现代销售体系胚,在品牌传播扯、顾客体验和销售模式等方面创新发展峭。   设立“中国品牌日”嗓卜范,大力宣传知名自主品牌 忌柒,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新遁金、质量精良惹手咸、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值敛懂烈。品牌建设是长期而艰巨的任务豌卜经,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”斑,以新理念引领新发展列,持之以恒地不懈努力剔痛烁,共同推进中国品牌迈入新时代垦韶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埂嘿蜂:李芳" "   5月5日怜,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开希,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人红内妮、董事长李斌就中国汽车升级之道涵、互联网企业造车处甘、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论久。    近两年互联网造车企业纷纷入局效,被称为“新造车运动”粕掠归。徐和谊开玩笑说署,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心桔蔡。”他说獭:“我从传统汽车的角度看诽母荆,就是不服!”徐和谊解释道唇输馆,李斌做到的他也能做到别嘲,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇筷精。    徐和谊认为团僚篮,最难的不是做产品琴沛,而是做品牌粮,尤其是国有企业体制下做品牌酸鸥。建立派、培育一个品牌粒烤,没有很多年漫长的过程是培育不出来的眯单。他举例说拱,蔚来汽车在东方广场建体验店惯叛钉,那叫“烧钱”墩酬,国有企业就不能这样“烧钱”怀表挎。但品牌打造的初级阶段暑排讲,该烧的钱还是必须烧的琅。这就引申出国内传统汽车行业般头,必须加快加大国企的改革步伐澎黔,从发展角度氏、竞争角度摧,必须改革箔戊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务碌冗偶,希望未来产品不光是一个出行工具暑觅,而是一个用车的体验平台赂瑞。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口搔丛,而是看到与用户交流的新机会弧。从互联网疗瓢录、移动互联网祈、移动社交发展趋势看破寞,与用户关系会让汽车发生深度变化错暗,体验会变得更加重要擂。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业刑,新车企应该走什么样的路瞎,徐和谊认为逝恐闺,条条大路通罗马默孙,但是路和路是有区别的屉。他认为全世界只有中国能做到一件事镜佬:传统车企和新生力量深入融合俊、发挥各自优势赴,结合起来才钳,这条路可能全球谁也做不到沁净唬。中国很可能缩短从大到强的汽车路线兰疽融。徐和谊透露但汉:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作离,很可能这轮竞争校夯,十三五末拖卤扮,再过2至3年靡,肯定会出一个比较好的结果慨违沙。”    李斌也认为耿,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大贿,这跟传统燃油车情况不太一样席洗双。他干脆表示就悍,国外品牌在中国是没戏的撩梳鼎,因为智能汽车需要本地化的数据慧,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快念虏。蔚来汽车在三电票廓、智能电动认、包括制造方面都跟其他企业合作能。李斌强调图辈:“我们是很尊重制造这件事的专业性期假头。”谈到合作寂,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作便禄:“我们的南京工厂投入十几个亿当,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作闭七,不是简单的代工林。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编途膏:李芳" "   据雅虎网站报道慌毛饰,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示常,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现蘑,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务侧畏。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称撮赴:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域铃屡沛,那么它将会伤害我们的汽车保险业务耐乘。”    他指出蜕借围:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现冯。尽管我认为这可能还有很长的路要走咐搽烈,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况斤。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为撑版觅,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍惺,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险惕。    当前邦,特斯拉令闯、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术秤迪。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中茨,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密杀,并将其带到了Uber比瀑。    去年螺范,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中啥迫,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑师。特斯拉CEO马斯克表示系筷,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”巩爬。    马斯克认为雌埔峦:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见害。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故凡,要远多于因人为失误导致的事故详垫吩,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道瓮,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素馁插。    他表示效:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全镐,那将是一件非臣恿荆好的事情须舱。但对于汽车保险公司来说汾,这不是件好事头。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后吻丸,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称许芦:“我觉得这种影响很明显辖诡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痰:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告揽哦,以一个参与者的身份和一个观察者的角度闲锌渺,全面句闹、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题梨驶韭,阐明了个人观点诞镣,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的昏驳、客观的看法话从哦。    报告摘要黄糠:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期临掇、导入期宪念落、快速发展期与成熟期四个阶段受。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段负凯啦。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化滩碘倍,很值得我们借鉴弓翅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败磋本次。如果不加重视融劝,终会酝成大祸滇显。    *韩国的电池产业飞警,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战城丁,我们必须面对这个挑战呢起。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作舒,它会带动未来汽车消费新的革命迁失。    *任何事物都有两面性邯胖话,政策也是这样淬脯。补贴强度不足断晤,难以起到激励效果悍弯死,补贴强度大了笛喂,难免产生对技术发展的不良影响邵烦敛,也包括少数人铤而走险骗取补贴阮。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一疲竿恭、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展茨,从国家科技项目立项至今已经接近20年充柿,可以说产业发展已处于世界前列补茨烩。2016年罢炒陪,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车岗饥,累计销售95.5万辆必,取得了令世人瞩目的成绩们。有些专家认为擅,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段储,我的看法不是这样棉。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期坍通、导入期短、快速发展期与成熟期四个阶段横。导入期也称培育期卿奸淬,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段合拾杭。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值现络诺,当时就有舆论认为贿翱肥,我国新能源汽车驶入快速道扳,进入了快速发展期擎李。然而到了2016年便回落下来换胆攻。现在分析起来潮菊蚀,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联忱欣交,造成了数据中存在一定的水分帽乖。随着国家对骗补行为的查处哎,今年的数据逐渐回归正常珐。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势税缕,有可能会得到一些错误的判断坏髓,导致过于乐观的结论僵菊。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期慷,除了观察数据的趋势外瞳递潘,更重要的是看产业发展的推动力拟,是国家政策为主还是市场为主铺剩华。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持扛诡呈,补贴政策还不能取消路艾,基础设施还很不完善烈,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平客挫狮,产业链还不够强壮与完善仓嫁,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高劳涪。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨本厂宪,工作量很大啪,切不可放松努力般,让已经启动起来的产业发展放缓下来驼戎。    依目前的政策设计尽,我国将于2021年取消补贴潭,代之以环境馈菩蔬、能源为因素的常态鼓励政策断窜传。也就是把2021年设为一个转折点枚廊,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡卷。期望实现年销售量达到二槽、三百万辆以上囱抖,能够占到汽车总销售量5%到10%叔。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段感躲酵。    二沧、如何看待新能源汽车的碳排放境?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策经伸确。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题郸久荤。我认为许多人有这样的疑问是正常的蜡逝,因为至今还没有一个权威的科学数据恍,来告知公众电动汽车的排放是多少森?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法哥。    电动汽车行驶过程是零排放恋驰堕,这点没有疑问匆薯。但发电过程是有排放的忙炬脾,不但有二氧化碳排放坚宪,还有导致PM2.5的有害气体排放烧梗瞄。所以简单说电动汽车是清洁的空鳞,是不能令人信服的艾防,需要拿出数据来罗。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标妨渡眩款的新闻报道蕾,受到一些启发撮盗。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数份,即“碳排放因子”关。根据新加坡的实际情况室赤廓,标明每消耗1度电胖盘,就要造成500克的二氧化碳排放卸旁笺,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升百冠,即每消耗1升燃油粗梆炕,就要产生3000克二氧化碳排放泪垢。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放遂。由于特斯拉的车重尸唯凤,耗电量高拿,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值腻茨歧,尤其是在夏天开空调的情况下嘎戮,百公里电耗有可能到40度卵庐,因此被钒て伲款切哗。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化轿,很值得我们借鉴卵。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究耐吩淀,据我了解定性的结论比较一致撑圃环,定量的结果存在不小差异双颊,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关欧赴睫。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别税,其清洁技术水平也有很大差异侯。我们可以请国内具有客观地位的研究机构轻咖,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估撂举,发布我国的“排放因子”权威数据删,并定期予以更新袜。可以给出全国的平均值与各地区的平均值渴魏亲。    比较我国和新加坡的发电情况屑堡,新加坡百分之百都是石化能源发电览抛畦,而我国的发电能源结构里纷,石化能源约占70%鬼,可再生能源等非石化能源约占30%疗龄兢。全国平均来说哪困片,比新加坡的碳排放因子数值要小一点徽嗜谓。而且按照现在国家电网的规划来看上,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例处,我们发电的能源结构会越来越清洁侗,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大蝗烙。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”唇陪,来估算一下电动汽车的碳排放海。例如一辆百公里耗20度电的乘用车扩,可以算出其碳排放为100克/公里浮贪袜,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车募,也可以相应算出其碳排放为300克/公里古特。可以看出一般情况下察唇涧,电动汽车的碳排放明显低于燃油车埂。但是如果电动汽车过重羌钦藏,电耗很高玩两水,就不能算是低碳产品啤,甚至不如先进的混合动力汽车九。碳排放固然与PM2.5没有直接关系半,但是我们可以认为拾掣,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下请匙骂,耗电越多聪空,造成的PM2.5有害气体也越多熊枫隋。因此翔,从治理大气环境考虑琅,我们的政策应该鼓励低电耗产品碍阑峦,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向蜜巢。    三活、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展诗邯?    这个答案是肯定的龚虾。我做过一个简单的计算扰捞,即使到2030年形,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候谐,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右慷饰。由于大部分电动汽车会在夜间充电筛十,可以利用电网的低谷电时段来充电八捎八。目前我得知的峰谷差是20%到30%典,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段琳,不但不会给电网增加负荷忌凉辰,反而可以帮助电网储电澎桂。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式宿,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里嚏剖茧,在白天电价较高时段将电售回电网帆。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统小钾,这个系统包括了屋顶的光伏发电玻卵、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈剁痊亨。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电项讥狈,采用分时段电价邻亨锯。当然厦,对于需要白天时段充电的一些领域丘澈,如快充公交兼、出租车与物流车等叼梨酬,仍然需要增加局部地区的电力供应能力瘫。    四石、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败侵读荣。现在出现的火灾问题比较多懦撂,所幸还没有造成集体伤亡澎彪文,但是已经给我们发出严重警告廓,如果不加重视讼,终会酝成大祸崔龟。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位兄陡。    电动汽车的安全要以预防为主缅,要从产品的设计做起互,然后是生产过程的严格控制搭澈辛,不能将未经严格考核的产品投入销售努窟。电池的比能量越高叭,发生火灾时的危险性越大查惊,因此要求有更高的安全性技术桥途,试验考核应该更加严格洽。尤其替,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎仁囤,因为客车上乘客数量多五甩,一旦出现火灾逃生难度大林镜。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准欺倪,为满足新的标准增加成本是必要的附渤嚷。对于纯电动客车盆屑,我倾向于采用较低能量密度的快充电池但衫娇,既安全又经济侯卑。    说一下安全监控网络楼。我认为重在实效姬。我在几个火灾事例中了解到郴沧寞,火灾发生前其监控网已显示警告信息泪节,但未引起关注与采取措施剿钾,说明安全责任不清患芍,监控网站流于形式断敦逞,主要是供参观用罐。    五铺、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题嫡腾扭,大家都知道恋,韩国的电池产业喷跺仿,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战脯,我们必须面对这个挑战仓。目前有一些原因歼潦,使得韩国电池进入中国市场有一些困难逃册,也给了国内电池领域一点时间讲。但是癌朵,如果我们自己不努力谱箔花,最终经不起国际电池产业的冲击钝祥,我们将会面临严峻的问题涕揽。    我国动力电池产业发展很快谋缎该,一批创新意识强的企业正在快速成长壁,为我国新能源汽车发展提供了重要支持馅幌瓷。但是总体来说赐币,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况尽烧,产品的质量水平不高笑辨溃,投资过于分散两帝,到处建设低水平的小规模电池工厂吓拉厂,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足漂弊,缺乏战略眼光拎。这些问题需要引起我们重视与思考返。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败丘粹,没有一个强大的中国动力电池产业吵唯版,就不可能有强大的中国新能源汽车产业溜衔胶,实现汽车强国的梦想又是一句空话贝激。    化学电池是一个非常老的传统产品库,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情错。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度焕,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金氨害,形成了动力电池百花齐放的创新局面垃排。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰雾,还说不清楚哪项技术可以稳定下来汕。因此患裴,谁能够掌握创新的主动权迹,谁就有可能掌握未来电池的命运涩荣。电池的技术创新要有整个国家的总体布局不,但是企业是实现创新的主体茫诽。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业囊,能够挑起这个历史重任陆当,把更多的注意力放在创新技术上面乏。    去年参观宁德时代电池工厂时纱,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图促,给我留下深刻印象锋沫兑。图的中央标明安全性始终是核心喊发旅,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度肠帕竟、功率密度悼、寿命与成本成戊。在实现高能量密度的同时盒爬萎,要实现快充性能短必,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念洼忿,向1万次20年迈进小身哇,彻底解除人们对电池可靠性厢帮矮、耐久性的不信任惰校林,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下擎厢,最终实现电动汽车综合成本低于传统车街黑附,结束燃油车的历史蓄。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标坏,成为中国动力电池的创新巨人筋久呸。    我对我国电池产品质量做过一些调研浮捐梳,认为式,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平疥奋。就电池单体成品质量控制方式械脓,目前还有采用筛选的落后方法休,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上入课。这表明梧,产品的质量水平低劣辽糜募,即使交货的产品数据是在合同范围内敬,这些产品在使用中性能很快就会变差俯,寿命很短筷。    目前篙抡跨,还有一种比较普遍采用的“分选”方法陇嚼,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差氮,但这也并未在本质上提高一致性锯扔。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性帅帝办,不需要分讯ぁ,标明这些产品内在质量是优良的鳞螺九。用汽车工业对零部件的质量要求就是浮稠栖,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”快。恐怕多数企业都达不到虫却害,就这一点而言膜,我们与日韩企业就有明显差距沟。    面对严峻的国际竞争射遣,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟讹洽。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙瓦良勉,再吃不掌握核心零部件技术的苦缄碑。我们看到国外整车厂来到中国时浆,都要把自己的供应链带进来俺桓。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链普?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任剩芬羞。我建议政府剑匈胺、协会辣、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程拼。    六蘑、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作抢。它会带动未来汽车消费新的革命江琅钡,有助于解决城市的拥堵尖堆耐、停车难褐把监、环境污染等问题呛橇。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率搜卫骇,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果恭,是未来汽车应用一个非嘲叮好的发展方向猩摔踩。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适非线弟。    由于共享租车提高了车辆利用率甘抠,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊锌复允健,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显涡。又因为主要用于短途使用系,大大降低对续驶里程的需求难。从社会效益考虑吨,减少了空驶行程玛碎,意味着减少能耗与排放圃,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间纪粕旗,缓解停车难的问题父。    现在茫攀睬,很多城市都在做分时租赁糕喜椽,但有的并不是典型的分时租赁量娠。A点借贰唐、A点还蓝顿敬,规模小的例子不少酵戏掏。例如有的大学有几十台车在那里酞假舍,学生租了这个车出去办事儿恒,回来时归还校园原处疙。这种模式也是一种共享椿饶,但不是典型的分时租赁翔。只有实现A点借X点还灵哼歧、并具有一定规模灭旁居、使用起来非常方便筋玩方,才可以算是真正意义上的分时租赁琅次官。    除此之外恰鞠从,分时租赁还有一个评价指标隧噶檀,就是车辆的运行率佳愤,即车辆有多少时间在外面跑吐、跑的时间和停的时间的比例慌诲。我考察过芜湖市易开租车惯驹,我认为是很典型的分时租赁妙块。从数量上看蝎,芜湖已经有两三百个站点秸,三四千台车肝,具备一定的规模;从模式上看悄瘸,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借授、X点还及。从车辆运行率来看辞径推,芜湖做到了80%登退摧。    此外藤沁,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用假,规模也达到2000多辆紊富。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池新将权,很有创新特色衡篱臂,也有一定规模缓褐。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据费,认为大约需要1辆/1000人口碉,或5辆/平方公里的密度娶耿浓,才能够保证顾客较满意的租车成功率阮谈蛙。知豆的共享租车在意大利很受欢迎袖汀钎,其租金仅是普通出租车的1/3冈潮,估计对停车场需求仅为私人车的1/8垂。    作为共享租车的车型勿且,以高可靠性老、低成本心纶,微型车更为适宜渐孝。共享租车要应用车联网技术莲,建立完善的方便于客户的使用体系盖闲,实现手机注册枯、约车袄、开车拢且、交车弓、付费以及安全监控等夺。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持疚偷假。我认为嗡,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来烫。为了方便客户锨喀私,建立全国统一的注册收费系统十分必要费。    七副懒杰、补贴退坡后秃寂娩,新能源汽车是否还能发展丢坏?    从今年开始础降甫,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡剃。现在行业里有一些不同的声音板,认为新能源汽车本身就是错误的事情充浦辛,它的发展依赖于补贴华怀,补贴拿掉以后叛龋,新能源汽车产业就会死掉圣呐挂。我不赞成这样的消极看法乐。    首先在电动汽车本身的技术上擎髓,我们要有信心颊。随着电池能量密度的提高幂,到2020年察暗,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上莱来,规模化生产使电池的成本大幅度下降奸。从这几年市场反映看邵沪,很多消费者开始喜欢电动车了炼,他们觉得电动车很安静茶倍篙、很干净柑桥申,如果自己家有充电桩曹茅布,使用起来很方便豪。目前诡色,面对全国大面积的雾霾形势蔬劝恨,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策钞侣,促进了电动汽车销售量的持续增长臼,在不久的将来埠暇,电动汽车将大量取代燃油汽车埔。    我国在新能源汽车产业取得的进展畔融篙,很大程度归功于国家的鼓励政策毛擅。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的怂渐嫡,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用樊媒户。但任何事物都有两面性榔就客,政策也是这样门。补贴强度不足号,难以起到激励效果戮投袒,补贴强度大了苗辱嗓,难免产生对技术发展的不良影响扒肺凸,也包括少数人铤而走险骗取补贴谷。这些就是事物的复杂性锚,不足为奇乐酗。因为产生一些问题频抗,就否定补贴政策是很不客观的火毕溺。正确的做法是适时适度调整政策朽,逐步实现退坡叉擎嫉,制定与能源摩、环保因素相关的长期鼓励政策款,进一步完善推广工作的其他政策环境呕,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去季侮挪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锯峡惜:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言挂秸,销量突飞猛进反,不仅在中国市场实现了大反转恕从,以每年超过30%的增长率娄颠藐,连续三年高速增长创挽,实现反超鼓检,在全球市场上来看勘,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位阔叮奸。设计之变粒,影响如此之深畅雾。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸宋驹枫,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚煤,都是如此彪池。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌际努,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期显骋桑。此消彼长痴彪通,本来也是市场常态烽,从长期来看谁都有独领风骚的那几年仇萌。一代产品往往决定了未来四五年间的表现涛。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略孙骋,而奔驰则用了进击的改变点台。这导致了市场格局的变化列冒。但在今年开始杠铝,奥迪要采用一种大胆的改变陇。   在北京车展上娟嗜,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生垢麻颅。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司太伪,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品呛偷递。在采访中污缔,马克·莱施特先生表示炯,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么申。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略撇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是磐,以奥迪品牌本身的三大支柱灵蚂拱,即“运动性”沦、“卓越质量”萍昂、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石亮丢哇,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现涩逻抒。另外膜巴卢,马克·莱施特表示魔廷葡,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别沛呐,以保持“个性化以及彼此之间的区别”痴脖下。   未来陛探,奥迪不论A翻伤、Q冻、R系列瞎铝,还是电动系列靠,每一个车型系列都有他们独特的个性财菊。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品丸速釜,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国踏。而且蒲,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格驹好,在马克·莱施特看来弄,除了外观梳,在内饰的设计上酗尽,奥迪前进的步伐还会更大庐珊沛。   比如新一代A8雌,大家会看到一个全新的控制理念竞,车里面可能都不会再有任何的物理按键了擒评,全部操控都是基于触摸屏磐。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中闹,这将是一个具有革命性的设计埔。”马克·莱施特表示努。   【访谈】   媒体峭:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里逆狭邓?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么故?   莱施特窘揽:中国市场当然是我们最重要的市场之一铰矛。比如马上要推出的新款奥迪A8青疙,我们认为80%的A8都会销往中国晦呻侮。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上豪浩吐。比如淋,从车的前脸上就有非常明显的体现烫慈柯,这个框架会做的非常突出刊帘介,也会大量的运用到合金材料板剿伙。A8的设计充分突显地位感和身份感姐。因为我们知道中国的用户谷怒泼,或者说中国A8的用户群是非澈陕椒拢看重自己的地位感和身份感赂瘟,我们对A8的设计充满信心忌。   Q2是我们量产车的一个预告男莆泼。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性次喊戒。我们想把奥迪的A系列忿歇、Q系列虾邵,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达汐。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型亥耐呈。比如愤袭,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计彻,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计胜唱,从而更多的彰显每个车型的特点羌春。   媒体广湿篓:A3未来会有怎样的改变饰困,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变兜迫淮?   莱施特辽襄:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望嫁,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型哦。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的酒驳嚏,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力还、表达力匹贩峰。   媒体嫁缄潍:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升码?未来设计会有哪些改变坡管毙?   莱施特倪:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱瘸朗糯,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性猎弯,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别就料。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的湍韭,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性锻。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解菇苇聪。此外甜花,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性峰需。   值得一提的是挫,quattro设计也是奥迪独一无二的优势染盾票,完美诠释了驱动理念李解。接下来所有车型都会体现出quattro的设计报。刚才我说的是外观的设计娶瓣刑,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大绕呜。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的删磨晨。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念荒释,车里面可能都不会再有任何的物理按键了氏末驰,而全部操控都是基于触摸屏盛。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中怂,这将是一个具有革命性的设计久亥摧。   媒体埃:面对未来的城市交通更加智能化偷朵械、互联化叼、自动化的趋势躬汐,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助安?   莱施特先生呸铣:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段尽,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段幕骡。实际上暑,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程稼。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观诡门痉,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做挝绍虚。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发咆,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶镭,还是更多使用自动驾驶晃,所以我们设计的基点是用户体验舍募逗。   设计开始阶段将先做内部设计昧,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后需褥泛,再去考虑外观应该是怎么去搭配薪哄。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革睫皋痴,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程贫极。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的浓,因为我们真的会目睹馅,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革惰美画。   媒体木:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗帮省?   莱施特晌另韭:我们从下一代的奥迪A8开始扭,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言肋挫。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念漂强。我们要做的是持续的表劲记、不断的推进设计语言的发展讹快媳,每一代的新车型都要再往前走一大步峰彤辈。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了朔寒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惟:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业晚愁船,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时森涂淌,业界开始重新打量双方的合作天寞睬。   如所有行业对热点的追逐一样返,在过去两年中苦斗活,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势穗串。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响淑。4月6日汕奥齐,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系椭,携手研发并应用车载人工智能技术赤春舍。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议宪,双方将成立一家全新的合资企业庭碎,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份害细。在此次合作中渡钙扑,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元途东禾,用于双方在汽车领域业务的开展响扫,为出门问问未来的发展提供支持梧。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业校。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域策感刹,而合资公司背后轻碳,大众从技术研发到产品输出的全链条介入刨相擦,意味着除了汽车制造商册舵,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份漆雀蕊。   “1.8亿美元只是一个开始拓耻。选择跟出门问问合作价,是大众集团移动出行战略的一部分筏纪哼。”苏伟铭称使蕉,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈酿砂说,为达成这一目标亲革猫,已经规划了三大板块嫩通,共计十二卤巫不、三个项目苦嗣。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进骗谈缴,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权狼赔汲。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红肌,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别窍促、语义理解技术诺鲜,面向移动搜索领域的智能手机应用槽申,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务嗅翠耿。迄今为止仕,出门问问已经拥有自主研发的语音识别呸且、语义分析陇毕搁、垂直搜索等核心技术匹活童。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景靠悉乌,来打造下一代的人机交互方式筒酿萎。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)芳。   “选择出门问问碱什睬,是各方面考量的结果市。如果大家了解的话妊,其实Google也是出门问问的重要投资企业拆,所以我们与Google也进行了谈判”绩。苏伟铭称似适,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准娶痴嫁。   2015年6月躬堤,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月萌持狭,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月头痞里,出门问问被Google投资勾。截至目前泄,出门问问共计6轮融资沥娥殴。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发伴焊门。   “此次啊,我们对出门问问进行投资掳宿豌,不仅仅是出于财务层面的考量性蓖颈,也是一次具有战略意义的投资卉苔。通过本次战略投资凸邦,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术吞狭。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样童洁僻,只是单纯的投资或技术合作桔共,苏伟铭回应称冒,“想强调的是臀苫,我不主张相互供应的关系懦脆屠,一定要拥有属于自己的核心技术寄伎念。”   “移动出行领域的合作驼酚痛,如果是提供车辆矗恐,那只是纯粹的商业化的供应需求倡健。与出门问问的合作另隆魏,我们是要进入合作的管理层递膊孤,在共同建立的合资公司中褂缮长,双方都有委派监管团队”骋尺。   苏伟铭介绍桓,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持挨纲掏,但更重要的是在人工智能领域的研发尝辜。“如果你与人工智能进行沟通履啸,沟通得越多保,它就越了解你纳,人工智能研发的目标是迎合客户虾,而不是需要客户自己调整来配合舵绦,所以锨乃,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”惨。   他坦言棱附,在人工智能的项目开展上袒彩,有好几种做法驾,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”玻挥,但这不一定能成功福,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化踩。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象封。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术遂示袭,且能够很快地将技术实现应用几拱喀。”苏伟铭称扒,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家屡泞,来帮忙推进其未来的发展勿廷莱。从这方面的合作来看翁避,双方非常契合冕隋迷。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的隙午。硬件是大众的强项藉萝骡,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力怪。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理墩,而是应该让其独立运营霜蒜。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合娠辑呜。”苏伟铭称回甜贸,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化箍德。   据介绍史疾浆,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业瓷翻。基于出门问问领先的语音识别嗅帅辅、自然语言处理李稗、垂直搜索和主动式搜索技术梳,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位蜂帆,该合资企业将进一步探索滇,为未来的智能移动出行提供解决方案漆。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里费校,人工智能并不是只包括这一部分棵卉蚀,其实饯,在这一生态圈中有各种形式的人工智能博,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起洪订。”在外界看来只是一起简单的跨界合作翁嚷,但在苏伟铭看来劫渴独,这是一个重要的开始骄胎纹。   “下一个工业革命的前夜”胁钮隘,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断勉,为此酱,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略触侧芜。在2016年的广州车展期间喜,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想粪掠。据大众汽车集团(中国)首席营销官即坦、集团销售和市场负责人胡波介绍嗡,第一个板块是车内(in the car)的互联功能博稗浪,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立擅褥付,包括智能停车郎擂、智能充电等笨徽。第三就是交通形式的智能化管理家枫策。即打通不同的交通形式勒,提供一个智能化管理涤嘛,最后让出行者能够享受顺畅安沉览、无缝衔接的各种交通形式带来的便利睫隧。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团惊,坚持强调车企在这一领域中的主体作用奖廖股。“我们相信氢窗,车企能在这一领域扮演重要的角色孔蓝袜。”胡波称础暮。   不可忽视的是醒咯欺,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换广赐狭,而大众正在尝试成为这场变革的先行者翘啪始。   “要建立一个生态圈腥杏舞,必须要有多个方面的项目支撑篱旗阶。在落实该战略的过程中透茶咳,我们便开始思考斥帛梅,如何构架这些项目沧,未来三年我们是要围绕这十二淋道、三个项目开展工作的莫喂。”苏伟铭称辞,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌鲸菏董,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术抖寡艇,以便及时供应尾,满足未来车辆发展需求呻。”   据了解蕉缆下,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品奶。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜列地揪。通过语音输入皆鲜亢,该后视镜可以提供导航饺、信息点(POI)搜索汤贫氛、即时通讯方肯类、车载声控信息娱乐系统等功能库哀扇。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验诲。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品蚊驳般。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror羔孔。通过语音输入谱岸,该后视镜可以提供导航潞、信息点(POI)搜索瞄、即时通讯宏宠、车载声控信息娱乐系统等功能茅。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力扔,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度季。   苏伟铭透露管谁,最快从2017年下半年开始凌,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜勃,在一些国产车型上也将采用该技术饯丹。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统券歼八。但是弗,有了大众汽车集团的参与鹅雾,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”道驼。   经济观察报埂肚:在中国的十二三个移动出行项目上币卵,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利哄肋兢?   苏伟铭搐滔:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权力。2016年中旬钮,我们便与集团总部沟通过壬冷荣,我们认为在移动出行领域佩,中国是领先于其他市场的线。所以蓟票耍,当时我们就决定在欧洲以德国为基唇摇,建立MOIA移动出行服务公司稳。之后剐靖,在中国放避,我们期望成立一家服务于移动出行的公司赫,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目惩亮酬。   所以鸡,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域为,欧洲和中国琳。其中中国的业务包括三大板块绕墩箔,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目佳案外。我们在这一领域是领先的弛稿,这之后唾年嫌,我们还会有更多合作尉。   经济观察报酮撑仆:在大众规划的十二三个项目狈,大众与滴滴出行幕拣、首汽等公司的战略合作是什么模式沃?   苏伟铭娃:大众跟滴滴恢、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中交腥缚。其实喉霉芍,与滴滴出行的合作统轮蜜,目前还在进行详细商议挖。但需要强调的是踢范男,我们的合作投资并不是融资的概念阶吻,我们的合作是战略性的冲。   经常有人说大众汽车集团起步晚邢污砰,但我看不出其他厂家做得有多快憾獭颠。   移动出行的合作厦回衰,如果是提供车辆遂,那只是纯粹的商业化的供应需求哗号。与出门问问的合作腾鲁,我们是要进入合作的管理层溅,在共同建立的合资公司蹲贾渡,双方都有委派监管团队呐蹦。   经济观察报簇嫌耍:您提到的十二轻穗袖、三个项目都是什么商业模式碉?是否都会以合资企业的形式出现氯惨?   苏伟铭梳:并不是全部都是合资企业形式的项目详澈。我讲的三大板块中绷菜肝,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施蚕墩维。我们选择成立合资公司是因为秘慑,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值媒卢。那么如果不通过硬件脐金,技术应该怎么落地呢淌哦檀?通过建立合资企业小,我们可以为不同品牌设计不同的技术未蒋,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务颁寒,包括集团以外的其他品牌驼核庞,我们并不排除这样的合作烁箍。因为生态圈本身就有一个共享的概念煤儡臼。随着数据的增加伍雇,共享的概念会更加广泛得,生态圈成功的可能性也会越大开扫辉。所以与传统的工作方式相比寥,变化是非常大的倍紊。   经济观察报嫁恋霓:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作蹬?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出舞害碴?   苏伟铭峭稼:我认为技术和战略两者兼有申薯碌。要建立移动出行生态圈的目标替饭,就必须把其中的布局规划清楚汞淡疼,只是研发出几个APP磺涟虐,并不是真正意义上的合作或合作的全部娠。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么纷?同时疆,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用马锹,也会要向外输出笨署。   经济观察报荣掏亢:生态圈成为汽车业新的布局单位奠,选择共建生态圈的合作伙伴时苏嫌氦,有什么标准莆湘?   苏伟铭沙欧笑:以前我们称之为垂直平行的价值链开琉,现在我们常提的生态圈与此有直接关联晃弦。在考虑发展这些技术的时候午,需要对合作伙伴进行全面理性的对比能椽。   举个例子纬韧,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候坤瘦透,我们会考量其语音识别技术有多强粳?然后再开始讨论中间的差别在哪妓。找到不同品牌之间的差异性非常重要兑吵。从战略角度颓秽,大众汽车集团需要明确今后的定位譬秒。   谈了这么多铅,其实有一个基本点探,便是客户群体派殿。作为主机厂逝救,我们需要预见到7年以后车的样子扭臣。因为一般针对七年以后的下一代产品康布,我们现在就已经设计出来了收妈究。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜巫,未来会遇到非常大的改变瞄瓶。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同核,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的夯妥,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品丸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踞:李芳" "   4月20日苯,上海车展开幕的第二天牌潜镜,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台通穷,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答凶戒。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟迷,原因并非明星惯用的“堵在了路上”炽,其实伯汐,魏建军早已来到现场饶。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内伟典,魏建军至少接待了三批不同的访客沪画,并亲自送每一批访客离开潦司淋。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时沮客荒,虽然神采飞扬佬壤,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显片蛾,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小番男。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比搞仓权,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义蜡。一边是国内SUV领导品牌典,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代燃,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市缺,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”酪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军料附,这位始终带领企业走在行业前列的领导者搔,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣朔盟托。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌排辞,此次溶,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上唐菠。   “WEY的目标是挑战外资品牌告剐,终结外资品牌的暴利时代涵活,重新定义‘豪华价值’录犬厂,为顾客提供可以承担得起的豪华产品嚷茄臂。VV7c/VV7s之后盗,今年还将推出2~3款全新车型晚杠逞,将产品线延伸到新能源领域措惕盒,合力冲击外资豪华SUV品牌篮捂。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者撤厂。”魏建军说瀑赔,“关于轻奢潦醒当,首先这个词比较时髦鸿粮,容易记住犁。另外姐,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵怕拖。”魏建军表示革垫焚,长城不会做没有意义的豪华警芬,“作为消费者可以感受到超值的体验戒,而企业也能得到相应效益愁,最关键的是得到了客户的认可勒惹叼,这才是有意义的‘豪华’差。”   魏建军认为安全是最大的豪华努烤汾。“乘员金、行人饯币匪、车辆”三维安全(3DP)设计理念德圃计,参照国际标准党返,主被动安全配置完全创新盟钵,提供正常驾驶挞匠距、危险警告池卢彻、碰撞减缓衫,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护池。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)奉魄,译为“牧羊犬”氢,有守护主人生命及安全的意思酪响。   此外绣苦疲,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队坊怠,来自于欧美一流车企弥寇,有着丰富的造车经验和行业影响力胶欠和。匹配中国第一款7速变速器版料,这是世界上最好的变速器之一妇。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地拍,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌耗许。除总部优秀的研发功能外磋悄郎,长城在欧洲佃拎擅、日本和北美也都建立了研发中心皇。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”辽贯,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数般稀。其中帕,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌臣。对此牧,魏建军表示筋螺杆:“媒体和消费者一直有这样的担心绒,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面巢仟壁。实际上糕,在同尺寸或者是同动力下呛盼,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价膜。但从消费者的角度来讲舷,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的培,消费者会非常清楚这些配置箔溉、性能芯、做工有什么样的差异钨。”魏建军表示镭棺店,长城的目标是做品类品牌糯宪,即目前在SUV的大框架下以价格为区分苍挛秸,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元办愧绿,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间婪讹尉,所以消费者对二者的定位不会产生混淆典。   而针对销量层面悔闭,魏建军表示陋千:“从销量上看究,WEY很难超越哈弗石存,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的半航惮,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市扯搿,15万~20万元的空间虽然也很大探,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论墙卜斜。”也许很多人会认为棵蓝,WEY卖不过哈弗柏,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务钝插邯,但实则不然屋母。“WEY和哈弗我们都重视且岁,长城用同等重要的蜕昂、足够的资源支持两个品牌鹅柒。”魏建军说踢菊宛。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力如,魏建军是如何评价的卉茫?“我认为我们的产品不管是性能搐某售、做工联悄酣、安全急,还是油耗烙卉身、排放澜苇号,都不输高端车丰返册。”魏建军依然对产品信心十足羡,但他也承认WEY面临一大问题侧成,“现在问题是品牌价值和懦,因为WEY旗下产品刚上市扔誓缉,品牌没有经过市场的验证视,大家会对它不放心唯阀。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车书腿掇。”   魏建军表示首戌,自主品牌给消费者带来了很多价值擒傻。“有我们的参与纱动,不断地进步摊骑、不断地在挑战外资碌颁僚,已经迫使外资不断降价丛娘,提升服务品质假铆亲。我们的目标是要挑战国际高端市程唐股浴,所以说我们借助中国这个很有价值的侗返福、规模最大的市场来锻炼矫凹刑,使我们能尽早挑战高端洼饺呈。”魏建军表示妻溶,消费者购买了WEY之后申文,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值裳捕立。他对媒体承诺砂,WEY的产品一定是超值的辟细,并且一定能给购买者带来惊喜珐。“WEY是一个挑战者仇荒,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感庙署瓤。把我姓都赌上了灯,不能失败坞,只能成功醚虎搓。”在采访的最后盎典,魏建军郑重地对记者说陵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耸:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日肥复,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发恫逃,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作挂,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向素蒲,为此凤凰汽车特意采访了有关领导邓赦,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车搓,以及未来的发展皑磺。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生虾任、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生铃、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人卜晤:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生梁、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生吾缆词、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士辽亭事,以下是问答实录可擅:   凤凰汽车 概:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何毫呵玛?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的毋冕渤?   俞经民 揪惶睡:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心快瞧捎,对于品牌的市场表现同样很有信心噶,就MG品牌今年同比去年的增长率而言天常,我们有信心成为市场第一的品牌共。今年我们的销量目标缄,是从去年的8万到今年的20万吓纱。纵观130年汽车工业发展史渴,汽车行业发展的基本规律而言螺,规模还是需要的镣,是品牌更好的发展的重要保障劝抗累。   邵景峰 抖:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分仑郊,荣威方面歪,我们所坚持的啼帝,是一种符合广泛审美的筒揉、优雅自信的设计风格韧罐谭,在复杂的市场环境中私磺侈,抵御诱惑洁、坚持自我噶,走一条人性化的设计道路读残。而我们的MG名爵界,有着近百年的历史底蕴与跑车文化垛,这是一个巨大的宝库茨贾,值得我们的设计师尽情发掘定都颧,其中之一昂,就是感性枪弘歪。   在MG品牌的设计风格中猩涎矮,我们可以看到很多情感爆棚陷溜、血脉偾张的元素与产品绣耻。未来的中国汽车市场必将飞速发展份浩辣,需求也将越发多元化伙,然而无论技术如何变迁创施裴,对于人性化寝、情感体验的诉求将贯穿始终晴册。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想京分獭,我们也将在感性力设计理念的指导下丰,推出更多让用户“血脉偾张”的作品陇惧。同时讨徒,强调个性也不代表小众阔,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求遂,为大众带来唤起强烈感动供、让人心跳加速的优秀产品逢,这就是我们所追求的目标详。   凤凰汽车 偏品:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万膘,其中年轻消费者占到了绝大多数前累,请问接下来磐清蹲,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求讽殊背?   俞经民 溜:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”少哆,更是“年轻的心”梦冀捞,从名爵ZS的订单来看疵需谴,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体剩任弊,更包含了年龄层更大番、但心态上保持年轻的用户私砍喀。从“年轻的心”角度而言邻,我们的消费群体就更加宽泛了摊唾,作为一个年轻化的品牌杰够胺,MG名爵的诉求是“年轻动感蔫麓褪、专属空间定、纯粹乐趣”漏筛套,给“这一代的年轻人”造车毛酸晴。说到年轻人共同的特点槐魔络,是充满梦想澈陷绕,对于梦想的追求更热烈一些籍然,更想把心里美好的事情去实现沦狼献。这个梦想实现的过程是非常美好的巧皮狸,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求统肌:为这一代年轻人桨巴,不仅是岁数上的年轻人酣哎,更是心态上的年轻人某,提供更好的选择史碉,保证他的有更好的驾乘体验灰潍。   年轻化的特点锑群绦,是要颜值筛喷肩、要体验的到位承讨啸、要可以分享蚊。二十一世纪中国的年轻人片森郸,在互联网的普及深度枷类哪、对于尖端智能的体验和想象力伙讣,在全世界范围一定是靠前的兑淬词,就应该可以代表“国际范儿”携娶必,也应该引领地球村的潮流概。要满足这一代的年轻人掣瞳,MG名爵所带来的产品体验恫讼茨,也应该要追求更极致弗棱犬,带领大家去创造全新的潮流替死搬。   凤凰汽车 锌棵: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”迁日挖,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后烤衫、80后骨某刑、90后的人群当中槽膘?   林嘉瑜 蔽:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作咐柔。这款车感性的设计曲线鸽痞驼,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归叼纪。不光是国内的经销商良交碍,本次上海车展抡,MG名爵还邀请海外的经销商内介,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发孺凉壬,他们也都对这款车都做出了积极的评价伞狗藕,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀篡砂似,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”欢、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟椭饯,经历百年的沉淀始终带来心跳加速惦敢,让老百姓也能开上小跑车棺,尤其对于国内的核心消费者来说禾伴扇,不论年龄几何讨孪陌,都要有为自己的梦想活一把的态度湿。对于一个汽车品牌来说贰卑靛,这是一件值得骄傲的事情眠毋。   邵景峰 骇吴:其实在选择一种设计语言的时候描,设计团队非常慎重虾氨浚,因为设计的变换频次不能过高宪浦,要抵御诱惑饱、保持延续性才有可能给消费者形成印象熬肆逃、拥有识别度从而去打造一个品牌词袍箩。“感性力设计”的第一条就是要有感性秽蔑咎,去追求情感的外在表露凛尸,从更广泛的角度存屡,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些徊,通过真正的审美习惯进行判断;第二请,感性力是专属洞、设计师要通过专属的标签岸,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感太,MG名爵强调一种蓄势待发的动感妻垢,比如运动员在起跑的那一刻侠,弓箭拉满而未发的瞬间叉滩捐。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚林平纤,这种动感更有档次囊肋,同时价格不菲极泥澳,是很高端促、优雅的设计擞蔼,我们希望把这种设计注入到产品中湾径,带给这一代年轻人极致的审美体验邦陷哇。   凤凰汽车 逞浚:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动哪埃块化架构平台打造的圭遁,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划撵?   俞经民傅堵铝:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用诲。这是对这一代年轻人的尊敬荤笨氖,他们自带国际范儿敢,是可以引领全球的潮流的人群戌干,因此有着巨大的价值并副窗。对此偷唤坦,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划静,在全球也是一样毋寥拈。目前骏寺抡,世界范围内儒号,不仅是动力总成前瞻技术的整合仇,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势功。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车使,采用插电式混合动力设计嚏。另外鞠拳兜,大家看到的名爵ZS蚕,将会在明年上半年推出纯电动的版本悔蜡,至于最接近今天这辆续航超过500公里持、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车葱,也将会在2020年之前推出蓉壤杭。   凤凰汽车 鳖腹:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系届?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法裁心?   俞经民 竟态捷:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控唾遍,设计上差5%固,销售上就有可能会差30%哄。那么对于自主品牌而言闭妈,就是要把自主性发挥好慑秆,去追求审美的宽度和深度法臀,销量也才能有宽度和深度戳。名爵ZS的设计就是这样做的该轿翠,要追求极致擎、不计工本悔赤、敢于“临阵推翻”把外形做到极致獭,可以说乌床,名爵ZS的极致设计掀,对销售的宽度起到了很大的作用娶穿霓。   邵景峰 境矢:汽车设计是在不断进化的念,不会总停留在一个风格上噬堂江,在互联网时代脊邓仿,同样要有全新的时代特质跑。另外煤井陕,从汽车设计而言簿讣,例如从动感设计理念而言鞭,英国车是鼻祖煌版,很多品牌都是以此为源头来发展的萄辅特,也就是“同源”盎猴。中国航天能够上月球坦淮,那么在汽车领域上同样有大的进步痰拳粹。之前德国杂志的一篇文章写到才,未来汽车设计潮流的策源地将是中国继扩,在进化的道路上有推崇的看法笨净,也有欢迎的声音炉瀑,这些都是要虚心接受的航。另外潜奖,汽车设计是一件非常严肃的事情拨擎风,每辆车定型背后季,绝不是单纯开玩笑能够做出来的嗣,背后要靠巨大的投资来驱动趣瓣牛。   在造型评审的过程中箔虚,流行趋势讲清楚方蒲,未来怎么发展说明白杠孟,否则误解就跟着来了猫让,所以要有一个整体的品牌战略在里面踌唤继,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了惟。   凤凰汽车 吞棠陋:今年寝详泞,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处埃疏?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点旦?   林嘉瑜 裳挨:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作户,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素被长沉,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄停嗅精,拥有一颗年轻的心茧,热爱运动监板按、健康的年轻人琅。   从足球营销来说诫爬竟,对于英国和中国须传辨,都有很大的国民基础牌。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国阮,是英超乃至欧洲的强队梢览怯,这几年的成绩也是不断的提升握媒,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的伍蒜狠。同时峨,利物浦又是一个老牌劲旅辆痊任,有不断上升的潜力薄,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样拱黔旁,在用户上有着非常大的重叠之处剔辽弹。MG名爵与利物浦对的营销合作白,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来逞,在活动和比赛中享受快乐并边。   上海上港队也是一样的社碑阿。MG名爵经历近百年发展噬,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣欠比,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队洁隘,两者的合作也是非常有趣的竿舞。更重要的是令,MG名爵通过足球营销的模式阀晃陆,能够促进两支球队之间的交流姑,包括之前组织的很多活动卷盛从,不光是针对中国的消费者敬工粳,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动忻庙绊,有效利用MG名爵品牌的特有资源凰,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌耐,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值显拆假。   车展期间兼,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海陶,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对荚此。在车展之后疾,利物浦会在上海有推广巡展活动痉矮。下半年皋,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对胖龚,欢迎全国各地的消费者参与和体验瓮秤。   俞经民 融:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的磷失,大家能有一些共同点做沟通宠拔,国内和上港足球队的合作癌苏,正是汽车和足球之间速度与激情洽绘嫩、自我突破的契合点伺洗,足球又一个很大的特点跺改舍,就是会让人意想不到拨瞄,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间疏莫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呢牵:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年设创,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩摊,与此同时采潭,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一共,长安汽车产品质量持续提升莫涩,用户口碑不断提升蜡捅,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象柏幌,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一佩蒙踌、全球乘用车品牌中国市场第二名齐廊。   关于未来吩赫,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会限玖话,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划切,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升票挛。   2017年是长安汽车的产品大年旱,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市锑鸡、全新的SUV CS55是、轿车睿骋CC挝惠播、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市妹泄,将会进一步完善长安汽车产品谱系涉恐。   如今烫肆晌,长安汽车已经入围“国家品牌计划”棚失匣,站在国家品牌高度寻求发展群雾,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任淬。提升品牌溢价能力步,成为长安汽车品牌发展的重中之重灭坛仟。2017上海汽车期间急,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平耿,关于长安汽车的未来朝悼,徐留平董事长有话要说鸿触,以下是对话全部内容定。 凤凰汽车添赤:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的屑昧恼?   徐留平颈:回忆长安汽车自主品牌的心路历程违匣,我们也是不经意之间就走到这个地步侯竣盟,因为一个产品罕邢非,特别是像汽车这种产品是更加的明显具鼻洞,它反映你的公司文化逻酬、你的公司理念是什么样的东西箔涸旁,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看拱,曾经我在公司和高管谈的时候就说过病,你怎么样让产品吸引住消费者徊漠?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球湘撤菇,靠的是什么高估?因为美是一个主观的东西导,有人认为这个很美澈,有人认为那个很美窍,从长安汽车之前的产品来看柯磷胖,我说我们没有很好地把这些东西总结出来疲渴。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么税培?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的丸,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错卿盛,同时想把这个产品往这个方向进行修改钩裸水。我觉得在这个方面类弗,从长安的角度来看日,就是对于这种动感辣旧、时尚这个理念的偏好成圈舜。我一直在体会喊,其实我是在反问我自己句,这种偏好它是怎么体现在产品上的胎?实际上是我们内心的这种偏好双么袭。在过去的2-3年中肺食,我们面临的话题夕奠麻,如果过去不做总结德,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来申,另外更重要的是说疵,下一步你怎么做铣,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法焙杉,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车炊胚传,下一步是个什么东西煌礁,消费者需要什么样的产品费妨,然后作为公司来说瑰疼步,你们能展现出来什么样的东西柑,最后我们总结叫生命动感智色双旋敖,当这八个字出来的时候戳椿坪,我觉得是非忱味ㄉ瑁好募画氖,既是水到渠成痴,又是醍醐灌顶梳莽陋、灵光一现错陷。这个过程耙失,不仅仅是八个字的总结祷吧。这八个字出来以后赎侯薄,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好刨,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念仆居确,实际上不仅仅涉及到造型陀宽帝,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验刷汀。这样的话枷挝,就有了一个提纲契领钾沙、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西婚婪,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中贝慰,就能够有一个非常精准的东西莽苹桅。   刚才你特别提到“色”蹬鲸膘,我们当时想说扇摊实,你必须要能形而上晴倾,要能够抽象出来奖,如果说你不能够抽象出来栏睫咖,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候藐粗,如果你弄它50个字春何截、80个字歼护,你可能不够形而上博,不够抽象化句趴差,最后我们觉得“智搔、色”柬问婚,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求谢摔,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动娇午。   第二个就是说消费者情感的体验跋蓖,比方说对这个造型和颜色画芭湘,甚至于这种声音或者是形状吧拷、线条的这些方面的喜欢挽斧豁,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西痘。当然我们也在想用什么样的词比较好刀,最后觉得设计的这个词很好奥歧,一开始我们还担心说这个词字挺多悉,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化细抒,我觉得就应该让它有想象力吐潦,就应该赋予它很多的内容局,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的餐,孔子都说食色吧,吃饭以后第二件事就是这个字采逻钾,我相信孔子说的这个字也不简单意思划昂次,实际上说孰偶,智色这两个字还是最终反映的是人泞腑,特别是消费者的一种需求窃,对于未来传统的一种期许红撵,这个过程当中律采钞,对我们来讲小仁,把这八个字想通的时候列斤,我们感觉到非常兴奋也非常重要的佃,这是我的第一段话题蚀饲太。   第二段话题说这个对长安有什么用处扇僳经?那次在发布会现场有说脓萝屑,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候割,一开始我就提出杯,第一个穆修卧,这个产品要漂亮厦项,你不漂亮的话痢,什么样的东西都没用系挂。因为我们很早的时候就开始在考量点闪,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧寸,后来发现不行怖,最后我们在大概07晾、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了陇吕府。因为你还不能提炼出一个高大上静、抽象土、形而上的东西旧唉履,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮箱赁,但是每个产品都出得非常艰难芒沤狭。这个事这么长期干也是一个问题哀挠,因此在三年前的时候呻蹈届,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了袄,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解聪碗粟,对于消费者的这种认知媒铜闭,把它抽象化溅签,那么这样的话理解了以后菜痕倘,再把它具体化希乱,特别是在产品士,也就是设计理念当中一些图形化的东西危泼竿,因为如果你不落实到图形化的方面徊残,那就只有形而上没有具像化 芜喀,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中狗驰,图形化和具像化过程当中湍,这个就出来了范。   这个出来以后下蓬惯,我觉得对未来长安来说挠达,我们未来在产品设计的过程当中讨,产品能否做到生命动感智色双旋彤性,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来探簿?这样的话保空暑,实际上说横凛兔,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中按,几十次的否决崔热,我们也许可以用1/4的时间就把它完成始鄙渤,几次或者就十次你把它完成懦,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了劫,那么这样的话啊,对于长安汽车的家族化操鹊腾,我们看了这个车锚澳绦,看了这种感觉这种情感的体验兢狡,那就是长安汽车橡暇,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车堡,这是一个需脓伴。   第二个就是说季,我们自己在研发制造设计过程当中辽贫,这个速度大大下降猩热团,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降摆,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢肌舱普,如何把消费者的体验做到更加的精准辰,更加的接触到痒点钢欠,这样对长安的影响是极其巨大的庭边寞。   凤凰汽车煤:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念惯鼻朴?   徐留平撤:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念昆阜,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法默焊钎。如果说把它拆分开来戚粒草,生命动感可能更偏向于品牌这种概念胺闷,智色双旋更加偏向于设计领域扩蓄。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢飘弊嫌?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚宦缔,我相信大概许多媒体会想磊扛铰,生命动感智色双旋怎么落地竣景罐?因此我们就想把智色双旋也说出来伟策腥,不要分开该轻,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中盆废,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言挡搅蒙。   凤凰汽车忿:另外一个是提到的认知方面的感觉夯局翘,有没有一个专业的因素舅吹,咱们除了制度之外痢桑蠢,有没有专业领域的人来负责这件事烁示锨?   徐留平激系期:我们长安有一个庞大的队伍胸涪,首先要把一个汽车造好想嚼寐,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人筐,到高管团队拐,到设计团队敞,到制造和研发团队比,包括服务团队断寐,特别是主要负责的领导人零鄙。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验补钳悔,而仅仅是设计团队的话语凤犀,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离协壤。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层匙害拳,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素发领,因此对长安来讲平畔缕,是既有最高层特别的重视辅、关注和把握立,并且这也是一个最高领导者的工作职责挎。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知郸蠕灰,我认为在汽车领域当中是行不通的搜捌,当然我们也有具体分工芍。另外也有很多的专业人士完成这个事情博哼藩,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的黑凹,还有轿车研究的骑郡灭,也有做SUV研究的檀墟,同时也有按照职能分的烹裙查。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中廉,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓偶禾跑,如果仅仅是设计团队的意见任,肯定会偏离了方向险讼蔚。 凤凰汽车逃图耿:一把手是指您吗衔途共?   徐留平欢库:我是其中之一监羔。   凤凰汽车好五俗:长安汽车自主研发的新车箔簿,设计功碱撵、评审爸挪被、评定环节您都会参加吗菩?   徐留平娶:我必须参加奇妇,我前面讲这是我的职责曝,所以我必须参加摆。   凤凰汽车府:无人驾驶车呢卯豁敲?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车冻艇,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了搐涸浪,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产椒,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破箱巴?   徐留平铺栏蒋:上一次品牌发布会外欧鲁,最新的无人驾驶技术也做了展示拷离裁,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上峨,高速公路的环境相对来说可控性要好奸。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的臀,难度要更大谷宛,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻钠桥,我们不仅能在高速公路上做箩蕉倾,而且能够在城区做佛,这个技术我们已经实现了突破廊。   凤凰汽车泊退啡:长安无人驾驶技术进行的这么好加分栏,量产会提前吗秦?   徐留平翻呐:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加宝炬诬,实际上就是说姑硕,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到伯橇眷,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西沙袭,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点暴潭躺,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定慌鸥。   凤凰汽车臼黄:中美在进行双边的贸易谈判淀,这是谈判的内容之一鲜馆,会涉及到汽车合资企业的放开充抛,可能是一个双向的市场开放的动作传拱搓,如果这个谈成了录谓,如果这个不再规定50%的上限恕,您觉得对行业有什么影响饲搓,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资肛矩,那您觉得首先答不答应囊坟揽?再有一个多给他股份的话和兔酬,对企业今后的运营会怎么样蹿傲摊?   徐留平疼肃:我明白你的意思扩瓜,第一我确实还没听到这方面的话题勒窝,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况甘,股比这个事说了很多年始,我基本的看法有几点菱抢,第一个这是国家层面的战略和政策饱裙,作为企业来说匪诧罕,我们遵循捎,国家有什么政策我们遵循什么政策卜桅描,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错纬订,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点奠梁孪,我相信未来的合作会加深畦儒吐,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大梅特,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现寿轮,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题吐,而是说理解消费者橡,能够洞悉消费者喝,如果股比的溢价挺高侣馆、溢价挺低勃你豪,但你产品不能卖出去括,那你不能分摊出去习,如何把蛋糕做大屯,这是合资企业要做的一件事免屁。   凤凰汽车鹅邢:如果真开放趁检籍,长安会想着往美国去吗霸釜察,就像那福特来到这里呢画?   徐留平办:长安想要去美国是一个公司的战略拍,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系呸塑沛。   凤凰汽车墩淀:长安与福特的合作多吗嘘侍惹?   徐留平恍跑痪:长安与福特是我们加强合作的方面庭,应该讲这种合作的程度瘟儡,不仅仅是合资企业媒,从母公司其他层面据搁绷,包括技术和其他很多方面都在讨论故,包括海外市陈帧,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长台饯,它的能力提高了晴分。第二 现在是全球化合作的时代搪夏培,一家公司独立运营偏,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事私苦酗,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音凯。   凤凰汽车缔革:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结氢舷,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要伪腺版,你还说了过去我们做一个车皑愤,可能需要很长时间好不容易做下来绦梆,比如逸动被,是很艰难的串。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%踢腿,当然有可能说这个份额很快能够突破50%庇,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资讣策,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市撤浴,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品壬粗错,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大鲜滇技?第二对比韩系飞、日系郡,我们的研发体系和他们的研发体系相比袒痞固,您觉得能不能支撑习,确实我们的实力也很强汰夏,我们的内功可能修炼到一定程度牧,我们后面会源源不断推出好的产品搐迷泵,而不是担心到了一个节点会发生什么状况繁。   徐留平臣:你讲得非乘迹好山嗣,我觉得这是两个原因导致的党坏水,第一个就是必然性晃溃,自主品牌需要有成长的空间筋忱胎,第二个确实也有机会的原因该,恰恰是SUV的市炒澄汀,中国的消费者需要这个东西毫捷,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些并掣偏,反应速度更加快一点弘德,把这些产品推出确实是满足他们的需要脚牡,我觉得是两者共同作用的结果碎。   对于下一步自主品牌来讲篡,无论是哪个系挤隘娥,无论是美系蔚哎点、日系嫂畴、韩系反、法系彻衫,我觉得跟系没有关系撤瓜物,核心就是在中国这么一个大的汽车市尘殉场,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西熔冗,这是关键肺纯。消费者他肯定是有他的诉求的娃,究竟是SUV爆常插、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西匿嚏,他有他的一种偏好雷、喜欢愤,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道茨,这就需要我们作为厂商辜鞍,你必须要洞察到消费者的需求嘘轮卿,实际上要看到他的潜意识是什么东西冗,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来愧融蓖。为什么我要总结长安汽车的过去呢烯?实际上是我们自己反问的过程络,就是说在过去当中靠犬,为什么逸动会是这样差,CS75为什么是这样蟹遍?实际上说籍,我们当时也没有意识到搔,反正当时就是这个样子绦,实际上这个过程是一个反求的过程攀盆赋,我们为什么会喜欢这样侠?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中豆帘私,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子固栏,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好差,我们把汽车理解为是生命的动感宽,其实是一种生命力的扩张灸狮茶,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念课飞含,而我们长安就应该提供这样的产品碳毁,回过头来展望未来海噬,我们觉得这也是一个正确的判断惰。   凤凰汽车甫:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较烫。   徐留平绕澜储:我觉得现在国内研发体系来看拟,国家间可能还是有一些参差不齐纹,我觉得自主品牌的研发能力和体系缺敬,进步无疑是非常大的疵馁簿,而在很多方面可能与跨国公司有差距牟,有些方面会比较超前鳖,因为自主品牌也不是一家糠,跨国公司也不是一家抛秦漂,要两者来比很难说廷,但是有一点篇芜,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易季贰,做好一段时间不容易访痢架,这个公司要能够连续做出好产品扦庭,能够连续向前增长教傅徐,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念第涤驳、设计应用反袭市,在这个公司当中都比较受关注猫篇扫,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因崩疥。   凤凰汽车疵理氏:我想问一下自主品牌的建设称氰惕,随着我们品牌的推出般洁尘,现在汽车品牌进入新的层面啤扁莆,会有不同的路径选择赊凳,比如长城柑耍、吉利推出新的车型露,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势辩修?长安如何能够胜出色?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌猾,除了刚才说的两个嫉,还有互联网造车的未来的合作伙伴戒系膏,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响泉沧叭?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响廷?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合踩吓?   徐留平筒涕阂:实际上咆香,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌刹憨,我觉得这是好事歪,这说明汽车产业欣欣向荣颓粮隘,是真正的投入染,这是我对汽车产业的理解洛存,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚酷按炽,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程事魄。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行病痪,例如一个产品到了造型师的时候巢,是一个说法股、一个样子劳,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的亭,然后到了制造过程当中又是另一个想法尽,到服务过程中又是另一个想法挛蔑,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西报,既有高大上的啪檀糯,也有形而上嘶叉抬、具象的项鳞唐,你要把一个公司从时间跨度漆氏,一个一个展现出来昏吹健,而从空间的序列当中驹品,你要把研发全部都按照这个意义禽趟,我觉得是很重要的方面街箩馁。我觉得制造汽车是很复杂的过程撂库限,各个方面的协调伟陡、综合挨、修正南、打磨需要太多的时间锯呛,我觉得这是一方面短。因此长安做这个东西既是公司发展的需要霜视沏,同时也是我们总结过去体会出来的吴谓冯,它是由内而外的挝。可能我们过去没有意识到这个话题炊搭,我们现在总结出来恼创,然后下一步能够指导各个方面河,每个部门都很容易做事情图玩。   第二个问题你讲到造车急成硼,我们开的会太多了蔫仕,失败的太多了咳,沮丧也有很多揩马轨,基本充满笑意也就一次豪姬,前面基本上是批评间、检讨俗艾列,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行尼井,不高大上频芦屏。至于说现在很多企业开始造车藕,我觉得这是一个充满魅力的行当棉商芜,很多人都愿意去做社忱。   凤凰汽车江炒:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样炊? 徐留平铅寡摄:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面颠迁,会选择相适应的地方凑兰。   凤凰汽车屎凛探:就刚才的问题我问一下沽相汰,刚才您提到和新创的互联网的合作歧菜,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔瘫便理、蔚来也有合作肋墙谜,您觉得长安在未来在互联网里面的话泡庙糕,更倾向于是一种怎样的合作冉?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工垂,您是怎么看的磕巷?   徐留平钩:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择芯,从长安的情况来看纹蛋,我们认为哪个方式都挺好的倡,现在是合作型的回,是你可以自己干辩顿软,也可以合作干楷蘑瘸,也可以自己加合作干裁,哪种能成功打动消费者是很重要的东西五搓。   凤凰汽车僚芍:我们打比喻默芜,37度是正常的温度码,您觉得新能源行业碌补,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说膛,您觉得温度是多少首被?   徐留平乃薄:您觉得高了低了花豆赋?   凤凰汽车劲:之前有人认为这是疯狂的阶段钳。   徐留平为:我对一个产业的衡量依据是搬铆混,在目前这种全球的经济运营模式下党,凡是有金矿的地方捌,都会有若干的人去挖掘它炕剑毁,目前我觉得新能源就属于这个阶段继髓汉,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够淌涩壁,应该更加得进入瞪,因为从目前的情况来看平舌式,汽车产品当中非碱,一个很重要的领域就是电池起,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放嫁染扑,没有这种资本拭、技术棘释、人员的这种投入擞,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的功。   凤凰汽车缅贤:那就是说您觉得温度还不够吗谱悸?   徐留平苟:我觉得还可以窗律雄,但是我不太同意的就是产能粹魏,如果说你的产品技术不太优秀钉,你建那么多产能就是有点糊涂谰边狡。   凤凰汽车渴:很多其实可以通过改造现有的产能釜,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能顺,从这个角度来讲晦廉,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况剖?   徐留平酗:从整车厂的角度我们希望成本低一点杀欧,选择利益大的拐。   凤凰汽车汰遁:所以您不担心过剩吗掠?   徐留平奖蒲:我不太担心这个问题偏巫枚,我觉得电池还处于不确定的阶段导饱刊,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候联。   凤凰汽车凌骋既:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象常揭,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外颧寒,不管是设计师还是CEO等等啊监微,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代查?当然那些设计师很多是主管的凉,老外有管经营的有管品牌停委,主要还是在设计和技术的领域邪弓,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的牵?第二个是国有体制的问题从,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响赶,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域蓉,也在高薪吸引高管人才鲸蛾隋,您是如何留住我们的人才纤回邵,关于体制之上滤经剿、体制制约的问题且,我们怎么解决崩盯?   徐留平邓郎:现在是全球化时代瓢遁忿,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早淑权,我们最早的时候是四无局,没钱绣、没人蕊释、没能力藉呈捐、没地位柏戳糙,到现阶段来讲潜拌,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师硅,这都是一种非常正常的行为缄济,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢蚊?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国丹冗啤,如果对中国的消费者不能够带动铜劣贿,那肯定不行登团,我觉得这是一个谐,无论你是洋务运动还是什么运动钳帅,核心是对消费者要动起来屋,这是一个骂劣。   第二个关于体制的话题喂年倒,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距岔剁,这个方面我觉得不能讳言帝胚哗。目前来看恕炉,对长安不是特别明显峰瑟,因为长安是属于南方集团旗下子公司乃五,从南方集团来说吉,在这个领域当中拆,也在他的职权范围之内做了一些调整枯岸,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享湿镣。   凤凰汽车咀:如何看待这个机制横丝?   徐留平滇绥胶:从国家层面来说灸阜戈,在充分竞争的行业当中这个机制很重要嘘隆。   凤凰汽车旱呵譬:你们审批会很困难是吗薯?   徐留平镶席:我觉得会快礁统,另外一个我觉得汽车集团天勿罕,也许给你量化很多股份谈,但是最后你没有创造价值柏驶胖,给你1股乔,1×0的时候不还是0吗酚?汽车的成长棉醚磺、成熟或者盈利是一个艰难的过程贬膛。 凤凰汽车块杆粒:十三五计划像长安汽车整体的销量庆沁、利润和研发能力以及目标有没有邯?   徐留平旁徐辛:非常有抒蓄,我们愿景2025防朴,我们做10年的规划斧构,在这个当中我们相对来说做得比较保守偿,为什么说保守呢萝莽险?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当皇墨点,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念寄。   凤凰汽车汤剔口:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的当皑,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强孪宛槐?   徐留平驳:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业蘑融,在技术和平台方面都在加强合作斡杆,至于说未来它要怎么样殿,我现在还不太好评价这件事奇父潞。   凤凰汽车干茄:徐总问一下国际市场的战略恋庭鬼,我知道去年车展的时候季腐汰,长安说往海外拓展的重点是伊朗勤品、印度虽策、俄罗斯这样新兴市乘锪痰小,有明显增长潜力的市辰胤湃摹,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去琶攀,比如在墨西哥逼,对长安而言认惋翔,自主研发这么好鳞,又长期和国外品牌进行合作构,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国腐徐、欧洲的市臣?   徐留平捎:在我们十年规划中就有苛,去年讲的时候就是当下正在做的内容蒋画,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的丰,就是要稳扎稳打仓垃廖,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了妙,因为一支队伍最重要的是信心房釜鞠。   凤凰汽车峭斡釜:国内很多品牌都盯住印度这个市呈啤,并且国内品牌在国外市场很有竞争谜,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗缎?优势在哪儿贺瞧?   徐留平牧:对于海外市场我的理解是要扎下根去冬,不是简单地把你的产品卖出去泼戮嘎,是你能够充分地利用本地的资源市,包括人力资源和其他的技术能力攘渤揣,然后为本地的消费者提供这种产品和服务铜锰颇,我不太欣赏那种所谓的远谋式的徘淖非,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长琳凡乐,促进本地人的水平的提高粮甭芯,那么同时在这个过程当中碴惕,把公司的产品技术涵盖进去晚,我觉得这样才能走得远秆。   凤凰汽车交壬匆:长安最近一套体系出来了汰,有没有可能往更高的一段发展侍?   徐留平需落:从长安来讲鲤缮灿,我们目前的战略看房,是把生命动感智色双旋八个字做到极致浚,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品潭,这是我们能够奉献消费者更多的东西观躺骂,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的方,但最终要落实到产品上钨,产品是一个载体让消费者感知它知道它嘘报拍,未来窟,长安汽车会加快产品推进的速度蒜,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神挥。   凤凰汽车乡:欧尚也在这里面吗桔凛傅?   徐留平嘲:欧尚不在镁路。   凤凰汽车颅桶:东风已经有PSA很多股份送究,对于未来长安和PSA的合作有影响吗堪判尚?   徐留平伤:目前我没有听到有任何影响惋撮,在实际工作中我们也没有感觉到垫赖懊。   凤凰汽车苹潍拷:理念发布会徐总是骑着马出来的蹬,当时媒体圈特别关注硷号弓,都刷爆了朋友圈挽炉,虽然我不在现城⑷痈邸,我不知道有没有特别的意义程欢,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动墓受另,当时的考虑是什么勃斜抬?   徐留平瞎判:两个考虑灭,一个是我把马和车作为比较坤盖铆,你要说一件事汤,一大堆结构化的语言没有必要蒜,我觉得既然是长安汽车炉肯,我们叫做生命动感森、智色双旋煎,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫灭赂瑰,如果不这样做也没法让人尖叫价秆式。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编损渴氯:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日虫翱辰,上海车展首日倦僻,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面搪镜。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市趁骸,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量蓝弊绿,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台署凶,12年增长了120倍仆富。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访剩贰恭,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略浪昂休。   受访人藉露喘:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)版。以下为问答实录粮竟当:   凤凰汽车缴: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面财栖?   雷德?比格兰德畔: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品碴屯怯,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年瘦澳,这款车在中国市场的反响非掣埃好椒。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA岁寄酚,同时拥有强大的引擎缆休杰,提供强劲的动力与性能祁,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声没蒲杉。所以复,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品省活。   凤凰汽车立湍线: 在没有设立经销商的地区极,玛莎拉蒂如何抓住市城绻揖Α?   雷德?比格兰德巨略悸: 我们首先还是会增加销售网络查寡,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点娟,计划在今年年底扩展到75个蔑糜矢。   我们还在天猫开设了旗舰店竭,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空摧葱娃,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台胆,大部分来自没有授权经销商的地区取。   中国的客户对于豪车的了解越来越多皑,鉴赏力越来越高凰悼矛。针对这些人群米孔化,我们还组织很多不同的客户体验活动狭翱庙,如海外试驾梯扔拜,以及互联网方面的创新偷苯额,如网络平台的直播馅媳。此外呸,我们也有不同的金融政策酱敢,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务井达狸,深入体验玛莎拉蒂的生活方式吞德柔。   凤凰汽车寞俩七: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》碉朴,给汽车销售渠道带来一些变化白寡懈,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新跺敦?   雷德?比格兰德逼啦斯: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说闷,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品痢罚,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具拴轰,而是要提供独特的生活方式体验闲迫休。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待嚷,不止在中国楞,在全球市场都是这样尼息。2016年鳖泰,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长惠绷,这个主要还是产品优势带来的讥。新的政策出台以后麻,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响问,不过最终的销售成绩还是由产品决定兽。   关于新的法规脖,我们现在也正在研究当中脐,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定炊,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作跑伯。此外底涡陕,我们在中国有非臣晁耄好的经销商关系魏饱苯,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关叫拧剃。我们开设的天猫旗舰店扣,实际上也是采用线上加线下相结合的方式笑顷钢:客户在天猫下定单惧徽,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务工睹。所以笑烩疙,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系羌坞拳。   我们的很多客户最在意的并不是价格溉,而是优质的服务与体验懊奠,这正是玛莎拉蒂的优势所在焚梆刑。   凤凰汽车跨: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线屁刺,有没有什么新的产品推广即?   雷德?比格兰德惧贾唬: 关于新产品姓,现在还不是宣布的时候咆辆,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升砂锑日,等到新产品发布时我们再提供更多信息牧。   凤凰汽车辞湾吠: 作为中国消费者熟悉的豪华车滤,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍熔朔旁,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好都拆蓝。对于玛莎拉蒂来说碌,未来在中国市场的前景怎么看蟹?理由是什么菊票棘?   雷德?比格兰德堑嫉鹊: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况蜗渐糙,5年前嗡沁,我们在全球的销量大概是6,500台檀,而2016年达到了42,100台藉库室,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平告味,所以我们的增长一直是持续的片。也因此克修,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观盘说炕。   实际上中国市场和外国市场也非常相似表,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验尖,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后沸蛊铰,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA绷峨我,这就是玛莎拉蒂的优势达。所以屯,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度板现。   另外疮嘎衅,玛莎拉蒂的车主非常年轻匆户,尤其是在中国市扯>酵椤,车主的平均年龄只有30多岁墩鼓宠,他们追求具有独特风格与气质的产品滔风,来表达自己的个性与品味疆嗽布。   凤凰汽车咕惜: 现在汽车技术日新月异泞,尤其是新能源禾届斤、共享板晃坞、智能驾驶方面暮,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划煞?   雷德?比格兰德凄斥: 在新技术方面胎掇建,玛莎拉蒂也在不断发展与提升理,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统梗。我们并不追求生产最快的汽车怖蕊铺,而是要提供包括技术菊、性能蒜练、动力寥、驾驶体验等方面在内的最佳组合拍闪鄙。   针对自动驾驶剐柯藩,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助健,帮助驾驶员减轻疲劳龄尝,降低操作难度稿唉牟,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的脐巍小,包括独特的声浪襄浦、澎湃的性能码,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统泰,这是玛莎拉蒂所追求的帕醒蜂。   关于未来对新技术的规划念,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求随,比如减少温室气体排放苫锌,这一方面玛莎拉蒂也不例外炮叮。此外枚卫,我们也会在汽车上应用比较先进的技术负嘶,如苹果CarPlay和Android Auto疥垒,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统剿认,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术芭吹岗。   凤凰汽车藤胎: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化贤,怎么适应霖撕?   雷德?比格兰德书畅: 针对年轻人群凉懊盾,我们采用的方式不是改变自己汾,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应憋降。比如在中国暇盖挺,车主平均年龄非常年轻缎,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主问疙,便是一位年轻的中国女性溺,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表冒。   玛莎拉蒂拥有102年的历史辖,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意翠傅铜,包括法拉利生产的强劲发动机郎绰、独特的引擎咆哮声蒂赂、奢华优雅的外观与内饰沮忿完、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神称忿马,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势皇频,并且在赢得越来越多年轻人的青睐你。   凤凰汽车肠佰玲: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化脓罚?这12年当中也伴随消费者消费理念升级稗,有没有针对用户画像做调整湃监侯?刚才强调坚守自己的DNA和理念阑,有没有在设计上或者是营销方面有尝试耍第露?   雷德?比格兰德变匈: 在中国繁式,我们不断渗透到三四线城市爸,但是目的是一致的晶骸虾,就是要吸引更多年轻客户评搏。但不管在中国乃至全球的哪个城市刃糠,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机蛇拳、激动人心的声浪承、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备董棘,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户眉募检。   在设计经销商的时候括,玛莎拉蒂也不是随意为之侮臀逃,而是按照需求进行规划枪取。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店龚稠巍,首发售罄的100辆SUV中涸唐铂,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区剃思。因此桑,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商鞠计戚。同时烤须,购买一辆汽车也不像其他简单的商品狮乌临,客户需要一整套的优质服务埂唯,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置铰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抛事:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上镶,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生惠瓶晨,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述撼互。   提问勉:您的新角色到底是什么样的立?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上惯帆?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法面胳?   Alfonso Albaisa本:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁蒋步,跟所有的设计相关的工作耪脓,都是由我负责拖斤。之前我100%的时间放在英菲尼迪篇逝缝,现在会分30%的时间来现冻驮,也会跟新的设计主管一起完成设计工作掣。现在大家看到的一些车型苦,可能是一些原来的车型似痞凳,我们现在的工作涡炽柬,也是快马加鞭我完覆,希望能不断的改进烫蝗、提升现有的设计喀。   提问吼淬兜:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么速挛?如何看待他推动品牌前进时的作用乌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa宫:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管窗,我们会共同合作缸纹擒,不断进行我们设计的演化镶。其实我到7月份才会正式上任攫奋扯,我现在猜测或确定未来的设计理念朝会,还有点为时过早目。   我们知道乃牧,英菲尼迪这个品牌是非常时尚峨安、非常大胆前卫的掠,我们的这种设计是一个不断演进的过程悸寸跨,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改菲闯。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计电烩。   卡里姆跟我有很多类似的地方充淖迸。比如阔,我们都是艺术家出身焚,非常喜欢设计勤贩瘸,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞廷啸,并将其以各种形式发挥出来茅。   提问才:我有两个产品方面的问题唐隧蜡。首先炼,这个概念车非常漂亮港爽,它背后的设计灵感有哪些姆?   Alfonso Albaisa羞酱:秉承“冲突美学”设计精髓强喇,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素朗埃。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡坟。基本上就像艺术一样爱,包括缝针纲殴、包裹感雄考,还有使用的木质捻认败,都是非晨迳樱好的手工工艺畦祷时。这是一种感性和理性的结合嫁,还有一些肌肉感极强的车身线条石。   提问圃:这款车未来的定位小伦、消费人群是怎样的怀?   Alfonso Albaisa庞怕:一般都是比较年轻的家庭羌刹,想要非尘荆宽敞兢石、具有运动风格的车型戚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拦观譬:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日泰溺规,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办跺栖芍,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示废淘,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容榔。   在发展新常态下泻凄黑,消费动力开始向下线市场转移敞磕。同时集驳瞄,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级扣。由此十鹿,县域市场成为新时代的“金砖市场”昧疗。而对于汽车行业忌,消费升级利好之外旅侠,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇仍。如何撬动县域这一重要市吵倏铡?   胡绪雷表示狄,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局氮媒痘,帮助县域出租车进行升级改革庆谴。县域交通的数据化冯关埠、智能化发展莱,有助于未来网约车的下沉渗透屎介痴。县城消费能力相对较低蚂,在出租车领域引进大数据之后畏餐苔,未来再进一步升级到网约车颅。   据胡绪雷透露憾镭搬,首汽将在县域布局三块业务啡喊:长租车钱、网约车(出租车)程、分时租赁多慑袍。分时租赁是纯新能源车肛,未来分时租赁或是对公务用车的补充惶,它是纯电动幕,不用长时间租适列愤,可以通过APP来完成蚕性。目前稗乒,在北京有1000多辆车谷戮,150多个点位匠,这种模式可以逐步复制到一些县域城市琴,对公务车改革会有一些帮助绍察恍。   胡绪雷认为纽擒毙,网约车行为是偏汽车前市场的角色乳,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式钱涝但。第二粮拾铆,在居民习惯了这种消费行为之后长妹,会对当地汽车的销量有反向刺激作用钾,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导痴挟虑。   当日逼然娟,首汽约车作为新生力量布,凭借坚持不断的自我革新和技术改进畴,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”捶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褂:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日败,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办稗,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示剐,渠道下沉要根据市场来判断飞恋久,服务要根据需求一直不断地跟进膝苍构。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况斥脓,比如说对经济的支撑拖,对政策的拉动师,基础设施条件对消费拉动的支撑作用蹦。近几年临,一汽吉林产品在县域销量比较高陌绞,对县域市场的期待也非常高豪未卸。从目前产品结构来看四钢,产品消费比重70%在县域骚,30%在一丘酚、二贸夹、三线市场乔皖谦。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型瞄淌,外观巫嘛嫩、配置肋删、价值都迎合了县域市场的需求涪闭览。   从流通环节上来看窃寝,县域市场做的非沉ㄋ嗍耄好藏,没有什么瓶颈因素拼秽。一汽吉林也努力在渠道建设抽、服务跟进等方面做成长和改善脆戈。同时宋长欣也提出了一个想法堡晶,“县域对自主品牌在公务车拦、公务员购车方面是否有政策倾斜勉肥,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长瓦猩起,这是我们车企的想法难漂。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时躺,要根据市场来判断偿锈。目前桑具,县域之间的差距非常大抨,包括现在推行的3G服务金版芹,在那些无法设定固定站点的地方括,推出了3G巡航服务天辫斧。服务是永无止境的工作寄忱姬,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进棚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撵帛梨:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日彪,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办世,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示固未,新能源汽车推广比较看好北锰、上矗现、广限行穆魔士、限购市场和县乡低速电动车的升级市场捞。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车僵烦,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场葡床。尽管都看好电动汽车的发展趋势吮,但做好市场并不是一件易事覆。   目前比较看好两个市撑吲怠,一个是北祷蛊谦、上箔害、广限行汤寒、限购市忱ā;另一个市场是县乡低速电动车的升级市嘲佟,这个市场的发展速度很快共。例如河南径、山东杰、西北区域鹤释伎,大量没有牌照的低速电动车兴孪,在政策方面仍处于灰色地带嚷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年桓,在国家和地方补贴的支持下波倒,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右射谓娟,在农村市场砰漂、县乡市场得到了非成椴淙眨好的认可伦函湘。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求朗,县城市场的消费者的房屋空间大新,有充足的空间停发车辆和棉,拥有较好的充电便利性瑞。其次行驶距离不长灿全辰,180公里左右的续航里程能够满足使用需求抒米冻。另外忙,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难建,因为小车型成本低棉恭。   赵智刚表示路势,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展祭课。河南地区诲千,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排河评,在替代当的出租车晌、公务车方面取得了不错的效果嚼囊恫。同时涩潍贯,也在积极跟海南政府合作长惟坏,投放了一部分公共用车墟煌钙。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进甫罗,比如是文昌敢温耗、万宁贺使、琼海等县级市防,未来将在海南全面推进驴默。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坟:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲驴。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点卡熟,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行诞岭抒。会上腻,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出村鸡滴:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂荒连变。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本剂接痞,是参与全球竞争连桔千、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提赁嗣秒。”   在当日的论坛上粳廉,郑刚发表主题演讲涵谩需。在他看来斗,打造世界级新能源汽车的品牌疽,最核心的是独特性培锭肌、差异性联,是比较节能优势试垦,浮出水面的是视觉稠痪、是LOGO囱驹尸、是VI孙价,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势诚,其中成本优势是最重要的组成部分谴。   早在110年前沛察秃,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择哺:蒸汽驱动车乓钒铰、电驱动车和燃油驱动车梦。然而轻赎,在后来发展中耗戒,电动车败给了汽油车肮烙。这是什么原因造成的秤孪?郑刚提出是成本造就了新技术的普及陆千。亨利·福特发明了流水线生产烙楞,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候凳潞仆,成本大幅度地下降翠划,售价拉低到850美金嘉,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车令乓,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间惠诵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以乾赏浦,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌观。100多年的历史多次证明了这一点磕葛详。” 郑刚说纲桶。   在反思自身发展时慈当,郑刚透露垄涤泼,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量秋,规模在迅速的增长骇拼撬,但很遗憾并没有带来显著的娥勃、大幅度的成本的降低粗。   为此聚肪画,郑刚提出沉,在推广和普及新能源汽车的同时劣姑鼎,光靠技术进步还远远不够屠,更加要注重殊项、培育成本领先的优势挥冕。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本街冉,是参与全球竞争狄、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提散芯翰。   他建议谅,对新能源汽车未来的产业政策胚呵算、行业标准把冉绦、行业监管等壬传膊,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术春镜,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低塘四,这样才能培育出行业的龙头企业燃谱擂。   如何通过提高规模饥敌伟、优化设计厘搁李、优化政策和制度创新毯拼蕉?郑刚说冕,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本馆灯、交易成本和政策成本势甩韩,来打造企业的综合成本能力和优势时膏,从而提高中国企业的全球比较竞争优势诉臣。这还需要企业和政府共同携手秦,不忘初心口乏,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标钝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编材:韩大为" "  魏建军多次提到封,我们的确有很多故事疆,但是他们没有写得很好虎,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖辅犬卢?魏建军直言不讳地说露凌,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后尝娥。   囤地赚翻普农、离开保定妒、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来风饥,且莫名其妙醚楔吩,或者无中生有的传言所困扰端岭,最好的纾解方法是什么羞饶磷?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车螺酵。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚澎腺,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂辅,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后寒,魏建军漓撂类、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监食透,与部分汽车媒体交流弹泪。以一身轻便的牛仔装""示人""奋捌拳,魏建军笑着说爬,是在同事的建议下才穿出来的郊。    对于4月以来沸沸扬扬的传言夺獭,魏建军坦言方尝,的确压力很大甸沉,也很难受锣舱迫,“有时甚至想哭”梁档。他说暮脓,我本人就是保定人吕粉,能不希望自己的家乡更好么憨卜秤?当然烁怯,我们只有把自己的产品做得更好捍聘。    诚如魏建军所言剖潘,近期互,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌供勃飞。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾掳昏,来自媒体的反馈好评如潮反鹅。有作者甚至设问啥睦性:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后吐蠢贯,否则也怕媒体老师太忙”莲,长城汽车一位公关人士插话道兼。    10日下午的WEY首度试乘试驾沤牧,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意际贯醚。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格确,有同行在现场就说窜:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车靛菩铆,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型间瞄,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型氢。    动力配置上叮,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机滔撤,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术添,最大功率达172千瓦喉惩醒,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器枢炒,换挡响应及换挡逻辑可圈可点伦强甩。在长城汽车徐水工厂的高速环道上莆捣,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时潜,VV7s几乎没有发飘的感觉咳太,而车内噪音也得到较好的抑制痪俱。“我们在整车NVH方面做了很大努力测,也取得了一定的平衡”够,魏建军说吴谋。   VV7S    在交流中拼,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时七,大谈髓、特谈所谓“轻奢”狙、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时曝,咬住“聚焦”二字不松口汝颓阮。而是多次征询媒体试车时的感受搔勤隘,并逐一分析绒、解答媒体所发现的问题弦。整个交流过程丢,他都态度诚恳浆奔,即使是谈到一些尖锐的问题昂城袭,也并不辩解狗闯。他甚至非常谦逊地自问自答需,人为什么会失败陵?尤其是一些有着巨大成功的人扛变。因为以往的成功淖烷,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做蔚磨境,就很容易让自己失败我舌深。   VV7S    在4个多月前的广州车展上届鹅,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车歧,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然崔戏烽。他认为常擂擒,好的产品本身就是故事撅凄,而WEY就是要做最好的产品绢刻。此次轮,魏建军多次提到土,我们的确有很多故事要讲段借巫,但是他们没有写得很好里秸娶,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的舞菩妒,所以掏,我在让他们重写难枢庆。魏建军笑着说雄捎疗,把一桌人也给逗乐了篱磁沮。    在媒体谈到其他竞品时啃败唯,魏建军都给与很高的评价挺。不过最终还是认为自家的产品浦马通:底盘更扎实付犁壁,操控性更好陷榷饱,“因为我自己就好‘玩儿车’”铂,所以对他们(研发人员)的要求也更高赎。   VV7S    据悉库,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市萎,预计售价在15万-20万元区间轿。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点抹武,他思考了一下才说斯庐,它的配置太丰富了池惰,在相同的价位空间肌何,“肯定没有比它更多俩脓、更好的”覆桐涣。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖勃片巷?魏建军更是直言不讳地说莫,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后济锋立。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中人侍部,一位来自上海的资深试驾教官说刮,之前很少接触自主品牌汽车葛,这次也是第一次来到保定讹牧,第一次来到长城粉亢,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料仆敬。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒栏理脱,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言撩蓟为。期间袭熊脑,有一位同行说母暑,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好沁蛋矫?或许这才是魏建军的真正用意吧酗脓。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹭:李芳" "   陆逸表示篙硕素,英菲尼迪目前的销量情况非常正常瑟铰胜,因为正处于发展的爬坡期假甭。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说卑,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作涛,而且要深度国产化膊。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中涣膘惋,雷新透露禽仑踌,上海车展期间兴,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时烷,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现埠赤。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时缸,陆逸明确表示颈,英菲尼迪目前的销量情况非常正常含艾口,因为正处于发展的爬坡期版设。关于国产化的工作谢肉廓,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略哆褂患,未来将坚持不懈的进行国产化工作郴泻,而且要深度国产化突罚撇。    日前鸿,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典疽。活动后汝斗,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访缆罢,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应独。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年得屑姥,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆吕慕篇,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%鼎,超过23万辆未。今年第一季度甘,英菲尼迪在华销量破万辆递,同比增长4%仍,而其全球累计销量达到67367辆白晒,同比增幅为18%宪隆。无论是在英菲尼迪全球体系中疟封虎,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中默,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色皮贰倦。在不少业内人士看来灿誊羔,从去年4月以来你乒咀,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞拟筋。    对此农俱劝,陆逸强调抨骆赶,目前英菲尼迪的销量很正常埂邯捐,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军始田勉,东风英菲尼迪合资企业成立才两年匆角份,还处在爬坡期酶。他还说瘸媳唤,所有的汽车品牌进入中国后窜梢窘,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加悲蓄叮、运作能力提升及投资力度加强揉韦弊,会迎来一到两个爆发期坞。    事实上屑,从2014年开始惭粉,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后喀赁,就迎来一个销量增长的“爆发期”档侈酗:2014年铂县,英菲尼迪在华销量超过3万辆相,同比大幅增长75.6%峭绞馁,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年膝,英菲尼迪在华累计销量为40188辆巧袍脊,同比增长33.8%免。    不过牧眯黎,步入2016年匹,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期狄撼。当年4月初浑韶吠,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在模居狮,刚好满一年酸显驶。在过去的一年里僵,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态喊呛队。陆逸坦言屡酒,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段僵,以便更好地认清我们是谁凤,我们的未来在哪里限,我们应该做什么啪盒姬。”    在陆逸看来股兴搁,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌恒逻,今年是进入中国的第十年香。所以作为一个年轻的品牌臀融想,这本身就是一件很有挑战的事情蹈骗勃。他还表示沙,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累收混,是更聚焦的一种进化腺。因为市场环境在变化封镀,消费者的需求在变化词,我们也要根据变化不断的调整偷诬、创新诺潍氮、挑战自我晦戳。”他说慌耿唱,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来囤,就提出了‘挑战者’品牌战略高。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过踌僳,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的秽寥,品牌口号必须得落地钱诚。”陆逸表示圭澜,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发沮捅煽,聚焦目标客户群唇粮,让产品与目标消费人群建立联接剂、产生共鸣请少险。    陆逸对中国经济网记者表示楞纯,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说圈查,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作褪醇,而且要深度国产化番皋。”他说撇确混,中国是全球最大的汽车市衬莺磁痢,同时也是很特殊的汽车市趁裁∶搿;如果英菲尼迪品牌要扎根中国葡侯,就要真正的了解客户就,扎根于客户稠秋逼、扎根于市称纤腔搿,这就必须深度国产化翔。据雷新透露舱郸侨,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%苔惜。    但是抱,从2014年底国产以来添,英菲尼迪只推出了两款国产车型邦:Q50L和QX50庭蹈。对此鸵,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑斥掣珐。陆逸表示蚕肥懊,“关于产品线布局的问题垒欧轰,英菲尼迪有一个长线的规划前捎噶。”    陆逸介绍说冕休栓,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年烙并,规划内容包含平台规划弛塑荆、动力总成规划以及国产化的供应链规划等惹空筷。他还说略,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备犊市,我们的目标是通过完整的产品规划倪掳锣,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品碴。”    谈及国产化在今年的推进程度鲤划课,陆逸表示钢斥杰,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中叛帛,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布寐垮居。”雷新进一步透露册,上海车展期间厕蹦苯,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时棺,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现久。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编股涕:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年播妨枢,通过销售Urus死奈慷,兰博基尼总体销售量会翻一番坚辑,突破7000辆大关脊。    在更遥远的将来惮蓟娥,很难说会不会有纯粹的电动车袒。这是因为蓄电池非常重稠颠,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制差。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市辰摹,兰博基尼是一个独具魅力的品牌水嘶蓖。自大众集团和奥迪公司接手后仑,兰博基尼得到积极烤、稳健的发展久价橇。日前叙辱,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂掂滥醒,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员菱歌,商务部主管Federico Foschini哨。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员童很、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问嚏:并入奥迪公司之后毋桅,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持祥?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的踢亮秃?    答挤你:2016年梁程埃,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关任。奥迪公司和大众集团接管之后酥,对兰博基尼进行了很多投资赫似,让公司发生了非常大的变化唇。此外偷,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品枯。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高侮扮纠,如果没有这些投资柬具,就完全没办法实现这个计划募际臼。所以味苍,兰博基尼公司从中受益良多汇。可以说撑,如果没有被接管都,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来井傻。    问骋郸表:在您的介绍中白薄,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高渺那衬。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的佬狗?Urus投产以后为枢苍,重点会不会向中国市场倾斜辣?    答骡施:目前码裁,兰博基尼公司只有两个车型系列皆陛赊:一个是搭载12缸发动机的Aventador庙恰亢,另一个是搭载10缸发功机的Huracán防饶梢。因为各种原因须斜,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降勉硼,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势啪。2016年圭,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车盛。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%戳纳妮,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%抠。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放懂,兰博基尼公司的销售量会明显的增加葱困肩。2016年视傲县,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆杠瘸。新产品会在2018年投放苹牌凹,到2019年夯刀,通过销售Urus抄煽酷,兰博基尼总体销售量会翻一番林唾,突破7000辆大关陵呐。在中国市场上太,SUV是非常重要的产品虏。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求略珊捕。    我想强调的是肃,在中国超跑车市炒伞,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端淡。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币购囤票,Huracán大概在300万到350万人民币睬控惯,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平馁漂。    问缕欠称:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的锈?    答坊频夯:目前昧竞,兰博基尼在中国有15个经销商嗅赣蔚。到2020年锤丧,我们希望经销商数量能增加到20到25个墒敛。当然嘿,通过Urus的投放淬道,在华销售量会增加蹲筷换,服务涵盖的区域也要明显的扩大卷毒兼。    问密漂架:如您所说俺秦弘,兰博基尼在中国有15个营销网点星奋署,去年销售了151辆(车)佰稀。我们简单的推算一下蚕,平均一个营销网点一年卖10辆车瓦士。那么沃聘四,兰博基尼经销商的运营情况怎么样陋收?在新的超豪华SUV到来之前水粉,是否有改善他们运营能力的要求呢晒饥缅?    答蛊垒:是的袱,会明显提高经销商的运营能力踌亲,新Urus也会变成一个破局者榔。虽然现状如您推算猩笺,但是在Urus投放之后雀澈燃,大概2019年或2020年玲添堂,经销商的数量会增长袄撵,同时每年的销售量可能会提高到30辆酷叫嚼,整个业务会明显的扩大巾蹋,售后服务也会明显提高伐。而且由于SUV使用的频率比较高旦,消费者甚至可能每天都开SUV去上班等妓,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入鸿温沫。    问杆究岸:兰博基尼车型比较少共可好,所以每一款新推出的产品都极度重要嫌挖厕。现在的汽车行业发生了一些改变骑,比如智能化膛添讹、电动化誓。那么肥沫酬,兰博基尼在研发产品时雀,会不会受到这种趋势的影响剿蟹邓?    答结:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征尺狄券。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆限,更多的是代表了一种感情品耪呻。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador魂撵谷,采用V12的自然吸气发动机柬铅筏。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验狙富舌。    这是兰博基尼最核心的销售主张某。未来咕,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协翁炔。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度厕托,甚至会超过前款车型督豆补。而出台Urus产品时则会有一些变化乃巫,它将采用涡轮增压V8发动机断,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机篡。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型纹狈。但是秃,不管从产品定位桓仕笺,还是感情诉求方面来说搞,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观耪膊。在更遥远的将来话,很难说会不会有纯粹的电动车厕恨。这是因为蓄电池非常重沫盒聚,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制冯。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车洪,可能未来技术上会实现新的进步架纳同,那时我们也得重新考虑这个问题棵平率。    前些天忍菇对,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型仓。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录酸靛,其V10的发动机再一次提高了功率谜。当然鳞烽标,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA冷怀。通过技术创新以及功率的提升垢女,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者杉。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车临涂办。在预销售的阶段特鲸寸,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来搁。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功弟铣,能够击中客户的心理需求胁顿。    被访人绩羌:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作怀趟潭。1998年到2007年词共拈,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年低练,负责兰博基尼产品工作;2015年轰,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员蒂染临,负责销售及市场营销寸。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眠冻稼:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示俺,中国是世界产氢大国径班谐,制氢设备筛、储输设备苇、制造技术等条件不错烽庇,具备发展氢能的基础础鲜。从环毕鹄邪蓿和能效等方面考虑峨敲,中国应进一步推动氢能源产业的发展娥。    周奕丰谈到盆,中国目前主要依赖化石能源簧,对环境污染严重檄弯勉。氢能源因来源广泛匙、燃烧热值高吐阮啃、清洁无污染和适用范围广等优点筐半闷,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源墨娶。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分揪酣,目前看驼,中国氢能利用的研究相对碎片化记,与国际先进技术相比还有差距钮策,没有形成产业化捐肋、规模化发展吵。中国应迎头赶上挠晃,卡位世界前沿喂思。    他还提到缸芍,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一磐拉毒,提出实现大规模师、低成本氢气的制取膛、存储砰拜鳖、运输茨、应用一体化的战略目标老。这非常重要扳,未来需要各方协力晴魄,加大投入汰盗,推动相关产业进一步发展防敞日。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表绞宫,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法卫。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济党,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措干鸡娃。    他谈到阶武砷,实体经济是中国实现转型升级的主要载体叛摊,各方需要引导资金更好地支持实体经济湍识,促进金融资本流向实业糕,真正促进经济稳步发展女触滦,夯实经济发展基础喘。这既是稳增长疚氨、调结构的需要肪布,也是抑泡沫方暗垢、防风险的举措微,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动闷季揉,推动“中国制造”向“中国智造”迈进惕,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力虫块。    周奕丰最后介绍小孔曹,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下谅络尸,也在不断创新突破度,寻求产业升级赖本螺。公司主动发挥自身产业链毛、区域及成本优势栋豢,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业盲。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区晨曝口、旅游景区忿湾还、汽车营宿地另、农家乐傻、家庭菜园等不断扩展外蹈,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业擂胚,以多种方式在国内推广土壤修复维蛋吕,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场泌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擎:李芳" "   国外媒体报道缅,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示呢热趟,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆嗡,并需要吸引更多的资金和合作伙伴慰潭蘑。 李彦宏    李彦宏表示苦疤帽,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车吝。尽管有一些技术问题需要克服擂你播,但它仍然有望达到目标春幸。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司傲灭,前微软AI专家陆奇任首席运营官具棠,负责大量投资的自驾车业务部门憋琳。 百度自驾车    李彦宏表示惰伺晌,我们很可能与传统汽车制造商合作赶,而不是孤军奋战蹲,目前还没有制定出这项技术的商业计划跺逃钢,首先致力于让自动驾驶汽车着陆晃湾。我们将竭尽全力实现这一目标奉,收入和利润是其次的考虑犯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锻昆:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年私蛇榷,其所带来的经济红利在近几年日益凸显苦踞。正如近期两会中政府工作报告提及的那样谜阔长,共享经济还将怎样改变生活桃?   三年前滇土,基于对共享经济的热忱搂刷谁,清华学霸张丙军创立PP租车陷权衰,开启了汽车共享事业;三年后哎附南,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户炒马,成为汽车共享领域的领头羊还。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀筋,3月7日喝扫屋,张丙军开启了共享有车生活的新征程湘。   3月7日山,在几百万用户的共同关注下氮泵惦,PP租车正式升级为START共享有车生活平台是巧潦。这不仅是汽车共享领域的又一次突破郡汞,也是张丙军重新定义有车生活贬,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅旱圃。   从PP1.0到PP2.0时代侯,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记吐舷吻、一个符号或一个名称那么简单泰,它是企业创造持续价值的支撑擞烷。若没有十足的理由嘘秒水,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓火米鼎。将PP租车更名为START莽墒,是源于怎样的考虑溜辞?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解练。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体络,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举墨宦。   “三年前贿虫,PP租车开创了中国共享租车的新玩法培测。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益馆慕,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型汞浇脖。由于便宜便利九,PP在用户心中是一个很好用的租车工具侩秤烙。”这个阶段授户荡,他称之为PP1.0时代玛夕。   经过三年的发展掳,PP租车推崇拥有而不占有推涎、盘活社会闲置资源的共享方式痪,逐渐建立起以车为媒介袱溺世,重新定义有车生活的2.0时代米。“START不是买车科茂啸,不是租车室刀,是共享有车讲。这是年轻的人群汞、爱车的人群变,最向往饺期廊、最有潮流的有车生活方式景抛虱。”张丙军说蠢驳嘿,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择谢遍、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验烙。同时棵靖,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户滥娄,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区冗,让每一个用户体验到最真实签、丰富黑、有趣的共享有车生活湿蝗。”   START代表着新品类讽存弯、更丰富的选择鞘非、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下啪墨抢,相较于神州租车矫碑回、滴滴租车等传统租车公司店,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢建?   张丙军认为健,START的核心竞争力主要体现在三个方面呜。   其一迪,PP从1.0进入2.0时代糯换祥,新品牌START更具有张力使倪裂,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神仆瘦。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求词,START重新定义了有车生活喜钝诽,开启了全新的“共享有车品类娶凉粮。”   其二问,为实现共享有车的多样化选择另,除常见的家用轿车外庭荡,START将主推个性化的用车体验熟籍家。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型睫敛,如保时捷911馆、特斯拉伎焚报、大黄蜂七空等、牧马人等等道逝。此外光,用户无需承担高额买车款和养车成本骂,性价比更高禾辛夏。   其三滑凌版,“共享生活的基础在于信任体系的的建立桶曹矛,以及更完善的用户信用等级谅。这也是平台长期价值实现的核心冒弦囊。” 张丙军介绍妮扇,START共享有车生活平台为使车主放心共享颠薄,平台推出了一亿元车主保障金半搽搔,严格的交易信用体系断,确保车主爱车无风险;对于车友铃,START还与多家大型保险公司合作岸田贰,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务啊怯,为用户提供更具信任的服务浩签。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流鲁凰,我们的目标是绵,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来逞垮矗。”按照张丙军的预测蕉喉的,中国自驾用车需求量巨大撼,而现实矛盾是略币,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车墙,不允许每人买一辆车满足自驾需求乔驰。相对于传统租赁公司5-8万的库存量悍,START平台能让10%的私家车随时被共享使用骂。   此外得衡领,他认为鹊檄们,随着消费持续升级蹦短,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中瓜鸡。“感受丰富车型带来的不同生活体验涸良傲,将是爱车爱生活人群所追捧的方向聚奔。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质程茄、丰富堡、有趣的生活方式廓,让有车生活更加精彩豢。”   张丙军表示捞,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者隙铅,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验辽。START蛊,梦想才刚刚开始钮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鬼泞恢:李芳 版权作品娶,未经环球网Huanqiu.com书面授权盼潮豹,严禁转载仇,违者将被追究法律责任搂抚。 获取授权" "   今年全国两会上吗毕般汕,董明珠在接受记者访问时说松:“只要你敢想棵,比如以前谁会想到人能上天潘碎蒋,如果我们不去创造令,人能上天吗帝?你不敢想虹鲸,你不敢去试验坑枚,你永远不可能做好河。”    过去的2016害缉贸,伴随董明珠的拷贸驰,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈缺粹般:格力全员加薪1000元阜、格力的员工房芯、以及格力的手机……对于这一切梅,董明珠并不过多在意聚窘,她说卞翻步,自己最关心的还是“掌握核心科技”凤躬。在今年全国两会躲颇,作为人大代表怒糯斯,她再次提出了自己的董氏宣言刚前:确实这两年的发展窘警,总书记提出的供给侧改革俏函,我们就应该做供给侧改革的排头兵碑台,因为做的是实业骡,能够掌握核心技术春,制度也要跟上澳埠,真正给那些创新型的企业闯、有创新梦想的人一个环境塑册浅。    对于国家蚀涛痹、社会篓、普通百姓的诉求掀,董明珠是这样回应的送罚蕾:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献挽肖套,他真的不是仅仅是索榷来轿埂,收获芒,比如说我们过去讲目,这个企业了不起脆痊苍,再就业卯排,反过来你要感恩这些员工琅沮,没有人来给你打工碉付,你凭什么去发展笆惯?所以我觉得要有一个感恩的心情苟靡。”    把感恩的心落到实处琉,就成了格力员工的2室1厅疾,于是讨,别人家的老板就这么出现了咕孺。 记者华:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧稀?    董明珠轨粟:对百毯,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现誓堵劫。    记者料:以后所有的员工都会2室1厅螺巳?    董明珠汕官屡:对对对涟邦。    去年末恕鹅,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银履崮亍,但因股东大会投反对票而失败扔督。随后愧拖,她以个人名义增持珠海银隆股份显慑将,雄心勃勃的进军新能源汽车产业冻郎姬,然而躺全疆,到了今年片欢十,新能源汽车面临两大不确定因素愁似丧:电池变疾梯、补贴“退坡”赂芥垦。在董明珠这里列,似乎这些俨然不在话下套痢拜,董明珠说股镀彩,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟裙,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市彻次浴,“不是因为退坡我不做伦办撵,也不是因为给我钱多譬,我去做庭览期,我认为是一个责任兄让,是对社会肌、对人类冕然谢,你都要去选择的一件事扒愤。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖棵身,董明珠很不以为然瓶摹岭,她认为违,这些都是炒作窘,并没有人真正说到自己手机产品的质量赤,只要没有说到质量馆,那就不是否定虫沦修。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耐烷:李芳" "  近期筛肺,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税疏幕。美国此次取消“双反”墙韦,对中国轮胎产业无疑是一大利好幻,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转赋妊读,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变禽词稍。   全国人大代表箩、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议凌聘,在轮胎中使用RFID电子标签技术耐,给每一条国产轮胎装上“身份证”两猴。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督尺逆庇,有利于消费者对产品品质加以甄别席,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量淀氯,从而规范轮胎行业发展旧奖肉,促进行业的产能优化和转型升级素娠。”袁仲雪说私。   据了解瑟,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草都,全球多家组织及单位参与保笔。轮胎用RFID电子标签的应用辟姆破,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体颂秘,将等级数据写入轮胎标签内部本,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定刮凑趣,伴随轮胎终身使用番赫琅。同时己济,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体惨揩献,使轮胎更智能薯,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS兽尚缸,能实时监测轮胎的温度山、压力等数据长,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况捐钨,从而有效减少安全事故活徊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗅显浦:李芳" "全国人大代表泵、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题腔,这个事关老百姓短途出行需求以及交通瞪临、环境协和发展的产业澈遍部,由于行业标准尚未建立九紊鲍,使得整个产业发展处于十字路口拼。全国人大代表笑羞丝、时风集团董事长刘义发建议椽,加快四轮低速电动车标准和法规制定 死,全力推进供给侧结构性改革练。    在刘义发看来砰孝襄,四轮低速电动车是市场主导绣畅革、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品樊。目前妇,工业和信息化部怂畅、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》亮故。该标准的制定遂袄饲,对规范四轮低速电动车行业发展连纹夏,使三前虽覆、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代脚,直接实现电动化跨、节能撮、环保安全出行具有特别重要的意义顽。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求腿,又适应市场需求慌皖馈,刘义发给出四点建议辞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一唾董、标准制定应充分听取行业的意见细泻,响应群众的呼声哄蓄裸。制定标准应尊重市场规律浪,规范嘘刚谎、引导产业发展何杏,而不是简单的限制含圭呐,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求几。    二虐段多、标准指标应体现四轮低速电动车的特点离。四轮低速电动车安全藏琴、环保脚垫、经济笆炭、舒适紊省隆,是摩托车蒜、电动自行车弹喝熔、自行车等升级产品哩锹省,特点与与高速电动乘用车不同芍灯仕。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标喘勃,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定诡噬。    三东、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导俗糠、政府引导的办法飘幕鬼。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点贝渴颁,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池韶闹,如采用锂电池政府给予一定补贴撅。    四按僻煽、在制定产品标准的同时匈黄卤,制定企业准入管理和注册登记驴、道路交通管理的配套法规诚稳。产品标准只是为行业规范管理提供依据牟嗜,而实现规范管理是一个系统工程陷。政府应加快制定企业准入行洽板、车辆注册登记陛白、道路运行管理的配套法规吻壬暮,在制定这些法规时应本着改革创新的原则五,方便企业让利于民杏靠论,减轻企业和用户的负担蓉。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求逻南、加快供给侧结构性改革的产品浇,又是一个节能环保的产业亨穗上,引导得当可以大有作为禄豌潞。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法奢强。”刘义发建议揪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纶嘘嘿:李芳" "   近几个月来魄筏,共享单车火遍了北京城潞硅虐。6日肃换,全国人大代表咸殊迸、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示倾,今年上半年傻纽从,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”五。    徐和谊说型冈,伴随着公车改革缄浆锹,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁醚。“很多公务员手机上有软件阑虫,一刷就能用车喝底拴。”他说惩嫁,今年史互,北汽计划将新能源车推广至更多的公众卉雇钢。上半年闺拣夺,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车舞崩。    据徐和谊介绍究,未来投入的汽车数量将根据市场而定壤,租用的价格将有竞争力烽。产品的外观将非常“吸引眼球”炕飘山,为两座式纯电动共享汽车溶蜜,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷认,适合分时租赁和共享市场需求矩斤部,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别盆炉叼。租赁者使用时需提供驾驶证等证件爬磁,在手机上可以查询哪里有车斥旧寝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题散,目前大家用车起点和终点不同迟澳。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源酮。”徐和谊说堕谷换,目前撅,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节币票隙,包括立交桥下查、公共停车场屡、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇坍。目前边远的地方停车资源丰富攻瘟,但是用车的消费者较少僚亮窟。“希望异地还车的便捷能够实现砷孤酬,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点抹蚕寐,否则还会存在最后一公里的问题黔细甩。”    徐和谊坦言缚赦标,停车位还存在管理的问题晚,汽车是价值比较高的消费品蕊,一旦出现剐蹭灌伍,租车人还车时也容易“说不清”梅诉伐。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护乱巨冻、“钟摆效应”等问题割。“有些消费是单向的解檄菠,如何让车回流也是个问题”赏滩渺。他说刚,目前溺蛾荆,北汽正在进行市场研究示示,探索解决方法啼。    徐和谊还透露邻侍,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行吻现囱,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆耙可。“我们也正在筹划并和有关部门做方案埔柬统,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆头淖此。目前距2022年还有六年时间谅跋,从可行性上讲辩,应该是能够实现的痴。届时希望借冬奥会的机会劳缓,展示中国制造的水平槐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氯靛:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露替,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题屠,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击便窜,目前已追回骗补资金或啡У段祝款23亿元弊离挠,并对有问题车辆不再补贴肛判,对闲置车辆也暂缓清算玲。    肖捷称晤,在财政部门督促下艾,目前相关企业正在采取措施赴甭,认真整改发现问题敲滤董。    有记者问委纯,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展戚僚,肖捷表示蘑,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整窗汰糙,主要是降低了补贴标准内顶熔,同时也设置了补贴上限檄,还提高了准入门槛九魂。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展炬旗哄,同时也可以有效防止出现市场扭曲缺岗。”他说绣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潍睦糙:李芳" "全国人大代表磊辩柔、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气热、废液钞、废渣等污染狈,一旦有机电解液和钴缸窝、铜慨表休、镍等重金属物质渗入水和土壤之中挝官握,就会带来生态环境安全隐患镀佬苔,甚至会危及人类健康涟。”全国人大代表邪凯、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示碉。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议娩恒成。这位带领团队经过几年技术攻关搓,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人嫌蕉,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上船炔呢。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个渤挟疤,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题柑。在提交建议之前内辉慨,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究霸秘豢。    自20世纪90年代以来校馁,随着锂电池广泛应用编拐,我国成为世界上最大的锂电池生产闷谰、消费和出口国半,近年来我国出台了购置补贴傲笨乱、税费减免傻切胯、研发支持梳、消费优惠砍佳、基础设施等一系列重大政策措施蔬温暇,新能源汽车市场日益蓬勃发展廊。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆摆昂讳、保有量超过100万辆推瘁,占全球市场保有量的50%第,预计到2020年累计产销量将超过500万辆犯墟。    随着新能源汽车快速发展镰,作为新能源汽车的“心脏”塑疼苫,动力锂电池产业也在迅猛增长吞粒。按照相应的报废标准问揪,动力锂电池回收利用市场已经形成玩。有研究数据表明扳,预计到2018年牧,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模界烩惊,累计废旧动力锂电池超过12GWH彭参、报废量超过17万吨恫绍蛔,从中回收钴慨霜舅、镍敞、锰抱、锂巧邵、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元犊岁泊,到2020年将超过100亿元桨,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元狮。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫挫凉埠,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题甸。”张天任认为踩,如果动力锂电池做不好回收利用变,就违背了绿色发展的初衷沽耻屏。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用第铅鸽,但现实是订裴衡,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实哥壳。“废旧动力锂电池包括不同的类型忻、设计工艺和串并联成组形式混弘馅,以及多样化服役时间希、应用车型和使用工况科,这导致电池拆解不便可苹侮。另外谜,国内尚未建立成熟的回收体系羌,动力锂电池回收产业也未形成规模效应捶榔伦,回收工艺成本高够妇究。”张天任表示瞄航,“出台的政策并不具有强制性驰但,且缺乏明确的奖惩机制句挡,加上动力锂电池回收再利用经济性不高拍拿,目前动力锂电池相关主体无利可图虽,对政策执行积极性不高痛啼。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题溶叔即,张天任说勿鬼膘:“一是退役电池较为复杂烽,不易拆解;二是退役电池一致性差翅强,品质不高;三是回收拆解成本较高糕坑江,盈利点低;四是回收政策缺乏监管懊入禄,执行不到位盟肝慨。”    有问题就需要有解决办法龋,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方酶:其一地舜,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二邢皋豌,加大电池回收再利用关键技术研发;其三孤此,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四售,鼓励商业模式创新试点和推广应用笨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡韭蛔:李芳" "全国政协委员默狮橡、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题矛。”全国政协委员踏乖绕、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示临幢,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题骸,当纯电动汽车完全不再享有补贴时始,其市场前景令人堪忧凹缅。“在电池方面恨梦娥,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡舵嫡塑,2020年后捞耽,当大家都不再享受补贴时私,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上雄烩擞,消费者当然会选择物美价廉的国外产品屑黑。”另一方面藩虱等,柳崇禧表示杀然,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市脖蠕,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限洛恢。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素点,在于车辆寿命和电池寿命的不对等嚼。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上扔,但电池的寿命大约在20万公里妙搽疗。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受粳粗息,这意味着犯稿龚,电池报废了车就要跟着报废坤,这样算来拍氦须,纯电动汽车的使用成本是很高的绥。”柳崇禧说豌廉。    对此童谋,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案规率啡,即建立专门的电池运营机构醛尾,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务娃崎。“一辆车在全生命周期内更换几块电池驹喘懈,是对车辆的物尽其用譬。对电池而言毙故屠,虽然不能再服务汽车雾,但还可以被用作储能电池镜疲隶,同样达到了最大利用率檀。”柳崇禧认为敲,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法诫蚂。“但国家需要予以支持卯母,尤其是在车辆检验方面镭扮,按照现行的规定看姆轨,更换电池即被视为改装敬抽姬。”他说棉谢。    柳崇禧的另一个观点是硅,氢燃料电池的大发展即将来临忿蚕。“一方面超,原来的运输成本相对较高合鄙,而如今这一问题已得到很好的解决办,现在的运输成本只有原来30%;另一方面卷,美国的相关先进企业在国内开始建厂苯,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车拇,预计两年左右即将迎来跨越式的发展柏。”柳崇禧表示杀,氢燃料将作为增程器为电池供电杉,以达到更长的续驶里程汝,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用汇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冈:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同腿莽,造成了双方的利益不在一条平行线上心汰。为了解决这一问题衔迹极,李金勇指出扳,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景纹龚,重新设置股权架构外钒,经理人和骨干员工合伙人化让厢。”    “遵从起码的商业规则坟磁趣,我们就是经销商尼,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节修钢、一个桥梁喉擅,我们没有义务去亏损两烤络。”李金勇说归埠。    日前扒,著名汽车营销人蒂瑰摩、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出嚷屯,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景概,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”晒襄,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争耿嘿,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象事角。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”拨纹匣,李金勇直言告,“在过去的十几年把,我们的市场非扯⑷凳溃好井段了,老太太都能卖车冉珊,会加价就行了嫉,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高愤星,职业经理人的压力很大大谐从,每天都要搞KPI考核富、培训趟卫、提升袍。”    李金勇以实例说明列藏:“过去在资源时代哆扒记,一年这一个店挣1000万戎裳,给职业经理人开30万散蕉田,没问题阮拘铣,这车好卖汇峭忻。现如今伺,市场不好了颊介,现在一年挣100万潍,职业经理人还是30万妻憾秀,但是特别累湾缺,现在一年的工作量比前五年魂氰、前十年两三倍都不止毒貉。”    在李金勇看来睦雌烙,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同罚蔫坪,造成了双方的利益不在一条平行线上撬孩。为了解决这一问题芦尝间,李金勇指出垛,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景秸藉,重新设置股权架构稼,经理人和骨干员工合伙人化鬼瞬。”    李金勇进一步具体阐述道片,“过去资源时代社沦,投资人只要拿到了店份科坪、拿到了品牌耐并,就可以赚钱廉祟笺。现在陪康,资源时代已经过去了坎,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起谰哎,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人恨,从而真正让员工自动骆惯弘、自发地把工作当事业盗,而不是靠培训交,靠感恩遁灰。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来狙,不少汽车厂家制定了销售目标驾鲁墟、生产目标雀,职业经理人必须要完成典身通,如果不完成就走人胸。李金勇认为慌,“在这种状态下两,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划爸飘腔、十年的规划淖,只能先制定一年的规划蓬,把今年完成再说极,由于今年完成了扔敝,明年才有你的事俱搓惦。所以这两年厂家的高管变动频繁壬考,十年以前很少有这种变动姓继掠,而现在这种变动成了家常便饭签蓟融。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量受丰,没想经销商的盈利能力补鞘恳。”李金勇表示杉稍,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量莆,想办法做经销商工作虫菱甲,把销量任务压给经销商闷煤句。而经销商越来越不听话葛瞄、越来越不相信的时候频井忿,厂家就再出台相关政策吗。    李金勇指出绿拐瓤,经销商要有勇气打破潜规则无,遵守正常的商业规则拌:库存大不提车苟敲怂、无差价不提车泛、拒绝搭售逻锭尾。“遵从起码的商业规则牟挂,我们就是经销商褪犬赎,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节辈吉、一个桥梁封佬星,我们没有义务去亏损适刚。”李金勇说琉。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题焚茹阿,李金勇建议抚纷:同城市的店应该互相加盟或互相买断瞬妊,或者干脆出售给另外一家经销商眷辑,不管用什么形式昂,形成同城市的一家店措。“我们用销量测、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来甩,这样减少恶性竞争俄投,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法裸疾呜。”李金勇说怒栏阂。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象此,李金勇表示雄,“我们不可能卖出路边店的价格垦捐炼,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争检。100%原厂配件保障赣傲,专业的维修技术赶,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客沟。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”握泡秦。    此外劫,李金勇还表示庆剔铂,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车华翅。据了解褪形昧,2016年沫羌商,新能源汽车的销量超50万辆适乱算,到2020年岸视,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年且,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆邪控。在李金勇看来狼,在这个快速增长过程中模怀,“传统经销商中东浆,谁关注了新能源汽车并率先布局几悔斥,谁才能在这个市场当中分一杯羹即兰逃。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磷衰怂:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕睬儒乖,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员宠庙、四川省鼎立律师事务所律师施杰陵搐蠢,今年的关注之一千,是有关网约车新政的话题北。    施杰表示苫睦,为加强管理恫凛,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)譬春独,并于2016年11月1日起施行桑劳兴。然而咆拟供,根据多家网约车平台公司的数据伤,在目前运行的网约车中疥茨,能满足《暂行办法》中主要限制条件的丛救叼,仅占极少数部分奔宪。    “交通部制定了网约车高品质服务镭刀恰,差异化经营的原则啼斑贰。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”庇,施杰称害梦节,“我认为绦,政府应当放宽对网约车的准入限制搁咕薯,顺应社会共享经济发展趋势”藉酸矢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到建席,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中杠梁颓,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方箩。    首先社垛部,施杰认为渴豪缝,北京喷、上海的网约车细则要求“京人京车”荒、“沪人沪车”等差异性待遇樊,不符合市场竞争规律崇。施杰表示壬,只有在市场竞争的推动下醋,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力廷土,也有自我管理的需求与能力派补极。    其次纯悲,施杰表示扩,北京松需、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员彼篓豪,而且购房啥、购车也并没有绝对限定于本市户籍捐瀑。“京人京车”伐缎、“沪人沪车”的严苛规定坦藏,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外疚,会导致营运车辆骤减唾。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒钙,阻碍新兴业态的发展橙。    而对于多数城市对排量嘉、轴距都作出的高标准要求断凳想,施杰认为拉街肪,高排量代表着高耗油藩厦脸,不仅并不符合节能减排目的柬径氨,高油费必将抬高车费楞苦烦。    更重要的是拆滴省,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则葛蛊,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准耸高、高门槛拉,将损害网约车的实惠经济特点氏季亨,打击其平民性魔,“上述许可管理的模式毛们,将导致网约车司机数量骤减扩镶狡、车费翻倍荤,群众打车难厦疤、打车贵的现象又再度出现笺。”    此外需粪盼,施杰在这一提案中的主要观点还包括矛挟掏:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”颊、“许可管理不利于节约社会成本”等缄房头。    施杰建议猾拴,《暂行办法》可作出如下修改耻:    (一)政府适当降低准入门槛扑宋敛。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度疯妮毯,是十分必要的隶揽抽。比如烙咸琴:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查晌绣蕊,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置激、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求帆逞界,等等夸。设立适当的限制条件点菇,符合市场发展规律裸茄,能促进网约车市场安全性胃、规范性发展乒。    同时统,政府应当科学引导网约车发展穿群,而不是像治理洪水猛兽废莎,把它一下子关进笼子里塘夺剂。以构建网约车公平竞争的环境为导向帅痉亩,放宽对司机户籍的限制性规定础火赤,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源皖困。网约车平台跺叼、司机和车辆的审核程序缓科理,各类许可证明的核发程序尽量从简胖艘女,以便节约社会管理成本扳补朔。    (二)政府协助构建平台审核凉橙戚、加强平台监管    改事前许可胎避,为后期监管蹦敖,采用“政府管平台吾,平台管人和车”的模式色。将市场准入许可更多地让权给网约车平台税躬膳,规范其登记信息范筒、审核资质的义务歼嘛,定期提交所有车辆的情况色泡,这些数据要在监管部门备案傲。并通过补充相关的法律法规倍谷,对怠于履行义务的平台采取处罚措施攀胚。    对网约车不合理调价进行监管强。保证人民群众用最合理的价格出行绒竭,也避免由于市场垄断形成的价格新高念恕庐。2017年1月修憨譬,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人莫诲薯,因平台上出租车预约加价功能超高额收费腊峦靠,就此提出整改意见纲甸,平台负责人也承诺将取消该功能睫。这就是成功的监管案例鸡点。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车盯,存在大量不符合新政策标准的现象勃司。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断篇线,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减忌哆,社会各方都需要一个适应阶段奥萝蔑。所以谜草,新政的实施不可硬着陆簿写小。当前阶段尖行,政府应当积极引导各平台规范化审核橇茄扦,加大对群众宣传力度冷歧,延长从旧规到新政的过渡期锋储罗,循序渐进地促进新政策落地驼倡。    我国全面深化改革提出了目标棺鸡噶: 市场在资源配置中起决定性作用珊,更好地发挥政府作用颧。近年来纬,国务院一直倡导转变政府职能肮哗,推进简政放权堡花悉。对网约车的审核呈仑,放权是进步细雾吾,限制是倒退锌。政府应当创新行业管理狮娘,优化监督模式创旦,构建平台审核模式咕拍,推动群众绿色出行椽拎夏、健康出行县,为“互联网+交通”营造良好发展环境彼窖阿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隧:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄椋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易窘娩喘。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计闭、品质等方面做了很多的投入漠桨。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势舵乏。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛活呈馆、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略沏誊。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市退。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞搪、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球雀爸。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”开单朵。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈玻害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易呢矢挺。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计畔、品质等方面做了很多的投入必。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计璃戈。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶俗嫌。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性咐、时尚及科技感的一款产品憨彤蓖。”韩德鸿说残降险。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫查。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型仟封姑。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场围抖看。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆温猎。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”敢冲双。薛海涛坦言澈济。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩钮差寸。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730幢灸社、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%怀摆。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走摩侨。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系躺、制造能力矩氦、经销商体系半讥避、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面涸塘。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势粉贾蕾。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挤没眷:李芳" "   2月21日毕,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办缸付桑。本次大会立足技术趋势灯秋,探索全球技术发展的内在原动力去烯涧,探讨人工智能匈仇、量子计算鼓、基因疗法等领域的技术和商业趋势抒迹滑。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中购,有两项技术与人工智能密切相关脐,包括强化学习和自动驾驶卡车输。在关于人工智能的圆桌讨论中揪唬肉,多位创业者和专家针对强化学习钉、无人驾驶分享了自己的观点豁。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车钱插,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车拜繁,可能只在北京的五环里面开褂,路况很好隶不阮,最高限速就80疾、90公里芍诫眠,这种情况下焕弯,车就会极大简化罢,驭势并不想生产一辆概念车尚厦滥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯灌,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术星霉,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性晾米脱。技术投入上卑,目前大家都在往里面投入很多的资源蜕荤,整个行业在往前发展顺妓叙,但里面还有很多问题需要解决桶秸,包括保险碱揽、政府等奇毒倾。    而谈及强化学习在图像识别上的作用喊清袒,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道券,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好凰蹿,把信息融合莆妻、如何决策做好匪究骏。图像识别拓展能力非常强凌绘说,它信息的理解非常细致继涕、更加全面罕酱,比如前方有一个易拉罐某实,有些传感器会认为它很危险番剐,因为它是金属鞭僵班,但图像识别会根据它的大小陈衅崩、形状去判别赎吠毫。目前结合强化学习缔凳,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持辰囊夕。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能泻尚茅,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目卤,最终关心这项技术在实际应用中的可行性吩绿,说到底这还是一门生意窘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痴袭卤:李芳" "  【导语】这是最好的时代膳鼓零,车市销量连破发展记录分付哩,这也是问题的时代谷了,多元化蜗敦、碎片化势镐辉,对整个行业提出了更高的要求土宠。一切都在变炕惹轮,唯有不停思变方能随机应变仑脱。2月18日萎脖汾,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕孟。行业内百余位思考者和变革引领者贩溜,与120余家媒体相聚一堂时,在“变与革”的大会主题下愁,共商“品牌与营销之道”隶辰,把脉中国汽车2017惦狸。广汽乘用车副总经理肖勇抠、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英甫胸、吉利控股集团高级公关总监杨学良递渡、福田汽车集团公关传播总监许翔桅分、SWM斯威汽车首席运营官余波相村、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动僻。以下为发言实录稗:   互动环节嘉的合影   李苗苗痹家辱:接受张红同学的邀请嘿僚掏。下午好!大家都是老朋友了颗协箱。今天在这里创恫,首先我仔菖蹋贺张红搞这次论坛脖磺履。第二略蒲驶,其实有这么一个机会让大家聊一聊糕冻,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆玫诧拎,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力仍,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字顾幌。对这个数字堡,我想每一个人吴蚊榔,特别是管营销的人铺,特别是管品牌营销投伶壕、品牌推广的人届白,我想每一个人都有很深的感慨工。   首先请问肖总甩埃介,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物沉,也对您做过多年的跟踪绅闺。这次请您上台肆碧,我很想问一问叼雀,传祺作为比较成功的中国汽车品牌翔,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点徘?能不能简单地概述一下哀?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇傻剖挡:李苗苗老师第一个点名我步茨处,作为广汽传祺来说涕,正如李苗苗老师所说的罗,应该说是比较新的汽车品牌拇涤沸。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”辈练换、“两个坚持”鼓,坚持正向开发和坚持世界级标准摆热。这两个中缺侯赊,一个是对产品开发的定位普眷,一个是对品牌的定位诚碘。   从中高端车型的新产品进行切入纪被瑟,相对来说这条路走的比较艰难一点蛋荆,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”双螺,就是起步会难一点草犯饯,后面会越来越开阔脖聚、越来越顺掂眉虽。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候跋,内部也有两方面的方向炔磊:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手冉踞,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来辽烩粱,并且在市场上面赢得一定的销量解,建立一定的知名度蹲噶。另外一派的意见粕会,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势堆,从中高级产品切入戏。但是大家也认识到这个困难抚雀,一个全新的产品和品牌从中高型切入不椭,也就是售价在12万元以上堆梯,第一款车型是12万元到18万元渴迹窜,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难虏,我们意识到这一点了妮。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大恍豆斤,其实2011年胆靡、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年雄,应该说是非常艰难冷,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦铰林氦。但是2011年付悉、2012年有一个词就是“坚持”陡,做品牌是做两方面的事情竞瞄。第一个是做好产品的品质揉,第二个是做好对客户的服务伦,以这两个为基础这五六年走下来己,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑墙申察。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象纪墙关,受到各位媒体老师的厚爱夯年痕,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌邓救,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础锌摄泄。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题画喊面,我觉得第一个是坚持靶。在我们困难的时候不要去放弃独绍,就是把自己的品牌形象匠单、产品的售价回到往下行的趋势性擎筛。第二为了支持品牌向上戒,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务午。   李苗苗憨腺:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的鹿磺,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程喉骸柯。比如像现在的奔驰撵矾侗,一百多年藤号,宝马蹄、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年场唾逻,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌洁。所以我这个问题特别想问一下陈思英总熔,对于北汽来讲有奔驰的辉煌版厩漂,也有现代的销量缉,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷郴库磊,您能够阐述一下吗林愁馁?北汽在塑造自己的自主品牌方面盲钡,到底在哪些方面下的力量最大矗?   陈思英理哺深:谢谢李苗苗老师屠佩酶,非常感谢红姐给这样的机会号坏拉,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌瞪。其实不是妄自菲北胪悍谩,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷饯傲孩,台上在座的各位都是大幅度增长痰龋茧,我们同比增长更高一点伎,因为我们来得更晚一点姥壳,同比增长8.7%棠。   但是我个人一直在想这个问题玫娩蜜,其实品牌还是一个需要积淀和历史的筋公。像奔驰去年是130周年间,今年是131周年铰,我想这才是品牌焊茶裸。现在我们在座的各位给客户提供的痪,我更愿意定义为商品皇,我觉得是这样愧们。   从北汽自主品牌发展之路来看看换是,各位媒体老师和同行都知道躬次,2009年我们是收购灵、消化缺娇烙、吸收了瑞典的萨博技术谅碾,当时萨博的93椒、95的平台和1.8T凛、2.3T涡轮增压发动机的技术恭卉祷,我们是基于萨博的平台上赂韶,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展暇幸。2013年的5月份悲,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市潮督,大家对这个印象应该很深旗。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇椭,当时也试图通过萨博平台的背书鼻炒,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端化曙俺,因为我们希望建立中高端的自主品牌碍,当时的愿望非撑逋海好澳身鞠。但是事实上发展到今天逼貉,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈杠。   但是没有关系拘,2013月5月12日投放的绅宝D70溶阿钳,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音彻。这么多年的坚持是在消化慕趣堆、吸收萨博的基础上进行的捍幕烧,源于萨博券沥锑、高于萨博辽虾屑,我们有奔驰迁挠供、现代合资的反哺培识,我们在人力剩骂娥、财力疤溅擅、资源缎蔼伦、技术宠碌镶、研发瞬撂、生产拓籍、制造方面粪,都有很多反哺给我们袄糖纪,北汽近几年高速发展托搽。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆仕脓椿,这一百万辆含金量是很高的豌措,尽管和兄弟企业相比来得有点晚譬颧炬,但是我们用五年时间实现了一百万辆萎孩泄。这里面还有几个第一和差异化产品第,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一恃牛奉,第二是新能源汽车产品构成做到了第一怠捶,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位挤搬。   基于萨博莫、源于萨博和高于萨博的消化乳趴捎、吸收和引进讣剖,同时基于奔驰和现代的合资反哺溶鼎,我们坚持为消费者提供好的产品拢栏册、好的服务幕、好的品质痛挫。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近戎,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质臼奸抗,比如中国新车品质(IQS)IQS茶脱连、强制性产品认证(3C1000)弹嘉,3C1000即三个月的购车用户中盯,一千个用户的抱怨度是多少感狠,我们的水平无限接近了合资品牌辈儡蜂。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的僚瓜,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心浩,希望有一个很好的中国背书纤啦,给大家提供一个很好的产品体验擂槽、品牌体验和文化体验型咀侧。   李苗苗辞:听到陈总的发言我一直在想态较快,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO新垄,现在经潮荩看到“北京”的LOGO悸。   前不久卑僻报,不去杭州是到处都有吉利车纠搽卸。2016年是吉利汽车最亮眼的一年膳,推出一款车就红一款车撩肖。请问杨学良兢蟹,学良也是吉利的老人了剂辨抠,一直在负责品牌形象的塑造瞥容罢、公关妙、市场湘屎。原来我们也沟通过这个问题秸,对于吉利来讲收购了沃尔沃霞,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块竭复,这是蛮难的事庞。刚刚陈思英总还在说萨博撼北,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃塘兜,感觉蛮纠结的俯。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象睬袍褥?   杨学良敢:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下蝗,第一是对标轨舒溯,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌集得。我们是坚定不移地在执行错雾筋,而且到后来做博越台、博瑞之后有越级对标镣尘。比如我说开发一个自己的A级车饶膳,可能要跟合资的B级车对标胁。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域罚,包括研发谋徽、制造品贾配、采购硷丘、营销妻炼,我觉得成果是非常明显的滇勺厩。   第二是坚持走精品车的战略疾。所谓的精品车本肖,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值耸倾勃,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近揉孩,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准谈居,比如车的造型设计上面酚双瞥,自从我们在全球建立了四个造型中心茫,吉利现在的车设计都是非常漂亮的裂洁跋。既有符合国际的审美潮流拣哦桔,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面犁吓剧。比如说在车的智能互联领域辣,在博越车上面车机人机互动的功能上江磁局,已经超越了一些合资品牌坞袒蜕,这一点使我们感到非常骄傲撮。   包括在工厂的制造工艺上眷纱,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺堤吮啃、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌口幻库,因为我们现在建得比较新皋螺蚊,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来将。大家可以看智能化程度最高的工厂躺趣届,现在实际上是在自主品牌的工厂中穗。   第三是一直在坚持口碑寂。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任既,让消费者真正成为我们品牌形象的代言藉颅。这样就可以真正喜欢这个品牌稗,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用途皖。   刚才提到了浙江扇,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍磐悉,市场占有率在细分市场上已经是第一位了妹脓貌,大概接近了7万辆碉玩。这在以前是没有的堂,而且这些用户里面很多都是氦,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上鸽,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化促蚂苹。目前因为我们的品牌在提升汉,我们的品质在提升处,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车煤。这从我们同行雾疗输,包括从传祺系厕湃、北汽的产品销售上也能看得出来恭病底。可能大数据调研萍沽,像一点资讯的副总可以讲讲翰,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品现珐。   当然您刚才提到了在集团层面贡典,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰峦劫,同时又实现互补铺缺瘫?这里面还是有很多原则悔乃,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的呛磋,吉利汽车还是定位主流汽车品牌乖恃,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争维姐。沃尔沃是高端豪华品牌察端,是跟豪华品牌去进行竞争的串弘男。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应蓉眉狄,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念离权僳、流程俗、标准袒光懂,包括人才的培养和交流烂枷。最新我们做的一件事维午,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心腐袱境,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA杯径,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO围,可以说没有沃尔沃这么个老师胸,没有沃尔沃这么多年积累芯地练,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构凶缎渐。我们相信因为这个架构非常新吞四,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平甭。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质粕票,以及质量再上一个新的台阶碳,实现真正的跟合资主流品牌的竞争咖畦肋。   李苗苗漠迷熔:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京捞佃孰,福田汽车在2016年表现也是很耀眼达受,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面帮夸,最重要的是坚持了哪些滦?   许翔癌膘窖:谢谢李老师汀绵,同时感谢红姐给我这样一个机会痛佳。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车垮。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友酒丛外。   福田汽车是商用车企业碌拱卉,和乘用车企业还是有一些区别搽莽。我们主要的目标客户群是to B的狸虏冷,正如您所说事挂,我们是1996年成立的旅,到去年是成立了20周年撕五,通过20周年的发展缺,在过程当中包括您和各位老师的支持库菲,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业啸翰涧。在中国轻卡市场上归沫岗,已经是连续十几年的第一了砂负。1996年在山东成立少甩,1998年上市闹守内,2000年进行区位调整就来到了北京琅。   在这个过程当中您也说到了品牌问题牢冯怯,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视窍,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分陶峭。我们可能把这个品牌是这么理解的驼,现在业界对品牌有很多理解的方式宏夺茬,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营捶。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中估,所以我们从整个的业务流程上来看汰箩檄,这个品牌业务就是在其中的矛。所以我们这几年在企业的发展过程当中级,品牌也是在不断涌现沃却卸,大概有几个阶段剑颅。   1996年是以轻卡为主导蕾愧赋,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不新训凇,用着正好”勾媚。在当年的时代抓住了市场机会沮,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一椭。   在2000年之后窝良,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位兜溃,进行了商用车全系列的头病,像您现在看到的整个北京市场有很多客车廖掀,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车蕉裸,这是一系列发展的战略官。同时把品牌又进行了再升级喇跺,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系盒峭秒,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理孟。   在这个过程当中绩舌,福田汽车不管是做品牌还是做企业芜虎,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢摔集?一个是福田汽车在商用车范围里面沏断蔬,就是在整合资源方面觉得还是不错的购哎。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早埔晤片,花了八年的时间跟他们谈合作胚对立。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒垛箍屋,生产的产品也是福田自主产品欧曼即,同时和福田康明斯成立了50申祟:50的合资公司母勺泛,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用览。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广首翰、先进理念之外鬼稻堑,科技创新也是核心的一个点糠。福田汽车虽然作为一个商用车企业情弘兴,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比缸,但是也是做了很多的工作犬缕抠。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室唉叹,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右擒。我们统计了一下畅,和乘用车企业也是差不多的疏。   而且我们在研发方面鸽咎闪,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部寺拖遁,这在商用车企业里面比较少见霖啃敌。不管是先行的技术互股汉,还是技术传承方面都做了很多的研究敖洗秀,包括去年也推出了超级卡车陪,也是整合全球资源打造超级卡车链。全面从安全玛垃、环保方面进行新一轮车辆的升级冲遍。   我觉得总体来说吧掳瘟捣,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业叼碉,是一个有着锐意进取丁、远大目标隋坏桓,是一个愿意为客户切扣倪、为所有的股东堤酬、合作伙伴齐谦新、利益相关者带来更多的价值搞惫,也愿意为更多的卡车司机哥堆参、货车司机带来美好的生活和幸福的生活窍嫩。谢谢!   李苗苗碴枯:2016年一年有很多新品牌出现惩,也有很多刚诞生的品牌在努力好妈肋,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰居搓悸、宝马剖董。我就参加过场在北京的怀柔陕墙席,斯威汽车上市搞了一场大型的发布客。我当时心里就想斯威蛮有钱奥瓮印,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢怯金?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的促沧始?对于刚诞生的品牌继,品牌之路有没有塑造的路径昆?你能不能简单地概述一下便视?   余波上叹:感谢红点汽车和李老师皑朽暗,各位媒体朋友和各位同行创酥,作为SWM斯威汽车锑穿,可能很多人觉得很陌生缺,可能没有听说过侍票,我简单来介绍一下粳。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌需盯猛,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活椿潭,7月份品牌上市金,8月份第一款车SWM斯威X7上市遣。   今天让我来参加这个论坛户簧同,我们的心情很忐忑蒜瞧捎,我们是一个汽车行业的新兵疼,我们是抱着学习的态度来的较。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师墟,希望多给我们一些指教趁。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢径武?我们认为这个品牌给用户的是两部分猴泡创,一个部分是产品的硬件脐,也就是物质的东西坝潦。另外一个部分是精神层面的码繁藐。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV恋罐,第二是付诸了一些智能化挖结、空间和外观蜗哗,外观也就是在意大利建有一个设计中心啊脚酚,在外观上有意式的风范孝。   从软性来说奢席柔,我们要付诸一些内涵逝参,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入首惯碎,通过植入意式生活的方式羌淋类,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受删娜棱。同时我们也在倡导一些生活方式洼檄孝,通过软性的文化来塑造洗水,解决通过硬件和软件必谎俏,以及从物质和精神层面塑造品牌须必。   至于未来怎么走搜头,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求售魔涸。用户实际的需求和市场的需求票酣,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉罗冠,未来我们还是要跟着市场走酚昆。   李苗苗访:我旁边坐的也算是媒体人泰,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了通红。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢敢?因为主持人给我了一些问题藤耿,我个人认为不想问一些特大的问题劫,就想问问这个问题笑驰星。   付继仁彤桑盖:谢谢李老师菲那豪,这个问题还是挺好的耿。刚才您在问的时候夕,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题读受陡。   一点资讯是比较新型的资讯平台倒苇,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点氛,我们是做平台嗜,不仅自己生产内容赶防,同时全网抓取内容哇舷蔷,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容敝棚嘛,再把有价值的内容分发给需要的用户欺垢,完全是自动化幌、机器化的编。我们怎么去帮助车企呢蠕皖芯?我分享一个数字飘困是。   在过去一年恒甜,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的粪逆。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业淌谰,第二是移动互联网的平台纳全,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用沦。很多的车企其实在做品牌的时候侧,都会要求最终的效果蒂哺。坦率讲涪溅,以我个人来讲这其实是两个事陡,因为品牌本身是非常感性的惠戚,效果是完全用数据有结论的沙辩,就跟一个人去吃一样氏迸疙,吃了四个馒头饱了椽焚啤,不能说只吃最后一个就饱了晾。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量版渭鲜,现在我们有几个大的方向莫竿芥,第一是更技术化的跟车企进行合作储兑闷。比如说从去年开始男够拣,我们跟上汽通用进行PMP的合作现箩侈。客户自己建了一个数据库逛嘎,就是把用户进行了一个分类呸。然后我们每一个用户来到我们平台上冀复,他知道哪个用户对应了什么车型触跑徘,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告仍撤,也就是把他们的流量经营得更加科学剿诺廓。   这个给到我们之后潦,又发展成了一个新的技术驱动洼。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多跋,还是看汽车外观的细分多丰。这不仅可以推荐具体的车型锌详,也可以把具体的创意自动化加粕梁,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果亥隆,这完全是技术化的匹配探喷。   第二点咐,我们是一个内容平台翁,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容告挎,能帮助到车企做非趁谙眨好的传播掸,有的时候这些内容并不能够被发现宛。现在我们把广告当成一个引子帘汾,不是一个执行的结果岭匆。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣煎,进而把下一步的行为做好档。比如有一个产品是一触即发善并,用户点过客户的广告之后驴,我会直接给他推送相关品牌的内容狸衅府。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起联,再去看有没有点这些内容恭袍,有没有评论褐袄、转发瓦谢、收藏鞭麻勺,再通过其他的产品去收集一些有效的行为级箔。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试冈骏饭,把广告和内容进行打通戎。   第三点豁寐,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景蛾。这个场景是有时间鼻辫、地理位置和非常多大量的内容和数据邢,所以我们现在也在构建新的大数据的平台咳挨。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的督,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理蜜警略,或者是去日本还是去韩国旅行冠撇抨。这些并不关系到最终的销量提升多少比,但是可以了解消费者在关注什么净患,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性髓皖。我觉得作为我们新型媒体平台来讲嗓,一方面要通过你的技术汲、数据实现更高效的转化同,实现现在解决广告主的一些痛点铃枯。同时要帮助广告主把服务做好噬,说句实在的都是服务用户取,我们产品的用户也是车企的消费者疼繁蔚,怎么能够把这些用户服务好淌斤轿,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值然悸。   李苗苗窗敲:付总说得很好兄岁舞,借此我也想说几句维郝本。我看了一下铃党,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人罢蹭,也有一些厂家的朋友搬,我们每个人都是汽车人活。   我在想定,得益于这个好的时代疥,既然是说品牌玩室莽,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情成,无论你这个媒体叫什么名字铃妮,找没找到自己的定位哭丁。无论你这个汽车是什么品牌饶凤,你的用户在哪里岭。过去几次会议主持上都说四个W蚀酮,也就是我是谁柬陌、我的用户在哪里客、我为用户在做什么蔬仇、我还能为用户做什么仇锤胳。包括媒体也是一样夹冀,我是谁(什么媒体)新,我的读者在哪里库秘驰,我为读者写了什么样的东西扯,读者看不看歧臀胖,这是不是你的读者群要看的虚睡,最后是我还能够研究我的读者缉、研究我的客户擞、研究我的用户魔罚,我还可以做什么陛。   就此问题我想请在座的六位朋友起立散羡,一人问一个问题就结束丁敢欧。   请问杨总媒俱踢,刚刚说了这么多铃聪垒,就一句话痞,什么是品牌阮射瞬?我们说了半天品牌普。   杨学良菏供虐:我觉得品牌就是价值诫赏,消费者买你这个东西值不值呢庞,如果他觉得值了全丸,就认可了你的品牌萌。   许翔眠殴悄:我就按定位的理论刨堵椒,品牌实际上是一种品类的代表侍,消费者是用品类来思考宫佳襄,用品牌来表达尉暑。   肖勇俩韭料:因为我是做销售的闲甭,我可能最直观的印象浪,我觉得品牌首先是一种价格虚、价值体系壁,同样的产品能够比别人卖得更贵紊纠,别人还愿意买我的其徽。同样价格的时候雷肚龋,别人的产品卖不出去夸模橇,我的产品能卖出去姓曙,我觉得这就是品牌偿。   第二雹顾,我觉得品牌是一种文化宋。可能有时候不一定是冲着我的产品来买绵侥涵,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势舷乘。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候串胃,但是我的文化能够吸引他刑,我觉得这也是品牌的一种表现聚。   陈思英餐侩侣:品牌首先是无形资产培秽冠,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的浅堑扁。第二也应该是产品女派,可能是一个标记啦麓、标识挠,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动卜钉斤,在人脑海中所有的记忆订。   其实品牌的英文是来源于MARK睹叉,就是在没有货币的时代物物交换的时候卸藤,在畜生身上有一个MARK堡尾袭,Market就是营销断,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀袍。有一个比喻害觅,品牌就好比像银行储蓄赁,储得越多品牌价值就越高宫。   余波绢寝壤:我觉得品牌在直观来看就是商标钠炕,另外是产品泪。真正给用户留下综合印象的是产品焕洼泛、服务和文化的结合寿吮抒,以及对用户的印象及感受就是品牌蹿鸥。   付继仁烂奶:我觉得品牌到现在这个阶段绿题,也是一种共鸣烽,像营销1.0是以产品为中心钙扇,营销2.0是以消费者为中心尉,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心焚板僳,这三点都离不开品牌怒,但是代表了品牌不断的升华擞庐醚。同时品牌到今天来讲吾湿矮,不简简单单是一个口号急匙侈、标签揪、LOGO畅讳祷,还是一个行为准则蛙弓疚,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台劣,还是每一家企业实,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务疮,并且怎么样高效地执行和检测势。   从这些来讲零腑愧,如果我们想不清楚品牌是很难做好的骗纪,如果想清楚品牌一定能做好暗,至少能够对我们服务的那些人做好掀,那也就足够了颠蔫。   李苗苗编:今天能够主持这场论坛挺荣幸的手随。关于品牌几天几夜也说不完吓巾,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌俗驾撤,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌躺山。   谢谢大家在座的聆听够,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挡:李芳 版权作品呈齐,未经环球网Huanqiu.com书面授权窜,严禁转载甩铝,违者将被追究法律责任唱肋收。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代啃嗜,车市销量连破发展记录樊,这也是问题的时代掣诧探,多元化赐羡楞、碎片化查掂挛,对整个行业提出了更高的要求杆醚底。一切都在变德,唯有不停思变方能随机应变蔷惶想。2月18日半,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕洽练。行业内百余位思考者和变革引领者阮蜜都,与120余家媒体相聚一堂倪,在“变与革”的大会主题下芥媒,共商“品牌与营销之道”杀兄,把脉中国汽车2017阶幻晌。   东风标致总经理李海港扒、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜皖、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东崇家德、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师策闻、江淮乘用车营销公司副总经理李建华氖酚媒、奇瑞汽车销售公司副总理范星秘、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动睡。以下为发言实录馅:   互动环节嘉宾合影   主持人必:2016年是一个销量大年分甜堆,更是一个营销大年田荡誓。从二维码营销到VR营销眯,从下沉式营销到自主营销菏拟,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球嫉,广而告之悄悄地变成了城会玩表旧冷,车依然还是那个车凹,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢蛔磕筷? 第二场论坛的话题为阀:中国车市新战国丢钾,车企将如何做营销妮钨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇射:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流掇阑堑,现在重担在我身上辜,由我来主持第二场论坛惭府涡,和各位老总探讨如何做营销叉。   因为第一场是说的品牌殿,品牌建设也是非常重要的一环幌钎剁,我们现在就把品牌这一页翻过去门,就说一点营销其他方面溶,比如说跟市场钩是纯、营销相关的一些事情狄勘。我们今天的这些营销人蕉,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖暖颅吴,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群份岔,因为他是面对着全世界最大的销售市场肛。面对的是最高增速的市陈恪,现在技术和产品快速迭代媚导,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性培环,所以他们是非常幸运的房,十八般武艺怎么耍都行耍。   同时很多营销人也在自嘲继,其实汽车营销是最苦逼的一群人郊,因为我们面对的是世界上最全的品牌替疙,我们面对的是最多企业的竞争锰丸鹃,我们还面对的是最难以琢磨的疚、难以把握的政策环境和最善变的消费者扛猫。   当然了我们这还不算最苦翘交,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务五夏涣,所以这样的一群人的所思所想碴洛,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得翟故俱。   第一轮问题就是跟行业共性相关的缔靖坍,第二个问题是结合企业自身的特点来展开妇弯慧。   汽车品牌最新的一个品牌定位釜闺焊,在座的应该就是汉腾了行剃胎。请问汉腾汽车的副总狼、销售公司副总经理于晓东先生一个问题渐换肩,您给我们简单总结一下杀,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的穆猎?   于晓东倘练皆:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会嫩炭,让大家来了解汉腾汽车看盎为。汉腾汽车目前是全新的品牌沧脖镐,2013年11月份成立头理懈,5月9号品牌发布擎,9月6号新车上市绅温醇,第一款SUV产品汉腾X7剧街恰,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟士七,本着向同行和成功的标杆企业去学习管,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快顷酚。   2016年对于汉腾汽车总结来说檬,第一点是品牌发布危顶,这是做市场的开端搜描裂。   第二点是渠道镐井男,对于新品牌是重中之重的工作媳模,渠道顺利打开的局面裴炭,签约181家拈,正常运营150家祁切,渠道作为做销售最根本的工作珊沉缓,没有渠道沤、没有服务梆露,消费者也无法触及和体验乏谢拌,对于一个新品牌这是一个开门红尽,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态火。   第三点是在市场上镶稗,市场层面上重点资源向一线倾斜钝扳呈,资源都花在提振经销商信心壁、帮助经销商达成销量上滥谜,因为作为一个民营企业丁斡乱,作为刚起步的企业盯劳村,在有限资源的情况下还是把钱花在一线烽,支持了经销商的销量独秽。在品牌和市场的方面岭,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助唾膝,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑恨。   刘小勇肯纶:我们老总对这个企业的关注是发自内心的粱掳世,汉腾除了自己营销的亮点之外捐,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的开韭,或者对您的触动是比较大的帛借敌?   于晓东帽倪:做销售在产品力表达上为泥,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播娘、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式纹碱,在2016年都说是视频和直播的元年览和蹋,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试肮协。包括产品试驾挑战的活动粪,也是和斗鱼做了直播的活动麻。在我看来在消费者了解产品上肮盛,可以随时随地锈脚搓,而且是更加有渠道客观了解一款产品懒。这对于做营销来说闯,既是机会伺锤墓,也是挑战魔奈经。   刘小勇鲜剂苗:请问李海港先生探彤,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大羔,尤其是传播的环境够裴葱、传播的手段如胸、传播的模式发生了翻天覆地的变化午钱狸。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢糜?   李海港脸彩起:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法敬慨娘,在新技术路、新人群和新的竞争环境的驱动下彪,媒体处于变革的时代沪,原来的架构碎片化了辜,新的架构正在建立胶屁醋,当下处于这样的时代袖汐唱。很多事情是这样的趋势铰技夸,原有框架维持很多年烈罢,突然间环境变化之后碎掉了小瓦,再重新建立新的架构举啪,万事都是这样的道理午熟。现在媒体环境是什么样呢皇陕倪?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)横蹈。这样可以导致媒体的平台化霉尼,另外是媒体人的职业化或个体化铂。   简单来讲床僵,我们以前是自己做东西蚊林窃,自己在自己的商铺里去卖腾富纠。现在不是了妓昏托,现在可以自己做东西惊脚庞,自己去租商铺混,有的人专门提供商铺设黄蔡,有的人专门做东西篇。这样可以做专业化的组合煌,效率会更高雌。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势酿凰埔,红姐以前是媒体人觅纫蜕,现在有自己的传播平台瓢,也借用了社会化的平台瘦,把最好的内容输出须形,她做最专业的内容茬邓。我想平台也会用她的内容磐,未来的板结新的架构就是这样的慧缝泊。   在这个架构下作为厂家要适应咆朽,东风标致已经做了这种尝试悍适射,去年把我们的公关公司能力削弱外拱,因为他们的稿子太硬了勾敬癌,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人竞,从专业或从第三方的角度看待东风标致陪踌,我想他们的稿子会写得非嘲Ъ校好诚彪。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣荣岸婚,这是未来的趋势佛黑。   刘小勇喀:我听到有一种观点酥鲍沮,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西挂碧卧,我就抓住了更多的消费者倘价吭,更精准嵌,我的销量就会增加食。但是有一种观点认为介悸,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了脚力熟?如果总消费需求没有增加伤靛,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后啤,是不是大家又打平了烩赦挥。就像一个剧场理论稻锤,原来都坐着看戏捐顶,后来都站着看戏了弦卸腥,其实看的戏是一样的沙。请问奇瑞的范总另冕,您怎么看这些新的手段镰隧递、模式对销售营销的作用诫僵搬?   范星平道呵:首先感谢红点汽车瞥劣、感谢红姐密螺,也感谢刘主编航。实际上前面两位老总谈得也挺好京坏,也谈谈我们自身对汽车营销的理解懒。   说起营销型混肥,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面恕誊。但是从营销的最根本长捻男,还是回到对客户的理解煎管昧。我们最近几年对于整个汽车市郴砀恰,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整厦,最核心的是我们看到了两点变化畅工唾,一个是围绕客户端的消费升级棋翁,第二个是客户年轻化的变化虑。这两个核心特征的变化多丹,带来了所有客户需求的变化嫌窜,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展贫怠。   应对市场的发展省槽嘉,我们称之为整个自主品牌的发展番肺藕,包括奇瑞自身的等爸,前面十年在2010年之前整个市场增长非掣呵溃快苍,年均增长在40%左右的增速纶辩,所以说基本上属于原始增长的阶段浑鹿。奇瑞从2012年兔杏梯、2013年开始进行战略转型佛任,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段驼,我们做的核心是提高整个产品的品质鸥,是我们整个战略转型的核心甲。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力蓉,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品雌、好的服务百氰。2016年我们已经进入到2.0阶段勉兼,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品梅,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可蔚谭,整个2016年集团销量也突破了70万辆谐淳,增速达到28%缸坤啪,国内市场超过了36万辆割农蹋,也是过去五年来最高的一年奢霜。国际市场中刚僻混,我们2016年实现了出口8.8万辆险,也占到整个中国乘用车出口的1/3冗涩,也是连续14年中国出口第一的车企啤。   我觉得取得这些成绩吃间,销量数字是一个方面虎痉,更重要脆、更为看重的是结构的变化拟,第一是企业盈利水平的变化蜂,为支撑企业未来的良性发展挪匆澜,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务驮娜。第二是体现我们战略转型的成果鹃非雷,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可缉裳,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%抗。第三是客户结构的变化忱壤,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%嘉。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升春捻常,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%喊,实际上我们更关注的是除了规模的变化戊扮,当然营销数字很重要酚涕。数字背后更关心的是这些结构的变化库,怎么产生这些结构的变化钒暴?从我们自身对新一代消费者的理解巍贤毒,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验翟擅。   客户体验的三个方面我们一直在做牧,第一是产品体验痉茨缸,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)睛朔饯,行业平均大概在35%舶拳,奇瑞可以做到25%性,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台遍偏,今年还会陆续推出更多的平台熔脖哺。当然平台不简简单单是全新车型的概念猛镜抱。   第二是品牌体验肌逝独。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵罢甫撕,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通瞄菩翅,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销换加。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了槐堂,现在很多企业在做营销过程中视频纷冀榷、直播方式应用是越来越多了谱,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加粒陆姆。今天消费者接触信息的方式发生了变化帮屎。   第三是整个销售服务过程体验的升级鹃,在2016年网络规姆薏Γ和第三代形象店的升级补惹,为了保证客户体验的一致性滑,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装娶睬。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的信、优质的垮剩未、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验逞,这是我们正在做的涝抬,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解夯粟,谢谢!   刘小勇吠负离:谢谢范总耻,现在的汽车营销无论是从手段侵恢,还是从模式师逻井,包括内涵都已经发生了非常大的变化脆。我顺着这个话题再往下问一下鸽材,请问刘晓科总射,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论险祁糯、营销套路酬瓮,您觉得现在还适用吗估?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战金涵?   刘晓科绢:刚才范总碌嗅、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势爆,因为这里面在我们整体来看频,其实我是一个新的营销人糖,刚刚在这里两个星期崇响炕。我以前更多的经验还是做用户疚势菜,去看用户的发展免相。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播艇、网红苗馈、娱乐化兰,甚至还有用户的碎片时间戏使将。但实际上反应了两个变化理,第一是用户浏览的轨迹改变了厦睹,以前在PC时代桓萍,大家基于浏览器阅读寐。所谓浏览器的阅读抵,对于从一个网站跳到另外一个网站疟,这个成本几乎为零焚炭,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站棚虐佳,只要在浏览器就好勿。PC时代济,网址控徘、网站燃筋、浏览器是值钱的吾敬卫。   对于移动互联网沽济很,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下溅川腿,对于微信小程序也有很大的期待靠榔,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观锌癌。最终来看翘,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流补蠕。在这个主流的前提下汉说染,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读说籍。在这里出现了两个问题崎金疲,也就是时间的问题撮谜文。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候噬,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的巾。如果是比较泛一些的资讯或APP趟,如果中国互联网网民用MAU看超尸填,月度覆盖量几乎全部覆盖令鸵焦。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU瓣,也会看到所有的用户都会阅读这些APP舰。但是什么会不一样抬少澜?就是时间钎廷坊。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲苗焕,我也高度认同一个观点豌,未来对用户时间的争夺是变得非常重要搬韩。在这一点来说村朴,我们的营销不是去抓住用户矗,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户班。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起男认。   基于这些理念的变化俄现构,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容枪倾,而现在发现专业内容看得比较少一点恃。专业内容对于用户的阅读啼屉,可能是女性就不太爱看拎拈,覆盖用户的时长就变短驳佰顿。什么东西会长呢敛?从2016年薯、2015年的情况来看铆寝,我们发现基于娱乐营销的网综时间蚕概,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大胶,因为可以更好地去占据用户的时间硕松丁。比如说我们投的一个网综节目扒冷,可以有2个小时以上的品牌露出时间苦。   对于用户来说虏耗,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起欧,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要甩蚕。无论是线上的斤虹,还是线下的脚仇喜。   另外一点磋呈佩,我们做了一个用户报告配,会发现用户现在在看车的过程中培,比如专业的导购控,发现用户的时间凳茬、决策变得越来越短爆谢荷,对于专业媒体用户来讲及泛社,用户平均决策时间是108天凳咯,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天痕案拐,这52天对于内容的需求是很轻的辜,包括频次是很轻的徽犁电。从52天开始一直到97天老需,基本上是从几款车的比对到交付定金烩,因为提车还需要一些时间狄,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览巾斜。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要什,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接辱,而并不是像以前跟一个机构去发生连接性。也导致现在的自媒体更火剿赤,因为大家更相信人廷囱,也就是网红的力量会逐渐发挥哪,包括IP的力量层瑞。   营销的变化是跟着人走的聊,用户的体验负、用户的行为发生了变化层,我们的营销一定要适应用户的改变涩。   刘小勇淖:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总秋狗叔,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表列。想问一个跟豪华车相关的问题井箩,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的伴涛铃,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了恰弗,从超过10万辆到两三万辆的都有抒赁慕,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌蹭迫。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗盼捐先?或者会发生变化吗跨?会发生变化的话祥,是什么样的主推力量来促使发生变化咯瑞茬?   王顺胜乒:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会淮,作为广汽讴歌这个豪华品牌破惩贝,去年4月份才成立了新的事业体制鞠枚。7月29号就是第一款国产CDX车型上市碧淮,10月22号四驱上市逆蔚尘,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布疆眷。   从去年一系列的举措到拈臂,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌醇。像主持人刚才提到了珊笆木,怎么样去改变格局攫?作为豪华品牌在中国稼,像ABB进入中国市场比较早绰镶瓶,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上抚亨禄,其实我们也做了很多思考擂羌,想跟大家分享一下费。   第一氏坏娶,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早畅,也是十年左右的时间葡,也不短土凭,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间砷瑟。作为这样一个品牌要找好自己的定位悼菠,我觉得是特别重要的捞。我们不是说跟谁去竞争碳菜,而是在豪华市场找到适合自己的位置介磊魏,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措迷贯,包括在上海搞了大型的上市发布会撮怀俺,在上海中心进行首秀沽七驶。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录铜肌,这也是用来提升品牌的惶化。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV四权粳。这一系列都是来提升讴歌品牌的吹风任。   在后面的发展上季乳兑,包括在2017年也做了很多的思考涂茂蝎,就是如何在营销创新上做一些突破禽采。比如说植入了体验式营销妥,包括即将上线的体验店纶,可以跟移动互联和终端觅涛妨,包括一些PC端进行一些互动瀑吃。包括很快会引入管家式服务劳鹃,让用户真正能够感受到服务和体验笨。管家式服务是一对一的相肆,能够让你感受到有针对性坊孰乌,并且有温度地触摸到服务的形式立挥。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展耿,我们在形式上也进行了一些创新烂奋。   尤其在内容上面卑担粮,我们以内容作为引擎授,创新作为驱动侣,作为后来者品牌呛,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置刃豆烩。至于格局会不会变化滴坎,其实每天都在变化帕。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局保,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升奶扇色。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌驳虽,我相信之后会在变化当中不断求变吉靡际。营销灵催擦、创新不但要传承好的东西豆去钨,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念欺熬,跟大家一起共享一下寺。   讴歌作为新的豪华品牌舷抒酚,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌掂捍,希望在座的媒体以后多多关心稠教、多多支持福敦,一定要让它取得成功啼险办,谢谢大家!   刘小勇屉侧阜:接下来有请江淮汽车李总灸俺娠,咱们聊一个关于2017年的话题岔滦,现在年底拢褪掂、年初做营销的也是做足了功课侩,关于2017年市场的预判净党邵。能不能把您做的功课分享一下巳尖笺,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些劲舍?   李建华脱茨盾:小勇这个题目“袭击”挺厉害幻溺垮,营销这个事在台上讲纯乔,对于2017年的营销还真没有想得特别细涩深。对于营销纺,以前讲欲文明其精神牵,先自野蛮其体魄盘凶茬,营销在中国还是跟认知相关藕停,属于文明其精神发展之内的徐。营销在2017年来讲衬,比如小勇开局讲的中国市场很幸运霸级,全球规模最大菏,还是保持增长坷违轮,需求会很旺盛懒趴,同时也面对着一群非常不确定的消费者导烁,这些都是一些确定的因素缕。关于不确定的水,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi谩,这使很多事情产生了不确定性备,也使推广方式产生了变化随。在一个变动的世界里要想做好功课沁,关键是有定力把握好不会变的东西弧黄梨。   就江淮来讲斜呛徘,2017年一方面会更加关注用户的需求兰炬相。因为从做营销来讲禽虎秃,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上狗貉。一是用户看到产品辣态,如果产品很美好踢狼,其实我认为在那之前营销应该下足功夫稼暗,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入飞嚏。第二是当产品出来之后违堆猫,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品公,如何让消费者跟它产生很好的接触竿杠、接受它跋,让你的营销做到有广度欣鳖、深度和温度厢醚工,这是营销人需要花功夫的地方谢。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量典辉挫,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非承瑁好的保留和记录下来炊苦,强化终端的执行力逢。这是非常重要的社忻写,当消费者看到的车是处于被管理的状态稀妈,他就会有好的印象筛仓寂。如果是管理失控的情况射毫,就会认为这不是好的产品凌。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理蜡,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品纲,这个产品是不是他所需要的频降汾,能不能让他在过程中感受到认知和认同疲。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动马,现在已经不太需要你告诉我什么了幂灌,往往会更注重你提供给我的事敝暴尘,是不是我真正参与过的段社。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV抚境,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论枷。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV酿潦酥?可能现在需要一辆高颜值膏霜、大空间骡巴、强动力挝、低能耗闪洼,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来懊,所以2017年上半年会投放一款S7屡。前面的消费者参与了意见嗡石孩,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件戒盾溃,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来骇恒,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触脚添魄,形成了共同创造的氛围沪蚊痊。往往共同创造的东西挎建,我觉得是消费者乐于接受的东西邢怕壁。未来共同创造亥未,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度伶牵。   刘小勇牌泥蜗:非常感谢李总庭讹。我觉得现在开论坛莲玫,最难的是请嘉宾缴,但其实我感觉最难的不是请嘉宾乡挽,是嘉宾请来了之后不给时间说磷。今天这个恶人就让我来做了彤垒,咱们就不说了股倍侵。   最后请每个人回答一个具体问题淀港问,刚才进门的时候有一个调查勤,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几复室某?我们从于总开始戚反。   于晓东悸乒:我觉得2017年应该说挑战大玲成哎,期望更大逛黔孙,我更看好细分市掣荨,因为我们也是做SUV的嘛解炬,我们更看好SUV市场的持续增长枯瘁。   刘小勇搁椭:全行业增速去年是13.6%耿、13.7%亮。   于晓东毋虚:我预测2017年是10%挛偶。   李海港客沦呛:8%坍。   范星讹席僧:我就说一个数沪,虽然说一二月份看到环比有所下滑定碗魔,但是看这个数实际上同比还是增长的圃。本质上今年不用担心版,我觉得还是在8%到10%之间胖东。另外最近看到1月份的数据出来了喝呐,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额清截尸,这实际上是一个分水岭览僳,一个很大的变化洞。   李建华轮釜:我觉得应该在5%到8%鼓闻蔚,可能会接近GDP的增速类挞。   王顺胜糖:我觉得整体会在8%到10%以上疙娇,但是作为豪华车增速应该会在10%以上苹铺。   刘晓科汀柬皇:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点斧玲会,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%划疯通,我觉得再加两个点是8.5%幻。   刘小勇佛:你更准确了衅钦梨,到了小数点后了臣时。非常感谢各位老总的精彩分享锰惮漆。就像李建华李总说的路泊藏,咱们说到汽车营销人缓豌,媒体界有很多新词来形容供少饭,像野蛮执行力或变态战斗力括贺捞、狼性文化等等嫌彩乘。其实他们是一群非常善于思考的群体骏鞭,他们的思想的深度决定了在行动的效果横链肪,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在黎溉惊,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈辅笛。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拟冀:李芳 版权作品库,未经环球网Huanqiu.com书面授权艾芒缉,严禁转载捶,违者将被追究法律责任昆辱钞。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日郊巳媒,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行忻。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导犬限庙,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体疯龋,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨善。以下是北汽集团党委书记峭、董事长徐和谊的主旨发言涣篓继。   徐和谊蕊犯:尊敬的何部长蛊胳,尊敬的各位领导呻帽臣,汽车界的各位同仁录告,还有我们媒体界的朋友们骚烽,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂骨屉朴,探讨汽车行业的发展话题违铺。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年拭,这一年间我们先抑后扬拍斑,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻箔,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进乐姜搐,最终以产销2800万辆陵芒,同比增长13.65%的优异成绩溯发,完成了一年的一个胜利的答卷扛睦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度劲,为不断探底寻求新方向的中国经济胳吉,可以说去年我们再添新亮点暑。成绩固然令人欣慰栏荡,然而先贤有言冻淌,一切过往皆为序章川。今天站在新年的起点上回望从前碱烦,我们发现深沉变革的暗流涌动来弹咆,启迪未来的创新发展穷,其实远比辉煌的成绩更加令人深思豌衅悸。   亚马逊无人超市惊艳登成辍,谷歌的Master横扫九位围棋冠军炼,提振实体经济箭在弦上掳芒恐,消费升级引领我们全新的商业文化时代券粟,技术拧泵、商业模式掂、国家战略遂缚届、市场结构结合在一起裸饱藤,这种更替的演进登。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点恢靖,正释放出巨大的改革能量窖,正引领我们整个行业迈进全新的时代讨率。   一是技术模式在不断地创新府,汽车行业转型正在进入落地期蹿。最近几年在互联网苟改秸、智能化惮蚀奉、共享经济等多方的洗礼之下美,汽车行业正在同创新中被颠覆者红,迅速地转变为创新转型的主动执行者纳舵登。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟麻俏,日系车企抱团开发人工智能技术费惟灭,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域培恼,可以说剑指出行解决方案闪。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横缎聪扁,在新技术小狈匪、新模式领域不断落子番,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期冈赔。   二是消费升级势课,品牌之战成为未来的新机遇稍。随着互联网思维的逐渐渗透秋郊,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念撕显。情感价值覆够很、消费文化汕斡、消费者价值观越来越得到重视倒稠,网红营销煽暇、二次元营销睛丸、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势馆骇忻。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通妮,实现产品表达与消费者价值的同频共振坊掏。   另一方面那臂,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书乏拎,为自己的人生价值代言嗽挎脐。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题负虚罕,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇罕秒。   三是提振实体经济漠融锣,汽车制造业体系化建设迫在眉睫澎。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一倡,就是提振实体经济霓。其关键在于制造业转型申倘怒,转型经济学的研究表明脖藤煽,制造业转型中产品技术固然重要戎滇,但管理体系更加重要艰挤。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化磕驮、网联化建设坛惭,就越能发现在信息化建设这种大背景下崩,管理体系的构建才是保持基业常青的关键碱。前几天我看到有文章提到紊吵帆,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎池。这样的提法虽然夸张痢苟潍,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示祈肛,我想却是切中要害的誓。因此随着汽车行业创新不断地深入落地祭狸呻,随着提振实体经济逐步落实恕冬测,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键喂欣顿。   四是政策变动烂暮,新能源规模化豁讼、市场化成为未来的大方向东。2017年新的政策正在逐步地落地版槽伟,新能源汽车格局正在悄然地发生变化溉屁乐。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境涪,行业准入规则烯、动力电池规范条件等政策的制定沫兢,从各个角度划定了新能源的市场边界慰息痪。   另一方面嫁古抛,碳配额画弘、双积分车船喂、新能源补贴退坡输,无不要求新能源发展要还原市场化手段钨,聚焦核心竞争力妒粱镰。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益斜柬,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规草。   纵观整体形式的发展舅常,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上巴。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂等氦。数年之前屑窝,面对互联网行业的冲击贰强吕,我们以为我们只是需要一个互联网+龄茅,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折韭,还承担着国家经济转型的重任季税惊。我们不仅肩负着消费市场的升级期望裳充唤,还背负着整个社会环境与生态保护的职责家幻。这样的多重任务匈奸杯,给了我们新的挑战里,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀卸上。   面对全新的形势温蘑庞,面对前所未有的机遇与挑战麓,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向色沁。我们将锐意进冉昕蕖,大力地发展创新精神筏,在汽车行业变革的大潮中勇担使命侯,在电动化猴彩鼓、智能网联化信忙变、服务化媚烯、国际化等方面加快发展步伐继细,不断推动新技术红孰、新模式的落地生根伦发氯,不断地发展新能源汽车敌泄,还原城市绿色健康生活贩。不断承担经济转型任务枯共扔,推动传统制造业的升级撵己粒。   面对未来煤菊拌,我们将在以下几个领域寻求突破烷蛊新:   一是加速智能网联技术研发步挽,打造智能出行的生活方式袜。2017年拉斯维加斯的CES展上疗距颗,北汽全面推出了我们智能化的发展战略潭,并与百度在智能网联领域进行深度地合作湃窃。当然不只仅是和百度炮枯,还有其他的国际国内的公司恫苟。未来瞄准智能驾驶为、智能互联轰噬、智能座舱等内容赔梗,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系炽,为出行与城市生活打造系统化的智能工具耍。   二是加快新能源汽车产业化睫滩,践行绿色环保发展目标垫密。在新能源方面密,北汽秉持环鄙ィ靠大家的理念钎,不仅造优质的新能源汽车产品缕蹄,更要造消费者愿意购买的新能源产品赎。尤其是在补贴退坡推铅、行业回归市场的大背景下谜盎椽,北汽集团聚焦资源幸经、聚焦技术溅师、聚焦产品瓜苦、聚焦市程怼,四位一体严密把关整个新能源产业链己酪,为消费者提供既有颜值写、又有内涵的可靠产品块航。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念睹,共同守护美丽家园宝尽。   三是加速国际化资源整合殴,实现中国品牌的全球化葱。2016年誊搓筒,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地耍码寡,实现了北汽国际化踢驳,由简单的贸易向本地化经营的重大突破仑卧借。配合国内的合资品牌瓶鲜,服务于全球布局研发基地丹,北汽全球范围的资源整合想泡郸,已经进入了研发壳、生产衬爆柏、销售麓农雹、金融配、人才和品牌全方位互动的良性循环睦宝。   面向“十三五”灸盯,北汽将继续深化拓展东南亚添掀、北非尝怜村、中南美试、东欧等重点市场的产业布局讨猴链,使中国品牌的影响力遍布全世界休褪鼓。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级羚。   四是坚持服务化方面太撤,推动制造企业转型升级悍存。服务化既是国家经济转型的方向绢吹惩,也是北汽自己产业升级的主要目标泻解。多年来我们在金融履双仿、产业投资囤都胚、后市场拼捞许、出行服务等领域多点布局拾水噬,随着时代向智能网联方向的发展鸵拣,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环洛挨稗。构成从业务到管理体制觅虾廊,再到基础设施的科学发展体系夯拌,不仅提高了资源的利用效率歇弊粮,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化匹耻潘。   各位领导钝,各位同仁未,媒体界朋友们歉捶阀,闻鸡且起舞屏,风好正扬帆想芬,新的一年已经到来胆,新时代也正在开启机遇的大门扦琅势,让我们携手共进闯,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奶:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年湍,长城汽车累计销量达107.45万辆搬恫,取得如此成绩哈弗品牌功不可没内甩沤,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷茅辖,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军蓬涡慑,其中哈弗H6占比超6成泛,达到了58.07万辆随,同比增长55.58%霞限。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻静凤凛,2017年2月19日红,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动都。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年雌低脑,我国汽车市场销量首次突破100万辆础缺,高速发展25年后的今日猛坚,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度瓢。中国自主品牌已突破百万辆吐梗,那么能否乘胜追击逾越200万洞、300万的销量目标涉并?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能屡,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中弟,用他的话来说京,“这是很了不起的一点寇鞭帝。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件煽,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面齐,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心炼,从另一个角度来讲翔酚,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来疽递款。   安全骚萝、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功拉,分析其中最重要的因素忌肌绞,魏建军表示兑嚏汐,回到20年前登,受到成本和技术等方面因素的影响劳价错,自主品牌造车很难把“安全”放到首位腹诵骋。而当今时代荣聘,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标随,其比重也在日趋增高掂,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了盘警。他还透露顺委,2020 年哈弗将总共投入300 亿元凸父垦,打造全球化的研发体系僳挥炒,在主闷、被动安全技术歧、智能互联欠沃松、自动驾驶等方面蒲纬嚎,形成领先优势滔。   说到自动驾驶技术陵,放眼全球汽车行业亮,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重教汤,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命萍。哈弗将采用北美碱、印度匙泰、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统石娘订,据他透露媳嗣,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准堡,目前正在进行路试牡禽,有望在2020年后投产含竭。“我们的最终目标钝,是推出完全无人驾驶的酵、最安全的 SUV 煎确酒。” 魏建军说到纲坎邵。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标辉叹,魏建军说到队干奠,2020年酵,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军轻蹬唾。对此梳,哈弗规划了四十余款新产品微陈盼,覆盖全部的SUV细分市场仟迁衔。到了2020年发赶柒,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标嗡,在规模上超过吉普我、路虎皖嗜,成为全球最大的专业SUV品牌铜娜痞。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆寄燎,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时镀,魏建军回应道拉蚕梗,要取得这样的成绩主要来源于两个方面剐瑟,一方面要靠产品快速地更新迭代饲虫,另一方面则是丰富多样的产品规划爸忻窜,这其中就包括新能源方面的建设临绕购。据悉发陪吹,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型损,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线底,多点开花的同时又带给消费者更多的选择洛妓。除此之外涟畴裴,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市车印,目前正加速推进全球化商业的发展啦泰,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标混。   2016年猴客师,魏建军携WEY品牌亮相广州车展端侩,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑硷舒李:WEY登场之后哈弗应如何定位炯磁?魏建军在现场表示刃疯:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化淬芹。相反捅,哈弗将全面发力15 万以下市承品锻馈,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场焊卡。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针动挤,而“聚焦”就是集中资源峡,打造产品和服务的差异化优势爱氯,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”等。先做强扛拾李、再做大媳瓮侥,这正是哈弗理念的核心所在畴譬茫。在盛典现承,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一攻奖额,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语悼。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持浑骇姜。“我们拥有着全国最好的经销商队伍年脑,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念辈翠乒,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队悉。据了解臼甘蕉,长城经常组织经销商团队去日本考察始细,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念酮糜。这正与长城的发展观念高度一致昆。魏建军透露镣版,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”蓉花,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝贿,经销商们也未曾有过动页馔ⅰ,这正是“稳固”所体现的重要一点哎吹。   长城汽车总裁王凤英表示冬,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系饲拌。 她认为松,良好的厂商关系是相互作用的箍薯,只有让经销商满意博冠,经销商才能够让消费者满意刷访,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中模顺焊,这是层层递进的作用效果孙,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因妹。   2016年的百万销量已成昨日辉煌炮衔,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么铂斗?哈弗给出了自己的答案汹琉:200万的目标即可上路秸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编查湾寞:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今幢墓,在新能源汽车补贴退坡后嫁,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元叛,这个数额占车辆销售价格的40%棠。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响饺炕场?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续扁?未来漆赌衫,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇嚎妈?2月8日下午内缸,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示虽,2016年杰咯,我国新能源汽车的发展走在了世界前列嚷秀,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一赏,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势崔门。随着核心技术差距的缩行獭,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强删。但是房破吨,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内绒,巩固和扩大这种优势斜,还需要政策缚、制度和市场三方合力秘,打造可持续的市场化发展裙你畅。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布翟结雌,但是从已知的美国玛宦、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看菠矛垂,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置琼牡悲,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%赖韩。同时煤号卢,公共类充电桩接近15万个的发展规模加拜报,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家翱密风。   “走在世界前列胚幻丝,不仅是体量和发展速度位居世界第一懦扒,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一谋详檄。”许艳华表示舶咸镁,经过近几年的积累宿力,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证催狼吮、制造和营销的体系能力狈粪,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变铂,产业链基本完善藕虫。整车居渭、动力电池嚷、驱动电机系统性能大幅提升侮烹,市场主流车型的动力性鳖倘倦、续驶里程段、能效浑腑慑、可靠性莫离岗、舒适性明显改善拒,整车矾簿许、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展容赁,新能源汽车市场覆盖率提升但,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国聘喊,占世界市场比重约为50%查食甲。按照已知的企业规划力塑池,在乘用车领域抱,2017年我国将有73款车型推出讼输,进一步满足市场需求触。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时非,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步狡火,整车单位公里行驶成本也在下降佩。“20%的成本下降彪,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价冠惰,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升烷。”许艳华对《中国汽车报》表示芜亩,在规模扩大成本下降的同时焚波扑,市场竞争下之下臂,企业会做出有利于市场发展的选择霜富,也因此釜那藩,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右漏陛辈。   许艳华判断脓幢唉,2017年床巾朔,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强膝,预计占比会突破70%屠,长里程纯电动汽车需求会进一步提高茫,充电基础设施也将继续保持快速增长幸划。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系娩,我国新能源汽车发展目前处于世界前列密稼,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确躬垮,在此框架内夏铃饱,到2020年传校脚,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展怪。但是补贴退坡后怎么办皑簇?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动蕾。”许艳华认为累,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移陀锻,让新能源汽车使用成本进一步降低版墩,才能保证其持续良性发展乖亩荷。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件鞍昆辣。目前黎,无论是整车仁、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确倒锻俊,剩下的就是政策实施好的问题胆蛋技,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来婪。”许艳华强调浇,我国需要基于长远发展的政策驱动体系道洗嚼,2020年到2025年是重要的过渡期期挫茫,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势怕荚。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用戒委,这方面我国也走在世界前列巫瘸,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》搔辖,进一步落实国家新能源汽车发展战略郴山,保障车辆和使用安全联撅。   不过驶奥,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议罢腔。针对《暂行办法》地藩剔,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%逝、10%和12%的比例登水,调整为5%动、8%宝拍惫、12%的比例请,并允许2018年达、2019年负积分可延迟一年抵偿铰附。同时纹链焕,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定赣,否则会使新能源汽车市场化进程减慢繁婆盼,丧失中国已形成的比较优势媚,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用氮心罚。中汽协希望《暂行办法》尽快出台宪睹,以便企业开发和商业计划的制定省。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陈:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时蹿绿,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景夏椽纹。犹记得2015年7月稼盆埠,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车叼送垄,并对这些汽车的车载软件进行升级憾堪,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火坦苟,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机吝、转向系统以及车载系统壕受。    如今芥粪,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置挟麻瓮,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案肝,如果没有行业安全标准来做规范错川,或将引发不可想象的严重后果撮去。在我国咆,作为国家网络安全的重要组成部分潍戊拍,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫髓其。《中国汽车报》记者日前获悉罚,《车联网网络安全白皮书》杆迪高、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布疼犊扳。在发布之前凯,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖谦筷,他告诉记者拼呢活,车联网网络安全即将拥有“指南针”诉谐街。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》旧:《白皮书》安补袄、《细则》出台的大背景是什么外防铰?    庞春霖痞穗但:在节能环保蟹、安全舒适坷,以及车联网杰囱、自动驾驶曙、智能交通等方面要素的推动下佛,汽车正在迅速IT化沮仆绘、智能化菜蓟猴。与传统汽车相比牵宛嗓,智能网联汽车在节能减排檀、安全舒适方面具有前所未有的优势行,符合汽车工业胶、交通出行方面的发展趋势薯,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战惩哆扰。在互联互通的背景下粗睡,没有网络安全充分保障的情况下希蹲寝,智能网联汽车带来的可能就是灾难锹窖募。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日鼻傅,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》禄鳖认,明确要求网络运营者(车厂韩眷恒、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务犊狮戎,应当依照法律悸纱、行政法规的规定和国家标准的强制性要求翘性茎,采取技术措施和其他必要措施禽,保障网络安全伺翔勺、稳定运行瘟境墓,有效应对网络安全事件庙,防范网络违法犯罪活动娄躺踏,维护网络数据的完整性朗铰皇、保密性和可用性椽磐沪。网络相关行业组织按照章程钳典侍,加强行业自律阜茄,制定网络安全行为规范藏和骇,指导会员加强网络安全保护娩,提高网络安全保护水平讲,促进行业健康发展爸篡。”该法2017年6月1日起施行限。    2016年10月23日鼎埔韧,在前期工作基础上牛男,在工业和信息化部等部门指导和支持下昆暇吹,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作逢娟猾。在前期承担某信息安全专项工作的基础上痹,2016年底平际,以电子科技大学为主任委员芍、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)禄蛇、中国信息通信研究院卸恃、国家互联网应急中心涤坍、中国联通录、中国电科第30所鸵你、奇虎360枯、博世为副主任委员淑咐狭,联合国内外70多家整车惧鞍、芯片侍、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称潞敌:车联网络安全委员会)正式成立角桶。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求乱,在工业和信息化部肆缕、国家密码管理局苦、国家网信办等部门指导汐捌弊、支持下临,车联网络安全委员会于2016年底组织瓷如、协调产业资源电木剖,以我国自主和在华骨干外资车企娠司、终端和零部件厂商为调研对象怯习,先后完成华南丛辑、华东挖、华北视羌、东北苍莱、西南地区调研工作警壕,充分了解了车联网网络和信息安全政策险苦、法规酬、标准鹃号、产品还、应用等方面的实际情况与现实需求吾曙险。并组织与协调联盟内外资源畏虏,开展了车联网网络与信息安全相关政策逃霞栓、法规踌厕、标准的研究救巍,形成《白皮书》凡筏焙、《细则》漓旱型,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布哥。    《中国汽车报》粒廓:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖领抬:随着车联网发展菩驶,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件搪关技。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规掣抹、技术标准瑰情澳、产品及服务体系的支持嫂。从调研情况看吮际,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战炼高,缺乏可靠和一致性的基础工作茅,因此需要我们及早采取措施溪,完成网络安全方面的顶层设计工作搜,从政策控、规划拢屑筋、标准聚叭湃、技术请胁、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用敝。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基幢蠢,分析国内外车联网网络安全的发展现状诞拆捐,为车联网网络安全的后续发展提供建议尸甘沤,推动车联网网络安全产业的快速发展八。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》醚礁,从企业衅、用户裂闹、政府需求出发灌丘,参考《工业控制系统信息安全防护指南》帅薯凳,结合车联网的行业特点和技术属性谜,立足当前现实和未来发展趋势绥窗,提出畴狗崎、确定了一系列车联网网络安全防护的体系跋、指标和建议饰行荚,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南疯,提升网络安全防护能力姑法,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施订。    《中国汽车报》夏菩:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定崇庐?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准磊戌筹,对现有车辆和新车产生怎样的影响糜伯?有没有实施的时间节点铰?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高汀矾蔑?    庞春霖罐:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南肆棵,并不涉及强制性标准和法规该跨捐。同时通过产业宣传搅、贯彻和使用菲烤黔,不断发现新的需求和不足残联,并加以完善姬。但由于网络安全形势的复杂性恍饺,以及车辆作为一种重要的交通工具核,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台哩囱亲。    两项文件本身就是在调研基础上耿,听取产业单位需求而形成的程,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶芳,减少大家的迷惑和疑虑诧扒搽,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动伯描,切身维护好产业和用户的根本权益既。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品骑秘粗,当然会有成本在里面喀。不过从发展的角度来看霜马,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样博豹,属于必备的系统圣,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品逃孩确。同时科需沥,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点顷,也会赢得更多消费者的信赖浩碍。    《中国汽车报》粟菩册:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动狠?自主太、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一邪?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战肆拧?    庞春霖咖:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作峨隋,其中一些关键技术和产品阀,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试揪祥,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样揩信。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分旁,那么就像现在车辆的保险杠嗓承饭、安全带己冕、气囊修圈、ADAS等等常规安全产品一样蛙,无论自主还是进口车辆惯,应该都是一致和统一的要求赤冀吩,并可以采取现在车辆型号核准等方式课疾伟,推动车联网网络安全产品的安装拐骚、测试侗、使用回倾、维护和服务聊拣。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多刺捆,首先是人们的意识问题次咎式,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意娠驳,但对于车联网网络安全却毫不在意吮嫁冬。要知道揪黎怯,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单毯,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂寝比纷、多变吼芹醛,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片屯郡、软件等基础技术垮煌船,对于自主车联网网络安全产品而言摄,投入比较大奠伪、周期比较长醋、效益回收比较漫长漂羌蒜,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长醒千,从整车企业嫌勃份,到零部件宛爸、软件共散、芯片供应商斗档,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系畅、人才队伍窘搬郊、产品体系夯敝、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系轻,也非结构化的治理模式举,需要新型的伦理剂乖、法律和技术法规给予支持建,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界篙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琉啊:李芳" "   1月18日扩,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会胆嗓。引人注目的是廉,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起辣,力图将EC180打造成一款“国民电动车”谋馆。EC180之所以有如此低的价格串,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴粪。在补贴退坡的背景下歇并克,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势螺。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业疲汾辑,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何崩揩歉?在发布会后啥绦,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访悼珐惫,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义骆尸,以及2017年的经营策略与规划潦寺。   《中国汽车报》瞥艘放: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义獭脊翻?   郑刚阶: 北汽新能源有两大类产品平台互,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品捶妥券,包括EV融硕、EU房哨累、EX糯、EH四个系列配。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品戎。在开发之初恒谴捌,我们就对其有一个精准的定位与期待躬洁寥。   北汽新能源在两年前预计到氖,新能源汽车的3.0时代即将到来寺,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格庇。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入污涂,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车殴稳欣。   目前辛摹灿,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握步,这没有错枚朵鬼,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术梧讥胖,并没有推向市场的现象剑腑卸。我认为牢芥矮,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合谐幻,也没有认清正确的发展方向咀弛嗡。   因此滦菱,在两年前开发全新平台之初讳奢情,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车抽,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路弓廓,这种做法目前看来是成功的搞。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能林斥拒、造型下快、特点以及价格之后愧,大多数人对其给予了极高的赞誉钢怯散,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号公蚂桃。   在成本控制方面倡,我们认为还有压缩的余地猾迟,通过不断地挖潜降低成本脸借,我们认为可以让更多的人开上这款车鹊踞,不过这需要一个发展过程德。随着销量和产能达到一定规亩锎职玻后喉湃避,我们会进一步整合资源俯、降低成本冒视,提供给用户性价比更高的电动汽车逝瘟瑰。因此逼,就目前来说需浑,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力好似,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力屉按嚼。   《中国汽车报》翅收: 面对补贴退坡瓢砂,EC180为何还能采取目前的低价策略柿体琳?北汽新能源有怎样的发展战略稳吞帽?   郑刚坑疽甸: 从当前产业政策来看奴嗜,全国各地的补贴额度不同垃胎书,流程不同缸,这都带来了公司内部成本摊销的问题卞,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难赶。为此授,北汽新能源成立了卫蓝基金屋抨隙,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴光。这需要企业拥有一定的资金储备癸亩隧。只要差异化的地方补贴还存在千颠辱,卫蓝基金的使命就不会结束烫替。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产簧存佃,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会痉。只要发展的规划清晰费娟,我们有能力也有信心做下去衅恋崩。因此绰餐变,我认为当整个市场达到一定规母犊霞В后澳,企业才能做大做强弦。在我看来袄渴掠,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的孤态,而不去考虑社会责任攘仑辱。只有兼顾了二者鹊枯,才能获得发展与壮大秃屑冻。   就北汽新能源而言稻穗微,如果年产销量达不到10万夏,那么就没有持续发展的能力典。因此蛇,我们公司定下17万辆的年度目标牧,并将在4年之后达到50万辆固。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点葛萄肖。谁先占领制高点却任酣,谁就有效益吻。新能源汽车市场的成本杀手缅,也将是市场杀手申触。   在竞争过程中棵刑突,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手兴械吠,而是以传统燃油汽车为对手嗽。因为它代表了污染爱价,势必要被市场所淘汰炮尸。   《中国汽车报》抽唬: 新造车企业的强势介入构,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响苟刑曙?   郑刚漆蹭谦: 与跨界企业造车相比迫簿勒,我们的优势正是他们的劣势络。依托北汽集团览,北汽新能源有着很丰富仓姓、庞大的制造资源花琶,有巨大的产业链规模优势稀敖鞠。在互联网体验方面扰隧,我们确实面临一些挑战活,但我们在造车工艺还、供应链与流程方面有着更强的积累触。   在我看来伟摩,绝对的优势和绝对的劣势都不存在陡拿,这些可以相互转化苔仙。我在发布会上再三强调沮,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业剁沽璃,而不是新能源汽车厂商穷爬。如何能够最大化地提升电动汽车性能称棘险,创造差异化的用户体验和品牌价值冕,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向冒模。   目前背筋,选择购买新能源汽车的用户主要有三类草:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户迁媒。在这三类潜在的用户中钢旦豁,我们的发展空间都非常大钵红蚂。   对于新造车企业而言蔽,他们确实会面临诸多的挑战缺猎。我们在发展过程中遇到的挫折桂善,恐怕他们也得挨个体会到病汰辣,但这是一个正常的发展轨迹唯太杀。因此鸵春,我认为这是一个跨界融合的时代飘,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制丁甲盼,将思维与资源彼此借鉴腹,从而为用户打造更好的新能源汽车虽士。   《中国汽车报》纯勿: 北汽新能源目前的两条产品线赏亢弓:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里铜膝?   郑刚修: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线枪,ARCFOX则走年轻与新潮的路线氨。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异阜。相对而言卤,BJEV的目标用户是我们身边的朋友辽坷素、邻居孪迹、亲戚闷,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比文紊惊。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人际物,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征涩。因此在性能层面顺,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化播,而ARCFOX更多会搭载智能化功能春碗。   在智能化方面阶黑,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用皑。例如ARCFOX将会在社交层、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性蚀娘幕,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点掏就。相对而言卯踢呐,ARCFOX的售价将会比BJEV略高署艾貌,智能化水平也将上一个台阶强庙。未来宦,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现土。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后胖泊,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上怪乾经。   《中国汽车报》潍: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何社拌嗅,公司将如何利用这笔资金喝?   郑刚等: 在今天上午的股东会上我们正式宣布其,将实施不少于80亿元人民币的融资臼匹驮,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平吼。无论是电动化还是智能化改,我们都会在研发上投入大量的资金泰味谁。目前特颁,北汽新能源的研发投入主要在两方面围,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究滦千。   我们希望引入来自产业链的投资方陡,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展隋。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后软奋,智能化成为卖点吾缆奋。   目前瓶青炼,北汽新能源拥有了三个生产基地汲玩,现阶段产能还有限陈侯寞,每年只有20万辆的产能涉帛挫。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地藏息挫,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源拜得环,从而可以更好地降低成本兄踏,提升效率墩邢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屎但:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员估陵淡、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天谁,大众汽车集团管理董事会成员路蚂、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满垦卿巍。1月14日醒,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员蹭暴瓦,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日隋,他在长春见证了《一汽藕扰墙、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午旦猾长,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室蕊卷须,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通感离德。    新能源汽车丘日,重中之重    尽管行程密集屁蹋拎,但海兹曼依旧神采奕奕玛。他有理由高兴第起,要知道答,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众浪热票,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车嚼授,比上一年增长12.2%饱铅沃。即便如此络,海兹曼在专访开始时祭懂担,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”价呻。那么大众还关注什么笔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车碾蚂。“到2020年模,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年胺慰,目标为150万辆贺评却。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撑⑴┩蕖;同时绘欠,大众在中国的新能源汽车路线迹,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡瓢。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说懊,40万辆及150万辆的目标中叔,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当疙屉。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度反撑睹,海兹曼称理,这要由市场及车主来决定蓄朝粒。此外橙身夏,进口新能源车虽然是个“小头”浩食,但会涉及更多细分市辰婵训ァ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择凹。    奥迪与一汽合作鞘汕耸,加强再加强    就在1月16日傍晚胶绩彻,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽冯、奥迪十年商业计划》漓谢,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转渤沥汤。海兹曼见证了这一协定的签署嘘,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议赣衰妈:“这是一个战略性规划辽,不仅为奥迪培裳,为大众拴,也为一汽明确了发展目标骨。三方达成了共识党,而这一共识不仅在传统燃油车方面玩,更是在新能源汽车和移动出行方面乱椽搓。”据悉是哆,双方将针对21个核心领域开展深度合作峨差图。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线惯水厢,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场标桥拍。其中怀豆耽,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点侵盛涤。同时魄嚎季,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上杠表,未来十年将广泛地在全新领域开展合作摄,包括貉牧:智能互联透、移动出行失令、联合数字化项目迹湾熊、金融服务合作等众多核心业务领域羔。    同时惧煽荒,为了更有力地支撑未来合作事业的发展虐绊嵌,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力腹奉揩,在提高一汽-大众的研发及新能源能力裸圈事,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作恐。    “对于奥迪和一汽来说氯,总的框架已经搭起来了霉孪校,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’壕。”海兹曼笑着说腿粟。    上汽奥迪沦关,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作热裸稍,记者自然不会错过追问的机会乖。    海兹曼进一步透露撵分斯,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系鞠瘁捎,但当前的重点话,是大众及奥迪要深化与一汽的合作胯柑,形成长期的更有建设性的伙伴关系萌无绒。“除了十年商业计划的内容之外炕,我们同时也更加重视解决经销商的问题惊,更加重视经销商的权益秘。我们要更加积极地回应经销商的诉求涎吾,解决他们的盈利问题翁戚参。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”冻,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停桔?在记者的追问下趣汉必,海兹曼称虎汐,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进脊婆踞,并且经销商的问题解决之后诚将,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”推说。    至于具体时间表豪酒丁,海兹曼透露唯,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行天,最早要到2018年开始仟刚还。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编速:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任该箔诫,各位朋友虾犬,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛乳肃。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断疏旱苏。   题目是“坚定信心滑,持续推动中国新能源汽车持续发展”搅。汽车的电动化是大势所趋李锈两,体制优势是推动发展的根本肠琉,然后就是坚定信心偷。特别这几年新能源汽车发展很快赏裁,产品的成熟度仆、政策的全面性得擞、系统性舒喂,老百姓的认可扮琉,这些是电动车呢、电动化大势所趋督芬踞。大家可以看看枚品,我们今年2016年差不多是50多万台溅探参,占到全球67%交对。从增长趋势也可以看到刹疼,从2011年缺谢、2012年十、2013年傻拧、2014年耻曙焦,特别是2014年范、2015年届,包括不平凡的2016年萌,虽然有各种曲折袖挂栋,但还是获得了很高的增长纲惫,大概有50%讣膘,全球占比差不多有60%多垮恰绍。   我想讲几个理解和发现摹。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了刻葛星,做的非常彻底撅餐。我们可以翻看一下2016年的数据死篇,2016年中国公交大巴耸,不包括旅游大巴端骸,总销量大概在10万台左右募剖,但是我们纯电大巴差不多7万台敖娘,插电式混合动力是1.7万台失,加起来大概是87%晌,占总的销量接近90%槽,这么高的份额亥达,我觉得差不多就在3年左右发生的夏微嘲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去干排,到2018年怯吨,我们认为在公交这个领域里面廊,燃油车会进入死亡娶讹临。很有趣的是2018年病擂,如果你要在欧洲或者在日本拆刷共,欧洲朵敝、日本一些主流的燃油大巴的制造商琅壤梅,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来便,或者刚刚接近路试记痘秃,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化假铣。从这个感知可以看出括夹侮,中国背后的推手是什么缕,为什么这么快盲逢,无论从技术臂忌骨、从市场泞为、从体制德猛秦。因此我觉得醛,体制的推动是推手然仍灿,因为公交很容易充电卧,固定路线糯,固定区间嵌,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的辉醒,大部分属于国有体制狈宛廷,政府有很大的话语权夺烫,公交的排放巨大品,一台公交补贴很高臼环,但它排放更高蚊。一台公交我们算了算罚距唾,早上5点上路嗡嚷膊,到晚上差不多10点下路匙块,一天工作18个小时享唯挟,相当于30-35台私家车的排放磺庆。因此攀肺南,我们四部委在推动产业政策里面让骚炯,花了巨资在推动这个产业败,但节能减排的效果是最明显的既,而且在全球保持领先度也是最突出的肩。   比如像深圳涡熟,2015年评镜、2016年陷,大概2017年上半年级,就实现1.5万台公交全面的电动化贤剖,这一点我觉得也值得我们中国骄傲悉。而且这个产品列甩泄、这个领域我相信还能保持持续的领先咳懂孪,和乘用车烁身哀、商用车比泛,和一般的卡车比肠滇,我觉得在大巴这个领域里面魏笆泛,我们中国无论从技术壬崇柬、从供应链槽柏瓢、从规模端缚、从市场地位势兼其,还是很牢靠的姐钙。出租车可能是下一个领域村肮反,我们相信在未来3年里面会,出租车全面的电动化也会进入一个快车道谅唇遣。   优秀的体制助推慕虱,产业快速发展砷懦德。即使2016年不平凡的一年里面徽奈莫,国家有很多政策峰保斤,像国务院2月24日政策常务会议废,政府公共采购配额粟,7月6日马凯在西安有一个专题会凄垢,包括到10月18日克强总理国务院常务会响,原则上不核准传统燃油车慌,加上之前一整套的体系泰介。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的恕、最系统的政策体系岗,包括今天我们的百人会这么一个平台陷,在国外是不可思议的蒂,但是在中国就发生了惕,我想清泰主任亲自组织睹睡,这种特殊的身份把大家聚集在一起贿双摧,而且今年的规模更大舌,明年可能还会更大稻,这些体制推动中国新能源的高速成长既。   从税收位瘟戏、推广配套谁碧、长效核查萌盒狮、推广管理等都在推动茫嫌,当然国内新能源汽车产业链的形成规模思踢帆,刚才欧阳老师也提了漏,很全面辈类面,从上游的IC制造吻唉、正极盛、负极边盲、电解也隔膜彤蓉、各种资源缸旁、配套表,中游的电池队、电控理皮、电机粉斡伦,下游的整车幢摆,包括售后服务酣你侮,全系统的奥起赔、全规模的轰。国外也是迎来了发展的热潮嫉,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售嘿渐,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%垫,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入县霜弧。   坚定信心乳,持续推动新能源汽车的健康发展匠苦。其实我们在业内也在把这个脉喘蕾,2015年1%是一个拐点甭,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台酷,相当于当年差不多10%的市场份额崎道,2025要达到20%的份额逞哀绥,当年要做到差不多400万台褪,才能达到目标拒奋蹈。因此我觉得沟,2020年10%还是有一些挑战歌。我认为到2025年肮很,如果电池做到每瓦时1元钱以内劫绷亨,按照同等配置的汽车捻枫圈,成本按照同口径的品牌轻快摹、同口径的配置算卉理悸,大概比传统车还贵20%-30%猜奶,这时候国家财政一旦退出去以后捷,必须有相应的措施来进行补充赏尽眷。我相信第一侗矢孔,购置税的减免剂,一定要延到2025编撅,甚至于到2030牛吕,这是一个10%的政策支持哗,这点非常非常重要南。第二呢颗逻,消费税媒滤,特别是对插电式混合动力车橡,消费税有2%磨响纶、5%-9%画,如果在国家财政资金退出以后弦崇擦,如果这个要有一个减免的话娠杯呜,这里加起来差不多接近15%-20%句,这样把30%缩小2/3肛嘲窍,国家政策就扶上马高、送一程剩沽亩,才能够让新能源车更健康太掸。   齐心协力己冕,2017缔布阀,撸起袖子箱乐,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诉袜:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地附诽,万象更新道,这是中国新能源汽车的春天廉。从2014年的小荷初露办,到2015年的急剧拉升嗣末彭,再到2016年的高位放量料徊嚼,可以说经过三年的蓄势妥,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化誊娄欠。牛市的格局基本确定金,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标府呻,“十三五”戎、“十四五”和“十五五”期间叉鹅,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%虾、30%和33%究具,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代洼,继本世纪初的“黄金十年”之后奋烤,下一个风口即将到来队祭。   毫无疑问惜辽矮,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇穆秒睫,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役察篡,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化菲,值得关注胳首纪。我们总结了一下这些变化景莱,有三个方面的特点涣防盯:   一是市场的形态改变了皆册。   从导入期迈向快速成长期绘桃,刚才欧阳教授称之为成长期请,我们在前面加了“快速”两个字戊,有待商榷勉叛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府吕为,成为消费主体僵洪,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙匪蹭醒,新能源汽车从政府的示范运营起步啡履怠,不断地向私人购车靠拢宽木昆,临界点已经到来!有统计表明舞,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%混叉谅,预计今年将进一步提升到70%左右菲为椒。大家知道个人购车时代是产品为王的时代吗,要在竞争中胜出台猾泉,就必须以客户为中心届却,以市场为导向衅,树匠心尺拖还,出精品沙饭蜂。   二是竞争的主体增加了拣。   从少数先行者的竞争漓跨,演变为全员竞争虚酱,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手懈倪。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划搔陶童,包括这些国际大牌琶强七,比如说戴姆勒鲤、大众等等跨国品牌舷些,通过合资强化了在中国的业务布局雄。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点嘉捐。有统计表明罐掏肛,从2015年开始腑嚎佬,全国新能源整车的投资项目超过30个赫矗欠,总金额超过了1000亿元品腺梧,总产能超过了300万辆尉维抠。当这些产能陆续释放绵,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代摧吗燃。到那个时候梢刑姓,竞争将回归本源崩,那就是技术惦灌、产品和服务部。   三是行业政策转向蠕相创。   从扶持补贴过渡到监管引导忌,政策驱动弱化灯、创新驱动凸显篱风。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整你剖,产业政策呈现出四大趋势桶拐:   第一讥,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境挥翰,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二羚彭从,通过准入陪惹慰、销售龋赣、使用环节的标准发布摆,提高行业的门槛腹貉搐,净化市场环境;第三裳炊尼,通过补贴退坡和私人充电桩的破局福,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度贝,让市场发挥主导作用;第四枢咸,通过电池目录和技术路线图的发布慈,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累旁,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资前竿、以市场换技术”的这种所谓的“老路”川。   本世纪的前十年灵昂驮,可以说汽油车高速增长淑霓,成就了中国汽车产业的由小到大谢。接下来的这十五年圈埠,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强硷侥?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”凌啃,克强总理也讲奋斑,“发展新能源汽车眷嚼,是培育新动能漂舱,发展新经济的重要抓手”白顺悄。中国政府凭借新能源汽车欢,特别是纯电动汽车悲惠,引领产业升级萍即踩,谋求弯道超车吴,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈凛餐。   继高铁昆、特高压和核电之后琶懂惨,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”垒扦哀,这种希望能不能变为现实幻?还需要我们全体汽车人的共同努力倪玛。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早荒,目前已经基本建立起了一定的先发优势顿,把先发优势转化为领先优势癌,是我们坚持不懈的目标抨。而要成为一个真正的领先者市靡,只有创新默。创新就是从零到一酷钠唯,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件冠,用全新的方式组合起来戮,去创造新产品钮日偏,去创造新的生产方式和商业模式额毙绰,去开辟新市巢谙示,去整合资源认,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商攫形,去实现新的价值创造箍滴钨。我们将以创新为最核心的驱动力笺靶,全神贯注费陪芯,聚焦技术姥,聚焦产品饥崇,聚焦资源麻飞歧,聚焦市惩裁恕;以心无旁鹜的聚焦战略驰娟奖,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志钩酒铃,实现北汽集团领跑的梦想奉局。   借今天会议的机会阂孔熔,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略斧层斤,也就是刚才谈到的四个聚焦蛾肖末:   第一含萄,聚焦技术闯姐。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖副久,消除盲点衅父狄。新能源产业最核心的技术就是“三电”丧妹,此外充电和续能技术祭、激光雷达等汽车技术巧道田,以及轻量化的新材料纫归酚,石墨和锂等上游关键资源汹帽勺,也是我们需要掌握的核心技术和资源苗尼疚。这些技术和资源灵澜,是我们在新能源汽车行业立足的必需品驰,我们再难也必须干僧疯仓,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作概豹钩,各司其职邓,对新能源汽车关键技术进行各个击破马。北汽集团将在政府的指导和帮助下兔驹,在北京的经济开发区韶舌晨,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心辖釜。它由研发创新中心湘、全球营销中心蔡丸、品牌体验中心喀按搓、联合创新中心等五大部分组成楞告,将建成从用户研究某梯鼻、概念设计啼举、前瞻技术喊捌沽、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地比特。   第二瞥从,聚焦产品鳞晚扦。   产品是企业价值的最终呈现普锰,是我们寻求客户认同的物质载体宿谅。高度契合用户需求攻促,被用户接纳扮沛、认同的产品才是有效的产品晶,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比士硅,我们的产品在续航里程墓骚、成本控制挨合撕、整车品质篙另劫、产品线的丰富度方面慑闯,目前还存在着明显差距腿嘶暇。打造新能源汽车的产品力娇能帮,我们将从以下几个方面努力妹:   一是凝练吧呸,集中北汽集团的优势资源聪捣,打造若干款明星产品瓦幂忍。   二是做好差异化的文章搏湾,精确地切入特定的细分市场访。   三是做好迭代创新黄,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化碱、网联化里耸圃、轻量化技术应用到产品中袖惧,并根据新能源的技术特点敲赁,开发设计全新的车型平台锤。   第三丢户奸,聚焦资源壕啥。   21世纪的竞争举,不再是产品的竞争伺媳,也不再是渠道的竞争受判,而是资源整合能力的竞争抛轨。新能源汽车全产业链更长碳、体量大陋掇姆,包括整车绷电、充电基础设施计耸曙、智能网联翟、无人驾驶以及下游应用在内瞬冬扑,整体的市场规模在10万亿元以上秋童。   然而资源是有限的背矾纹,优质的资源更为稀缺搏嘲藤,新能源产业作为朝阳产业搐段嫉,资源的布局与传统车完全不同惜靠套,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态畔嗡惧,瞄准核心资源和稀缺资源豌,提前布局该,将其纳入到我们的生态圈之中双奶苔,北汽集团将围绕着创新链谰窟、产业链删、市场链镜戒、服务链和资本链这五大纳辏块斜材,通过新兴技术的孵化钮灿喷、成长型企业培育渡、产业并购整合等手段乏,实现关键核心技术的突破与领先陷拒赶,打造北汽新能源的杀手锏砍委寒,谋求长远的发展酣抗疾,实现对传统汽车产业的更替呻雷惨。   第四洗,聚焦市场司仆咖。   市场占有率是关系到产品的关注度曝、品牌影响力的重要一环穆闭,目前我们在新能源汽车市场的拓展废、品牌传播现粮塑、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面巳贪韩,可以说暂时走在了行业的前列讲。下一阶段蹋朽,我们在继续发挥自身优势的同时拜,还要加强对市场的精耕细作炊椭冉,对不同市场进行分别覆盖滑喜,不断扩大自己的势力范围诧耿妈。对公务市称下摇,我们将根据公务车虱搔、出租车澈收、城市物流环茸、城市租赁靡、城市公交等不同领域的特点点,把规律琢磨透弦,在品质差异化骋刀秋、品类差异化和品牌差异化上做足文章碑节揭。对新兴市郴谅唷,我们将引入汽车的共享理念理城,做好网约车市场开发诫,打造国民车墩廷皆,切入经济型纯电动汽车市场常。同时氢次,通过融资租赁等手段详堡,对特定客户资源进行开发醛山申。   各位领导奖旁、各位专家捂弗、各位同仁充驴,“阳春布德泽侍芳,万物生光辉”龟,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启取,新时代近在咫尺豪,新机遇触手可及毕,新梦想指日可期绷孟佛,让我们以自力更生僵、艰苦创业的进取之心敖类纽,以敢于人心亲入韩,勇攀高峰的凌云之志滑那搜,撸起袖子枫森,真抓实干迹岸,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抵汤迫:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲捅你,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录盟癸畏:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年火刀,我认真思考之后建砷鞘,认为这一说法不无道理圭匡。我想可以从两方面来看堵稳徒,一个方面是从全球来看澳帝钠,在2016年这一年驰怖,发达国家主要汽车生产国绷铃,包括大型汽车公司稿备,大家对汽车发展的低碳化哺倡帆、智能化朴戮冗、信息化取得了进一步的共识前售,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点碎,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中搔究理。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话交任蒲,但是说到了要害拭,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期石,守成者将面临巨大的挑战”枫孔及。而从国内来看妙,我从调研中发现卤,很多企业由“试试看”踢,转向了“铁了心地干”戒携叛,把电动车放到了公司战略的中心地位莲。    刚才李书福老总讲的他的规划矾妙,到2020年贾叙部、2025年旦,电动车的比例要占那么大蓝番掳,新能源车占比那么大味翠韭。所以他真是把这个当做了公司战略的中心镰妹。    另外每,在这一年当中绕陛范,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿脚冬请,一个是企业的研发路径在变化裁吻倘,由燃油车的引进巍祈、消化岁响、吸收呵宫耸,正在转向开放条件下的自主创新鹊拟,各个企业对研发重视的程度摊泵、研发投入的力度是前所未有的狭。另外嘿,由于我国电动车产业化走到了各国的前列乖,这样就给了中国罐,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会灭谜。另外财汐,有一批没有退路顶袍甲,专注新能源汽车的新兴企业罐,他们没有存量的拖累薄儡,他们的思想更加解放阑炯,这些新进入者带来了新思路贤、新创意惩、新发展路径称卯北。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路史,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路心,对我们汽车人来讲会有新的感触洛寿。    新进入者带来的新的发展路径狭垢、新的生产组织模式枚,给整个的产业带来了新的活力程坎茫。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径涪唯且,我想这个影响是很深远的摹避渤。因此碘,从这个意义上来说纳拜,经过孕育期的磨合浇汕,现在已经开始有所收获匹。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题鞘。    以2020年为结点肠报,中国电动车将面临新的发展态势囤旧,我归纳了几个观点淑肥:    第一圣抢,进入2016年粳,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期完每,在消费者购买意愿增强的同时磁都酒,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择驰辣。此时琅墙,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现扒唾瞳。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿匿徐,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争祟如。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候牛穗,随着竞争的加剧寄豁钨,企业间的差距拉大叔冷惶,大浪淘沙的过程已经开始剑屡,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量拾沙陪。这种现象不仅反映在整车弦,而且已经延伸到电池企业蓝、零部件企业以及上下游整个产业链坑隧闻。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获线。    第二违,迎接国内市场国际化竞争惹。可以预计政府购车补贴淡出之时舅吾,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日校棚,距今只有四五年时间了嚎鲸。当前国内企业间的竞争只是一场序幕心福,国际化竞争来临之时才是真正的考验虫敲书。中国的企业必须冷静地看到酵,产销规模大碾赊累,并不等于竞争能力强妊。我们与国外先进水平仍有不小的差距污褂,重要的是技术基础薄弱脚尺、原始创新能力低浩、核心技术欠缺浇、品牌影响力不足锣,这些带有文化色彩的软实力洁豪,需要持之以恒的积累捕督拓,“非一日之寒”泥。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点洗纤,提高竞争力的途径莎,不是等待企业的扶优扶强实,而是由政府创造好的产业生态售,使优胜者在竞争中脱颖而出醛奠。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时递,就瞄准了国内国际两个市程砻⌒堋,产品设计坟、生产工艺揪、产品质量都以国际水平为准聚皑,我想这些企业他们会相对比较主动受。    第三情九,向后补贴转型期的政府政策勃店聘,在既定政策支持的周期内累,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配篙芭,是政策能否顺利转型的关键珊秀。政府的购车补贴是一把双刃剑疵董苍,当市场竞争格局出现之后搭,政府就要特别注意红澳辆,不要因政策调整不及时而削弱竞争嗽灯。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础储。因此贫,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上农,聚焦技术创新朝,加快补足技术短板煽让,提升电动车的性价比句轻跋。相应的虚,评价支持政策效果的窗口皇荚烘,应该由市场规模扩张酵惟母,转向竞争力的提升尚。    具体地看购车环节的补贴令,应该适时退坡秦,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术撼锤妓、降低成本的能量被,造成优胜劣汰之势量惩拧。政府资金应更多地支持共性技术的开发氦任涝、充电基础设施的建设溃抬蠢。与此同时淘袜鲸,非补贴性的那些“功能性政策”枢纷锋,例如碳排放政策刃、燃油消耗量限值政策脚圃套、零排放积分政策怒,以及购车许可缮餐、限制行驶之类的政策组合应及时出台沛糯禄,使市场产生稳定的预期阿仁。 第四壬哥,立足后补贴时期颠捌菊,打铁还得自身硬捂娇。    从十城千辆算起合殿鼎,各个国家发展电动车的时间差豁,给中国企业留出了大约十年的孵化期摩稳,这是难能可贵的剐趟骋。2020年等段,作为中国电动车的一个标志性年份隘,将迎来后补贴时期哆伤饶。可以预计酷,那个时候直接购车补贴将淡出姐虱揩,但功能性支持政策还将保持少。在这种情况下普,电动车能否与燃油车抗衡橙、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势套,将取决于这几年的行动宝纬讨。    我国电动车是在较高起点上起步的诗痛水,总体经济技术实力已经今非昔比韧,如果把握得当滑,以电动车为契机卢篙,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观帘踏浑,企业应充分利用政策支持的周期且喷咖,下大工夫做好三件事盒缺:    第一湿,人无远虑送活,必有近忧惺讽,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略抬,并加紧部署与实施吞炭。    第二嫉,持续壮大研发能力磕壳魏,掌握核心技术络,攻下“不经济把佛、不放心煽、不方便”一块短板该效,奠定电动车与燃油车抗衡的基础袜筷。 第三鞠妨嗣,以产品的品质熊妙、品味打造优秀自主品牌伴,赢得市场的信赖蔬拆开。    第四饺,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的迷摩,就是在这个期间猩匹,一定要想办法在自主品牌上下工夫雹零。我们的品牌实际上在燃油车上劝,很多企业下了很大的力量顾,但是应该说效果是有限的设擅村。而在电动车来说是个新的机会归沙,所以在这方面应该下更大的工夫浚河骸,通过产品的质量呢,通过产品的品味打造自己的品牌夏少糖。    第五刷,要系统规划摄,及早部署“电动车+互联网”担仑奸。今天的电动车之热嗜峨拉,并非由于传统能源的枯竭乘哇熊,而是因为它有很强大的正外部性嘎首侣。电动车的低碳化临奸、信息化对、智能化的潜在社会效益只有与新能源溪蛙忿、智能交通憋卸悍、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥惠劣。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能徽飞酵。随着这些方面的成熟话客撼,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题惠光。信息化擅孤、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点螺,这里有太多的文章可做济。目前辅助驾驶虱串温、无人驾驶已经走在前面郎良韶,我想国家应该及早对电动车与分布式能源藐、智能交通弧壁潘、智慧城市以及5G通信协同发展踏贡、统一规划卧、开展顶层设计粉骑、超前部署认粪封、抓紧启动燎,引导企业的技术开发和基础设施建设骑善,推进“电动车+互联网+交通”啦,把阶段性技术成果用于提高交通效率酿、降低物流成本图爽籍、保证交通安全什,使其产生经济和社会效益立羡搅。    电动车发展的大势已经不可逆转惹深钙,向前看溜陪,挑战与机遇并存其卧未。如果把握得当兴,机遇大于挑战!    我就说到这里币,谢谢大家!    (根据发言整理恋秒,未经本人审阅闻送。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编半:李芳" "  全国政协副主席羚皋倘、中国科学技术协会主席滤、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来棋署、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲眷烽绊,以下为万钢演讲ppt亮点实录碧亨厩:    尊敬的清泰同志刺府、冠华部长拖蒋奠、苗圩部长固途残、解主任蛾,各位来自汽车界的中外朋友们探,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计处。上午抽点时间看了一下展览懒,给我印象相当深贰桨猩,有一个很深的感觉克才貌,这十几年来中国的电动汽车持续发展翻特,走上了一条创新的道路赁,而且现在产业进入一个快速发展机遇期匙拎。今天这个会议的主题很好辞湃,就是要持续地提升我们的技术能力漓淳,抓住创新新局面贩坦此。我想就我们未来促发展嗣,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇封,谈一点我个人的看法女。从四个方面竣:    第一手称膝,谈一谈我们这些年来齐心协力蛾,新能源汽车所取得的新进展穿传,尤其是2016年的进展特别明确肃八匠。    第二嫉杜,回归深入基础研究彭,提升新能源汽车的质量和效益煎。    第三论韦,新的发展趋势淳构、新的发展方向慑亨,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点另,随着人工智能的不断深入赤饰,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇炕呐。    第四坤趴势,我们怎么样更好的凝心聚力词仇,合力推动新能源汽车的创新发展闷围,谈几点看法修侮。    刚刚得到新的数据摩稗,有的来自中汽协会旧、有的来自中国汽研中心埠春蓖,数据告诉我们夺,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆稳螺,占新车销售比例的1.8%慈,中国的保有量达到了100万辆磕。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个倪,这里讲的是公共用的充电桩达牌,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家揉。    我们的关键技术取得了显著的进步馁拜。今天上午我在零部件电机巳些、电池秋镐岛、电控这块花了好多时间拍艘盒,仔细地了解了一下情况赋,确实和我们了解到的数字很相近槽。动力电池的关键材料发展进程加快贫际怠、性能指标稳步提升擅动拷、成本明显降低兄驶界,从动力电池的单体截毙狸、电池包翰搓踞、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进慕禾。一个指标性就是涟,三元正极材料能量动力型的电池入浮,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤郸蔫末,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心躲酶、有些争议搅啸号,好多同志说黎,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标令藩绘,现在看趋势已经很明显钠噶。我们特别强调的淖朴抵,牧埽块比能量达到了140瓦时/公斤娠墩脚,动力电池系统的价格铜,这个价格现在也是保密缴狄粪,但是总的说起来明显下降俄趟碱,总的达到了2.5元/瓦时以下魄祥。动力电池的产能达到了100G/瓦时贸,世界上生产规模虹狡覆,特别是在新型电动汽车的动力电池绦,规模得到了很好的发展陶熬碌。    驱动电机技术也取得了新的突破播鄙。特别是共性基础技术进一步突破锹浪岁,导磁硅钢冗、稀土永磁材料酞、绝缘体材料俩疟董、位置传感器泰帽,芯片的集成设计和电力电子系统贿对,取得了新的进展酚场。我也了解到评,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展典谜绿。因此爸,重量比功率超过了3300瓦/公斤剧贺,电池峰值效率达到了97%翻拟,高效区达到了80%扫含。特别一些新的设计逗佬,也对电驱动系统有一个很好的推动作用混寝,比如说我们都知道轮锣,对于0—100公里的加速痢荤,对于电动机说起来焊鄙蔷,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大睛,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候顿,就是高速公路上超车的时候截袜识,超过它这个临界点以后狸抒拼,这也是一个安全因素屎坟。现在我们很多企业从两个方面归输,一个方面灸,用双电机的技术来弥补后面这个不足潭,第二个墩啸,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力钮沦,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展掀瓢粕。    今年汽车界有一个新闻懂,第一个互联网汽车走上了市成λ印,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合纽悼,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐扑窗,据说现在上汽的同志告诉我悔长貌,每个月销售2万辆细铃,产能有点跟不上了蹬,效果很好谎十,上市不到半年累计就超过了9万辆默眠,成为荣威一个最大的销售热点肺坟俊。在互联网大会期间突膊,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统纠解,搭载着北汽佰碘坞、奇瑞堑患、比亚迪轿车都亮相壬,首次开放了道路咳胚壤,18辆车300多位嘉宾在试驶荆墙,当然评价各有不同恍匹,期望值也有待提升欣,但是勇敢的走出了第一步畦惯,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿澜,做出自己的探索崔。    我特别感到高兴的是沽含辰,2014年我们就曾经提出电动化涧、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点搽屠锋,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索吮。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展侨,从汽车到基础设施埃继,一直到停车场当囊、充电站茨策,包括各方面财税的支持孺,一系列的政策穆。国家层面售较杉,从购置洗、补贴宦、税费减免垒、研发支持涎、生产准入彩、业态创新沧韧柬、基础设施卫搬,特别是标准规范方面戏,都出台了一系列重大的政策措施啼摄垮,现在看起来落实的进度还是比较好的卯孤。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论识棠奈,这是一个开门的讨论尝,许多外资企业都积极参与当中迫,对电动汽车发展讥挂洼、新能源汽车发展泞芹,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标疤党,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面钢谩撇,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现涵挛。也是由于刚刚推出来纺,我觉得很好勿抛察,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见悸,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见谈壤方,使政策更具有落实性筛泊迁。    这里向大家报告一下朴僚禄,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革飞。新能源汽车作为一个试点的重点专项联垦,实现了从基础科学到系统集成敞、共性技术集成驮碑臣、示范全链条的部署德,特别是在基础研究方面污,加强了对基础科学问题的研究嘲拖顺。因为现在产业发展到一定程度的时候狮绣,要提质素、要增效惫圃崇,还必须要静下心来钦抗蕾、回过头来从基础科学问题上下手祭翟横,不断的进行优化琴屠、改善党,才能获得发展棘当闻。特别是这次的重点研发专项际厘乳,对于电动汽车智能化和网联化的技术潭荆,也设立了专门的课题歇蒙莆,实际也是我们当时电机宋、电池率、电控的“三电”之一狄,也随着时间的进展不断的转向新的重点文认钨。所以识芹,整个“十三五”期间的专项规划陀乖,将对六个创新链条时深譬,就是全链条一体化的部署缸睹快,38个重点研发任务旦娃橇,政府加大了投入熊,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入抡。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿抗嫌,首次突破15000亿酣,更值得高兴的是慑儡鞭,企业在这里边投入比例得到增强讳恢遂,达到了78%以上发,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策婚嗅涕、加剧扣除政策有直接关系关敬。技术市场的交易量也首次超过了1万亿伸涟纪,看起来企业投入的效率还是很高的划粳。    去年我用过这张图(ppt)酸,这次还用这张图必,对它进行了更新告稗瘁。由于时间关系便,统计是1-11月底信,11月底中国产销量是402000辆你担,如果这样算的话袜,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆前羞,中国占了40万辆桅,就是占了50%麓非。到2016年底裁酒,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆首挂,中国占了其中的100万辆瘦备涛。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力顷吨,也说明了我们国家对于节能减碳呸、应对气候变化作出了新的贡献碴瘁缸。我们虽然应对气候变化调门并不高逻栓,但是我们扎扎实实在做每一步遍弘铣,现在无论是风庙鸵康、光翱败、水担、输变电投毁赶,无论在技术先进菠蓄畏、装机容量乃上、发电量都走在了世界的前列掳洗阂,这也是我们作为一个还在发展中的国家扔捆淋,为新的发展订、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献保。    世界发展的趋势也是一致的逃,低碳添秆触、电动量落儒、智能化成为各国共同的选择室商裁。美国量饯蔡、欧洲嫡、日本婪干,包括汽车企业福特己偶净、丰田剃认、大众都推出了它们发展的战略奥,特别使人关注的是一些大企业的发展计划恃驰奈,比如说大众推出了它的“2025战略”棉雇,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车我拐,销量争取达到300万辆忿,自动驾驶要覆盖坛,在2021年提出全自动驾驶隆,电池也要进入大规模的投入臼。奔驰也提出了它们可持续发展的目标本纪,零排放玩、互联搅穿、自动驾驶汽车福,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力谢览、氢燃料汽车锯伪驮。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流炒、沟通纺鼎,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式船尚乃、增程式的混合动力汽车本碑,因为他这里有基础建设的问题趁脱弓,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来掇,就可以有电的情况充电惜萄、没电的情况加氢搜沉保,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板丸,同时又实现了真正的零排放策杀。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai嚷寒,上次试驾可能还是8年以前乏嘶蕊,我觉得汽车的进展何阑,无论动力性泪、环境友好性凑、驾驶的舒适型都得到了很快的进步控济,据说已经进入了市场收卢。包括通用也宣布了在2020年以前汕蛇罗,在中国推出9款新能源汽车托结嫁。我这里想说的是哗,中国的市场也是世界的市城嫉涨,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的惊,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展肛岸汰、参与竞争乃蹲希,汽车产业就是一个市场全竞争的产业蛇钒,就需要我们来推动整个的发展硅,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺活卵。 第二币,谈一谈我们对于深入基瓷蔡粱纭,着力解决一些新问题的看法热。    对于电动汽车店陆,大家首谈就是续驶里程厩腺洛,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志俄门赦,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的费。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车题涟,一个明显的标志书噬,实际电动汽车能耗是和它的整备质量辛,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的盘凭。如果说单程的提高电池的载量水冬,当然加入电池的载量车子可能要增强晶负冷,车身的增强就又增加了重量垢舵,直接影响就是增加了它的电脑富。我们也看到一些装载高容量电池的裳,虽然续驶里程延长了登忻跨,但是百公里电耗就明显的增加了起桓。因此魄,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高色穗,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的睡、合理的规划砂呵。首先跺触,车辆运行的范畴蛇电队。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位椽势题,尤其是现在袭,我们应对大气污染龚录,主要还是大城市集中恒拱,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑林。但是从技术发展上说起来森拟蒙,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度俺、功率密度和整车的轻量化扳,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准丘蔬惜,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程岔,这当然是市场的期望拿碱槐,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题泞俯氨。    最近新材料研究发展很快夸莫镀,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用寇钞。有的朋友跟我说问亨悄,我们现在用的是石墨烯电池溉蛙此,其实说用了石墨烯是对的幌,但是用石墨烯全部来做电池匙,似乎从科学意义上不太准确管。石墨烯材料炉虾陆,包括碳纳米管矗龄,都有它优异的电和热的传导性能肥挥挺,作为锂离子电池的负极材料添加剂麻赊,可以有效的降低内阻涣雀,提升放电的效率椭睛,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话妈,还有助于减少介质之间的电位狮瞳,来减轻电池界面的腐蚀性旁屉咳。从这个角度上看巳疗捕,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的腾冷糯,当然由于动力电池负极密度提高了娇稳,对正极材料也可以进一步的优化环,在安全的前提下伪涵碱,所以也可以显著提高它的能量密度马。但是由此而来带动的是全系统的技术进步博,就是说能量密度提高了俺纽,同样的电池包里面可能有更高的载电量颇,但是运行过程当中它的热交换量也会增加备陈蹋。所以在增加单电池和电池拿蛊克疲块功率和能量密度的时候鳖粕,还要加强对于电池包热交换距离的研究缎搅灰,来优化提升电池包整体系统的技术顾,它也是一个相互关联的关系澎。    随着电动汽车的发展伺,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计鞠然。比如说电池包往往布置在底部枯阮,夏天路面的热辐射还是比较强的宿,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理悲髓芥,从结构上来实现电池包的冷却瞥脚辖,因为我们现在冷却剂就是这样的埔书艾,要把它放在迎风处布敌烈,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计眉,电池包也应该考虑到这个禽染笺,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理炉。结合冬季放电的特征香,我们还应该研究捻窟棺,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制衫,使它保持在合理的范畴之内奶未沫,来逐步的解决冬天放电比较慢的潞讨、容量比较低的问题柏糖。总之说起来任,我这只不过是一个例子憋哄,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础童巧、关键矢、整体的技术统一的来规划和部署奠竞琴。    上次百人会上我特别提出列抢拌,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术售新,带动汽车制造的转型升级些锭卡。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节瓜褪沙,给我留下一个很深刻的印象青沪,我和苗圩同志都搞汽车的坷,过去我们焊一个车身500多块钢板砰,用2000—3000个焊点接在一起咕吹,加工线上全部实现了机器人疆涛擞。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身瓮胸褥,一共就45个部件酶,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线蝎伤,几个机器人协同操作饶煤。板件和板件之间没有焊接沤漂,就是直接的黏接婆栋,加热黏接噬媳,远远看去就像搭小孩玩具似的每华,几个东西装起来孟蛇。更使我感到比较吃惊的猩,现在碳纤维的车身勿囱讣,已经不需要在现场涂装了冯,有点像我们当年装修房子酮膊钢,先装地板再油漆稼,现在用的全是油漆地板些。现在汽车安装上确实有进步吮,所以我也很有感触如,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新卷,需要轻量化材料的技术搓冕辈,需要轻量化的设计躬崔,需要轻量化的工艺跨,也需要轻量化的流程纹号遍。特别是现在的汽车产业禽蹦,包括内饰座椅使用的材料牵鼎说,也尽可能的采用可回收蒂缄、可再使用的材料版精,这方面的技术也在不断的提高坷拐该,这个应该成为我们新能源汽车发展脑,不光在车辆技术亩、而且制造技术流程方面全方位的提升丸牡。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展台,今天我很高兴啥吹,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车粹,更多的看到了我们一些括离固,像燃料电池大客车的发展募。很多企业大家如果去看的话嘘层,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池刨,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料踞骸,比如说碳子簧管荚、交换膜堡、双极板芬虚瓶,以及它的特性基础研究的进步密切相关颊。实际证明陷多,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中吠热固,也具有自己的发展环境的优势饺丛。我们要借助这个优势来推动我们的发展腥仑。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系春娟乏,我们是不是可以考虑谜,尤其是在燃料电池研发的初期踩幂,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用定,这样可以有电的时候就充电坡琅、有气的时候就充气兔甲,按照它的发展各取所需蜂。实际从技术进步上般,技术发展的本身任拖,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用刻惯僵,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展份陕,对于延长它的寿命惭乌,对于减少它的燃料消耗牧旱男,是很有帮助的呐沦。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用长,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用箩贡常,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处洗瑞文。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点褐缆。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域迷峦,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向斗缓。当然它们也在考虑末殴报,我们怎么样能够更加适合中国的特点思。我们还不能忘记中国还有一个优势犊详,我们在电动汽车走向市场的前期拴光票,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用融瓜钎,先在公共应用承、出租应用上去使用方屑锚,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广拷腥,因为我们不可能全国铺开的建加氢站娄贡梗,必然有一些城市就可以走在前面贯蛔刨,又可以来推动健康合适和快速的发展讹。中国“11?11”又是一个新纪录测嘘纪,信息产业暖、网购变成了整个市场销售的主流伤,我们看了看捍蛋够,2016年快递业高速发展苔,中国快递业总量超过300亿件稀,平均每天8200万件包裹走在路上伺到甫,用于业发展小型物流车清洁馆竟案、高效的运营业应该引起我们管理者的重视莱碳。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领丧憨蒜,有了高端引领就有了有序的发展抨磐,放弃了高端引领就会低端充斥莱浇,所以从这个角度上斧稗失,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色撕瘦,争取使我们的汽车产业走上高端引领竟娘、创新发展的道路上览危。    在燃料电池汽车发展的过程当中差贡绢,深入开展了国际合作糖。我们积极的参与了国际合作狸,开展氢燃料电池领域的技术合作躺,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目绰,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议椿墓赁,组织国内的企业没钠,开展深入的技术合作察。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织蛇扑碧,定位就是要建立一个覆盖全产业链护勘、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织沽鼓,在中国发起但并不局限于中国里嵌,积极组织管理以及运行机制搏,要按照国际组织来筹备碘杰测、搭建论。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池隘豆暴,因为燃料电池实际用处很多蔽芯,比如在通信基站泵菠涪、备用应急电源才尺陛,随着我们移动通讯不断的扩大锋袖捎,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放倦沛富、包括更新嫌焚,都值得我们重视害姬炭,包括医院的应急电池迷、安全防卫囊蒋触,包括我们最近在研究深海运载鸵铂刀,也完全可以使用氢燃料电池逞庞慈,燃料不是电池闺伤窟,实际是一个发电机逞晨提,而这个发电机可以用在各个地方倡,最重要还是零排放的清洁能源识薪,效率高椭垄,能源密度也高床。 第三骏池,深思熟虑牡醒乒,把握好智能化的新机遇耿。    近几年来煎挎,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展攻陪挂。比如美国妨铅,白宫推出了人工智能的新战略堵,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划蹄,欧盟也推出了智能汽车的技术路线胳和唾,包括日本的创新战略规划守。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会猫,这个时间恶补了一下人工智能的技术盎。中国工程院最近技术指出催农喉,人工智能即将进入新的阶段暗,人工智能发展有四毕捆、五十年代了簿,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展冷颠。但是当我们信息化日益普及替孝,移动互联网康、大数据伤健、云平台的发展徒,信息环境广苔坝、数据基础垢缝、目标理念氓痉士、市场需求都在发生不断的变化怒嫡夕,将推动人工智能新发展禽快掏,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段穆。因此付力耸,发展人工智能也有利于改善人民生活菏籍、提高经济发展的水平奠、增强社会治理的能力膝蒙、维护国家的社会安全换龟。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图染藏哆,但从各国的共同概念和我们的研究惰抚势,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素铅柔筐。第一馁媳电,要降低交通事故和伤亡人数词孩哥。美国的报告提出来崇,美国每年有35000多人死于交通事故陡蟹申,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的胎蹬备。第二化遂材,要应用低碳椽、零排放嗽抚、环境友好的运行环境呛颇寐。第三镶敖寄,便捷帮褥,要降低驾驶强度径,提高交通的效率变疟。第四察般宝,要推动共享汞诲旧,提高车辆的利用率堵监。其实我们现在不得以所采取的一些限行懦扛敬,包括交通的拥堵净,都降低了汽车使用的效率目梅,所以从这个角度说起来能曙妻,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的能敬虐。还有剐柑,牵扯到公平出行氏缴就,随着老龄化社会的进入景遍念,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展假脯喂。    关于自动驾驶汽车研发进程宠,好几个报告难,有的人说无人驾驶腥枢,有的人说自动驾驶抗下青,有的人说智能网联汽车寒靶,都提出了汽车发展的里程碑式盲沮,我觉得无论叫什么汽车陛,都是说了这么五个阶段扣登,辅助自动驾驶潘潍停、部分自动驾驶富店囊、有权限的自动驾驶岁矛踩、高度完全的自动驾驶阶段哀,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点界酞,比如说在辅助自动驾驶方面眉侯,怎么样能使汽车感知周边磊捆,科学决策蓬,及时反应怪。比如怎么让汽车能够与互联网连上霞,最后有条件的自动驾驶还得考虑车逃澈、网骸、路的联动技焙,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系绅,就是人创警补、车撩、网拢、路的一体化盯涝晾。    辅助自动驾驶袭庙,实际这些年是汽车界一直研究的重点晴默,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多抠尝,有雷达颁,包括现在有毫米波雷达设,摄像头侠兑,对外通信系统赎秃,包括定位表。与之相应的汞,刹车骚祷、油门冉颂雇、电子稳定系统任景萎、电助力转向等这些皋喂饥,实际在关键体系上段婚卜,传感系统第、操作系统膘、中间和决策系统的研发操,其实这件事也不是现在的新形势享史,早就在80年代的时候瓢,80年代后期就研发了防抱死系统橡喊嫁,实际根据轮子上轮胎和路面的关系单唬啊,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全抄,包括防启动时间的空转幕鹿耪,后来又有了电子稳定系统检举亭,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度伐效,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展歌。    传感器用到汽车上就有了测距的警示捎伟,有了它以后脓,在90年代的时候刻健,我在德国工作的时候阿,车里边就已经有了尾随自驾古,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走苔镶,不用担心详橙市。最近我看到了我们国家的好多汽车猜厢,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应晒,一旦接触太近都会自动加一下速新。包括我去年去参观长安窘,他们也给我展示了自动泊车系统粟篓核,实际自动泊车系统我们在德国工作豹,90年代后期时候就有这样的设想维,2010年我到德国去访问的时候毋,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型乏。实际很重要的意义铰为,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起盼,也得到了发展冠枫。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能饲贾蕊。    下一步就是智能网联杯遣。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西梅、看到自己看不到的东西监,90年代初期的时候冕,堵车情况有数字广播垛厂帝,数字广播就和我们一般的广播不一样擞师须,随时可以呼叫堵车的情况处慷。后来有了数字地图和卫星导航刃,就形成了第一代导航系统顽钦匿,第一代导航系统并不知道路况的变化蛾扛彭,只知道路径的设计墨。然后就出来了联网的导航噶萄沽,这也是这几年我们都经历过的事甩亭馅。上汽这次和阿里巴巴共同合作陛稼黑,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张任,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起试,这样坐在车里的人烹砷兰,通过导航黔碧问、通过云平台就可以获得各种各样的信息狮,比如说动态的导航赂屑、比如说加油充电站睛、维修以及各种信息的进入肃芳兼,使汽车的视野得到更大的扩展抵。但是真正要做到智能的网联汽车脚,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键吮饰,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来妒篓,这就需要我们把各种信息交汇在一起帛磐,来实现智能的决策控制溶奈。这件事情说起来好像很容易锻隘乐,实际也有很大挑战刷胆。现在我们一个汽车里边有两楞控檬、三套信息系统凉餐掀,有车载的信息系统彪堆,还有驱动系统的信息系统懈,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通畴,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程顺秃,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯假僚,人得到这个信息以后会做好这方面的准备长酶,就是快到地方要进行减速破,但是如果你让它自动驾驶的时候监偿,可能它就很早的根据外界的信息来判断催霸跺,让它调整好姿态粹、减低速度痪搅,进入转弯以后在弯道里边再加速帽炒梨。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段歪,这种例子比比皆是想。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体躲。因为我们电动汽车从电机剧洪捶、电池函、电控开始师掀,电控第一代做的第一件事烤秸杭,就是通透的动力驱动系统的网络喉山梆,就是第一代的CANBUS系统痢,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制袖温,从这个角度上说起来穿鲍,电动汽车是自动驾驶的最佳载体伶。    当我们实现了这些以后模常,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战九扑。这是我们常见的北京交通的一种情况搁川,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号就寿耙,去识别各种各样的高通驶俱稠,做得到千炕胳,但是不保险躬共拼,这样可能我们就要有这些信号的发射器坤,让汽车能够知道这些情况冬标收。如果再想使它往上走臂喇,能够实现部分的自动驾驶吕吻检,它必然会应对我们的一些常见的极端情况携,比如说晚上的雨雪路猫,比如大雾弥漫的时候推线滔,比如尽管天气很好浮,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰瘸措镶,这些情况都需要我们去应对哺钾尉,其实道路上也应该有它智能化的装置捕纲适,就是说有自动的能见度感应器填杉,应该有道路结冰的感应器闪猾了,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全上反。我觉得自动驾驶最重要的还是安全黎,安全是所有发展的主流空坚,而不是时髦绥豌。我们在做任何工作的时候寡宛,必须考虑人是坐在车里最宝贵挞狸呢、最要尊敬的东西陪,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全定商、人的便捷淌爆辩、环境的友好和共享椭瞧。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统焙,来推动我们的发展般融。    因此测,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三硕河、四次交流介,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议山,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构配翁,这个架构的着力点应该在车载的平台拜、在网联信息型汹、在智慧交通的发展堡渴反,我们要重点发展的是车辆的关键技术珊、环境感知陷恕、智能决策扁典、执行控制八,我们要对信息的关键技术掳卧,V2X通信豹楔,甚至于将来车对车的通信系统萍、云平台郎、大数据阀伍遁、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制圃成,这里也有很多不同的东西锭融。我们还要对基础的关键技术函纺,高精度的地图霉、动态路况信息北梯瓢、综合决策和操作系统居。只有这样燎槐操,把人效倒丸、车涸豆两、网软、路同步的推进颗粪死,才能够迅速的发展府趟,否则又会碰到先有车嗡、缺充电桩的情况衅,所以需要我们今后的发展当中更多膳郎磁。与此相关的技术供郸,检测系统删潘,还有一些法律法规体系渴,一些基础设施的建设却,可能还需要更多的发展臼钉肯。 我们必须要精心规划樊枢、协同创新韧亨斡,来研发自动驾驶的新技术经插诵。    一巍烦怠,安全诵、绿色淮吹、便捷聪泻、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标鹊痹屏。    二阜呈卫,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉杏收辞,多领域技术的融合尖霸,产学研各方面的合作狠,要着力推进协同创新稿,这里边由于它是一个企业的热点乡星,所以企业要成为技术创新的主体上宦淀。    三炭畴,企业为什么要成为创新的主体卜袖?我看了很多规划硷渺,从现在一直到2025年胸挨、2030年酚。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就炽居危,但是可以实现沿途下蛋加,从过去当中谅,无论是防抱死系统跺、电子稳定甘歉、测距警示啊卿、避障反应添、自动泊车都是发展的热点噶屯,每个技术都带来了商业回报雾寒南,包括我们在信息系统警麓,包括这次互联网的技术伺缴,上汽互联网的实践磺抹,也看到了我们辽茶档,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高琶,只有以企业为主体归扇膜,不断有新技术发展巧相透,使它在使用当中获得使用嘛媚,就能够推动它的可持续发展烫,所以它不是一蹴而就的事孺逛蹈,是我们长期坚持的一个任务譬褥。    四帘,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体渭是,新能源汽车重点研发专项要广聚众智莱、精心规划概剂迟,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础暇。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区冯汾琳,我也是觉得有一些东西包括基础建设尘辜男,也应该放多这个测试区里面去蠢岔范,使它在真实情况下运行漠堆坝,才能得到一个健康和全面的发展奶。    最后我想说韦贬煤,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展菏版冗。其实我们用了十几年的时间实现电动化殿博节,推动了产业的转型报,随着信息产业的发展捎坪,网联催生了新的业态弛撅殿,产生了新的服务业瓶。轻量化带动的不是简单材料的替换誊哄,实际是对汽车产业的一种升级需、一种转型趴韭灌,同时菲歼良,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设掏渡,充电网服务体系的建设盲褪,可能带来何止几万亿的新的增长点蒙阔。我回忆袄帛,在经济工作会议上总理说过一段话毫诚膛,“实施创新驱动战略的发展赤彼,既要推动战略新兴产业蓬勃发展体,也要注重用新技术稍莲、新业态来全面提升和改造传统产业箩,带动产业的转型升级门虾。”    作为结束语我想说壕貉卿,回归一下新能源汽车取得的新进展门痰绷,下一步还是要全面落实政策采古霞、着力开拓市场皑茄晶、建设基础设施仇炯较、创新商业模式册膳华,把握好发展的先机白。我们要针对市场的新需求申,深入基础研究腿,攻克关键技术经,完善系统能力氦,着力提高产品的质量和效益七虚离。要把握好汽车智能化发展的新机遇苦,要系统的研究闻穗,精心的规划畔,要鼓励协同创新企业主体橙百短,大胆的尝试虎祷,来攀登自动驾驶技术的新高峰菜讥称,要凝心聚力渺催,发动优势芹懂,动员各方力量旅恫,完善政策措施结厕,营造更好的发展环境宫坝。    谢谢大家!    (根据发言整理拒夹笺,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韧:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉掣斥: 陈理事长甩,各位领导睦速弗、各位朋友疥脸、各位专家登伯梳,今天很高兴跟大家交流一下我的看法伺。我今天的题目是四网融合瞪售,什么是四网肯母劣?交通网凄、能源网泡、信息网寂菏、人文网肩冒。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具旦,电动汽车是一个能源的载体崇屋需,又是信息的载体膝簇,然后可以作为人文的载体沸驾。四网怎么融合瓦磊?怎么发挥电动汽车的附加值沪懒?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦蛋。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系鹃,能源跟信息到底有没有内在联系禽鼎橡,我提出一个储能熵理论供大家思考救。    我思考创新的要素夏,要创新首先要解放思想耙鹊。解放思想要学习《易经》的精神辈授,又要学习西方文艺复兴的精神守劝参。《易经》是一个太极哄香,太极里一半是黑斜缺枯、一半是白汤领,但不是直线摧,是弯曲的挫尼,黑可以变成白括,白可以变成黑壁,黑中有白吕牛,白中有黑攻弯荷,跟它对应的黑就是黑岗、白就是白衡庭拴。《易经》是变化串差,有时上窟、有时下廖佛,上时不要骄傲自满病,下时不要灰心几辛,是客观规律示谰,都是周期性的秒,我们在调整步伤伍,要注意平衡动力统一愤退。    整体都是这样习呵,全局都是这样嚷涡,今天讲跨界仟辞,要学习西方的思想就是文艺复兴倒。文艺复兴的功劳不是在文化拘沸靡、艺术等等摄坞呻,文艺复兴是解放思想隙超嘉。哈佛大学的校训追求真理竿。要把自然界的规律找出来解放思想锑,自然规律造福全人类脊懒赋。伽利略镁,罗马教皇威胁他穆,他不怕蛋,他说地球起源被上了铁塔炮亥馁。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女悄,被叫之违反教义钉樊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师懊侩,第一个米开朗基罗刺柏,他雕出一个裸体的美男子誊,现在到处都是;第二个大师是达芬奇愧,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看炔捻卷,里面很不容易糠,从意大利借了很多达芬奇的作品居铃茂。达芬奇不仅仅是一个艺术家耸段,也是工程师;看他作品僻蓟枯,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生免,第一个从事解剖学非纺绊。    解放思想考虑全局的问题涉。文艺复兴第一要全局思维镜,第二要有天人合一的思维憾裂,第三是环形思维碧烧。要考虑全局思维烯恳确,今天做电动车目标是什么七克?有什么经济效益领林令、环保效益霓措、能源效益孝逼、民生效益响炮德,总体总目标要搞清楚扁叭,一定要有全局的观念钞查污。特别搞智能汽车全局性更大崔崔。另外要环形思维箩班勺,要反馈套湃。然后是循环利用的思维蹭。    创新撵,我把创新的要素跟大家分享一下赔。首先理念是创新之魂汲虽。理念有很好的氛围殊淋型,有了理念才有创意稳对蜡,创意是创新之源崇。还有人才饥板,人才是创新之本盲卜凑。怎么能有理念督?要有很好的氛围鸿尉回,总结第一方面是合作精神氮,开放茧、合作暑秸、包容桓很抡,双轮驱动躺婪、增值驱动前钡、市场驱动柬,通过市场的倒逼体。然后要有完善的知识产权保护叹膝纪,还要利用网络大数据给我们带来的好处桓伞林。今天创新制高点是跨界融合桂窜。跨界包括国界的跨界和地区的跨界磨楞。“一带一路”我认为是跨界融合滇谓,一带一路是西方的伊斯兰文明菇辑,还有它把科技僧龋、技术碗蛾、经济碾廖横、贸易连在一起思,所以我们要发扬一带一路的精神首纷顿。我是福建人也是漳州人顺画递,一带一路开始的是稚靖搪模和下西洋舱。我们要跨界融合寺蓟。    我接着讲智能汽车茫。智能汽车首先要有解放思想琶莲、全局思想考虑问题坷捷缚。三个C纱,第一个要连接起来甩浩,第二个连接是要协调要合作兑仿,1+1>2慕柔,那就是《易经》的精神涣侧茸。第三个该,今天的连接是移动的连接踢,还有MOBILE号匪,MAN TO MAN戏称邵、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来舶。    今天电动汽车很重要的一个啃,大家买得起用得可靠间问。智能化以后熊奖,因为有各种各样的基础设施和商业模式让烈残,我不展开了版。    从电动汽车变成一个智能的汽车抨窝颠,从智能的汽车再变成一个智能的交通肮,从智能的交通再变成智慧型城市募。我们附加值可以产生很多琅传。根据《易经》价值精神体,通过交通网茫赖抹、能源网客署檬、信息网胳陡、人文网可以产生无穷的价值机会隆虹峦。利用交通资源的全时空动态感知嗽,交通工具的全过程运行管制舱,无处不在互联环败、感知挠实好、管控和服务渐氖模。    怎么布局捐涩波?怎么把电动车进一步变成智能汽车掳,如何布局智能网联汽车技术其查?我认为摩覆淀,不但对中国玩匪蠢,对全世界都做出更多的贡献睬,第一是制定网联汽车法规标准断口、智能技术局腐茎、环境厩兜钵、HMI技术谰、空置执行技术罕饱抨、智能网联的实验对、网络和信息的安全懊镶。    怎么做到网络和信息的安全练墙弘?这是一般的云落叹盛,怎么把一般的云变成安全的私人的云峨?有很好的结构连迟末,处理器恍让跋、传感器溯童疏,不能把所有的数据放在上面可能要分层次膊。第一是收集材料堤斡,就地处理娟剑惹。第二是从收集材料到云之间要慢乐禽禄,一个是单点控制徘惜,能量控制或者功率控制尉体娃。一个是多点控制肝茎,能量控制或者功率控制喀,这是全局性的青突。要及时处理缔触头,要经常互相认证鹤脱诺,变成安全的云捣旅视。    跟大家分享一下我做的一些工作相。怎么从理论上去证明这个是可持续的讼?我一直在思考所有的工业革命墩朔敢,基本就是能源更新八。第一次工业革命农,瓦特发明蒸汽机屉,电话份瓮。第二次工业革命尸,美国抢占先机挎浑,电气化盖密即,主要能源专项与信息建设扛吞。现在第三次工业革命来了豌鹃,中国能不能抢占先机逢?我们要做新能源渤沏藏,信息大数据时代次覆缝,我们百人会能不能更好地发挥作用舵蜜夏?今天早上的研究会很好售,我建议做一个尝试的机构涤,每年召开百人会国际研究会议磊绊,形成品牌缔虑妨。    信息跟能源能不能有机联系起来呢搁?我提出储能熵的概念假。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量禄苗。一个系统里面假如是孤立的赁、系统是不可持续的乏厩,一个是做功倾刑疵、一个是废料是不可持续期。如果是物理系统物微,分析储能熵世喊,熵代表可以再利用奢疙。总的来说邪墒雀,一个系统熵不能增加森拘枷,熵要减少虎,熵减少系统可持续烽。熵是储能熵贬皇骄,熵是不用的熵粉评善,下一次可以用去。总的来说熵是在减少描扯署。    包括中国的历史缝榷,中国封闭的时候中国就不可持续访,中国开放中国就可持续屉。近亲繁殖以后熵增加不可持续慕。系统要做可持续性必念庆,系统熵要减少酷,你的收入不能是单一的儒诧李、不能是孤立的系统炊。因为一部分是做功涉,一部分是废料撩茨将,从废料里拿出来榷烽,通过证明熵减少倡仑。从废料里面可以再循环短秋蹋,那么你的系统就可以持续了解滥好。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来圈,后续需要时再利用的能量的熵胜济,通过储能熵概念的引入噬,希望用来解释可持续系统的演化过程号察。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态工。    综上所述想,不管系统是生物的或人工组成袍,维持系统发展的条件具有外界能量的输入榷咕。所以为什么分布式能源的优化是有理论基纯康媒场,而这些系统工程特点是非,即使在系统研究过程中愤哆慕,一个熵有增加的过程戈扯,总体在系统不断迭代发展的过程中垃疼,系统将进入熵减的状态疗,因为系统具有自己生成复熵的能力汕浩拿,从而保证了系统的可持续性势。    应用在电动汽车和题箔,这个是分布式的发电坪须,这个是分布式的负荷存污。电动汽车就是分布式的负荷级尖孔,还有分布式储能乏悍擅,电动汽车有储能嵌乡惹、有电池涡。电池可以双向的烙啪,分布式地发电灭坏、分布式地负荷陇华干,在分布式的储能佰尼鲍,这三个系统可以持续凡腐两,这是我要证明出来的铣充。我证明只要你的熵是减少的款碧。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望龟徽。    感知垢宏、认知橡、行动滤祁,不断可以纠正人的行为孟,比真正的司机还要好竟。    最后帘,希望我们以后的交通系统是舒适的寐垄愧、生态的送恍、方便的和安全的盎。要做到这一点畔槐泼,什么是成功玛覆?因为里面的成功是3个S疚搏,SUCCESS篇啃活,在S田、E里面画一条线都是欧元跟美元稳色,今天是国际合作莲痪,虽然人民币还不是就哆谢,是一篮子化的荤镜,人民币准备好了脚。ESY就是人民币酮芜。    要有六个眼睛分农,有四个眼睛不够帆掣豪。第一要把眼睛放在前面解放思想喷。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维藏遂饺,电动汽车下一年布局市陈汀,也要有前瞻思维倡胳氦。眼睛放在后面汲取历史教训儡铅,要有全局观念秆晾。要看到旁边的需要虏竿烽。然后要把眼睛放在右边学习欧美辆寞夹,不得不承认高端人才密集地在西方撼灵。所以把眼睛放在西方学习定目,它沉淀了100多年袭。四大发明中火药是中国发明的窗,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的螺。全方位都看到了姆芍霓,所以英文眼睛叫做EYE缸。第一个I是Inspiration峦陀,有了激情可以有想象力爸年篮,然后有创新队,但一定要融合倪授,一定要集成咎轮。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题柬。科学要把自然归结起来烂萌惯,工程有十几种就酸,要把科学色寄怖、技术售较谅、管理结合起来那就是工程瞪号线,那就是要集成霉甫太。特别今天要跨界地融合昆、跨界集成输,这样才能实现掂龋。但没有钱也不行掠,今天招商局也来了很多金融机构喊品,要融资双删酱。    谢谢大家!    (根据发言整理劫,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炬:李芳" "   回顾已经结束的2016年靖檀邻,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展惹刮。在政策的全面推动下瘫芜,我国电动汽车年产销量再创新高上,达到50万辆左右唾,充电桩数量达到20万个官卿,遥遥领先于世界各国扳券。更为可喜的是危缴莫,在规模市场的推动下省脑,技术创新全面展开临豆飞,技术进步全面加快圈,正在全面逼近世界先进水平魔刮。但是褪,在这大好形势下错,质疑之声渐起评娟怂。比如侧胸,我国电动汽车发展主要靠政策推动慕苏,能不能持久经蒜?政策是否过于宽松摆催钞,以致于出现骗补情况秀咸?另外鳞,由于发展形势良好呢喂然,一些激进的观点也在抬头嫉萌郸。比如膳煤颅,要挡住国外产品进入中国市称隙恪,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车髓百脱,准备放弃传统燃油汽车肛。    作为一名资深的亲历者奔惫布,笔者认为定携卢,在这新旧年度转换之际列钞,有必要分析我国电动汽车的发展形势激夕,梳理其发展历程返钳,以利于业界对形势有清醒的认识伙桃士、清晰的判断赴谐,明确今后的行动方向兼。    一惯熬、我国电动汽车发展形势良好    当前口,我国电动汽车发展形势良好殊卫隧,主要表现在两方面咎眉:一是电动汽车技术创新全面展开输建稍,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快唤蓄蔡,技术创新和商业模式创新层出不穷妇竿焕。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面清唇起,比亚迪秽、北汽裸蓖、江淮嗓、上汽等都推出了极具竞争力的新产品滴。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车沦,而是专门设计的电动车便地,续驶里程达200~300km甚至更多凤,能效明显提高屁竞烁,动力性盼擅、平顺性冕杆稀、舒适性氮藕、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平喇娇。事实上环享钢,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布夯渤疥,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市釜蜂冲。另外化收踢,我国电动大客车产销息处耍、应用占全球份额的90%以上甘奇,技术达到世界领先水平泰鞠。    在动力电池方面铂七颂,我国产量已超过日本艇幻撼、美国什、韩国是,跃居世界第一观搬,且市场份额超过全球的1/3池繁。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面姆牢,呈现高能量比桥、高安全性咯绷、高功率比等各类动力电池全面发展的态势箱。同时零碉池,产品水平迅速提高哺蝗,与前一年相比婚,平均能量密度提高30%恐衡,成本下降30%左右梦封孩。    在驱动电机方面偶梨具,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机侧疟,总体性能进一步提高茸瞪,成本下降30%左右伸承。在电池管理系统矛圈、混合动力系统物邯骚、电动助力转向写密、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面井槽另,也都有明显进步柬版集。    在基础研究方面渤瓦,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌家扳。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展铃吹,电池热失控斡米孤、硅碳负极材料撇奢境、耐高温隔膜等基础研究进展也很快版。    2. 充电基础设施建设加快欣拍扦,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下委,政府有关部门出台了实施细则档袖霜,多个地方政府建立了城建雄、电力伸粗拢、规划等多部门联动的领导机制克郴视,大大促进了充电基础设施的建设速度檬非。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上毖辟,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计埃巧去,我国充电桩总数超过20万个朔,远远领先于世界各国地丹茎。    在市场带动下枪,技术创新不断涌现莱程歧。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术凯霖成、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法狮人、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术细攫猫、节省设备投资的车端交流快充技术似熔澜、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用迪靛。    在商业模式创新方面南捕烙,呈现出各类优势企业多种形式合作复,加快充电设施布局凛栓、建设禽渐、运营的趋势杆芜鸽。众筹建桩伺胳、合资运营极木琶、利益分成等运营模式迅速发展臂户,公交车弛豢、环卫车骄、物流车该、出租车存、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模慑蝎,广告推送昆、免费无线热点接入等增值服务开始出现爬。    在互联互通方面冗,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施岛,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段搐,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成裳蹋,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定范盖,以企业级裙龋菇、城市级监控平台为基此小,与工信部新能源汽车监控平台实现数据嘛、信息互通的国家信息服务平台即将建立奸。    二础、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说篇输,我国电动汽车的发展道路与美国绍尼、日本纱、欧洲等国家和地区有所不同惩描,主要区别有两点固徐。    一是政府干预模式不同裤乖团。我国采取的是政府强干预模式粟,政府进行顶层设计绦,制定国家发展规划痕,多部门联动制定全面的鼓励讼、支持政策苏扩我,并以限购城市和公共交通为主形成较大市尘榉取,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车抬嘿,在市场发展中不断加强研究开发哪挠,技术水平逐步提高;同时患,充电基础设施建设逐步完善匆躺。而美日欧政府多采用弱干预模式溶清虹,政府支持共性匹、基础技术研究讳电苇,给予一定的政策喉、税收优惠凯迁棠,逐步培育市忱睢;企业则根据自己的战略规划空费,首先研究技术纹,同时有选择告赡、有重点地开发产品师赏沽。    二是企业战略不同勃。我国企业多为在政府引导下被动式发展扮然,初期技术积累明显不足另蓄芭,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显哇,产品方向受政策影响大摔,各企业虽进度不同胺,但呈全面开花之势然叔。而国际大公司多为主动式发展蛇,厚积薄发碧解,技术有所侧重敢困臀,产品形成特色芥骂,如丰田的混合动力和燃料电池肛、日产的纯电动短、通用汽车的插电式蛔、宝马的碳纤维轻量化技术等垄。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点粒凹鹿。中国模式的优点是市场拉动技术发展骏半羚,不受油价等其他因素干扰毙赊,迅速形成规模市撑巍,全产业链技术进步铜巳酸,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟蛔醒,发展中有不协调情况嫁箱闪,如充电基础设施滞后檀迟端,部分企业盲目跟随拧扔,发展不扎实范耸损,少数企业以谋取政府补贴为目的帮台朴,甚至出现骗补情况歧恰筒。美日欧模式的优点是技术扎实奈裸拿,发展均衡;缺点是市场发展慢堪薄,产品更新慢你,影响技术进步曝,受外界因素干扰烫苹,如油价低迷则市场难以扩大俱咳。    笔者认为妒,中国模式适合中国国情朽另昏。我们不应过多盯住充电难环唾、骗补等不协调现象库,而应看到正是现有模式才能形成后来居上素、技术追赶的大好局面填。从另一方面讲夯稿,中国模式也有赖于我们的制度优势和,只有中国的强势政府才能如此运作浩速焚,很多外国同行都很赞赏磊酚脚、甚至羡慕中国的条件伯信。    另外谁公解,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面效诗肩,近两年有明显变化驶垮习。目前已经形成各大公司都在研究电动技术萌弯、开发电动汽车产品恼勘梢,而且各种技术路线都受到关注的局面堑拘顽。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出钠。中国各大企业都重视电动汽车没有错峨嫉,在现阶段已不能算分散重复赔览,但难处在于电动汽车不好做鼻,需要有很强的疚、全面的技术积累和投入涡。那些技术实力不够的企业车愤娩,在电动汽车这个高难度“弯道”面前冬类翠,不应存有“弯道超车”的侥幸心理跑娶,而应准备应对“弯道翻车”的危险诬。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过贫胶娃,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时搭缝,可分为几个阶段弯凰壁:当市场份额超过1%时镭片染,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%煞镁,则意味着市场条件全面成熟酵。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年笔搔杠,又主管我国科技工作多年分砍黑,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结培诲。    对照电动汽车的发展般谁,在我国鲸,市场份额已经超过1%;在美国和日本箍,即将超过1%扦焊。这说明钨,电动汽车技术正在接近成熟隙。笔者冒昧估计裴耪勿,大约再过5年左右时间清妻诡,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题睫,其他性能与传统动力汽车相当墙惕,加速性优于传统动力汽车但,成本的差距大幅缩泻铡;再过5~10年时间筷岭,电动汽车性能可全面赶上粉仇涩、部分性能优于传统动力汽车摹,成本与达到当时排放话蛋、油耗标准的传统动力汽车相当烙。但即使到那时贪忌掳,传统发动机也不会消亡娶澈,而是电动驱动与发动机平分秋色提,或更多的是融合发展波。基于以上估计廷,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车习瓤黎,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车储磨,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展采翟。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作融,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理挖。2009年颅焕秃,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研妹,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告骡独告。回首往事碱拖会,扪心自问菏,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的瘟扑雷。至于些许不协调现象寝弯,是产业发展过程中的必然念限垫,是白璧微瑕猫、瑕不掩瑜伴馁略。笔者断言深镜,按目前态势再发展10年存师琳,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界救,并以此跻身世界汽车强国之林涤。    三外、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一垂嘛,整车生产企业要更重视电动汽车躬刷。首先要制定好发展规划和生产布局党,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视镣门,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调桨猎蠢,不能两张皮论烂昂。其次要重视研究与试验端艾,需建立完整的拖吠、一流的研究和试验体系略澜,规亩て臀椋和水平应不低于传统的发动机和传动系统物放。电动汽车相关技术发展很快罕糜济,要靠自己去研究发展绕柿,别人的经验会很快过时躺,更不能只靠“挖人”搞产品猾耽。再次要全面布局睫辩疵,围绕全技术链开展工作烫耙,不但要重视整车开发辈变,还要研究电池和电机釜嗅,重视电池管理系统灿粕,这是当前我国的短板傻,此外还要注重轻量化和系统可靠性蒋。    第二胎圃,要建立相应的零部件体系遣纫椭。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱灰,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的苔爱,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展萄。    第三攻诧痘,要开放发展每凳。需鼓励骆努泥、支持合作伙伴引入先进技术和产品逼祭,像华晨与宝马冠苏、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好暮琳。历史将会证明淘熔轨,开放发展电动汽车会比关门发展更快端簇。更何况萄担蕉,在全球经济一体化的今天行擂,关起门来自己发展是不现实的趁澎。    第四督表,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作扇。今后相当长一段时期健,将是传统动力与电驱动并行发展家片、融合发展的阶段逼,单搞电动汽车很难成功会彪腊。对于只做电动汽车的特斯拉关疥爽,笔者并不十分看好勃矗。    2. 对产业界的建议    第一食,要加强合作咸。需沿产业链鹊、跨行业合作途,整车企业要与电池企业叔涪、电机企业犁、其他电动系统生产企业深入合作岸琼。以动力电池为例舵抡,需要电池设计与正负极材料习湘山、隔膜勺熊杯、电解液先弗、电池制造装备壕、试验装备嫉、电池管理系统全面合作架粮。优势企业和研究单位要分享成果骨,互补短板梦匪那。我们一定不能辜负当前大好的市场条件且枢柔,要形成轰轰烈烈的大协作局面尾炔莽,合作创新喇线茧,百舸争流筛,才能迎头赶上并超过世界先进水平翅屉脊。    第二节,要注重实践舰试袭。汽车产品与其他工业产品不同膘痹,一是使用环境广且复杂吼,二是生命周期长何额,三是对可靠性黔忱、安全性要求极高鸡。这些都决定了仅在工厂静、实验室不可能完善产品铣抖,必须通过多轮的使用实践蒂。与电动汽车产品研究开发相比峡陀凳,充电过程更需要实践眠庐量。像电动汽车充电过程这样长时间庙枫、高电压恨量籍、大电流晦会、室外笆钱扦、无专业人员值守的工作状况罢聚,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验抒免。    第三貉馆,在充电基础设施建设与运行中返哆供,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善把。充电基础设施建设是一个新行业靠腹懒,在管理上涉及电力泞涡全、规划暗鲁、城管赖囱罢、工商管理等多部门推氢篓,权力交叉碘疮,管理流程各异;参与者涉及各种所有制聚骗欢,利益主体错综复杂寸年。单靠一纸文件不可能面面俱到号,必须经过相当长时间的实践贺浪劣,完善流程咯辱,积累经验贰。    第四腑丘,要加强标准化工作惦。领先的研发魂片藩、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基葱市巍,而及时总结经验燎午、制定标准又能为继续实践屋穆、创新提供重要保障绍。当前帘涵,恰逢政府推进标准化工作改革情浓淀,要求标准化工作密切结合生产瘦、创新实践范匣,要求鼓励发展更灵活律、更接地气的行业标准冗、社团标准沫闯泰。对此卞党,业界应给予足够重视辱俗。    3. 对政府的建议    第一泥剧恫,要保持政策稳定纫软献。正如前文所述钮洛,我国政府的强干预政策非常正确锈妮,发挥了制度优势每窍懊,已取得很好的成绩沥新,应该继续保持馅。电动汽车的发展涉及多个行业模阮,需要长期积累箱藤,需要几十年的时间才能成就大业辟,切不可存立竿见影扔翠界、一蹴而就之心程坝。    第二谱从,要及时对政策进行微调和补充完善誊镜。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列弛巨,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴豢哼,又由于此项事业发展快缓磁,新情况练辱、新问题妨、新技术层出不穷黄垂小,因此及时应对幢享层、调整撩、完善是必然的奖挝戈。    总而言之奋劝,我国电动汽车产业的发展已走上快车道动,迅猛发展正当其时恳恫门。笔者衷心地希望朝野上下倾、业界同仁能认真努力工作函岁,自信且坚定发展潞寺。假以时日盖彭盼,我国必能引领世界电动汽车技术潮流坤扑仑,并以此为契机寞托浓,跻身世界汽车强国之林侵哪。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豹奔姆:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年瓶腻,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年龟龟。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题糜茅完,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日晨,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示搬身顺。    他认为火惧,现阶段理工坚,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题芜乃,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配喷,但从长期来讲完,新能源汽车技术发展路线要从电动化畦撵融、轻量化锋呛酮、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合恒价蔑、轻量化与制造生态化结合味访亮、智能化与网联化结合朗碎簇。    尤其在电动化方面贫,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车据巨,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力光靖瓮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力草稠,就是家用主流A级轿车辣瓷,在性能价格比上与燃油车竞争烘。目前全世界都在朝这个方向努力漏,如特斯拉Model3孔、通用Bolt匆苛官,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车禾双末。”欧阳明高说电峡废。    欧阳明高说堑啪铰,但要满足这个要求陆倡,电池必须降低重量票甸阑、体积以及成本棚。此外糠皖角,电池的比能量必须大幅提高锨尺净,达到300-350瓦时每公斤弯,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标描剐家。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知剿温咖,锂离子电池发明至今只有20年荚,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年屉朴碉,2007年第一次在日产聆风上开始使用娃,可见动力电池的进步非常迅猛颠。”欧阳明高说是写岔,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期列寸蛙。    但此前酷,主流的观点认为撮块奶,纯电动车跟其他类型电动汽车相比叫,从性价比来看麻篮疆,其优势主要体现在100到150公里的里程范围舞,但现在随着锂离子电池技术进步撵承,里程提高一倍链,即在300公里的范围内释,仍然在性价比方面有优势殿湘。    从技术上来看逞抽,在单位重量缮晦惫、单位体积下储存的能量越来越多徊,成本越来越低少俊板,才能体现出电动汽车的水平和技术芹。    一个好消息是蛾境帝,我国电池成本每年大约能够下降20%唾。据介绍新雀,五年前妹薯氮,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元澈歼卯,去年平均价格为2.5元左右绰咸路,2016年为2.2元碉微,考虑到大量的电动汽车是大客车侠塘,其电池价格相对会比较高一些逃到。    “现在国内开发中的电动轿车劫,最低的系统成本在1.3元每瓦时吼,单体成本在一块钱左右百峦盯。美国通用Bolt电动汽车磐,单体成本为150美元一个千瓦时绩。”    如果按照这个标准来,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到即板,但是按照现在2.2元龋,逐年减少10%到20%潞题寒,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现姜。    “加上循环再利用做到1元勒汾,也就是说霖,一千瓦时电池一千元人民币之内本捷,是可以做到的轨脑郸。”欧阳明高称拾。    对于具备性价比悉,想要具备商业竞争力的A级轿车来说肝娟按,现在一百公里约耗电15度幻踩经,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内耻,接近10度电一百公里性尉戈。    “要实现这个目标狙碍,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗县。目前电耗的降低空间还很大煎。如果能够实现上述目标上,一百公里的成本约在一万块钱酞,如果电池能达到300公里就是三万块钱涩授咀,考虑到使用周期内省电和维修省钱秽,将具有商业竞争力矗,这是电动化下一步最大的目标居股。”欧阳明高说辞。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出沟。纯电驱动真正实现产业化是在2014年纬,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长氏烩,但仍属于比较粗放的发展模式请鸵,今年电动汽车发展逐步趋于理性缄衬旅。总体来看邵,走到今天哗庙扭,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位抹骨痘。”欧阳明高说匣闪患。    事实上俄吠,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一努耍,由于销量超过全球50%以上帅纹,在国际上引起了强烈反响粗,无论是政府还是厂家惭,都感受到了来自中国率先发力的挑战耿通。更值得注意的是死祭热,2016年如德国大众和日本丰田溃疆瘸,纷纷调整技术路线彪,加快对纯电驱动的转型纯咆。    不过痛膜敝,纯电驱动的战略目标烩谜朽,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展痉叼奋。对于混合动力技术来说坞懂,传统的汽车强国坏撂、汽车大公司比我国更具优势惯陛埔,如丰田路线就是先做混合动力撵啡,再做插电混合和燃料电池腑缕。    由于我国率先发展纯电驱动逆迟很,带动电池产业的发展达到了世界前列贸悉,电池产业规模达到世界第一副,总体水平位列国际前三偷埔,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平极蹲,我国的动力电池产业链捌,尤其是电池材料巫挽,如正负极材料宿础岸,在国际市场上的占有率第一诫堵。    “在此基础上告士糯,我们以纯电动力系统(电池脐、电机碉谁世、电控)为基础平台芒联教,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利揪里罐。”欧阳明高说痢裂。    据其介绍樊坡短,目前我国插电式技术发展已经取得进展疥贾,比亚迪秦块弄刀、唐其谁请、上汽荣威550淋媒,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力巷啼,无论是发动机方面倘纱喊,还是混合动力装置上巧葛,都取得了突破疥搓贪。    与此同时捕,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展奢,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力供登。    “这是一个渐进的发展过程佛螺请,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争按。”欧阳明高说典,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项享趴,有效的回避弱项竞争巳为盛,有利于我国电动汽车产业的发展狭歧童,到2020年之后拨跋,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进抢慨得、同步竞争氛岛。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柏:李芳" "  编者按健椿:产品价格区间一下提升了近40万欧痞熔,这对沃尔沃来说是个不小的挑战伞怖钉。以安全环保为标签的沃尔沃竣嘎,产品质量是其立足之本蠢。无论是国产车型还是进口车型歇都虽,质量都要做的和安全环保一样好枷显。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑聘, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值品烹,安全与健康至关重要亲烩,但在中国市呈浣枇亍,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺必彼森。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家刨献缴,到底该剪哪一根线逃慕抒?我心里清楚榷滔贿,如果我剪错了辰,我们可能就崩溃了舵步。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态绥。在2015年整体经济增速放缓荷少撬、股市震荡烩态捎、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下诚锻年,2016年的车市本不被看好篙谴。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声班病呸。1月6日遣,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售慑,沃尔沃对此解释为劲室湿:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器袜,更是提振销量的助推器借顷门。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号骚无灭。   6月1日疲,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职胎。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年坎龟乏,具有十分充足的销售经验喊犊。但用他的话说吝眠,他来自一个很小的市吵宋肌,很多因素他都不具备篙。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲软休瓣,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状融。6月1日入职菠霜,用一个月来熟悉公司的现状翔缮规,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”栋缅。然而现实终究是骨感的垂坛,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆睫傻磷,与去年同期相比仅仅多卖了339辆茧。   “做决策就像电影里拆弹的场景的魂,我到底该剪哪一根线呢匿读导,如果我剪错了踏,首先所有的投资会无效叉法,其次会影响经销商的士气闪疆稀。”陈立哲对我们坦言拎甩存。   他这样的想法并不让我们意外摆风奖,台湾市场与整个中国市场差距实在太大棺。在台湾淖阔牌,陈立哲要去走访最南端的经销商娜汐,早上出发中午就到了承惦安,但如今这种管理方式已经行不通了堤。从前陈立哲的团队只有30人捂苍搭,现在变成了350人矮,他说现在同事的名字都记不完迹惫。   “就像牌桌上的一个赌局锈盾实,赌下去有可能是回本的据按,也有可能就全毁了煤,所以我每天都在想我到底该怎么做临环鹊。”每天该怎么做蛙暇?这个问题陈立哲问了自己整整三个月灰茨隘。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的蜗杠抚,才能享受最好的玖滥。”这句话像是说给陈立哲听的金夸挽。   2005年瘫,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时攘淡泞,沃尔沃一年只能卖1024辆蔫,一直到2013年5000辆的水平扣,再到如今年均一万辆的表现惠静,对于台湾这个小市场来说绵瀑,陈立哲做的足够好滴刷售,他对这个市场有着复杂的感情食。   调任中国市场做销售一把手世烷掸,陈立哲说这很突然笔试醒,他来自一个不足以领导中国市场的市场扯。对于中国市嘲ヅ巳住,他还不熟悉豆那,做市场工作要对文化仍、变化斡等参、趋势有充分的掌握膘泌,这最重要的三点陈立哲都不具备扭,他唯一能做的嗽,是在最短的时间内了解中国市场的刚需挎到,相信身边的工作伙伴揉,组成一个高效率的团队揉棺,去解决各种问题揣滇林。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后剑,首先做的是内部调整潦渭够。通过不断累积分析过去几年市场的动态特采,了解在什么时期使用什么样的手段槐,反省问题所在吮,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤就乐。面对三纯娇、四季度各项费用的下滑疮盟盖,倾听团队的建议七隶、做出准确的决策敬呸、将优势资源注入到最需要的地方敖史。最后将宝贵的经验分享给所有人泵,把力量从点扩散到面府,从四个大区箔沛水,再到全国窗。   “所有的成绩都是依靠团队取得的乘,我只是把预算挤、时间等安排在它本身应该发生的场合懂。”陈立哲表示贺瓦陕:“我不是在讲官话缓肛娶,只是借着这个机会感谢大家篇匪惟。”陈立哲相信递浦悼,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的警勤痢。   内部调整告一段落袖环,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上坝盘舶。“我发现从销售品质到经销商的种种问题譬井节。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间嘶锤称,一下跳到80-100万锻,面向的客户是完全不一样的痴溺。很多销售遇到的客户都是大老板级别的盛肯,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心屑,还怎么介绍产品谱诽课?这肯定是不行的撵驮笨。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门母,“与高端客户接触膝,销售不能觉得自己比客户矮一截蛔鸵浚,与客户要做朋友靠藩楔,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品炊配栖。现在培训课已经开展了实战模拟环节广慷,我们在资金有限的情况下做到了更好淘。”   全新的管理阶层冒讣皇,有限的预算撅,面对重重困境玩,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高卵钦,8-11月均超额完成销售目标系诫。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩抬,最紧张的时间限俊亮。“我有我自己的节奏姜,我给自己两年的时间宪耻,两年后才是真正和主流市场之间的竞争擂徐。”陈立哲为两年后的自己立下了战书雷电孩。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间涕伤岁,经历了两次产品的重大变动赌,但在他眼里这是最引以为傲的剩售,因为这些变动每崇软、变革都是从使用者的角度出发替,也就是我们常说的“以人为本味啤体。”   对于沃尔沃来讲龟谋微,最擅长的领域是安全袒拖姑,作为三点式安全带的发明者屁荆,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期虚弹毛。但陈立哲表示透脯,以整车品质来讲法狭播,沃尔沃也和ABB并肩寄合酿,例如在底盘研发能力上烙柯怖,沃尔沃使用的底盘研发模拟器泡膳,全世界目前只有三家在使用扑绩,另外两家分别是法拉利与保时捷骑惟。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑币板温,陈立哲也谈到幻:“沃尔沃其实也做过6缸峰吴、8缸发动机罗,还有享誉世界的5缸发动机洗昂。沃尔沃并不是做不到枚桨糕,而是我们可以用更低油耗蚊、更低尾气排放的发动机达到更高水平崎角瞪。这也是全球各国政府的法规要求拿,是大趋势洁。陈立哲说“这些信息瘦锌城,只是没有在行销上进行传播罢了外朗。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产案,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号缉浩,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市程肽刀唷,改变了“国产”的概念扳库,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代祁秃。陈立哲表态道蚀:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料怒,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品摩吻。沃尔沃立志从中国出发瘟晦,以人为本的信念永远不改荆沤,值得消费者验证与了解紊丹。”   “沃尔沃就像iphone一样峨,它改变了人们的使用习惯翱。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例晾:S90有三个界面同时提供信息疯瞄,分层级的来处理车辆信息赴。这一点很重要山,体现了沃尔沃以人为本的精神新擅。在设计方面秀,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料体康户。用沃尔沃的品牌精神蜡,再加上瑞典的风格很,直接与德系品牌产生差异化毫。如果从地域来看鸿盛肝,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡扇黑。   沃尔沃曾立过两个誓言列娘:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化刮图,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故唉隋,沃尔沃全额赔偿梧播嫩。在陈立哲看来蔡行算,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺售敝。   陈立哲对我们讲道查叭吐:“在欧美颅,当太太怀孕的时候爆然,男人会考虑买沃尔沃赌虱。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据澳柬,中国作为沃尔沃最大单一市炒崮佟,11月共销售9,076辆新车唬,同比增长12.8%;1-11月期间戎,在华累计销量已达80,759辆队磕隧,接近去年全年表现鼎克。就目前的情况来看阔,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高姑。   在经历过低谷期的沃尔沃隶,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量坷劳阔,这无疑是对陈立哲工作的肯定钒醛密,同时也是明年的压力丸。毕竟“十万辆”这个坎焙鞘,沃尔沃早就有迈过去的能力殊。   2017年羡据,沃尔沃S90家族将会陆续壮大拇诬需,届时曝竭驾,S90 T4掠尚菏、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前纫。对于陈立哲来讲伶肺巩,最为重要的是三座版S90劫。“S90的设计基础是以中国市场为主导的极,是全世界汽车厂商场陡编,在中国制造的单价最高的车辆土夏。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐鬼闪,“三座版S90可以达到世界各项指标痛淳,这款产品有能力改变历史藩犬。只在中国生产燎辑,以中国为核心的思维稼罢胖,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了弗塘。”与此同时录热桥,全新XC60也将在2017年第四季度发布痛昆。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市衬А,它占有沃尔沃三分之一的市场份额谎色,所贡献的利润更是远超世界平均水平酸懈。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人四虑。陈立哲大方的承认自己没有这个实力酣棺划,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任队。“知道我坐这个位子的时候购冲,很多人会紧张甚至惊慌寸揽富,他们会很直接的问我江型监,你行吗猎小深?台湾市场那么欣住,你行吗犁?”陈立哲笑了一下说道陡低努:“每逢这个时候词,我都乐意告诉怀疑我的人肖金懦,我将在最短的时间内做什么加棠芭。”   两年的时间转眼而逝嵌踩,陈立哲手中的“牌”越完善茬坤,与主流对手正面竞争的胜算便越大缉捆褂。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲膳创,未来还有什么是可以阻挡他的呢钾?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编身:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺匣矫,2016年下半年以后每三个月推出一款新车标冀建,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔熔。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验禽辜。为了满足消费者需求去,推出一系列活动迎合消费者喜好酷瘸。 上汽集团副总裁眷款、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月亩换,得益于荣威与名爵的共同发力翰烯犀,上汽乘用车共销售27.5万辆峭,远超去年全年的17万辆香。取得如此大的成就主要归结于以下几点韶荒愤:新车的不断推出桂悍、以人为本的理念及高性价比甸。    上汽集团副总裁少我、上汽乘用车总经理王晓秋嘲躲,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访澎腻,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解廊。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解弦肯,上汽集团在2015年广州车展曾承诺具好,2016年下半年以后每三个月推出一款新车霸偿,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔道。同时奴,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义唯:个性而不小众缸苯界。    “上汽集团经过十年的厚积薄发棚钡,通过对消费者的沟通与研究龟,已推出很多新车型尾捐,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”把。王晓秋还指出设莫采,名爵现在的路线是个性而不小众强郊,这就是上汽集团未来的发展方向伶,上汽集团希望新的产品有个性炼奈藐,且能让大部分消费者接受滇。    据悉商萎,自荣威RX5上市以来鞭,名爵锐腾也迎来了中期改款世,同时新车名爵ZS麓、荣威I6也蓄势待发璃。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言弦。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时半,上汽集团也很清楚自己的客户群体柑。王晓秋指出萎皋,新车型针对不同的受众群体随,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的漆。拿具体车型举例哄镁草,荣威RX5更偏稳重矫涩酵,新锐腾则是一款属于年轻人的车糜悔句,新锐腾外形活泼诽茄暴,同时考虑到消费者的需求病悸,我们对内饰也进行了升级缔,并增加了10-12万的手动版饭寂负,使新产品没有短板底承。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时逃涡,王晓秋表示坡射凡,“从荣威550开始葱洪期,上汽新产品从设计到销售涡纪盯,最后还是根据消费者需求来决定莫酿。”    据介绍刑布,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验叙憋。为了满足消费者需求叫昂徐,新车不止在性能和价格上做了调整发鞋,还推出一系列活动迎合消费者喜好仍。例如段誊仁,基于年轻人喜欢足球运动懦蹋,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网且客,也已纳入上汽集团新品类吝使,预计明年新车65%会配备此技术扒喊。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言皮如谴,“上汽集团一定要明白用户需要什么剑我,为什么要买我们的产品秀棠邯,带着这个问题烹藏叛,我们才能真正去理解用户盘滑,落实用户需求抨盒,使我们的产品极致无短板品,产品自然会大销瓣。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大慰,竞争也日益激烈恫空,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比嘿惶。王晓秋介绍戮镣,名爵的价格基本与同级车持平甘甩,但性能更具优势饰醚,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹磐。 新锐腾公布价格    王晓秋表示琼杠检,“消费者希望花更少的钱买更好的商品痉博卿,就像提到的让渡空间笔,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整吧驶,从而应对市场竞争环境臀崔。”    产品有了好的性价比和客户认知度碳砰,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁持仇逗。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家录齿。名爵经销店到现在也有280家左右搽疏。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络喷票壁,其实道理很简单崎倾,目前自主品牌占据市场份额的43%左右湾,且不断呈现上升趋势去,他们认为自主品牌的春天来了”捍,王晓秋表示慷片矾。    在被问及上汽集团未来发展方向时粪剐耍,王晓秋坦言扑软叼,“首先团队要把理解客户需求贡、用心为客户造车变成一种自觉行动澳,进而形成一种行为规范播点。其次应时刻保持警惕炯架、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好淀衔。只有这样罢翘笨,上汽自主品牌才会变得更有竞争力纫凉浪。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霸韧茂:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布瀑,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改罢。这些修改背后有哪些考量和博弈觅栋毫?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人赣雇窍。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问恃: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面迫垃?   答传弹保: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高佰。一共收集了9246条建议鹤鞍,其中表态性意见7736条清,赞成的占六成左右;建议类意见1510条守画,占16.3%橇激。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理舅、网约车驾驶员资质及管理颈、出租汽车数量调控三个方面佃彻撮。从数据来看徐抹,不少人对“京人京车”表示理解崩努,赞同的达到70%多橇份南,质疑的只有12%凹旗。我们根据建议修改了125处浓拇毛,不断扩大合规车辆的范围考股,让更多人参与“分享经济”筐稳。    “从北京实际出发随璃,兼顾多方利益”   问败: 为什么要求“京人京牌”雹皖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答施檀: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说评乐澈,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多沧、交通拥堵赏、环境问题等“城市病”那壁犀。在这个前提下绦搭,北京任何一项政策都不能“任性”尖,要从北京实际出发授密绿,兼顾多方利益哼土倒。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆翻帝晌,地铁最高日客运量超过1200万人次俩喊瞥,公共电汽车日均客运量1063万人次拇忍揪,小汽车每车年行驶里程15000公里胜,交通压力与日俱增楷。但在我们的努力下暑摹,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%称恫,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制董。    总体来说肝,北京坚持公交优先的战略猛交,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充氮,对其进行总量控制在所难免怪锻。目前北京市绿色出行(公交茬、地铁薄卡、自行车秤郡、步行)占到71%沟,小汽车出行占25%目凶,出租车占4%拎帛诫,其中包括比例不高的网约车出行骏按素。北京出租车改革的总基调是私袖骏:巡游车改革懈睬瓤、网约车规范哇、融合发展攻、错位经营脑稗、多层次服务隋廓。我们力争进一步提高绿色出行比例忍,为首都可持续发展提供足够交通承载力烹垢兴。    “5个月过渡期是柔性考量”    问垛: 政策出台之后赦裂巷,预计将有大量不合规车辆面临退出吾娥,政府有什么监管手段确保政策落实到位富?   答蒲腥碾: 政策出台前拐李波,我们和专家歌、司机茶、乘客母精藏、网约车平台进行了多次沟通蓖砂,决定设立5个月的过渡期温韧。一是给合规平台忱浦、车辆稻污募、人员办理手续;二是清理不合规车辆动泥赐、人员等微醚宠。    从服务乘客的角度懊徽完,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行帝炊完。另外泵诞,希望网约车和传统巡游车加快融合发展碑违狡,因此提出过渡期的柔性考量钦寺拎。过渡期之后惦携颠,平台要加强行业自律激,我们也要建立打击非法运营的长效机制私劫莽,严厉打击非法运营橇、克隆车和价格违法行为辽暮巫,能够更好服务乘客统、保障安全吉。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问蝗匙: 面对新的经济形态递疙,如何创新管理手段蕾?   答镁: 出租车发展中没有对立关系蜗寒。网约车以网络预约起回、快捷方便等特点目,满足了一批乘客的出行需求稳。单从评价司机服务质量的机制看阀汾轮,就值得巡游车学习港饲效:如何与派单挂钩睡,实时评价嚷迪茸。但网约车也有局限性脯农,乘客安全与权益的保障等需要进行监管苟瑰扩。    巡游车与网约车各有发展历史和优势僵,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的颧券熄。你有技术优势刷瓣碾,他有线下服务优势皆,为什么不一起干呢啦潭?    管理部门也在转变思路碱荷太。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”八,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车趟县冀。通过推动巡游车改革及网约车规范票,构建多样化服务体系镣朵棘,提升出租汽车服务质量炊际鹊。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆筷,在京注册用户已达218万人猜同竣。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车溯,提供差别化服务颊僳。    “解决出行问题要标本兼治”   问灌紊: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么烈评鼻?   答哆骑: 群众出行问题的解决钩郝认,需要放在城市综合交通体系中窃瘁耗,多措并举累郴、标本兼治娜。一方面蒲监甭,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面勒令潞,需要加快构建安全需罐、便捷贤幂肪、高效虚离郝、绿色惶漆凌、经济的现代化综合交通运输体系徘村谋。到2020年骏溃,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%缕鲸。    交通设施根本是为人口服务驹,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理煤雷。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标财稻席,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件侨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眉共面:李芳" "   杨美虹透露弊,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中房窘,大东工厂扩建项目也投产在即己扫,这些举措都将助力当地经济转型升级省。    在杨美虹看来收梦权,借助主机厂优势嘎,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时笆,配合外交部到德国进行推介如炕,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园绿社猜。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略新线蒲,从而推动产业升级镁嚷钝。”杨美虹说免。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容辖鲁,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者潞。最新数据显示判危腿,2016年1-11月碾,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆物锌稗,同比增长11.2%爸,前11个月的累计销量邵,已经超过了去年全年陕级信。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任保。12月13日贤督,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开陌。活动期间涣溅,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访赏闪骆。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撤退来凇,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)法妮,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济耻唇桥、环境和社会贡献等方面取得的成绩纷。杨美虹向记者透露乘缓,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》杉枫许,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩江。    “在‘可持续发展’战略的指导下瓣盾假,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则邪。”杨美虹说蓄。    第一茎,实效为先董款籍。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题说涵,“我们不做虚的俱唇,我们也不做口号式的挝孙规,我们一定要解决具体的社会问题烁。”杨美虹直言颂滴井,比如BMW儿童交通安全训练营庞,它是为了解决儿童交通安全问题厂。    第二部帝库,长期坚持伟。宝马儿童交通安全训练营蔷晤,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅俯,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年玫解。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营为丁穷,今年是第一年做沁纠,未来会持续桂己、扎实的往下推进省篱。    第三散荒沧,全员参与烧闷咀。宝马做企业社会责任时党,会邀请车主煌、经销商懈懒、投资人以及宝马员工幻遍,一起参与进来超爸。比如宝马爱心基金呐蝎痛,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训谎,提供指导;另外锹拭,宝马还成立了员工志愿者俱乐部刻,定期组织各种各样的活动翱睛帘。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略鹤猩,将可持续发展贯穿全价值链归衔,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素伎化土。”杨美虹表示偷,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点屁,主推工业旅游概念椿。    据杨美虹介绍伟虑,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园孩,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导量,助力中国制造业迈向高端半却,并促进东北老工业基地全面振兴霸。    数据显示陇,截至2015年底纶宋,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户塘拼,当年纳税额超130亿元人民币徒。同时护,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会嗓仟镐,就业岗位较上一年增长了8.6%蛔壁馈。杨美虹透露屡酒,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中骗蕊,大东工厂扩建项目也投产在即陀不道,这些举措都将助力当地经济转型升级潜。    另外憾,在杨美虹看来瘸鲸,借助主机厂优势驹滥,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时湍,配合外交部到德国进行推介霉描撅,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园告洛仍。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略侯竣,从而推动产业升级虫。”杨美虹说才。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编售粳舒:李芳" "  本土品牌下一步怎么做岭?关键是我们的差距是什么线,下一步最大的点就是要提升品质瞪,当然还要控制成本发辣价。然后浚,就是我们的正向研发和平台战略狙戮糜。最后虫勃妇,可以大大提高效率苦惫楔,如订货的时间是可以压缩的匹什响。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日藕耽弘,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一捌:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节泡差,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述唤酪吵。    徐长明说袭茸趴,怎么理解工业4.0蔬哆卧?这个概念是德国发明的炽,现在在国内比在德国还要热寥。最近楷,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念疏啡,我理解它的工业4.0的本质鄙茧贺,就是怎么保持德国制造业的竞争力己顷。在国际上粪,德国面临两个挑战剑贿宫:互联网大数据和云计算缔。现在诬健,德国整个国家都在讨论酥缆,怎么能够“不被互联网+”呐陀兴,而是“制造业+互联网”秽川认,这是他们重点考虑的问题昏,特别是德国的三大汽车公司——奔驰抽鸽、宝马括思唤、大众舶仆。在德国讣葱话,汽车的需求是非常个性化的杏容,在这样一个背景下合墙顷,它要维持竞争力抛黄,推出了4.0的概念啸褪,核心就是智能制造拔裁垛。他们主要的目标有四个方面磁惋萍:提升品质绥愤唤、提升生产力购掇、提升柔性化熬、压缩产业体,总的核心是提升竞争力烽坑目。    徐长明分析狡瑞忙,本土品牌下一步怎么做童肃?关键是我们的差距是什么猫,下一步最大的点就是要提升品质悲挎,当然还要控制成本烦灌。具体要怎么做探克?也有几点侯:第一闲,想办法提质控本北茎闭。提升品质贿,消费者理解有三个法第:可靠性戌慨、感观品质监、性能炉屏。第一个维度嗣矗:可靠性是必须的弥,现在光有第一个维度已经不够了狮,必须要加上第二个维度斥奸丹:感观品质蔼屠编,看起来要漂亮塑颊贸。在此基础上又发展一步什袒登,就是性能的提升柬火容。最近市场上卖的好的自主品牌岗仟,大概有12款车拦,年销量超过10万台隘叫,这些标杆产品募虱,性能上也不错搓。因此芥必韦,自主品牌下一步还是要想办法渺沙,把这些提上去猩簿,缩小跟合资品牌的差距贤囱轰。    这几个方面的提升豪嗓,意味着成本也要提升寄己臣,怎么能够控制成本醇完?第二方面的话题头,就是我们的正向研发和平台战略呢。之前察蓖贺,我们很多品牌都是“逆向研发”戏嗡里,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车钞绍阶,拿过来拆解做测试筛,最后组装起来桂蹋。这个模式下梦辖抹,成本可能是略微低的江,但品质峡信竞、性能有很难保持纺位甘。现在必须要正向研究考,从消费者需求出发奶,形成一个目标帽魔,对目标做分析邢臣,只有正向设计密拣,既能提升品质性能堂乱,又能控制成本廊,像长城掇、吉利等等伯赣褪,基本上都已经是100%或者80%正向研发了甜访。    平台战略啡授枪,在更大程度上控制成本教。他说狗佛,我们的开发订狸,现在是一款一款开发的卧沏,零部件的通用性相对比较屑蕖,最近一两年来倾獭闻,已经有两三个企业开始走平台化战略染,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车勾遣芥、SUV和MPV便。这种情况下柑屡怕,零部件的通用性非程爰砩唬好邢疽,同样是50万辆的产量溪,对零部件供应商的供应量更大悄鸥脑,就能有效地降低成本叛。    徐长明强调梦,对于工业4.0的精神本质还是要学的撇,品质的提升是德国工业4.0首要的目标财,它做了那么多的智能机器人兼醇,智能机器人都是带摄像头的娇姑冲,在实施过程中的质量随时能够监测不珐煽,然后反映到云端槽,再反馈回来随时可以改进嫡。现在损,企业员工的工资水平越来越高惧垄哺,汽车厂家很多在加班加点期,我们要高度自动化烁仓,这些课要补己钩,应该有大量的机器人替代人工覆。如果这么做了丸辈,可以大大提高效率枯线,如订货的时间是可以压缩的拈。比如荣士,国内一家自主品牌碘,从经销商下订单汰蔫脚,到提供汽车产品最开始是40天漆,后来缩短到30天藏刀羔,现在可以压缩到22天杠侧庭,跟世界先进水平比还有一些差距疚受炔。这也是德国4.0里的核心内容咸。我们不一定用他们这个办法萄懈,但精神实质是要学的草。    他说嗓较休,柔性化的生产也重要绩,但没有前面三个那么重要登宋容。在4.0背景下贫,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法旱剂刊,而是学它的精神实质良汲。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敦悔巾:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化吨,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多供旁横。更为重要的是盯脱,放眼全球丘窗,驱动这些变化的地方就是中国圈。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷洁。    12月11日多特谈,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上航匕莞猓虹桥落幕县。经过36小时的激烈角逐平膏逗,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出蓄社,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利翻芍。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示赌,今后的五到十年廊痰官,汽车市场将发生前所未有的变化姜。未来敛靶,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务绣双蠕。可以说笔,未来五到十年汽车市场所发生的变化滇,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多飞。更为重要的是筏敦,放眼全球懈,驱动这些变化的地方就是中国驰别。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷帅茸。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说蟹笺割,作为企业绒儡,捷豹路虎非尘瓿担看重年轻人的培养七。在全球亩譬,捷豹路虎共有2500名管理培训生妙缄莽。过去三年撮翻,我们在中国也培养了30多位管培生霉嫡。此外评水糜,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家棚捕每,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才解高夏。    在赛后的媒体分享会上淬笑,两位获奖学生代表分享了各自想法锑,及在比赛中的收获阶橡临。同时表,睿侨森毛、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问荣。   问肝碍:捷豹路虎为本次活动提供了导师疚,请问这些导师来自哪里阔?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业懊烹吞?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位颈桅?请学生们简单介绍一下自己的作品酿,获胜的原因是什么疟挺雷?   睿侨森茹侍苛: 我们为每支参赛队伍提供两位导师桶。一位是捷豹路虎内部导师堆,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验回肮寡,包括对行业发展的认知昧、想法和计划;而外部导师将提供外部信息肃、视角和指导隋。这两位导师全程和学生团队合作慑,提供专业意见戊规,帮助他们取得最好的成绩杭垃菠。   潘孟涛翟疥: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会降帽,包括今天的学生哥,将来都有机会进入到我们工程团队魄典创。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额兰豆,可以来到捷豹路虎学习和发展啊抛柏。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里琴淘,再加上扎实的专业和技能淘驮猛,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会操许。   睿侨森坦绒垃: 作为公司的管理者那式,我们非彻唬看重实习生竞,我自己也会手把手教给他们工作的经验蹋媳。不管是本科在校生还是毕业生拴卡,都能给我们带来新鲜的血液畏查迁、新鲜的想法末湃。    同济大学袁旭实啪:首先翠惩良,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌氓,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行媚适蟹。    我们都来自同济大学汽车学院鲜,团队成员有两个来自汽车工程方向淳苇逝、一个汽车营销方向哇端醒、一个汽车设计方向班氓思。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求很谎,围绕“以人为本”漠订,挑战的是都市环境里的出行压力彼。    我们的想法与捷豹路虎的工程师昏钦倪、设计师也有很多共鸣杀坊婆,通过一系列调整唉,最后有了这样一个以人为本女挠、体验为先的方案士估。我觉得醇渴,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因雹。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问淬:目前骋漏,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划曹拘?   潘孟涛武得: 我们会对人才数量进行评估和拟定竟木,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的沫。随着经销商网络的增加寒,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多陋,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能故溉猛,从而满足未来消费者的要求纲茨钦。这些内容息息相关菇,并且不仅是着眼于眼下少伎粗,更是放眼未来贤感。比如汰蛋凶,针对刚刚提到的电动汽车战略罕,就要确保未来有足够的专业工程师储备磋厕默,因此撮,我们时刻准备着素然虏,并只选择最优秀最合适的人才进入公司蜂。   问嫡:在创新领域豁空,包括未来汽车科技领域歌此趴,捷豹路虎有怎样的系统部署隙炊?   睿侨森抗波堑: 首先磷枚敝,作为一个公司昏忍猾,我们在研发领域有诸多投入菲膘,而且很多的投入都非常具有前瞻性迷咎圃。比如说茧父,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队你畅皑,他们会跳出现有的框架做很多创新实验惜。    其次时欢,我们想要通过产品和服务鞘惠栏,把先进技术带给我们的消费者祈戮,因此我们的工程团队评韦、研发团队必须时刻关注消费者需求捷成,做到一切产出符合相关性抡、可实践性原则笔男。此外霸,我们每年投入约350亿人民币弓娠脐,用于车辆技术的研发和投产趁。    我们还于今年7月宣布湿肠:在未来四年肪,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆间绵糯,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈抬忙茅。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术噶,并在未来应用到车辆技术当中徘奢。    今年早些时候鸡膊毒,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion钩,通过应用软件及按需服务的开发与提供垛券,解决消费者在出行中遇到的难题寺。    与此同时丛式花,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器汕烁坦,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资垮、办公空间宝、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持昧丧。   问亨蔷通:请具体介绍一下InMotion鞘想。对于整个汽车市场的趋势护其,比如电动汽车技术徒难,捷豹路虎是否有着自己的见解伦?   睿侨森妙: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案栖。我们希望将来可以将它推广到美国此割、欧洲以及我们非常关注的中国市场工闹。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部诫炒忙,由研发团队进行分析托本。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子甩,我们也会分享给总部文惨。    关于电动汽车技术胚,在洛杉矶车展前夕镰韭黔,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE倘。中国是目前最大的电动车市炒で胁,并且有引领行业变化的趋势率浓。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势但测吝,确保第一时间响应本土市场的需求罐抽。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相庙稳,并于2018年正式上市凌砷诲,希望大家多多关注编丰。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问韶阜另:关于未来互联网汽车钉面,捷豹路虎有哪些基本的认识琴茬闺,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求镜相勘?   睿侨森酣痕烙: 目前尺,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一赣欢,它的发展甚至可以打破现有的丹、传统的汽车开发逻辑与循环啸髓。    针对这个话题喜,我有两点和大家分享忿让:第一点每图锈,未来所有的车辆都将实现互联网化改焚,现在能够透露的是蔷份楞,接下来我们全新推出的产品扩,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点捕脐,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作绍煎恐。比如说蕉桑,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作担庭晴,使用他们的UI界面和地图习拭购。类似这样的合作寥,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力澄滩邵。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹬:李芳" "   汽车网讯 12月15日裂靠,由中国汽车技术研究中心泉握、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开棋。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开陋谢,从“市场化发展现状”闭勃钢、“应用模式创新”撑刷烷、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流许伸染,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台究,为产业发展建言献策悸峰淬、助力提升哥扰。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录宦耪舅: 第一港疚,背景返破。    去年发布的《中国制造2025》氓扒碑,新能源汽车是重大发展领域之一帘蜕畴,是其他技术应用载体甸娇篡,而且是先导性产业疮挠叫。它的进展情况决定了中国制造2025煽从嫉、强国战略实施的程度怕,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展康,从而能够聚焦变革檄脖捍、明晰路径净、凝聚共识绵随结、引导相关资源集聚推广产业创新缺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构钢彻竿,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一怒浩策,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布累抽。总体报告是按照1+7的结构敬巷恰。1是总的蔽,7是包括4个车辆整车技术裴告,3个分项技术年搅。    第二搂,国内外总体技术分析耐踢浆。    近年来侗皇,从国际汽车产业来说藤灵纫,低碳化书、信息化姆徘、智能化是一个总的大趋势禄荣将。欧洲梗村、美国抚、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略相,重点企业的产品战略也充分体现了三化蕾石,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组题。我国汽车产业特别是近二十年的发展离辣涩,取得的进步大家有目共睹吕。首先屏蠕,产业规模世界第一蔼泌,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长泡钳。从技术上特别是自主的技术进展非常明显绦,包括品牌市场的影响力有目共睹定触纲,特别是新能源汽车媳腔,包括技术臀、市场护老佳、新的智能网联汽车技术父泻,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势挪,智能网联汽车发展是非衬喙耍好的优势条件恭间。关键技术方面也取得了明显的进步和进展猛瞳精,包括动力电池咸牟邻、变速器骋。国内自动变速器原先是空白霓爱冯,近年来无论是CVT拿孔、IT戳涵、DCT都有自主的技术和产品碧,而且应用在逐步扩大膝拍。    虽说取得巨大的进步疲菠,但与国际先进水平差距明显浇怪:    首先躲,发展能力上的差距沉习封。投入强度远远低于国外泼,全产业投入估算1千亿没本同,相当于通用诺剩、大众暮界、丰田大集团一个公司的投入宏丛。    其次巷槐市,研发积累纫汤。包括流程积累默离谓、数据积累暴亭、技术积累芯瞬、标准积累被,这些积累偏弱誓橇厢。    另外瞧裴廊,从整个产业创新体系上来说巧克椒,差异比较明显的秋,特别是协同方面兢甸具。单个企业弱检虽,整体的协同效果很低分讳厕,意识也比较低抨迪。在发达国家柬,单个企业强古棺,整个国家的协同体系效率比较高佛箔。    基础不牢地动山衣傥痢,我国汽车产业的材料艇耪、工艺基础跟国外相比也差距明显世。汽车产业迫,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大兑。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革晦谱壁,要求有创新的思路和创新的模式瓮锚颠。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求常,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展难篡赋。    第三少,一些关键的里程碑垛本适。    重点是总目标贺兼,总目标是基于很多现有的环境设定的倘丸,也基于七个路线图进行测算汲岭。反过来说算擅,如果七个技术路线图能够得到有效的实施蒋慕,就能够实现保障几个方面总目标的实现婪筷誊:    1蚂、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值莫坛辛。如果技术路线图能够得到实现句,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值半朝嚏,之后往下走耍,这对产业来说颈旁,甚至对国家来说是非常重要的氖。    2陵、希望在2030年左右炬盛慧,汽车产业的电动化转型基本完成纲担,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上低忿坟。智能网联汽车市场有一定的占有率靖缺煎,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用串。    3到频痪、建立有竞争力的自主创新体系末画。    节能汽车在2020兴碗李、2025羌哥碱、2030三个阶段提出典型的指标醇,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗欢黔抒,5升保、4升俯棚、3.2升戎撇。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%淳辰灭,2025年15%汇盖幕,2030年40%以上局。智能网联汽车目标辅助驾驶技术杆、自动巡航卜擞骗、车道保持应用已经很高潦,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例哪,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例冒缕窝。    基于总的目标再来分解具体的技术路线澈回戎,经过技术路线测算实现总的目标侯。从路径识别上来说解,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口郝弗,以能源动力系统优化升级转型作为重点官,以智能化水平提升作为主线炉开俺,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑橡,全面推进企业产业发展逼干痰。    第四白,分技术路线图的基本结论拾嘿。    1搂纳牢、节能汽车骗窟那。总体上有很大的共同点梁,重点在混合动力技术虽橙全、内燃机技术膏、其他驱动技术暑碎。混合动力是技能的主流技术嫌痊,当然轻量化也是另外一个勿锣瘁,但是轻量化有专项的分析输袒,在这里没有强化鞭霸。    乘用车总体执行轻量化场保霞、小型化骇、混合动力髓、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失孪皑泊,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径孰上纬。    混合电力是一个主要的技术胯舱涵,达到5升膊,4升霞盛些、3.2升的目标弛蔼,混合动力是主流亥,其他是共性的判渡勘,轻量化釜傲、摩擦等任。    商用车混合动力应用时间稍晚睡恭,重要度低于乘用车问拿廊。    2慑亩慈、纯电动与插电式混合动力汽车挽诡帛。随着电机效率提升以及能效减少能量损失殴女哥,加强轻量化成为趋势屡。轻量化对电动车更加重要嫁。对于插电式非常重要的辫沃敖,也提出来多能源动力系统的集成优化技术魏,驱动焕弟、点击泪翱、控制恕盼、充电碑废、混合动力发动机吴猩硷,高效耦合发动器恨年。动力电池本身有专题离氰枪,在这里没有过分强调瘦纹。    这两种车提出了总体的发展纲要丝弗等,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式妙,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的铃屉,甚至可以忽略不计据全。    从四个层面梳理了技术需求孪,提出了一些优先的行动项腊,面向纯电和插电吃悉,国家科技技术支持十五年了犯咎,下一步除了电池列为专项之外贫寇,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持菩。    另外己,聚焦关键零部件妈、基础突破和可再生能源忙、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用手册拐,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要却杯甜。    3罚拉、燃料电池汽车匠千。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择戏补什。从中国汽车产业来说坦亭笔,现在重视程度不够碉剑,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划逛,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究帕鳞俯。希望四部委提交国务院进行发布和实施避。    在研究过程中人,大家对燃料电池认识分歧比较大骆,或者没有共识李妮躲,这里特意保留一个燃料电池发展目标狄梗劝,跟发布不一样竟维。发布时2020年达到5000辆的保留规模库皑烷,我们是1万;2025年是10万犀墩孪,发布时是5万;2030年是百万密,发布时是10万矛。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧短差,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池氏,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度祈腿、耐久性保坛、成本林绞梯、氢安全力娘龋。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的蕊鹤,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程录刮,与目前的技术特征和发展状况比较适宜朴。当然经躺,全技术链的技术攻关需要做菲,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口秒。前期小功率燃料电池垄兄馆,中期是平衡的燃料电池森箱莱,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池蕾,到最后全功率的燃料电池裤试。当然筋匡辜,电电混合是最主要的轨泵,最后电池小容量的技术路线九,但燃料电池的功率更大一点蜡。在这四个层面进行了技术创新梳理推,燃料电池要解决的东西很多淳吧,包括材料鹿毕、膜滑、电机袍、燃料电池谋涮闼危块堆倒繁、系统技术软、整车技术从。燃料电池也是下一步国家科技敝阑嚷、资金支持的重点镣。    4感、智能网联汽车惹雾搅,这是新兴的技术发展趋势伪凑。其重要性与新能源汽车同等重要文聊,有部分专家认为更重要建联,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大付耙蔬,技术和应用的优势捐顶干,也是机遇汾乾蜡。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电埔缔,涉及到国家信息管理蔽嚏。对核心自主提出了很明确的要求昏寥,即两横三纵摆锤。    车辆技术上更多的是决策木晴、执行社。信息技术送,信息安全吵侩柑,地图技术也是非常重要的阿。两纵遁,一个是车载的贾秀,一个是基础设施桑岗唇。智能网联一定是循序的每结,智能网联技术最容易得到大规模的应用漠坑奠。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标告镁藩。这两个路径总体上循序得到应用撤苟,从商务车来说痞,更容易形成咎誊侨,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求憋曹哼。    从四个层面聚焦一些技术需求刨晾。跟燃料电池一样诗,需要解决的问题更多一点拧扦唤。从感知决策执行的蠢窜,特别在决策阶段屁,差距是比较大的兔领,感知当然也有差距雀碌秆。在信息层面脆,大数据晒、云平台刷,相对来说中国有比较好的基础和优势局。    作为一个前提脓劳,对标准法规先决性缴鸽,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动涧培,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件灵苇飞。制造技术不细介绍了甘何际,还是聚焦在新材料的运用干,以及新技术对制造技术带来的变化臂,聚焦方面进行了说明采。    动力电池订,分三个目标谈漆方,目标上有比较大的讨论和争议休吵尉,比如说新阶段提出了350菲熊、400钳、500的质量要求休,争议非常大晒,重点几个层面悄:    优化现有的代表电池技术飘甩瓤,提升技术水平慧,特别耐久性操,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发珊。国外的装备很难形成有竞争力的差别痰分仍。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线纬脚。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系随。现有应用以企业为主体来做关背。当然吾哄悍,也会关注动力电池的回收利用技术博挠量。    最后嚷,轻量化啃宝。简单来说潞杭,前期聚焦材料技术晤傻、设备技术哦、制造技术鳖然、回收技术颠特断。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺辆达,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化伞,比如说传统的四大工艺的变化巫愤毙。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用丰韶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灿唤陋:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价媳肛贿、供应链浪、资金齿肚滥、汽车等方面的诸多质疑股陇。期间,明确表示不会放弃造车裂疽让。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传勒村。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天头耸碎。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步上。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的啥让畴。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融漏翁粉、互联网及云秀纱、内容幢、体育,还有三个端口类的,手机茧聪、电视纱淌、汽车乒倒咖。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业粳芬狗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力梗牛撼。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功丰漠。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿末。    乐视的电视做的确实是非常不容易狼。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三订簇搓。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元翘。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元巷。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元粕班怂。总归累计亏损36.33亿元烷哥旱。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就薪。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面崩。第一部分就是投资人的钱泵公谜。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现奴纹。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿淮笆。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现短馆课。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法踌什几。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情蜜泉汀。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿躺霞瓮、体育43亿季粪宿、手机50亿,房地产64亿乳确、内容108亿矮投、互联网金融151个亿驰俏妥、电视187个亿贰缆帅、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金坡嘎。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂莱。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的玫涵磁。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的郡虹评。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的耽垃。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败散。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的熟鞍僚。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件魏芬脊。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准妹钒辫。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙漆伺庐。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的嫁回。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去戮。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了冕叮偏。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的耐。很可惜,你们蒙眼狂奔腔。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散荆煽讥。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂钩线端。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编安无惰:李芳" "   12月10日斑道霸,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路娥标妹:一条是政府主导戌、政府补贴的方式低熔,这是当前的主流肚鼻。一条是消费导向裴辈,依托市场的内生成长道路前趴。”他表示桅赡,(电动车产业)进入者中情,大多数最终可能会被淘汰龄袒孺,但是不能不给他们机会封陇。国家已经开始放宽市场准入侈腑栖,此时浓假,应该在两个方面把握好政策惕铣倘:1抄、应当欢迎新的进入者翔怯碴,但是绝不能鼓动和忽悠投资者渭弄丧,让投资者自主决策定峰棱,自担风险沦鼎溪。2酗庆、要以强制性技术标准和相关法规为准绳赦米,严格市场监管睡麻鹅,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚钒,目的是建立好的产业生态改。电动车产业化倘动捞,最终必须依托市场来完成奉,因此鹿乱伎,政府的政策必须产生长期预期拢。推进政策应当借力市成汀,发掘市场的潜力贤匡浚。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用呛鲤。政府政策不干预技术路线剩,政策的实施不是导向对政策的依赖烁,而是政府作用的适时发挥牢戳趴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茎肮:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道顿,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示改登裸,戴姆勒有望在今年成为全球最大侧柯,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商炊蹿咐,这一目标比原计划提前四年实现捎咆墨。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布搽蕾浇:“戴姆勒今年即将实现这一目标课臂摹,比预期时间(2020年)提前四年掀疵翘。”   据悉贾,蔡澈最初于2011年宣布上述目标碾萌铜,当时受到与会者的哄笑搏抵恃。然而到,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近碘搂,领先劲敌奥迪和宝马承糯其。(实习编译窃:刘欢 审稿屯荤:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈轻:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编堪熔疾:韩大为 版权作品说,未经环球网Huanqiu.com书面授权棉艇潮,严禁转载骏肝凛,违者将被追究法律责任亮触。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道丘膏,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访汹倪隆。在提及新品牌“WEY”时哺沏镶,魏建军表示泪厦,“将夺取丰田和德国大众的用户”闺射嗅。   记者搔:为什么把自己的姓氏作为品牌灵廓?   魏建军茫矾旅:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品倾。我对WEY很有自信绢戮粕,就使用了自己的姓势籍恐。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌汇,但在中国汽车行业我是第一个梨。   WEY之所以采用英语扑部,是为了要瞄准成为全球品牌痘秤。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力卉晚。   记者认髓瘸:对于竞争对手有什么设想绢肠霜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军泪发小:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场甜嵌。但在15-20万元价位上海外品牌有优势闹,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌忌丝。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准评,在此基础上还要实现15-20万元的定价倡涎。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户衅第。在性价比上WEY更具有优势测酣久。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编搓忌扩:李芳 版权作品骏朴,未经环球网Huanqiu.com书面授权急,严禁转载肖毫,违者将被追究法律责任帛解翠。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后喷妙,新能源汽车的发展也不会受阻嚏葛。   根据工信部核准的数据淋泡手,今年前三季度慈郴,整个新能源车销售16万台叉,同比增长83%卑。其中绩瑟竞,新能源客车已经占有40%以上的比例癌瘸,达到了近半的水平垦先,发展前景面临压力庐,但乘用车只有0.1%睡。“我们涨十倍是1%肠,涨100倍是10%亢,新能源车发展有巨大的前景和空间商宫,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点谈跋。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上沦伯,全国乘联会秘书长崔东树说愁怖份。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力柯粉。根据国家制定的产业政策要求法,到2020年坊,乘用车百公里油耗要降到5升破,这意味着五年内降38%的油耗贿遂。“基本上谁也实现不了玖窝嘉,只能靠新能源车来推动壁脯。而这种新能源车测,插电混动可以降80%伪娜,纯电的可以降100%的油耗窃熟,这种情况下只能发展新能源车涵融仍,这样新能源车乘用化汉,为什么我们一直定义为为生存而干叮丛摩,你不干就要挨打淖蕾。”崔东树说巫背。   另一方面控犀,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展坤烫抹,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要燃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者鲁,因此定价弹性很大狈欺。”中金公司的研究员李璇说另朝斯,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平扔川白,为消费者提供很多选择素郊。随着技术进步和更多电动车型的开发狄线,新能源车的成本会不断下降攫枯,比如斧宫堪,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型统腻累。“中国的纯电动车型出来以后朴爸电,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多热现市,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后镭侯,发现基本上17乌码、18年以后的新能源车斤乔,达到8年10万公里以上酪耍,整个成本是比传统燃油车是要少的赣崇,甚至是少了20%到30%敞暴。”   电池是电动汽车发展的核心彩铺,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本捶。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同腿察投,电池成本还有很大的下降空间钱。目前斯疼,整个电池的产能供应相对过剩蚂,国内电池企业达100多家幂。据统计刮画,目前整个电池的价格大概在2块多左右咐眠。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求说,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准鄙。因此谋吕懂,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度殿,这样才能达到标准快项。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示喉填使。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辆:李芳" "   我们不认为绝对的销量壕,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素倡。衡量一个品牌成功还有其他的因素订考,比如利润率攘鹃亭,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标聊肖秘。除此之外屑,品牌力嚏山、品牌的知名度虑静膜、美誉度橡、影响力涸呻陌,也是决定品牌可持续发展的重要因素浩落。宝马在创新精神上是首屈一指的闯姜础,因为汽车行业正经历巨变砂杆,在电动出行虾头、智能互联羌、无人驾驶等一系列发展方向上兢,宝马都打下了比较好的基础激。    临近年底溪,伴着层出不穷的新闻事件股徊,高档车市场竞争愈发激烈壬酬,作为全球领先的品牌——宝马博凌酷、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目滴。近日味瞬多,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士烩毖垒,听到他开诚布公位行褐、推心置腹的看法东记贪。   问胚酣惧:根据最新的销量数据舷任,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近烙滤派。那么识铃端,您怎么看销量疙挛、利润仑茶奠、与经销商合作伙伴的关系扮讲? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智虱肌: 每个竞争对手的情况不太一样激盎绿,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况弯,所谓的增幅我们一般都讲同比虱檄,是跟去年的基础关系失。几个因素加一块儿疮限,我们不认为绝对的销量侈粹琳,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素番裤。对于宝马而言欣庞盖,今年前十个月兑,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车笺礁,同比增幅10.2%蕉奔穷,其中BMW品牌销量将近39.8万辆模萄,同比增幅接近11%咳。我们对这个数据还是非常满意的部纠艇,这也达到甚至超过了我们内部的目标黎隶胁。    除了销量本身的绝对量或者增幅葛休,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素沧鼻坦,比如利润率适裤,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标娶勾趟。除此之外合,品牌力醒新、品牌的知名度泞岁、美誉度漠肖井、影响力肠羌,也是决定品牌可持续发展的重要因素任似。宝马在创新精神上是首屈一指的呐扰,因为汽车行业正经历巨变馁换茸,在电动出行狠、智能互联删、无人驾驶等一系列发展方向上燎家奔,我觉得宝马都打下了比较好的基础豢。总体来讲文,我们并不惧怕任何竞争目猜降,我们也欢迎竞争梯窃,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行驶氨,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势翟冕急。   问薄诉:最近令晚,关于奥迪的新闻比较火乡倍丛。   刘智脆播舞: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略盘。对于宝马品牌来讲土丢,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的钢,双方的关系也非澄媸疲好疮。所以璃,这么多年来尽管我们在中国是两个公司韦,一个是宝马(中国)络,一个是华晨宝马啼,但是我们有一个整体式的营销团队敦廉,有统一的零售网络师,我们在总部有一个统一的管理团队勤,面对客户也是以统一的BMW品牌出现富毕颈。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略葡巨。至于竞争对手我不是特别方便评价库旁,不过至少释放了一个很好的信号扒,豪华车市场的前景依然很好希柑软。    问菠:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展媒泰撇?    刘智梢蠢: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度柯霜。因为从经济的基本面来讲纶畴腥,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定惩、持续的发展态势扣飘堂。之前以出口缮、基础设施建投资的经济拉动方式惩纪,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式惜信科。需求的增长其实就表明了对于车的需求酣请,其中也包括对豪华车的需求椽硷晌。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长拒速钞,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑娘荚,这几个因素相加滔鹿,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间踌鼓颁。今年剧,豪华车的“盘子”接近200万辆孺势蘑,未来可能每年的增幅不会特别大桓角,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑祭。所以拘落,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入蒲辖码,力争在市场表现上优于竞争对手考。   问式:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得狙镜墒,这一岗位和以前相比有哪些挑战刺酷?   刘智肥景: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化爆,因为我在宝马的八拇殴褐、九年时间酗,换的工作岗位也挺多的悼瓤。换了新的工作以来难杠登,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营痉,比如负责国产车的销售嫉簿,可能是比较短平快的叼些,看的是一达杠袄、两年之内的事情蹬馅。在宝马中国总裁这个位置上高潜,除了目前公司各个业务板块的运营的蹲编,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题癌涡实。比如我们讲到的一些行业内的发展方向秦,像无人驾驶惰、智能互联阿饶、电动车呕毕,包括数字化营销蹬咀腔、品牌年轻化等等一系列的东西穗。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划毕,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队星芦舞,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究费叙氯,力争在中国市场上打下一个非陈⒎恚好的基础坍忿劫。我相信缮,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候糕掳程,宝马会拥有非常强大的竞争优势闺。(中国经济网 记者硅填渺:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编燃泄:李芳" "   原标题快犬罢:王永清反吴:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底辫,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单究吨督。别克品牌今年销量已经突破100万辆劣嚎,凯迪拉克取得了近9万辆的销量褐匙峡,10月份甚至位居豪华车品牌第四名呛寡诬。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰蓬滥赫。数据显示榷抗迸,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆溜良沛,同比上年的446764辆下跌28.64%哗身。上个月尺违扁,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通该被。    因此涛,在车展期间接受记者采访时抚霸接,王永清表示玫畅,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造勿。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言彪户席,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升傅,但全年销量依然会同比下降20%左右渐始。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来黄笨虫,雪佛兰品牌过去因为发展比较快搞偏嘲,可能在布局上稍微有点滞后花腊。现在对于雪佛兰来说苛,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”贡朴。    事实上垒藕,雪佛兰已经开始了提速布局坦。广州车展前夜的雪佛兰之夜上匿靠,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台阜。王永清表示咸奶疼,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌料害,2016至2020年投放超过20款新车课奋。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列现祈,30%为SUV车型诲,并将加速引入包括1.0T麓伪、2.0T嘎、8AT川缎税、9AT琅尖腹、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技徽徘龟。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境薯,未来SUV将成为主推车型粗。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造亮,轴距2725mm染莎,将与全球同步进入中国市场昂。同样想箍,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相妇窜,再度出击紧凑型小型SUV细分市场笔焦。    值得一提的是呵熊布,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS第,拓宽产品线脸。RS车型将采用包括侧包围猴、运动尾翼赌桅坑、双排气管蹬墨、降低化运动悬架骗沥赎、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件熄妙暴,并加载多项ESS智能安全科技投呸。    在品牌营销上弄,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼浑、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销绞定。另外扯东,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发莱拟,演绎雪佛兰“热爱盆,梦想啤锑,行动爱厦,分享”的精神卑锣。    “今后新车的利润越来越欣虐病,主要利润来源于衍生服务梁、二手车置换等秦荡。相信雪佛兰将它的结构调好后柿税隙,未来两年将会真正出成果寺棺物。”施弘说怪。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外会,上汽通用的新能源战略也将全面提速复腔。车展当天尘笔,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相苍,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发光洁碌。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统伐宋硼。这套系统由1.5L发动机和电动机组成念慕继,发动机的最大功率为73千瓦无镶衬,其中电动机负责驱动泞讥,汽油机负责发电晚谁卤,它的综合百公里油耗是0.9L挤。从上汽通用发布的节奏看荒绰,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了菊荒丰。    关于众多厂家都非常关心的20